TOYOTA RAV4 2016 Manuale duso (in Italian)

3514-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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Le seguenti situazioni possono verificarsi durante l’uso:
• A seconda della forma dell’ostacolo ed altri fattori, la distanza di rilevamento si
potrebbe accorciare o il rilevamento potrebbe risultare impossibile.
• Gli ostacoli potrebbero non essere rilevati se sono troppo vicini al sensore.
• Ci sarà un breve ritardo tra il rilevamento degli ostacoli e l’accensione della spia.
Anche a basse velocità, sussiste la possibilità che l’ostacolo entri nelle aree di
rilevazione del sensore prima che la spia si accenda e che il segnale acustico di
allarme suoni.
• Paletti sottili o oggetti più bassi del sensore potrebbero non essere riconosciuti come ostacoli durante l’avvicinamento, anche se sono stati già rilevati una volta.
• Potrebbe risultare difficile udire i segnali acustici a causa del volume dell’impianto audio o del fruscio dell’aria nell’impianto dell’aria condizionata.
■ Quando il sistema presenta un’anomalia
XTipo a 4 sensori
● Se la spia del veicolo rimane accesa mentre le spie angolari posteriori e centrali
posteriori lampeggiano e il segnale acustico di anomalia si attiva per circa 7 secondi,
far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
● Se la spia del veicolo e le spie angolari posteriori e centrali posteriori lampeggiano e
il segnale acustico di anomalia si attiva per circa 7 secondi, pulire i sensori con un
panno morbido.
XTipo a 8 sensori
Sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio: →P. 6 1 2
■ Personalizzazione
L’impostazione del volume del cicalino può essere cambiata.
(Funzioni personalizzabili
→P. 719)
AVVISO
■Quando è in uso il sensore di assistenza al parcheggio Toyota
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza di tali precauzioni può comportare l’impossibilità di condurre il veicolo
in modo sicuro con conseguente rischio di incidenti.
●Non utilizzare il sensore a velocità superiori a 10 km/h.
● Le aree di rilevamento dei sensori ed i tempi di reazione sono limitati. Quando si
mette in movimento il veicolo, verificare la sicurezza delle zone intorno al veicolo
(specialmente sui lati del veicolo) e guidare lentamente utilizzando i freni per con-
trollare la velocità.
● Non installare accessori entro l’area di rilevamento dei sensori.

3524-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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NOTA
■Quando è in uso il sensore di assistenza al parcheggio Toyota
Nelle situazioni che seguono, il sistema potrebbe non funzionare correttamente a
causa di un’anomalia del sensore o altro. Far controllare il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.
●Se l’area attorno a un sensore urta contro qualcosa, o subisce un forte impatto.
● Se il paraurti urta contro qualcosa.
XTipo a 4 sensori
● Le spie angolari e centrali posteriori lampeggiano e un segnale acustico suona
anche se non vengono rilevati ostacoli.
● Se le spie angolari e centrali posteriori vengono visualizzate in continuo senza
segnali acustici.
● Se si verifica un errore della spia, controllare anzitutto il sensore.
Se l’errore si verifica anche in assenza di ghiaccio, neve o fango sul sensore, è
probabile che ci sia un’anomalia nel sensore.
XTipo a 8 sensori
● Il display di attivazione sensore di assistenza al parcheggio Toyota lampeggia e il
segnale acustico si attiva quando non vi sono ostacoli rilevati.
● Se il display viene visualizzato continuamente, senza un segnale acustico.
● Se si verifica un errore a livello di display, verificare innanzitutto il sensore.
Se l’errore si verifica anche in assenza di ghiaccio, neve o fango sul sensore, è
probabile che ci sia un’anomalia nel sensore.
■ Note relative al lavaggio del veicolo
Evitare di dirigere forti getti d’acqua o vapore sull’area del sensore.
Questo potrebbe provocare un’anomalia di funzionamento del sensore.

353
4
4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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Interruttore di bloccaggio della trazione inte-
grale (modelli a trazione AWD)
Premere l’interruttore.
La coppia del motore viene trasmessa
alle ruote posteriori nella misura mas-
sima possibile, in base alle condizioni
di guida.
Premendo nuovamente l’interruttore si
annulla la modalità di bloccaggio della
trazione integrale e il sistema AWD di
controllo dinamico coppia torna alla
modalità normale. (→P. 380)
■ La modalità di bloccaggio della trazione integrale può essere attivata quando
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
L’interruttore motore è in posizione “ON”.
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
L’interruttore motore è in modalità IGNITION ON.
■ Modalità di bloccaggio della trazione integrale
●La modalità di bloccaggio della trazione integrale viene annullata quando si azionano
i freni, per garantire il corretto funzionamento dei sistemi ABS e VSC.
● La modalità di bloccaggio della trazione integrale viene annullata quando la velocità
del veicolo supera i 40 km/h.
Si può utilizzare la modalità di bloccaggio della trazione integrale
quando è necessario ripartire una grande forza motrice su tutte le
ruote, ad esempio quando il veicolo rimane impantanato nel fango e lo
si deve liberare.

3544-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Sistema di Arresto e Avviamento∗
■Arresto del motore
XVeicoli con Multidrive
Durante la guida con la leva del
cambio in D o M, premere il pedale
del freno e arrestare il veicolo.
XVeicoli con cambio manuale
Con il pedale della frizione comple-
tamente premuto, premere il
pedale del freno e arrestare il vei-
colo. Portare la leva del cambio su
N e rilasciare il pedale della fri-
zione.
La spia di Arresto e Avviamento si accende.
■
Riavvio del motore
XVeicoli con Multidrive
Rilasciare il pedale del freno.
La spia di Arresto e Avviamento si spegne.
XVeicoli con cambio manuale
Controllare che la leva del cambio sia su N e premere il pedale della fri-
zione.
La spia di Arresto e Avviamento si spegne. (In questo caso, rilasciando il pedale
della frizione il motore non si spegne).
∗: se in dotazione
Il sistema di arresto e avviamento sp egne e riavvia il motore in base
all’uso del pedale del freno (veicoli con cambio Multidrive) o all’uso del
pedale della frizione (veicoli con cambio manuale) per l’arresto e l’avvio
del veicolo.
Funzionamento del sistema di Arresto e Avviamento

3554-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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Premere l’interruttore di annullamento
Arresto e Avviamento per disattivare il
sistema.Veicoli con cambio Multidrive
Veicoli con cambio manuale
La spia di annullamento Arresto e
Avviamento si accende.
Se si preme ancora una volta l’interruttore, il sistema di Arresto e Avviamento si
attiva e la spia di annullamento Arresto e Avviamento si spegne.
■
Riattivazione automatica del sistema di Arresto e Avviamento
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
Anche se il sistema di Arresto e Avviamento è disattivato tramite l’interrut-
tore di annullamento, viene riattivato automaticamente quando si porta
l’interruttore motore in posizione “LOCK” e quindi si avvia il motore.
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Anche se il sistema di Arresto e Avviamento è disattivato tramite l’interrut-
tore di annullamento, viene riattivato automaticamente quando si spegne
l’interruttore motore e quindi si avvia il motore.
Disattivazione del sistema di Arresto e Avviamento
1
2

3564-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Se si preme l’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento a
veicolo fermo
●
Quando il motore è spento dal sistema di Arresto e Avviamento, se si
preme l’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento si riavvia il
motore. Dalla volta successiva in cui si arresta il veicolo (dopo aver
disattivato il sistema di Arresto e Avviamento), il motore non si spe-
gnerà.
● Con il sistema di Arresto e Avviamento disattivato, se si preme l’interrut-
tore di annullamento Arresto e Avviamento si riattiva il sistema ma non
si spegne il motore. Dalla volta successiva in cui si arresta il veicolo
(dopo aver attivato il sistema di Arresto e Avviamento), il motore si spe-
gnerà.
Quando il motore è spento dal sistema di Arresto e Avviamento e il veicolo si
trova su una strada in pendenza, la forza frenante viene mantenuta tempora-
neamente per evitare il movimento all’indietro finché il motore non viene riav-
viato e non viene generata forza motrice. Una volta generata la forza motrice,
la forza frenante mantenuta viene automaticamente annullata.
● Questa funzione è disponibile su superfici in piano, oltre che su forti pen-
denze.
● È possibile che ci sia rumore generato dai freni, ma non si tratta di un’ano-
malia.
● La risposta del pedale del freno potrebbe cambiare e si potrebbero verifi-
care vibrazioni, ma non si tratta di anomalie.
Sistema di assistenza pa rtenza in salita (veicoli con cambio Multidrive)

3574-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
RAV4_OM_OM42B26L_(EL)
■Condizioni di funzionamento
●Il sistema di Arresto e Avviamento funziona quando tutte le seguenti condizioni sono
soddisfatte:
• Solo veicoli con cambio Multidrive: quando il pedale del freno viene premuto con
decisione
• Solo veicoli con cambio Multidrive: la leva del cambio è in posizione D o M.
• Solo veicoli con cambio manuale: la leva del cambio è in posizione N.
• Solo veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico: è spento.
• Il motore si è riscaldato a sufficienza.
• Il cofano è chiuso. ( →P. 358)
• La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
• La portiera del conducente è chiusa.
• Il pedale dell’acceleratore non viene premuto.
• Solo veicoli con cambio manuale: il pedale della frizione non viene premuto.
• Quando la temperatura esterna è -5 °C o superiore.
● Nei casi seguenti, il motore potrebbe non essere spento dal sistema di Arresto e
Avviamento. Non si tratta di un’anomalia del sistema di Arresto e Avviamento.
• L’impianto dell’aria condizionata viene utilizzato quando la temperatura ambiente
è alta o bassa.
• La batteria non è sufficientemente carica, o sta eseguendo una ricarica periodica.
• La depressione del servofreno è bassa.
• Solo veicoli con cambio Multidrive: il veicolo è fermo su una pendenza ripida.
• Quando viene azionato il volante
• A causa del traffico o di altre circostanze, il veicolo si ferma ripetutamente, con conseguenti tempi di arresto del motore dovuti al sistema di Arresto e Avviamento
eccessivi.
• Il veicolo viene guidato ad altitudini elevate.
• La temperatura del refrigerante del motore o la temperatura del fluido del cambio
è estremamente bassa o alta.
• La temperatura del fluido della batteria è estremamente bassa o alta.
• Per un certo periodo dopo avere scollegato e ricollegato i terminali della batteria.
• Per un certo periodo dopo la sostituzione della batteria.

3584-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
RAV4_OM_OM42B26L_(EL)●
Nei casi seguenti, il motore si riavvia automaticamente se è stato spento dal sistema
di Arresto e Avviamento. (Per attivare l’arresto del motore da parte del sistema di
Arresto e Avviamento, guidare il veicolo).
• L’impianto dell’aria condizionata viene acceso.
• Solo veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico: viene acceso.
• Si aziona il volante.
• Solo veicoli con cambio Multidrive: la leva del cambio è in una posizione diversa
da D o M.
• La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata.
• La portiera del conducente viene aperta.
• Solo veicoli con cambio Multidrive: il pedale dell’acceleratore viene premuto.
• Solo veicoli con cambio manuale: il pedale della frizione viene premuto quando la leva del cambio è in una posizione diversa da N.
• L’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento viene premuto.
• Il veicolo inizia a muoversi su una pendenza.
● Nei casi seguenti, il motore potrebbe riavviarsi automaticamente se è stato spento
dal sistema di Arresto e Avviamento. (Per attivare l’arresto del motore da parte del
sistema di Arresto e Avviamento, guidare il veicolo).
• Il pedale del freno viene premuto ripetutamente o con forza.
• L’impianto dell’aria condizionata è in funzione.
• La batteria non è sufficientemente carica.
■ Cofano
●Veicoli con Multidrive: se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal
sistema di Arresto e Avviamento con la leva del cambio in posizione D o M, il motore
va in stallo e non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di avviamento auto-
matico del motore.
In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale procedura di avviamento del
motore. ( →P. 227, 230)
Veicoli con cambio manuale: se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal
sistema di arresto e avviamento, il motore va in stallo e non sarà possibile riavviarlo
mediante la funzione di avviamento automatico del motore.
In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale procedura di avviamento del
motore. ( →P. 227, 230)
● Anche se si chiude il cofano dopo che il motore viene avviato con il cofano aperto, il
sistema di Arresto e Avviamento non entra in funzione. Chiudere il cofano, portare
l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso e avvia-
mento intelligente) o spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelli-
gente), attendere almeno 30 secondi, quindi avviare il motore.

3594-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
RAV4_OM_OM42B26L_(EL)■
Quando utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento
●Veicoli con cambio manuale: se il motore viene arrestato dal sistema di Arresto e
Avviamento e la leva del cambio viene portata in una posizione diversa da N con il
pedale della frizione rilasciato, inizierà a suonare un cicalino e la spia di Arresto e
Avviamento inizierà a lampeggiare. Ciò indica che il motore è solo stato spento dal
sistema di Arresto e Avviamento e che non è stato spento completamente. Anche in
questa situazione, il motore si avvia se si preme il pedale della frizione.
● Utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento quando si arresta il veicolo temporanea-
mente a semafori rossi, incroci e simili. Quando si arresta il veicolo per periodi pro-
tratti, arrestare completamente il motore.
● Quando il sistema non entra in funzione, viene annullato oppure presenta un’anoma-
lia, vengono utilizzati spie, il cicalino di allarme e un messaggio di allarme per infor-
mare il conducente. ( →P. 602, 619)
● Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: se si preme l’interruttore
motore quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento, il
motore va in stallo e non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di avviamento
automatico del motore. In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale proce-
dura di avviamento del motore.
● Quando il motore viene riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento, la presa di cor-
rente potrebbe essere temporaneamente inutilizzabile, ma non si tratta di un’anoma-
lia.
● L’installazione e la rimozione di componenti elettrici e dispositivi wireless possono
influire sul funzionamento del sistema di Arresto e Avviamento. Rivolgersi a un con-
cessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
■ Se il parabrezza si appanna mentre il motore è stato spento dal sistema di arresto
e avviamento
XVeicoli con impianto dell’aria condizionata manuale
Riavviare il motore premendo il pedale della frizione o premendo l’interruttore di annul-
lamento Arresto e Avviamento ( →P. 354), quindi portare la rotella di selezione delle
bocchette di uscita dell’aria su . ( →P. 465)
XVeicoli con impianto dell’aria condizionata automatico
Attivare lo sbrinatore parabrezza. (Il motore si accende grazie alla funzione di avvia-
mento automatico). ( →P. 473)
Se il parabrezza si appanna frequentemente, premere l’interruttore di annullamento
Arresto e Avviamento per disattivare il sistema.

3604-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
RAV4_OM_OM42B26L_(EL)■
Impianto dell’aria condizionata mentre il motore è stato spento dal sistema
di Arresto e Avviamento
Quando il motore viene spento dal sistema di arresto e avviamento, l’impianto dell’aria
condizionata (funzioni di raffreddamento, riscaldamento e deumidificazione) viene
disattivato e soffia solo aria, oppure cessa del tutto di soffiare aria. Per evitare la disat-
tivazione dell’impianto dell’aria condizionata, disattivare il sistema di arresto e avvia-
mento premendo l’interruttore di annullamento arresto e avviamento.
■ Display della durata di funzionamento e della durata complessiva di funziona-
mento del sistema di Arresto e Avviamento
→P. 1 1 3
■ Modifica del tempo di arresto al minimo con l’impianto dell’aria condizionata
acceso
Quando l’impianto dell’aria condizionata è acceso, è possibile cambiare il tempo di
arresto al minimo del sistema di arresto e avviamento eseguendo le operazioni ripor-
tate di seguito. (Non è possibile cambiare il tempo di arresto al minimo del sistema di
arresto e avviamento quando l’impianto dell’aria condizionata è spento).
XModifica delle impostazioni tramite l’interruttore di annullamento del sistema di arre-
sto e avviamento
Ogni volta che si tiene premuto l’interruttore di annullamento arresto e avviamento per
3 secondi o più, il sistema passa da “Prolungata” a “Normale”, e viceversa. (È possi-
bile verificare lo stato del sistema sulla schermata delle informazioni relative al sistema
di arresto e avviamento del display multi-informazioni).
XModifica delle impostazioni mediante gli interruttori di controllo del display
Impostazioni della schermata (informazioni relative al sistema di arresto e
avviamento):
quando è visualizzata la schermata (informazioni relative al sistema di
arresto e avviamento), premere sugli interruttori di controllo del display
(→ P. 1 1 0 ) .
Impostazioni della schermata (display delle impostazioni):
quando è visualizzata la schermata (display delle impostazioni), spostare
in alto o in basso gli interruttori di controllo del display per selezionare ,
quindi premere sugli interruttori di controllo del display ( →P. 1 1 0 ) .
Spostare gli interruttori di controllo del display in alto o in basso per selezionare
“Normale” o “Prolungata”, quindi premere sugli interruttori di controllo del
display.
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