TOYOTA RAV4 HYBRID 2019 Manuel du propriétaire (in French)

691-2. Sécurité des enfants
1
Pour la sécurité
positif de retenue pour
enfants.
Siège central arrière
1 Réglez l’appui-tête à sa posi-
tion la plus haute.
Retirez l’appui-tête s’il gêne le dis-
positif de retenue pour enfants et
qu’il peut être retiré. ( P.176)
2 Fixez le crochet au support
d’ancrage et tendez la cour-
roie supérieure.
Assurez-vous que la courroie supé-
rieure est bien fixée.
Lorsque vous installez le dispositif
de retenue pour enfants avec
l’appui-tête relevé, assurez-vous de
faire passer la courroie supérieure
sous l’appui-tête.
Crochet
Courroie supérieure
■Lois et réglementations rela-
tives aux ancrages
Le système LATCH est conforme
aux normes FMVSS225 ou CMV-
SS210.2.
Vous pouvez utiliser les dispositifs
de retenue pour enfants conformes
aux normes FMVSS213 ou CMV-
SS213.
Ce véhicule est conçu pour être
conforme à la norme SAE J1819.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous installez un dis-
positif de retenue pour
enfants
Observez les précautions sui-
vantes.
Négliger de le faire pourrait occa-
sionner des blessures graves,
voire mortelles.
●Fixez fermement la courroie
supérieure et assurez-vous que
la ceinture de sécurité n’est pas
vrillée.
●Ne fixez la courroie supérieure
à rien d’autre qu’au support
d’ancrage.
●Après avoir fixé correctement le
dispositif de retenue pour
enfants, ne réglez jamais le
siège.
A
B

701-2. Sécurité des enfants
AVERTISSEMENT
●Suivez toutes les directives
d’installation fournies par le
fabricant du dispositif de rete-
nue pour enfants.
●Siège central arrière : Lorsque
vous installez le dispositif de
retenue pour enfants avec
l’appui-tête relevé, n’abaissez
pas l’appui-tête après avoir fixé
la courroie au support
d’ancrage.

711-3. Assistance d’urgence
1
Pour la sécurité
1-3.Assistance d’urgence
*: Si le véhicule en est doté
Microphone
Bouton “SOS”
Voyants DEL
Safety Connect*
Safety Connect est un ser-
vice télématique fonction-
nant sur la base d’un
abonnement qui utilise les
données du système de
géo-positionnement par
satellite (GPS) et la techno-
logie cellulaire intégrée
pour offrir des fonctions de
sécurité à ses abonnés.
Safety Connect s’appuie sur
le centre d’assistance dési-
gné de Toyota qui est en
service 24 heures sur 24, 7
jours sur 7.
Le service Safety Connect
est accessible par abonne-
ment et destiné aux véhi-
cules sélectionnés, dotés
d’équipement télématique.
En utilisant le service Safety
Connect, vous acceptez
d’être lié par le contrat de
service d’abonnement télé-
matique et ses modalités et
conditions, qui sont en
vigueur et modifiées de
temps à autre, et dont une
copie est à votre disposition
sur Toyota.com aux États-
Unis, Toyotapr.com à Porto
Rico et Toyota.ca au
Canada. Toute utilisation du
service Safety Connect est
dès lors soumise à l’appli-
cation de ces modalités et
conditions.
Composants du système
A
B
C

721-3. Assistance d’urgence
■Homologation de Safety Connect
Les abonnés ont accès aux ser-
vices Safety Connect suivants :
Notification automatique en
cas de collision
*
Aide les conducteurs à recevoir une réponse adéquate de la part
des fournisseurs de services
d’urgence. (

P. 7 4)
*: Brevet américain no 7.508.298
B2
 Localisation de véhicule volé
Aide les conducteurs en cas de vol
du véhicule. ( 
P. 7 4)
Services

731-3. Assistance d’urgence
1
Pour la sécurité
Bouton d’assistance
d’urgence (“SOS”)
Permet au conducteur de commu-
niquer avec le centre d’assistance.
(
P. 7 5)
 Assistance routière améliorée
Procure aux conducteurs divers
services d’assistance routière.
(
P. 7 5)
Après avoir signé le contrat de
service d’abonnement téléma-
tique et une fois inscrit, vous
pouvez commencer à recevoir
les services.
Diverses durées d’abonnement
sont proposées à la vente. Pour
plus de détails sur l’abonne-
ment, contactez votre conces-
sionnaire Toyota, téléphonez au
centre d’assistance Safety Con-
nect approprié ci-dessous ou
appuyez sur le bouton “SOS” de
votre véhicule.
 États-Unis
1-855-405-6500
Canada
1-888-869-6828
Porto Rico
1-877-855-8377
■Information sur les services
Safety Connect
●Il ne sera pas possible de faire
des appels téléphoniques en utili-
sant la technologie Bluetooth
® du
véhicule lors de la connexion Safety Connect.
●Safety Connect est disponible
depuis l’automne 2009 sur des
modèles Toyota sélectionnés
(dans les États-Unis contigus uni-
quement). Le contact avec le
centre d’assistance Safety Con-
nect dépend de l’état opération-
nel de l’équipement télématique,
de la disponibilité de la connexion
cellulaire, et de la réception du
signal GPS, lesquels peuvent res-
treindre la capacité de joindre le
centre d’assistance ou de recevoir
l’aide des services d’urgence.
L’inscription et le contrat de ser-
vice d’abonnement télématique
sont obligatoires. Diverses durées
d’abonnement sont proposées;
les frais varient selon la durée
d’abonnement choisie et le lieu.
●Les services de notification auto-
matique en cas de collision,
d’assistance d’urgence et de loca-
lisation de véhicule volé sont dis-
ponibles aux États-Unis, y
compris à Hawaï et en Alaska, à
Porto Rico et au Canada, tandis
que le service d’assistance rou-
tière améliorée est disponible aux
États-Unis, à Porto Rico et au
Canada.
●Les services de notification auto-
matique en cas de collision,
d’assistance d’urgence, de locali-
sation de véhicule volé et d’assis-
tance routière améliorée ne sont
pas disponibles dans les Îles
Vierges américaines.
Pour les véhicules commerciali-
sés dans les Îles Vierges améri-
caines, aucun des services Safety
Connect ne fonctionnera dans les
Îles Vierges américaines ou à
l’extérieur des Îles Vierges améri-
caines.
●Les services Safety Connect ne
sont pas soumis à l’article 255 du
Telecommunications Act, et l’équi-
pement n’est pas compatible avec
le système ATS.
Abonnement

741-3. Assistance d’urgence
■Langues
Le centre d’assistance Safety Con-
nect offrira une assistance dans plu-
sieurs langues. Le système Safety
Connect offrira des messages
vocaux en anglais, en espagnol et
en français. Lorsque vous vous ins-
crivez, veuillez préciser la langue
choisie.
■Lorsque vous contactez le
centre d’assistance
Il peut s’avérer impossible de
contacter le centre d’assistance si le
réseau est occupé.
Lorsque le contacteur d’alimen-
tation est placé sur ON, le
voyant rouge s’allume pendant
2 secondes, puis s’éteint.
Ensuite, le voyant vert s’allume,
signalant que le service est actif.
Les séquences suivantes des
voyants indiquent des condi-
tions d’utilisation particulières du
système :
 Voyant vert allumé = Service
actif
 Voyant vert clignotant = Appel
Safety Connect en cours
 Voyant rouge (sauf au démar-
rage du véhicule) = Défail-
lance du système (contactez
votre concessionnaire Toyota)
 Aucun voyant (éteint) = Ser-
vice Safety Connect inactif
■Notification automatique en
cas de collision
En cas de déploiement de l’un
des coussins gonflables ou de
collision arrière grave, le sys-
tème est conçu pour appeler
automatiquement le centre
d’assistance. Le préposé en
service reçoit la position du
véhicule; il tente alors de parler
avec ses occupants afin d’éva-
luer le niveau d’urgence. Si les
occupants ne sont pas en
mesure de communiquer, le pré-
posé considérera automatique-
ment l’appel comme étant une
urgence. Il communiquera avec
le fournisseur de services
d’urgence le plus proche afin de
décrire la situation et lui deman-
dera d’envoyer de l’aide sur
place.
■Localisation de véhicule
volé
Si votre véhicule est volé, Safety
Connect pourra travailler avec
les autorités locales afin de les
aider à le repérer et à le récupé-
rer. Une fois le rapport de police
rempli, téléphonez au centre
d’assistance Safety Connect au
1-855-405-6500 aux États-Unis,
1-877-855-8377 à Porto Rico ou
1-888-869-6828 au Canada, et
suivez les directives de Safety
Connect pour amorcer ce ser-
vice.
Voyants DEL de Safety
Connect
Services Safety Connect

751-3. Assistance d’urgence
1
Pour la sécurité
En plus d’aider les forces de
l’ordre à récupérer un véhicule
volé, les données de localisation
d’un véhicule doté de Safety
Connect peuvent, dans certains
cas, être partagées avec des
tiers afin de localiser votre véhi-
cule. De plus amples informa-
tions sont disponibles sur
Toyota.com aux États-Unis,
Toyotapr.com à Porto Rico et
Toyota.ca au Canada.
■Bouton d’assistance
d’urgence (“SOS”)
En cas d’urgence sur la route,
appuyez sur le bouton “SOS”
pour joindre le centre d’assis-
tance Safety Connect. Le pré-
posé en service déterminera la
position de votre véhicule, éva-
luera le niveau d’urgence et
enverra l’aide nécessaire.
Si vous appuyez accidentellement
sur le bouton “SOS”, dites au pré-
posé du centre d’assistance que
vous n’êtes pas en situation
d’urgence.
■Assistance routière amélio-
rée
L’assistance routière améliorée
ajoute des données GPS au
service d’assistance routière
Toyota déjà inclus dans la
garantie.
Les abonnés peuvent appuyer
sur le bouton “SOS” afin de
joindre un préposé du centre
d’assistance Safety Connect qui
pourra les aider avec un grand nombre de problèmes, tels que :
remorquage, pneu à plat, livrai-
son de carburant, etc. Pour une
description des services d’assis-
tance routière améliorée et de
leurs limites, veuillez consulter
les modalités et conditions de
Safety Connect qui sont dispo-
nibles sur Toyota.com aux États-
Unis, Toyotapr.com à Porto Rico
et Toyota.ca au Canada.
Important! Lisez ces informa-
tions avant d’utiliser Safety Con-
nect.
■Exposition aux radiations
des signaux radioélec-
triques
Le système Safety Connect ins-
tallé sur votre véhicule est un
émetteur et un récepteur à faible
puissance radioélectrique. Il
reçoit et émet également des
signaux radioélectriques (RF).
En août 1996, la Federal Com-
munications Commission (FCC)
a adopté des lignes directrices
et des niveaux de sécurité
concernant l’exposition aux RF
pour les téléphones mobiles
sans fil. Ces lignes directrices
sont compatibles avec les
normes de sécurité déjà établies
par les organisations améri-
caines et internationales de nor-
Informations sur la sécu-
rité concernant Safety
Connect

761-3. Assistance d’urgence
malisation suivantes.
ANSI (American National
Standards Institute) C95.1
[1992]
 NCRP (National Council on
Radiation Protection and
Measurement) Report 86
[1986]
 ICNIRP (Commission interna-
tionale de protection contre
les rayonnements non ioni-
sants) [1996]
Ces normes s’appuient sur des
évaluations complètes des
publications scientifiques perti-
nentes, tenues régulièrement.
Plus de 120 scientifiques, ingé-
nieurs et médecins provenant
d’universités, d’agences de
santé gouvernementales et de
l’industrie ont revu le corpus de
recherche disponible afin d’éta-
blir la norme ANSI (C95.1).
La conception du système
Safety Connect est conforme
aux lignes directrices de la FCC
ainsi qu’à ces normes.

771-4. Système hybride
1
Pour la sécurité
1-4 .Sy stè me h ybride
L’illustration est un exemple servant à des fins d’explication; elle peut diffé-
rer de la réalité.
Moteur à essence
Moteur électrique avant (moteur de traction)
Moteur électrique arrière (moteur de traction)
■Lorsque le véhicule est
arrêté/lors de la mise en
route
Le moteur à essence s’arrête
*
lorsque le véhicule est arrêté.
Lors de la mise en route, le
moteur électrique (moteur de traction) propulse le véhicule. À
basse vitesse ou lors de la des-
cente d’une pente douce, le
moteur à essence s’arrête* et le
moteur électrique (moteur de
traction) prend la relève.
Lorsque le levier sélecteur de
Caractéristiques du système hybride
Votre véhicule est un véhicule hybride. Ses caractéristiques
sont différentes de celles des véhicules traditionnels. Assu-
rez-vous de bien connaître les caractéristiques de votre véhi-
cule et utilisez-le avec soin.
Le système hybride utilise un moteur à essence et un moteur
électrique (moteur de traction) en fonction des conditions de
conduite, améliorant ainsi l’efficacité du carburant et rédui-
sant les émissions de gaz d’échappement.
Composants du système
A
B
C

781-4. Système hybride
vitesses est en position N, la
batterie hybride (batterie de
traction) n’est pas chargée.
*: Lorsque la batterie hybride (bat-terie de traction) a besoin d’être
rechargée ou que le moteur se
réchauffe, etc., le moteur à
essence ne s’arrête pas automa-
tiquement. ( P. 7 8 )
■Pendant la conduite nor-
male
Le moteur à essence est utilisé
le plus souvent. Le moteur élec-
trique (moteur de traction)
charge la batterie hybride (bat-
terie de traction) au besoin.
■Lors d’accélérations brus-
ques
Lorsque la pédale d’accéléra-
teur est enfoncée profondé-
ment, la puissance de la batterie
hybride (batterie de traction)
s’ajoute à celle du moteur à
essence par le biais du moteur
électrique (moteur de traction).
■Lors du freinage (freinage à
récupération d’énergie)
Les roues actionnent le moteur
électrique (moteur de traction)
qui fait alors office de généra-
teur afin de charger la batterie
hybride (batterie de traction).
■Freinage à récupération d’éner-
gie
Dans les situations suivantes,
l’énergie cinétique est convertie en
énergie électrique, et la force de
décélération peut être obtenue en
même temps que l’on recharge la batterie hybride (batterie de trac-
tion).
●Vous relâchez la pédale d’accélé-
rateur pendant que le véhicule
roule et que le levier sélecteur de
vitesses est en position D ou S.
●Vous enfoncez la pédale de frein
pendant que le véhicule roule et
que le levier sélecteur de vitesses
est en position D ou S.
■Voyant EV
Le voyant EV s’allume lorsque vous
conduisez le véhicule en utilisant
seulement le moteur électrique
(moteur de traction) ou que le
moteur à essence est arrêté.
L’activation/la désactivation du
voyant EV peuvent être modifiées.
(  P. 1 1 4 )
■Circonstances dans lesquelles
il est possible que le moteur à
essence ne s’arrête pas
Le moteur à essence démarre et
s’arrête automatiquement. Cepen-
dant, il pourrait ne pas s’arrêter
automatiquement dans les circons-
tances suivantes
*:
●Pendant la mise à température du
moteur à essence
●Pendant la charge de la batterie
hybride (batterie de traction)
●Lorsque la température de la bat-
terie hybride (batterie de traction)
est élevée ou basse
●Lorsque le chauffage est activé
*: Selon les circonstances, le moteur à essence pourrait aussi ne pas
s’arrêter automatiquement dans
d’autres situations.