TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Manuale de Empleo (in Spanish)

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2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
ADVERTENCIA
QPrecauciones relativas a las fuentes
de alimentación
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario podrían producirse incen- dios, descargas eléc tricas o daños que
pueden derivar en lesiones graves o incluso mortales.
OConecte las fuentes de alimentación a
una toma de corriente de 220 V - 240 V de CA con un disyuntor de circuito por corriente residual (RCCB) y alimentada
por un disyuntor de circuito conforme a la normativa local. Se recomienda enca-recidamente usar un circuito individual
de, como mínimo, 13 A.
ONo conecte el cable de carga de CA a un adaptador de varias tomas, enchufes
múltiples ni a un enchufe adaptador.
OEstá totalmente prohibido conectar el cable de carga de CA a un cable de pro-longación. El cable de prolongación
podría recalentarse y no contar con un disyuntor de circuito por corriente resi-dual (RCCB).
La función de detección de fugas del CCID (dispositivo de interrupción del cir-cuito de carga) ( P.115) podría no fun-
cionar correctamente.
ONo lo conecte a una regleta.
OEstá prohibido realizar la carga utili- zando una toma de calefactor de bloque que no cumpla los requisitos.
OAsegúrese de conectar el conector de carga y la entrada de carga de CA directamente. No utilice un adaptador
convertidor ni un cable de prolongación entre el conector de carga y la entrada de carga de CA.

1302-2. Carga
QCarga mediante una fuente de ali-
mentación externa (P.138)
Este método de carga se utiliza cuando
se realiza la carga mediante una toma
de CA (220 V - 240 V) con el cable de
carga de CA incluido con el vehículo o
en un punto público de carga.
El programa de carga permite ajustar el día
y la hora de inicio de la carga (o la hora de
salida) para que la carga se realice en la
fecha y a la hora deseadas. (P.147)
QUtilización del modo de carga de
la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) (P.89)
El sistema híbrido Plug-in dispone de
un modo de carga de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) para car-
gar la batería híbrida con la electricidad
generada mediante el motor de gaso-
lina.
La cantidad de carga máxima de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) es de
aproximadamente el 80 % de la capacidad
de carga total cuando se utiliza una fuente
de alimentación externa.
El tiempo necesario para cargar la
batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) varía en función de la tensión
y la corriente de carga.
Fuente de alimentación doméstica (excepto para Francia, Finlandia y
Suiza)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 10 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
7 horas y 30 minutos
Fuente de alimentación doméstica
(para Francia, Finlandia y Suiza)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 8 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
9 horas
Punto de carga (cargador de batería
de tracción eléctrica de a bordo de
3,3 kW)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 16 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
5 horas
Punto de carga (cargador de batería
de tracción eléctrica de a bordo de
6,6 kW
*5)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 32 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
2 horas y 30 minutos
*1: La tensión de carga puede variar en fun-
ción de la región de comercialización.
*2: Este es el valor máximo. Además, el
límite superior de la corriente de carga se
puede modificar en “Ajust vehíc”.
(P.128)
*3: El tiempo necesario para completar la
carga depende de factores como la
carga restante en la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica), la tempe-
ratura exterior y las especificaciones del
cargador (punto de carga).
*4: Cuando se utiliza “My Room Mode”
Métodos de carga
Se puede cargar la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) con
los siguientes métodos.
Tipos de métodos de carga
Tiempo de carga estimado

131
2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
(P.156), es posible que la carga tarde
más en finalizar o que no pueda comple-
tar.
*5: Si el vehículo dispone de ello
QEl tiempo de carga puede aumentar
El tiempo de carga puede ser superior al
habitual en las situaciones siguientes:
OCon temperaturas muy altas o muy bajas.
OCuando la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) se calienta, por ejemplo
inmediatamente después de conducir con
mucha carga.
OEl vehículo está consumiendo mucha elec-
tricidad, por ejemplo cuando los faros
están encendidos, etc.
OCuando se utiliza “My Room Mode”.
(P.156)
OHay un apagón durante la carga.
OHay una interrupción del suministro eléc-
trico.
OHay una caída de tensión de la fuente de
alimentación externa.
OLa carga de la batería de 12 voltios es
baja, por ejemplo debido a que el vehículo
no se ha utilizado durante un periodo pro-
longado de tiempo.
OLa corriente de carga máxima se ajusta en
8 A o 16 A* mediante “Ajust vehíc”.
(P.128)
OCuando está activada la función “Calenta-
dor de batería”. (P.131)
OCuando la función “Enfriador de la batería”
ha estado activada antes de la carga.
(P.132)
OCuando el enchufe genera calor debido a
una conexión suelta en la toma de
corriente, etc.
*: Solo vehículos con cargador de batería de
tracción eléctrica de a bordo de 6,6 kW
QUso de un cargador de CC
No se pueden utilizar cargadores de CC con
este vehículo.
QElectricidad de carga
Este vehículo se puede cargar hasta aproxi-
madamente 3,3 kW o 6,6 kW
*.
Sin embargo, en función del cargador o del
cable de carga de CA utilizados, la electrici-
dad de carga podría limitarse.
*: Solo vehículos con cargador de batería de
tracción eléctrica de a bordo de 6,6 kW
Este vehículo dispone de diversas fun-
ciones relacionadas con el proceso de
carga.
Q“My Room Mode” (P.156)
Cuando el cable de carga de CA está
conectado al vehículo, se pueden utili-
zar componentes eléctricos, como el
sistema de aire acondicionado o el sis-
tema de sonido, mediante la fuente de
alimentación externa
*.
*: En función de la situación, se podría usar
la energía de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
Q“Calentador de batería”
Cuando la temperatura exterior es baja
y el cable de carga de CA está conec-
tado al vehículo, esta función calienta
automáticamente la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) hasta que
esta alcanza o supera una determinada
temperatura.
La función “Calentador de batería”
actuará cuando se haya activado
“Calentador de batería” en “Config.
carga” de la pantalla de información
múltiple. (P.191)
Funciones relacionadas con la
carga

1322-2. Carga
QControl de calentamiento de la
batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) (solo para Groen-
landia)
Este control se acciona si el cable de
carga de CA lleva conectado al vehí-
culo 3 días y la función “Calentador de
batería” se detiene automáticamente.
Aísla automáticamente la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
cuando la temperatura es extremada-
mente baja.
Este control se detiene 31 días des-
pués de la conexión del cable de
carga de CA, aunque siga conec-
tado al vehículo.
Cuando este control actúa, se igno-
ran los ajustes del programa de
carga y se inicia el proceso de
carga.
Q“Enfriador de la batería”
Cuando la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) está caliente y el
cable de carga de CA está conectado
al vehículo, esta función enfría la bate-
ría híbrida (batería de tracción eléc-
trica) antes de llevar a cabo la carga.
La función “Enfriador de la batería”
actuará cuando se haya activado
“Enfriador de la batería” en “Config.
carga” de la pantalla de información
múltiple. (P.191)
QSistema de calefacción y refrigeración
de la batería de tracción eléctrica
(“Calentador de batería” y “Enfriador de
la batería”)
OEl sistema actúa cuando la temperatura de
la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) es inferior o superior a unos valores
determinados.
OEl sistema podría activarse cuando no
haya un proceso de carga en curso.
OCuando se utiliza el programa de carga
(P.147), esta función funcionará de
acuerdo con el programa de carga.
Q“Calentador de batería”
OCuando la función “Calentador de batería”
esté activa, el indicador de carga se ilu-
mina.
OEl sistema se detiene de forma automática
cuando el cable de carga de CA se retira
del vehículo o si lleva conectado al vehí-
culo 3 días aproximadamente.
OCuando la función “Calentador de batería”
está activa durante el proceso de carga,
este puede tardar más de lo habitual en
completarse.
OSi la temperatura exterior aumenta mien-
tras la función “Calentador de batería” está
activa, la carga podría completarse antes
de la hora de “Salida” definida. (P.147)
OCuando la batería de tracción eléctrica
está cargada casi por completo, podría no
activarse la función “Enfriador de la bate-
ría”.
OSi se realiza cualquiera de las siguientes
operaciones mientras la función “Calenta-
dor de batería” está en funcionamiento, se
detendrá la operación de calentamiento de
la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
• La palanca de cambios se coloca en una
posición distinta de P
• Se acciona el sistema de aire acondicio-
nado controlado a distancia (P.470)
OLa función “Calentador de batería” podría
ponerse en funcionamiento aunque la
batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) esté completamente cargada,
depende de la temperatura de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
• El nivel de carga restante de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) se
reduce cuando la función “Calentador de
batería” está activa. La operación de carga
podría empezar a cargar de nuevo la bate-
ría híbrida (batería de tracción eléctrica).
• Al extraer el conector de carga durante la
recarga, es posible que se muestre “Carga
detenida debido a que se ha extraído el
conector de carga”. (P.163)

133
2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
Q“Enfriador de la batería”
OEl indicador de carga está iluminado
cuando la función “Enfriador de la batería”
está en espera o en funcionamiento.
OLa función “Enfriador de la batería” estará
activa durante un máximo de aproximada-
mente 30 minutos. No obstante, si se fija
una hora de “Salida” (P.147) y el tiempo
que hay entre la hora actual y la hora de
finalización de la carga no es suficiente, la
función “Enfriador de la batería” podría
dejar de funcionar antes.
OCuando queda poca carga en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica), la
función “Enfriador de la batería” podría no
activarse aunque la batería híbrida esté
caliente.
OSi se realiza cualquiera de las siguientes
operaciones mientras la función “Enfriador
de la batería” está en funcionamiento, se
detendrá la operación de refrigeración de
la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
• Se abre el capó
• El interruptor de arranque se coloca en un
modo distinto al de desactivado
• Se acciona el sistema de aire acondicio-
nado controlado a distancia (P.470)
• Se acciona la función “Cargar ahora”
(P.148)
OLa función “Enfriador de la batería” utiliza
la energía de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) y la fuente de alimenta-
ción externa.
• Cuando la función “Enfriador de la batería”
está actuando, el nivel de carga restante
de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) aumenta y disminuye dentro de
un rango determinado, y no aumenta como
durante el proceso de carga normal.
• Un cargador reconoce el funcionamiento
del “Enfriador de la batería” como si se tra-
tara de un proceso de carga. El cargador
que calcula la tarifa en función del tiempo
de carga generará una tarifa de carga.
Para habilitar el uso del modo EV o del
modo AUTO EV/HV, se recomienda
cargar sistemáticamente el vehículo.
QAntes de salir de casa
Para poder utilizar el modo EV o el
modo AUTO EV/HV, cargue la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
antes de salir de casa.
Puede utilizar el programa de carga
(P.147) para configurar el sistema de
modo que, automáticamente, cargue por
completo la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) antes de la hora de salida que
desee. Del mismo modo, puede ajustar el
aire acondicionado para que la temperatura
interior sea agradable antes de la hora de
salida que desee.
QEn el punto de destino
Utilice un punto público de carga para
cargar la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
Si no hay instalaciones de carga en el
punto de destino, puede cargar la bate-
Consejos para la carga
Esta sección explica los métodos
para utilizar la función de carga de
este vehículo y consultar la infor-
mación relacionada con la carga.
Carga sistemática

1342-2. Carga
ría híbrida (batería de tracción eléc-
trica) mediante el modo de carga de
dicha batería híbrida. (P.89)
*
*: Cuando utilice el modo de carga de la
batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) durante el estacionamiento, com-
pruebe que no hay objetos inflamables
cerca del vehículo y que este está apar-
cado en un lugar con buena ventilación.
(P.90)
QAl llegar a casa
Cargue la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) para que esté lista la
próxima vez que tenga que conducir.
Es posible configurar el programa de carga
para cargar la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) a la hora que desee, por
ejemplo a última hora de la noche o primera
hora de la mañana. Además, se puede con-
figurar el programa de carga para que car-
gue automáticamente la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) todos los días
o ciertos días a la misma. (P.147)
La información relacionada con la
carga se puede mostrar y consultar en
la pantalla de información múltiple.
QDurante la carga
Si se abre alguna de las puertas
durante la carga, se mostrarán durante
un cierto tiempo el estado de carga
actual y el tiempo aproximado que falta
para que termine la carga.
QCuando ha finalizado el proceso
de carga
Si una vez finalizada la carga se abre
una puerta con el interruptor de arran-
que desactivado, se mostrará durante
un tiempo un mensaje en el que se
detallan los resultados de la carga. Asi-
mismo, si se lleva a cabo una opera-
ción que detiene la carga o se produce
una situación en la que la carga no se
puede llevar a cabo, se muestra un
mensaje.
Si se muestra un mensaje, siga las instruc-
ciones indicadas en la pantalla. (P.163)
Consulta de la información
relacionada con la carga

135
2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
QPantalla de información múltiple durante el proceso de carga
Si transcurren unos 100 segundos después de colocar el interruptor de arranque en ON
durante la carga, el interruptor de arranque se desactivará automáticamente y la pantalla desaparecerá.
QFunciones de seguridad
OEl sistema híbrido no se pondrá en marcha
mientras el cable de carga de CA esté conectado al vehículo, ni siquiera aunque se accione el interruptor de arranque.
OSi el cable de carga de CA se conecta estando el indicador luminoso “READY”
encendido, el sistema híbrido se detendrá automáticamente y no será posible circu-lar.
Información que debe
conocer antes de realizar
la carga
Asegúrese de leer las medidas de
precaución siguientes antes de
conectar el cable de carga de CA
al vehículo y de cargar la batería
híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
ADVERTENCIA
QMedidas de precaución durante la carga
Las personas que tengan implantado un
marcapasos cardiaco o un marcapasos de terapia de resincronización cardiaca no deberían realizar el procedimiento de
carga. Deben pedir a otra persona que lo haga.
ONo se acerque al cargador ni al cable de
carga de CA mientras se esté reali- zando la carga.El procedimiento de carga podría afec-
tar al funcionamiento de este tipo de dispositivos.
ONo permanecer dentro del vehículo
durante la carga. El procedimiento de carga podría afec-tar al funcionamiento de este tipo de
dispositivos.

1362-2. Carga
Este vehículo se ha diseñado para per-
mitir la carga mediante una fuente de
alimentación externa utilizando un
cable de carga de CA para uso exclu-
sivo con enchufes de CA domésticos
estándar.
No obstante, el vehículo difiere enor-
memente de los aparatos eléctricos
domésticos estándar en los siguientes
aspectos, y el uso incorrecto puede
provocar incendios o descargas eléctri-
cas, pudiendo producir lesiones graves
o incluso mortales.
 La operación de carga está dise-
ñada para funcionar a 8 A - 10 A de
forma continua durante toda la carga
(aproximadamente 9 horas).
( P.130)
 La carga se puede realizar en el
exterior.
Para cargar correctamente, siga el pro-
cedimiento tras leer la explicación
siguiente. Está previsto que la carga la
realicen solamente conductores con
permiso de conducir y que conozcan
adecuadamente el procedimiento de
carga.
 No permita que los niños utilicen el
cable de carga de CA sin supervi-
sión. Además, mantenga el cable de
carga de CA fuera del alcance de los
bebés.
 Al realizar la carga con un cargador,
siga los procedimientos de uso de
cada cargador.
 Cuando realice la carga en un punto
público de carga, compruebe la con-
figuración del programa de carga.
• Si hay un programa de carga registrado,
desactive esa función de forma temporal o active “Cargar ahora”. ( P.148)
• Cuando el programa de carga se ha acti- vado, la carga no comenzará aunque se
conecte el cable de carga de CA. No obs- tante, el hecho de que el cable de carga de CA esté conectado podría conllevar
cierto gasto por el uso del servicio.
Antes de la carga, compruebe siempre
los elementos siguientes.
 Está aplicado el freno de estaciona-
miento. ( P.332)
 Las luces, como los faros, los inter-
mitentes de emergencia y las luces
interiores, etc., están apagadas.
Si los interruptores de estas luces están
activados, estas funcio nes consumirán elec-
tricidad y el tiempo de carga aumentará.
 El interruptor de arranque está
en OFF. ( P.325)
Antes de la carga, compruebe que
todas las partes del cable de carga de
ADVERTENCIA
ONo acceder al vehículo, ni siquiera para
sacar algo del compartimiento de equi- pajes.El procedimiento de carga podría afec-
tar al funcionamiento de este tipo de dispositivos.
QCuando el cable de carga de CA está
conectado al vehículo
No accione la palanca de cambios.
En el caso improbable de que el cable de carga de CA se haya dañado, la posición del cambio puede cambiar de P a otra
posición y el vehículo podría moverse y causar un accidente.
Precauciones al realizar la
carga
Confirme lo siguiente antes de
realizar la carga
Inspección del cable de carga
de CA

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2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
CA están en buen estado. (P.120)
QDurante la carga
OLa hora de inicio de la carga puede variar
en función del estado del vehículo, pero
esto no indica una anomalía.
OPueden oírse ruidos del ventilador de refri-
geración procedentes de las proximidades
del asiento trasero. (P.100)
ODurante la carga, puede oírse ruido proce-
dente de las proximidades de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) que
se debe al funcionamiento del sistema de
aire acondicionado o la función “Enfriador
de la batería” (P.132).
ODurante y después de la carga, se podrían
calentar el asiento trasero y el área que lo
rodea donde está instalado el cargador de
batería de tracción eléctrica de a bordo.
OLa superficie del CCID (dispositivo de inte-
rrupción del circuito de carga) puede
calentarse, pero esto no indica una ano-
malía. (Al utilizar el cable de carga de CA
de modo 2).
OSegún las condiciones de las ondas de
radio, pueden oírse interferencias en la
radio.
OEl estado actual de carga y el tiempo esti-
mado hasta que se complete la carga se
pueden consultar en la pantalla de infor-
mación múltiple.
QReducción de la capacidad de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
La capacidad de la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) se reducirá gradual-
mente durante su utilización. La velocidad a
la que se reduce varía en función de las con-
diciones ambientales y la forma en que se
utilice el vehículo. Si se siguen las siguientes
indicaciones, se puede mitigar la reducción
de la capacidad de la batería.
OEvite estacionar el vehículo en zonas con
altas temperaturas y bajo la incidencia
directa de la luz solar cuando la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) esté
totalmente cargada.
OEvite acelerar y desacelerar súbita y fre-
cuentemente durante la conducción EV.
OEvite conducir con frecuencia a una veloci-
dad próxima a la máxima velocidad para la
conducción EV. (P.92)
ODeje un nivel de carga bajo en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
cuando no vaya a conducir el vehículo
durante un periodo de tiempo prolongado.
Tras confirmar que el modo EV o el modo
AUTO EV/HV ha cambiado al modo HV,
desactive el interruptor de arranque.
OUtilice el programa de carga tanto como
sea posible para cargar por completo la
batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) inmediatamente antes de arrancar.
(P.147)
Además, si la capacidad de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) se reduce, la
distancia que se puede recorrer en el
modo EV o en el modo AUTO EV/HV tam-
bién disminuye. No obstante, el rendimiento
del vehículo no empeora significativamente.
QCuando el nivel de carga restante de la
batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) es bajo después de la carga
En las situaciones siguientes, la carga res-
tante de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) una vez completada la carga
puede ser inferior a lo habitual para proteger
el sistema (la autonomía EV una vez cargada
por completo la batería puede ser menor).
*
OLa carga se realiza cuando una tempera-
tura exterior es baja o alta.
OLa carga se realiza inmediatamente des-
pués de conducir con una carga elevada o
con un calor extremo.
Si no se da ninguna de las circunstancias
anteriores y se observa una disminución
drástica de la carga restante en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) tras
completar la carga, lleve el vehículo a un dis-
tribuidor o taller de reparaciones Toyota
autorizado, o a cualquier otro taller de repa-
raciones cualificado, para que lo inspeccio-
nen.
*: Si esto ocurriera, aunque la visualización
de la carga restante de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) indique que
está completamente cargada, la carga res-
tante disminuirá más rápido de lo habitual.

1382-2. Carga
QCuando la cantidad de carga enviada a la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) disminuye
Cuando la cantidad de energía suministrada
por el cargador es baj a o el funcionamiento de la función “Calentador de batería”, etc., reduce la energía de carga enviada a la bate-
ría híbrida (batería de tracción eléctrica), la cantidad de carga enviada a la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) podría
disminuir.
Cómo cargar
Esta sección explica el procedi-
miento para cargar la batería
híbrida (batería de tracción eléc-
trica) con el cable de carga de CA
incluido.
Cuando utilice un punto de carga,
siga las instrucciones de utiliza-
ción del punto de carga en cues-
tión.
Si hay un programa de carga regis-
trado, asegúrese de activar “Cargar
ahora” antes de la carga. ( P.153)
ADVERTENCIA
QEntrada de carga de CA
No desmonte, repare ni modifique la entrada de carga de CA. Podría provocar
accidentes imprevistos o lesiones graves. Si es necesario reparar la entrada de carga de CA, póngase en contacto con un
distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
AVISO
QAl utilizar el cable de carga de CA y otras piezas relacionadas
Para evitar daños en el cable de carga de CA y otras piezas relacionadas, tenga en
cuenta las siguientes medidas de precau- ción.
OAl interrumpir o cancelar el proceso de carga, retire el conector de carga antes
de desconectar el enchufe.
OCuando extraiga el cable de carga de
CA, compruebe que el conector de carga está desbloqueado.
ONo tire con fuerza del tapón del conec-
tor de carga ni del tapón de la entrada de carga de CA.