YAMAHA CYGNUS 125 2006 Manuale de Empleo (in Spanish)

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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6. Monte el tamiz de aceite, el muelle, la
junta tórica y los pernos de drenaje del
aceite del motor y, seguidamente,
apriete estos con el par especificado.
NOTA:

Verifique que la junta tórica quede bien
asentada.
7. Añada la cantidad especificada del
aceite de motor recomendado y segui-
damente coloque y apriete el tapón de
llenado de aceite.
ATENCION:

SCA11670

No utilice aceites con la especifica-
ción Diesel “CD” ni aceites de cali-
dad superior a la especificada.Además, no utilice aceites con la
etiqueta “AHORRO DE ENERGÍA II”
o superior.

Asegúrese de que no penetre nin-
gún material extraño en el cárter.
8. Arranque el motor y déjelo al ralentí
durante algunos minutos mientras
comprueba si existe alguna fuga de
aceite. Si pierde aceite, pare inmedia-
tamente el motor y averigüe la causa.
9. Pare el motor, compruebe el nivel de
aceite y corríjalo según sea necesario.
10. Reinicie el indicador del cambio de
aceite. (Véanse en la página 3-2 las
instrucciones de reinicio.)
NOTA:

Si cambia el aceite del motor antes de que
la luz indicadora del cambio de aceite cam-
bie a color rojo (es decir, antes de que se
cumpla el intervalo del cambio periódico de
aceite), después de cambiar el aceite debe-
rá reiniciar el indicador para que éste pueda
indicar en el momento correcto el siguiente
cambio periódico.
SAU20060
Aceite de la transmisión final
Antes de cada utilización debe comprobar
si la caja del engranaje final pierde aceite.
Si observa alguna fuga, haga revisar y re-
parar el scooter en un concesionario
Yamaha. Además, debe cambiar el aceite
de la transmisión final del modo siguiente,
según los intervalos que se especifican en
el cuadro de mantenimiento periódico y en-
grase.
1. Arranque el motor, caliéntelo condu-
ciendo el scooter durante unos minu-
tos y luego párelo.
2. Coloque el scooter sobre el caballete
central.
3. Coloque una bandeja debajo de la
caja de la transmisión final para reco-
ger el aceite usado.
4. Quite el tapón de llenado de aceite y el
perno de drenaje para vaciar el aceite
de la caja de la transmisión final.
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite del mo-
tor A:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Perno de drenaje del aceite del mo-
tor B:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Aceite de motor recomendado:
Consulte la página 8-1.
Cantidad de aceite:
0.90 L (0.95 US qt) (0.79 Imp.qt)

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5. Coloque el perno de drenaje del aceite
de la transmisión final y apriételo con
el par especificado.6. Añada la cantidad especificada de
aceite de transmisión final del tipo re-
comendado y seguidamente coloque
y apriete el tapón de llenado de aceite.
ADVERTENCIA

SWA11310

Asegúrese de que no penetre nin-
gún material extraño en la caja del
engranaje final.

Asegúrese de que no caiga aceite
en el neumático o en la rueda.
7. Compruebe si la caja de la transmisión
final pierde aceite. Si pierde aceite
averigüe la causa.
SAUT1341
Filtro de aire y filtro de aire de la
caja de la correa trapezoidal
Debe limpiar el filtro de aire y el filtro de aire
de la caja de la correa trapezoidal según los
intervalos que se especifican en el cuadro
de mantenimiento periódico y engrase.
Limpie ambos filtros con mayor frecuencia
si utiliza el vehículo en lugares especial-
mente húmedos o polvorientos.
Limpieza del filtro de aire
1. Coloque el scooter sobre el caballete
central.
2. Desmonte la cubierta de la caja del fil-
tro de aire quitando los tornillos.
3. Extraiga el filtro y elimine la suciedad
con aire comprimido como se mues-
1. Tapón de llenado de aceite de la
transmisión final
1. Perno de drenaje del aceite de la
transmisión final
ZAUM00**
1
ZAUM00**
1

Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite de la
transmisión final:
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
Aceite de la transmisión final reco-
mendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
0.13 L (0.14 US qt) (0.11 Imp.qt)

1. Cubierta de la caja del filtro de aire
2. Tornillo
ZAUM00**
2(×6)
1

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tra.
4. Compruebe si el filtro está dañado y
cámbielo según sea necesario.
5. Introduzca el filtro de aire en su caja.
ATENCION:

SCA10480

Verifique que el filtro de aire esté
correctamente asentado en la caja
del filtro de aire.

El motor no se debe utilizar nunca
sin el filtro de aire montado; de lo
contrario, el o los pistones y/o cilin-
dros pueden desgastarse excesiva-
mente.
6. Monte la cubierta de la caja del filtro de
aire colocando los tornillos.
Limpieza del filtro de aire de la caja de
la correa trapezoidal
1. Desmonte la cubierta de la caja del fil-
tro de aire de la correa trapezoidal qui-
tando los tornillos.
2. Extraiga el soporte del filtro quitando el
tornillo.3. Extraiga el filtro de aire y límpielo con
disolvente. Después de limpiarlo, eli-
mine los restos de disolvente estrujan-
do el filtro.
ADVERTENCIA

SWA10430
Utilice únicamente un disolvente especí-
fico para la limpieza de piezas. Para evi-
tar el riesgo de incendio o explosión, no
utilice gasolina o disolventes cuya tem-
peratura de inflamabilidad sea baja.
ATENCION:

SCA10520
Para evitar que se estropee el filtro de ai-
re, manipúlelo suavemente y con cuida-
do; no lo doble ni lo retuerza.
1. Filtro de aire
ZAUM00**
1

1. Cubierta de la caja del filtro de aire de la
correa trapezoidal
2. Tornillo
ZAUM00**
21

1. Soporte del filtro de aire
ZAUM00**
1

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4. Aplique aceite del tipo recomendado a
toda la superficie del filtro de aire y se-
guidamente oprímalo para eliminar el
exceso de aceite.
NOTA:

El filtro de aire debe estar húmedo pero no
gotear.
5. Introduzca el filtro de aire en su caja.
6. Monte el soporte del filtro colocando el
tornillo.
7. Monte la cubierta de la caja del filtro de
aire de la correa trapezoidal colocan-
do los tornillos.
SAU21300
Ajuste del carburador
El carburador es una parte importante del
motor y requiere un ajuste muy sofisticado.
Por lo tanto, todos los ajustes del carbura-
dor debe realizarlos un concesionario
Yamaha que dispone de los conocimientos
y experiencia profesional necesarios.
SAU21370
Ajuste del juego libre del cable
del acelerador
El juego libre del cable del acelerador debe
medir 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) en el puño
del acelerador. Compruebe periódicamente
el juego libre del cable del acelerador y, si
es necesario, ajústelo del modo siguiente.
NOTA:

El ralentí del motor debe estar correcta-
mente ajustado antes de comprobar y ajus-
tar el juego libre del cable del acelerador.
1. Afloje la contratuerca.
2. Para incrementar el juego libre del ca-
ble del acelerador gire la tuerca de
ajuste en la dirección (a). Para reducir
el juego libre del cable del acelerador
gire la tuerca de ajuste en la dirección
(b).
1. Filtro de aire de la caja de la correa
trapezoidal
Aceite recomendado:
Aceite de motor
ZAUM00**
1

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3. Apriete la contratuerca.
SAU21401
Holgura de la válvula
La holgura de la válvula se altera con el uso
y, como consecuencia de ello, se desajusta
la mezcla de aire y gasolina y/o el motor
produce ruidos. Para evitarlo, un concesio-
nario Yamaha debe ajustar la holgura de la
válvula según los intervalos que se especi-
fican en el cuadro de mantenimiento perió-
dico y engrase.
SAU33600
Neumáticos
Para asegurar unas prestaciones óptimas,
la durabilidad y el funcionamiento seguro
del vehículo, tome nota de los puntos si-
guientes relativos a los neumáticos especi-
ficados.
Presión de aire de los neumáticos
Debe comprobar la presión de aire de los
neumáticos antes de cada utilización y, si
es necesario, ajustarla.
ADVERTENCIA

SWA10500

La presión de los neumáticos debe
comprobarse y ajustarse con los
neumáticos en frío (es decir, cuan-
do la temperatura de los neumáti-
cos sea igual a la temperatura
ambiente).

La presión de los neumáticos debe
ajustarse en función de la veloci-
dad, el peso total del conductor, el
pasajero, la carga y los accesorios
homologados para este modelo.
1. Contratuerca
2. Tuerca de ajuste del juego libre del cable
del acelerador
ZAUM00**
1
2
(a)
(b)

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ADVERTENCIA

SWA11200
La carga influye enormemente en las ca-
racterísticas de manejabilidad, frenada,
prestaciones y seguridad del vehículo;
por lo tanto, debe tener en cuenta las
precauciones siguientes.

¡NO SOBRECARGUE NUNCA EL
VEHÍCULO! La sobrecarga del vehí-
culo puede provocar daños en los
neumáticos, pérdida de control o
un accidente grave. Asegúrese de
que el peso total del conductor, la
carga y los accesorios no sobrepa-
se la carga máxima especificadapara el vehículo.

No transporte objetos sueltos que
puedan desplazarse durante la mar-
cha.

Sujete bien los objetos más pesa-
dos cerca del centro del vehículo y
distribuya el peso uniformemente
en ambos lados.

Ajuste la presión de aire de los neu-
máticos en función de la carga.

Compruebe el estado y la presión
de aire de los neumáticos antes de
cada utilización.
Revisión de los neumáticos
Debe comprobar los neumáticos antes decada utilización. Si la profundidad del dibujo
del neumático en el centro alcanza el límite
especificado, si hay un clavo o fragmentos
de cristal en el neumático o si el flanco está
agrietado, haga cambiar el neumático in-
mediatamente en un concesionario
Yamaha.
NOTA:

Los límites de la profundidad del dibujo de
la banda de rodadura del neumático pue-
den variar de un país a otro. Cumpla siem-
pre las normativas locales.
Información relativa a los neumáticos
Este modelo está equipado con neumáticos
sin cámara.
Presión de aire de los neumáticos
(medida con los neumáticos en frío):
0–90 kg (0–198 lb):
Delantero:
175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm

2

)
Trasero:
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm
2

)
90–170 kg (198–375 lb):
Delantero:
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm
2

)
Trasero:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm
2

)
Carga máxima*:
170 kg (375 lb)
* Peso total del conductor, el pasajero,
el equipaje y los accesorios
1. Profundidad del dibujo de la banda de
rodadura del neumático
2. Flanco del neumático
ZAUM00**
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2
Profundidad mínima del dibujo del
neumático (delantero y trasero):
1.6 mm (0.06 in)

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ADVERTENCIA

SWA10470

Si los neumáticos están excesiva-
mente gastados, hágalos cambiar
en un concesionario Yamaha. Ade-
más de ser ilegal, el uso del vehícu-
lo con unos neumáticos
excesivamente gastados reduce la
estabilidad y puede provocar la pér-
dida del control.

La sustitución de toda pieza rela-
cionada con las ruedas y los frenos,
incluidos los neumáticos, debe
confiarse a un concesionario
Yamaha que dispone de los conoci-
mientos y experiencia profesional
necesarios.
SAU21960
Llantas de aleación
Para asegurar unas prestaciones óptimas,
la durabilidad y el funcionamiento seguro
del vehículo, tome nota de los puntos si-
guientes relativos a las ruedas especifica-
das.

Antes de cada utilización debe com-
probar si las llantas de las ruedas pre-
sentan grietas, dobladuras o
deformación. Si observa algún daño,
haga cambiar la rueda en un conce-
sionario Yamaha. No intente realizar
ni la más mínima reparación en una
rueda. Una rueda deformada o agrie-
tada debe sustituirse.

La rueda se debe equilibrar siempre
que se haya cambiado la llanta o el
neumático. Una rueda no equilibrada
puede reducir las prestaciones, limitar
la manejabilidad y reducir la vida útil
del neumático.

Conduzca a velocidades moderadas
después de cambiar un neumático, ya
que la superficie de éste debe “rodar-
se” para desarrollar sus característi-
cas óptimas.
SAUT1220
Comprobación del juego libre de
la maneta del freno delantero
El juego libre de la maneta del freno debe
medir 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in), como se
muestra. Compruebe periódicamente el
juego libre de la maneta del freno y, si es
necesario, haga revisar el sistema de freno
en un concesionario Yamaha.
ADVERTENCIA

SWA10640
Un juego libre incorrecto de la maneta
del freno indica una condición de peligro
en el sistema de freno. No utilice la mo-
tocicleta hasta que un concesionario
Yamaha haya revisado o reparado el sis-
tema de frenos. Neumático delantero:
Tamaño:
110 / 70-12 47L
Marca/modelo:
CHENG SHIN / C-922N-47L
Neumático trasero:
Tamaño:
120 / 70-12 58L
Marca/modelo:
CHENG SHIN / C-6007-58L
1. Juego libre de la maneta de freno
1
ZAUM0107

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SAU22170
Ajuste del juego libre de la
maneta del freno trasero
El juego libre de la maneta del freno debe
medir 10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in), como
se muestra. Compruebe periódicamente el
juego libre de la maneta del freno y, si es
necesario, ajústelo del modo siguiente.
Para incrementar el juego libre de la mane-
ta de freno gire la tuerca de ajuste del por-
tazapatas en la dirección (a). Para reducir el
juego libre de la maneta de freno gire la
tuerca de ajuste en la dirección (b).
ADVERTENCIA

SWA10650
Si no consigue obtener el ajuste correc-
to con el procedimiento descrito, acuda
a un concesionario Yamaha para efec-
tuar el ajuste.
SAU22380
Comprobación de las pastillas
de freno delantero y las zapatas
de freno trasero
Debe comprobar el desgaste de las pasti-
llas de freno delantero y las pastillas de fre-
no trasero según los intervalos que se
especifican en el cuadro de mantenimiento
periódico y engrase.
SAU22420
Pastillas de freno delantero
Cada pastilla de freno delantero dispone de
una ranura indicadora de desgaste que le
permite comprobar éste sin necesidad de
desmontar el freno. Para comprobar el des-
gaste de la pastilla de freno, observe la ra-
nura indicadora de desgaste. Si una pastilla
1. Juego libre de la maneta de freno
1ZAUM0108

1. Tuerca de ajuste del juego libre de la
maneta de freno
1
(a)(b)
ZAUM0320

1. Ranura indicadora de desgaste de la
pastilla de freno
ZAUM00**
1

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de freno se ha desgastado hasta el punto
en que la ranura indicadora de desgaste ha
desaparecido casi por completo, solicite a
un concesionario Yamaha que cambie el
conjunto de las pastillas de freno.
SAU22540
Zapatas de freno trasero
El freno trasero dispone de un indicador de
desgaste que le permite comprobar el des-
gaste de las zapatas sin necesidad de des-
montar el freno. Para comprobar el
desgaste de las zapatas de freno, observe
la posición del indicador de desgaste mien-
tras aplica el freno. Si una zapata de freno
se ha desgastado hasta el punto en que el
indicador de desgaste llega a la línea del lí-
mite de desgaste de freno, solicite a un con-cesionario Yamaha que cambie el conjunto
de las pastillas de freno.
SAU32343
Comprobación del líquido de
freno (freno delantero)
Si el líquido de freno es insuficiente, puede
entrar aire en el sistema y, como conse-
cuencia de ello, los frenos pueden perder
su eficacia.
Antes de conducir, verifique que el líquido
de freno se encuentre por encima de la
marca de nivel mínimo y añada líquido se-
gún sea necesario. Un nivel bajo de líquido
de freno puede ser indicativo del desgaste
de las pastillas y/o de una fuga en el siste-
ma de frenos. Si el nivel de líquido de freno
está bajo, compruebe si las pastillas están
desgastadas y si el sistema de frenos pre-
senta alguna fuga.
Observe las precauciones siguientes:

Cuando compruebe el nivel de líquido,
1. Indicador de desgaste
2. Línea de límite de desgaste
1
2
ZAUM0059

1. Marca de nivel mínimo
ZAUM00**
1

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verifique que la parte superior de la
bomba de freno esté nivelada girando
el manillar.

Utilice únicamente un líquido de freno
de la calidad recomendada, ya que de
lo contrario las juntas de goma se pue-
den deteriorar, provocando fugas y re-
duciendo la eficacia de los frenos.

Añada el mismo tipo de líquido de fre-
no. La mezcla de líquidos diferentes
puede provocar una reacción química
perjudicial y reducir la eficacia de los
frenos.

Evite que penetre agua en la bomba
de freno cuando añada líquido. El
agua reducirá significativamente el
punto de ebullición del líquido y puede
provocar una obstrucción por vapor.

El líquido de freno puede dañar las su-
perficies pintadas o las piezas de plás-
tico. Elimine siempre inmediatamente
el líquido que se haya derramado.

A medida que las pastillas de freno se
desgastan, es normal que el nivel de
líquido de freno disminuya de forma
gradual. No obstante, si el nivel de lí-
quido de freno disminuye de forma re-pentina solicite a un concesionario
Yamaha que averigüe la causa.
SAU22720
Cambio del líquido de freno
Solicite a un concesionario Yamaha que
cambie el líquido de freno según los inter-
valos que se especifican en la NOTA que
sigue al cuadro de mantenimiento periódico
y engrase. Además, se deben cambiar las
juntas de aceite de la bomba y la pinza de
freno, así como el tubo de freno, según los
intervalos indicados a continuación o siem-
pre que estén dañados o presenten fugas.

Juntas de aceite: Cambiar cada dos
años.

Tubo de freno: Cambiar cada cuatro
años.
Líquido de freno recomendado:
DOT 4