YAMAHA MAJESTY 125 2009 Notices Demploi (in French)

FAU17451
Trousse de réparation
1. Trousse de réparation
La trousse de réparation se trouve
dans le compartiment de rangement.
(Voir page 3-12).
Les informations données dans ce
manuel et les outils de la trousse de
réparation sont destinés à fournir au
propriétaire les moyens nécessaires
pour effectuer l’entretien préventif et
les petites réparations. Cependant
d’autres outils, comme une clé dyna-
mométrique, peuvent être nécessai-
res pour effectuer correctement cer-
tains entretiens.
N.B.
Si l’on ne dispose pas des outils ou
de l’expérience nécessaires pour
mener un travail à bien, il faut le con-
fier à un concessionnaire Yamaha.
1
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU17715
Tableau des entretiens et graissages périodiques
N.B.
●Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’an-
née (les distances sont exprimées en milles pour le R.-U.).
●À partir de 30000 km (17500 mi), effectuer les entretiens en reprenant les fréquences depuis 6000 km (3500 mi).
●L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les données techniques, les con-
naissances et l’outillage adéquats, et doit être confié à un concessionnaire Yamaha.
DISTANCE AU COMPTEUR CONTRÔ-
CONTRÔLES OULE
Nº ÉLÉMENTS ENTRETIENS À EFFECTUER
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmANNUEL
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)
•S’assurer que les durites d’alimen-
1*Canalisation de tation et de dépression ne sont ni
√√√ √√
carburantcraquelées ni autrement
endommagées.
• Contrôler l’état.
2Bougie• Nettoyer et corriger l’écartement √√
des électrodes.
• Remplacer.√√
3*Soupapes• Contrôler le jeu aux soupapes.
• Régler.√√√ √
4Élément • Nettoyer.√√du filtre à air
• Remplacer.√√
Élément du filtre à
5air du boîtier de la • Nettoyer.√√√ √
courroie trapézoïdale
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DISTANCE AU COMPTEUR CONTRÔ-
CONTRÔLES OULE
Nº ÉLÉMENTS ENTRETIENS À EFFECTUER
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmANNUEL
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)
• Contrôler le niveau et la densité
6*Batteriede l’électrolyte.
√√√ √√
• S’assurer de l’acheminement
correct de la durite de mise à l’air.
• Contrôler le fonctionnement, le
7*Frein avantniveau de liquide et s’assurer de √√ √√ √ √
l’absence de fuite.
• Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
• Contrôler le fonctionnement, le
8*Frein arrièreniveau de liquide et s’assurer de√√ √√ √ √
l’absence de fuite.
• Remplacer les plaquettes de frein.Quand la limite est atteinte.
• S’assurer de l’absence de craque-
9*Durites de freinlures ou autre endommagement.√√√ √√
• Remplacer. Tous les 4 ans
10 *Roues• Contrôler le voile et l’état.√√√ √
• Contrôler la profondeur de
sculpture et l’état des pneus.
11 *Pneus• Remplacer si nécessaire.√√√ √√
• Contrôler la pression de gonflage.
• Corriger si nécessaire.
12 *Roulements • S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et
de rouene sont pas endommagés.√√√ √
• S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et
13 *Roulements deque la direction n’est pas dure.√√ √√ √
direction
• Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.Tous les 24000 km (14000 mi)
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DISTANCE AU COMPTEUR CONTRÔ-
CONTRÔLES OULE
Nº ÉLÉMENTS ENTRETIENS À EFFECTUER
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmANNUEL
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)
14 *Attaches du cadre• S’assurer que tous les écrous
et vis sont correctement serrés.√√√ √√
15Béquille latérale, • Contrôler le fonctionnement.
béquille centrale• Lubrifier.√√√ √√
16 *Contacteur de
béquille latérale• Contrôler le fonctionnement.√√ √√ √ √
• Contrôler le fonctionnement
17 *Fourche avantet s’assurer de l’absence de
fuites d’huile.√√√ √
Combinés • Contrôler le fonctionnement et
18 *ressort-s’assurer que les amortisseurs √√√ √
amortisseurne fuient pas.
19 *Carburateur• Régler le régime de ralenti
du moteur.√√ √√ √ √
20Huile moteur• Changer. (Voir page 3-2)√Lorsque le témoin de changement d’huile s’allume
[tous les 3000 km (1800 mi)].
• Contrôler le niveau d’huile et s’assu-
rer de l’absence de fuites d’huile.Tous les 3000 km (1800 mi)√
21 *Crépine d’huile
moteur• Nettoyer.√
• Contrôler le niveau de liquide de
22 *Système derefroidissement et s’assurer de √√√ √√
refroidissementl’absence de fuites de liquide.
• Changer. Tous les 3 ans
Huile de • S’assurer de l’absence de fuites
23
transmissiond’huile.√√ √
finale
• Changer.√√ √
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DISTANCE AU COMPTEUR CONTRÔ-
CONTRÔLES OULE
Nº ÉLÉMENTS ENTRETIENS À EFFECTUER
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmANNUEL
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)
24 *Courroie trapézoïdale• Remplacer. Tous les 10000 km (6000 mi)
Contacteur de feu
25 *stop sur frein avant • Contrôler le fonctionnement.√√ √√ √ √
et arrière
26Pièces mobiles et
câbles• Lubrifier.√√√ √√
• Contrôler le fonctionnement
et le jeu.
27 *Boîtier de poignée et • Régler le jeu de câble des gaz si
√√√ √√
câble des gaznécessaire.
• Lubrifier le boîtier de poignée
des gaz et le câble des gaz.
28 *Pots et tubes• Contrôler le serrage des
d’échappementcolliers à vis.√√ √√ √ √
29 *Éclairage, signalisation • Contrôler le fonctionnement
et contacteurs• Régler le faisceau de phare.√√ √√ √ √
FAUM2070
N.B.
●Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement pous-
siéreuses ou humides.
●Entretien des freins hydrauliques
•Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
•Changer le liquide de frein tous les deux ans.
•Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
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FAU18771
Dépose et repose des
caches
Afin de pouvoir effectuer certains
entretiens décrits dans ce chapitre, il
est nécessaire de déposer les caches
illustrés. Se référer à cette section à
chaque fois qu’il faut déposer ou
reposer un cache.
1. Cache A1. Cache B
FAUS1490
Cache A
Dépose du cache
1. Retirer les vis, puis déposer le
cache.
1. Cache A
2. Vis
Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis
reposer les vis.
Cache B
Dépose du cache
1. Retirer la vis, puis retirer le cache.
1. Cache B
2. Vis
Mise en place du cache
1. Remettre le cache à sa place,
puis reposer la vis.
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FAU19603
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante
du moteur et son contrôle est simple.
La bougie doit être démontée et
contrôlée aux fréquences indiquées
dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques, car la chaleur
et les dépôts finissent par l’user. L’é-
tat de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
1. Capuchon de bougie
2. Déposer la bougie comme illus-
tré, en se servant de la clé à bou-
gie fournie dans la trousse de
réparation.
1. Clé à bougie
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la
porcelaine autour de l’électrode
est d’une couleur café au lait clair
ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé
dans des conditions normales.
N.B.
Si la couleur de la bougie est nette-
ment différente, le moteur pourrait
présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même
de tels problèmes. Il est préférable de
confier le véhicule à un concession-
naire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes
et la présence de dépôts de cala-
mine ou autres. Si l’usure est
excessive ou les dépôts trop
importants, il convient de rempla-
cer la bougie.
Mise en place de la bougie
1. Mesurer l’écartement des élec-
trodes à l’aide d’un jeu de cales
d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spé-
cifications.
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
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ZAUM0037
Bougie spécifiée :
NGK/ CR8E
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2. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis
nettoyer soigneusement les filets
de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide
de la clé à bougie, puis la serrer
au couple spécifié.
N.B.
Si une clé dynamométrique n’est pas
disponible lors du montage d’une
bougie, une bonne approximation
consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la
main. Il faudra toutefois serrer la bou-
gie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
4. Remonter le capuchon de bou-
gie.
FAUM1261
Huile moteur
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur
avant chaque départ. Il convient en
outre de changer l’huile aux fréquen-
ces spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques
ainsi que lorsque l’indicateur de
changement d’huile s’allume.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Dresser le scooter sur sa béquille
centrale. Une légère inclinaison
peut entraîner des erreurs de lec-
ture.
2. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que
l’huile se stabilise, puis retirer le
bouchon de remplissage d’huile.
Essuyer la jauge avant de l’insé-
rer à nouveau, sans la visser,
dans l’orifice de remplissage,
puis la retirer et vérifier le niveau
d’huile.
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
N.B.
Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum
et maximum.
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
2. Jauge
3. Repère de niveau maximum
4. Repère de niveau minimum
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3
4
1
Couple de serrage :
Bougie :
20 Nm (2,0 m•kgf, 14,5 ft•lbf)
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4. Si le niveau d’huile moteur est
inférieur au repère de niveau
minimum, ajouter de l’huile du
type recommandé jusqu’au nive-
au spécifié.
5. Insérer la jauge dans l’orifice de
remplissage, puis serrer le bou-
chon de remplissage d’huile.
Changement de l’huile moteur
1. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le
moteur afin d’y recueillir l’huile
usagée.
3. Déposer le bouchon de remplis-
sage d’huile moteur et la vis de
vidange d’huile moteur afin de
vidanger l’huile du carter moteur.
1. Vis de vidange d’huile moteur
1. Vis de vidange d’huile moteur
2. Rondelle
4. Contrôler l’état de la rondelle et la
remplacer si elle est abîmée.
5. Remettre la rondelle et la vis de
vidange d’huile moteur en place,
puis serrer la vis de vidange au
couple spécifié.
N.B.
S’assurer que la rondelle est bien
logée.
6. Remettre à niveau en ajoutant la
quantité spécifiée de l’huile
moteur recommandée, puis
remonter et serrer le bouchon de
remplissage d’huile.
FCA11670
ATTENTION
●Ne pas utiliser des huiles de
grade diesel “CD” ni des huiles
de grade supérieur à celui spé-
cifié. S’assurer également de
ne pas utiliser une huile portant
la désignation “ENERGY CON-
SERVING II” ou la même désig-
nation avec un chiffre plus éle-
vé.
Huile moteur recommandée :
Voir page 8-1
Quantité d’huile :
1,20 L (1,27 US qt, 1,06 Imp.qt)
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile moteur :
32 Nm (3,2 m•kgf, 23,1 ft•lbf)
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●S’assurer qu’aucune crasse ou
objet ne pénètre dans le carter
moteur.
7. Mettre le moteur en marche et le
laisser tourner au ralenti pendant
quelques minutes et contrôler s’il
y a présence de fuites d’huile. En
cas de fuite d’huile, couper
immédiatement le moteur et
rechercher la cause.
8. Réinitialiser l’indicateur de chan-
gement d’huile en suivant le pro-
cédé ci-après.
Réinitialisation de l’indicateur de
changement d’huile
1. Appuyer sur le bouton de réinitia-
lisation tout en tournant la clé de
contact à la position “ ”.
2. Relâcher le bouton de réinitialisa-
tion. L’indicateur de changement
d’huile s’éteint.
N.B.
Si le changement d’huile moteur est
effectué avant que le témoin de chan-
gement d’huile ne s’allume (c.-à-d.
avant d’avoir atteint l’échéance du
changement d’huile recommandée),ne pas oublier de réinitialiser le
témoin après avoir effectué le chan-
gement d’huile, afin qu’il signale
correctement la prochaine échéance.
Pour réinitialiser le témoin de change-
ment d’huile avant que l’échéance de
changement d’huile périodique ait été
atteinte, suivre les étapes citées ci-
dessus.
FAU20064
Huile de transmission finale
Il faut s’assurer avant chaque départ
qu’il n’y a pas de fuite d’huile au nive-
au du carter de transmission finale. Si
une fuite est détectée, faire contrôler
et réparer le scooter par un conces-
sionnaire Yamaha. Il faut en outre
changer l’huile de transmission finale
aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages
périodiques.
1. Mettre le moteur en marche et
amener l’huile de transmission
finale à température en condui-
sant le scooter pendant quelques
minutes, puis couper le moteur.
2. Dresser le scooter sur sa béquille
centrale.
3. Placer un bac à vidange sous le
carter de transmission finale afin
d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissa-
ge et la vis de vidange d’huile de
l’huile de transmission finale afin
de vidanger l’huile du carter de
transmission finale.
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