YAMAHA TMAX 2001 Notices Demploi (in French)

FAU03816
Contrôle des bougiesLes bougies sont des pièces impor-
tantes du moteur et leur contrôle est
simple. Les bougies doivent être
démontées et contrôlées aux fréquences
indiquées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques, car la chaleur
et les dépôts finissent par les user.
L’état des bougies révèle en outre l’état
du moteur.
6-9
1
2
1. Vis (×2)
1. Vis (×3)
Repose du carénage1. Remettre le carénage à sa place,
puis reposer ses vis.
2. Reposer les caches C et E.Carénage C
Dépose du carénage
1. Retirer les vis du carénage.
2. Déposer le couvercle de la batterie
après avoir retiré ses vis.
3. Retirer le carénage.
Repose du carénage
1. Remettre le couvercle de la batte-
rie en place et le fixer à l’aide des
vis.
2. Remettre le carénage à sa place,
puis reposer ses vis.
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3. Retirer le capuchon de bougie.1. Capuchon de bougie
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Dépose d’une bougie
1. Déposer le carénage B. (Voir les
explications relatives à sa dépose
et sa mise en place à la page 6-8.)
2. Retirer le cache-bougie en procé-
dant comme illustré.1. Cache-bougie
1
4. Déposer la bougie comme illustré,
en se servant de la clé à bougie
fournie dans la trousse de répara-
tion.1. Clé à bougie fournie
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Contrôle des bougies
1. S’assurer que la porcelaine autour
de l’électrode centrale de chaque
bougie soit de couleur café au lait
clair ou légèrement foncé, couleur
idéale pour une moto utilisée dans
des conditions normales.
2. S’assurer que la porcelaine de cha-
cune des bougies d’un moteur soit
bien de couleur identique.N.B.:
Si la couleur de la bougie est nettement
différente, le moteur pourrait présenter
une anomalie. Ne jamais essayer de
diagnostiquer soi-même de tels pro-
blèmes. Il est préférable de confier le
véhicule à un concessionnaire Yamaha.3. Contrôler l’usure des électrodes et
la présence de dépôts de calamine
ou autres. Si l’usure est excessive
ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie
concernée.Repose d’une bougie
1. Mesurer l’écartement des élec-
trodes à l’aide d’un jeu de cales
d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spéci-
fications.
2. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis
nettoyer soigneusement les filets
de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide
de la clé à bougie, puis la serrer au
couple spécifié.
N.B.:
Si une clé dynamométrique n’est pas
disponible lors du montage d’une bou-
gie, une bonne approximation consiste
à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplémentai-
re après le serrage à la main. Il faudra
toutefois serrer la bougie au couple
spécifié le plus rapidement possible.4. Remonter le capuchon de bougie.
Bougie spécifiée :
CR7E (NGK)
Écartement des électrodes :
0,7 à 0,8 mm
Couple de serrage :
Bougie :
12,5 Nm(1,25 m·kg)
a
a.Écartement des électrodes
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FAU03872*
Huile moteur et cartouche du
filtre à huileIl faut vérifier le niveau d’huile moteur
avant chaque départ. Il convient égale-
ment de changer l’huile et de remplacer
la cartouche du filtre à huile aux fré-
quences spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Dresser la moto sur sa béquille
centrale.
FCA00081
fFLe niveau d’huile moteur doit être
vérifié le moteur froid afin d’obtenir
une lecture correcte. N.B.:
S’assurer que la moto soit bien à la ver-
ticale avant de contrôler le niveau
d’huile. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
32
1
4
1. Hublot de contrôle du niveau d´huile moteur
2. Repére de niveau maximum
3. Repére de niveau minimum
4. Vis de vidango de l´huile moteur2. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant deux
minutes, puis le couper.
3. Attendre deux minutes que l’huile
se stabilise, puis vérifier son
niveau à travers le hublot de
contrôle, situé au côté inférieur
gauche du carter moteur.N.B.:
Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum et
maximum.4. Si le niveau d’huile moteur est
inférieur au repère de niveau mini-
mum, ajouter de l’huile moteur du
type recommandé jusqu’au niveau
spécifié.
1
1. Cache-bougie5. Remettre le cache-bougie en place,
puis remettre le carénage en place.
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Changement de l’huile moteur (avec
ou sans remplacement de la car-
touche du filtre à huile)
1. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le
moteur afin d’y recueillir l’huile
usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage
et la vis de vidange afin de vidan-
ger l’huile du carter moteur.N.B.:
Sauter les étapes 4 à 6 si l’on ne procè-
de pas au remplacement de la car-
touche du filtre à huile.
4. Déposer la cartouche du filtre à
huile à l’aide d’une clé pour filtre
à huile.N.B.:
Des clés pour filtre à huile sont dispo-
nibles chez les concessionnaires
Yamaha.5. Enduire le joint torique de la car-
touche du filtre à huile neuve
d’une fine couche d’huile moteur.N.B.:
S’assurer que le joint torique est bien
logé dans son siège.
1
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
2
1
1. Clé pour filtre à huile
2. Cartouche du filtre à huile
6. Mettre la cartouche du filtre à
huile neuve en place, puis la serrer
au couple spécifié à l’aide d’une
clé dynamométrique.
7. Monter la vis de vidange de l’huile
moteur, puis la serrer au couple de
serrage spécifié.
1
1. Clé dynamométrique
Couple de serrage :
Cartouche du filtre à huile :
17 Nm(1,7 m·kg)Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile moteur :
43 Nm(4,3 m·kg)
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8. Ajouter la quantité spécifiée de
l’huile moteur recommandée, puis
remonter et serrer le bouchon de
remplissage d’huile.
FC000072
fF8Ne pas mélanger d’additif chi-
mique à l’huile ni utiliser des
huiles de grade supérieur à
“CD” afin d’éviter tout patinage
de l’embrayage, car l’huile
moteur lubrifie également
l’embrayage. S’assurer égale-
ment de ne pas utiliser une huile
portant la désignation “ENER-
GY CONSERVING II” ou la
même désignation avec un
chiffre plus élevé.
8S’assurer qu’aucune crasse ou
objet ne pénètre dans le carter
moteur.9. Mettre le moteur en marche, et
contrôler pendant quelques
minutes s’il y a présence de fuites
d’huile en laissant tourner le
moteur au ralenti. En cas de fuite
d’huile, couper immédiatement le
moteur et rechercher la cause.10. Couper le moteur, puis vérifier le
niveau d’huile et faire l’appoint, si
nécessaire.
Huile moteur recommandée :
Huile moteur SAE 10W-30 ou
10W-40
(API SE, SF, SG ou supérieure)
Quantité d’huile :
Sans remplacement de la
cartouche du filtre à huile :
2,8 l
Avec remplacement de la
cartouche du filtre à huile :
2,9 l
Quantité totale (moteur à sec) :
3,6 l
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Réinitialisation du témoin de change-
ment d’huile
1. Tourner la clé de contact sur
“ON”.
2. Appuyer pendant deux à cinq
secondes sur le bouton de réinitia-
lisation.
3. Relâcher le bouton de réinitialisa-
tion. Le témoin de changement
d’huile s’éteint.1. Bouton de remise à zéro du témoin de
chamgement d’huile “Oil Change”
N.B.:
Si le changement d’huile moteur est
effectué avant que le témoin de change-
ment d’huile ne s’allume (c.-à-d. avant
d’avoir atteint l’échéance du change-
ment d’huile recommandée), ne pas
oublier de réinitialiser le témoin après
avoir effectué le changement d’huile
afin qu’il signale correctement la pro-
chaine échéance. Pour réinitialiser le
témoin de changement d’huile avant
que l’échéance de changement d’huile
périodique ait été atteinte, suivre les
étapes citées ci-dessus. Noter que le
témoin doit s’allumer pendant 1.4
secondes une fois le bouton de réinitia-
lisation relâché. S’il ne s’allume pas, il
faut recommencer le procédé.
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FAU04253
Huile de transmission
secondaireIl convient de changer l’huile de trans-
mission secondaire aux fréquences spé-
cifiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.
1. Déposer le cache F. (Voir les expli-
cations relatives à sa dépose et à sa
mise en place à la page 6-8.)
2. Placer un bac à vidange sous le
carter de chaîne secondaire afin
d’y recueillir l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage
et la vis de vidange afin de vidan-
ger l’huile du carter de chaîne
secondaire.4. Monter la vis de vidange, puis la
serrer au couple de serrage spéci-
fié.
5. Ajouter la quantité spécifiée de
l’huile recommandée.
6. Essuyer la jauge avant de l’insérer
à nouveau, sans la visser, dans
l’orifice de remplissage. La retirer
et vérifier le niveau d’huile.
N.B.:
Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum et
maximum.7. Si le niveau d’huile moteur est infé-
rieur au repère de niveau minimum,
ajouter de l’huile moteur du type
recommandé jusqu’au niveau spécifié.
8. Insérer la jauge dans l’orifice de
remplissage, puis serrer le bou-
chon de remplissage d’huile.
FCA00078
fFS’assurer qu’aucune crasse ou objet
ne pénètre dans le carter de chaîne
secondaire.
Huile de chaîne secondaire
recommandée :
Se reporter à la page 8-1.
Quantité d’huile :
0,7 l Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de
chaîne secondaire :
20 Nm (2,0 m·kg)
1
2
1. Bouchon de remplissage de l´huile de chaîne
secondaire
2. Vis de vidange de l´huile de chaîne
secondaire
1
2
1. Repére de niveau maximum
2. Repére de niveau minimum
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FAU03850
Liquide de refroidissementContrôle du niveau de liquide de
frein
1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’elle soit
dressée à la verticale.N.B.:
8Le niveau du liquide de refroidis-
sement doit être vérifié le moteur
froid, car il varie en fonction de la
température du moteur.
8S’assurer que la moto est bien à la
verticale avant de contrôler le
niveau du liquide de refroidisse-
ment. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Retirer le cache du vase d’expan-
sion après avoir retiré sa vis.
1
2
1. Cache du vase déxpansion
2. Vis
3. Contrôler le niveau du liquide de
refroidissement dans le vase
d’expansion.N.B.:
Le niveau de liquide de refroidissement
doit se situer entre les repères de
niveau minimum et maximum.
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1. Repére de niveau maximum
2. Repére de niveau minimum
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FW000067
XGNe jamais essayer de retirer le bou-
chon du radiateur tant que le moteur
est chaud.5. Remettre le cache du vase
d’expansion en place à l’aide de sa
vis.N.B.:
Le ventilateur de radiateur se met en
marche et se coupe automatiquement
en fonction de la température du liqui-
de de refroidissement dans le radiateur.
En cas de surchauffe du moteur, suivre
les instructions à la page 6-38.
FC000080
fF8Si l’on ne peut se procurer du
liquide de refroidissement, utili-
ser de l’eau distillée ou de l’eau
du robinet douce. Ne pas utiliser
d’eau dure ou salée, car cela
endommagerait le moteur.
8Si l’on a utilisé de l’eau au lieu
du liquide de refroidissement, il
faut la remplacer par du liquide
de refroidissement dès que pos-
sible afin d’éviter tout risque
d’endommagement du moteur
en raison d’une surchauffe et
afin de protéger le circuit de
refroidissement du gel et de la
corrosion.
8Si on a ajouté de l’eau au liquide
de refroidissement, il convient
de faire rétablir le plus rapide-
ment possible le taux d’antigel
par un concessionnaire Yamaha,
afin de rendre toutes ses pro-
priétés au liquide de refroidisse-
ment.
4. Si le niveau du liquide de refroi-
dissement est égal ou inférieur au
repère de niveau minimum, ouvrir
le bouchon du vase d’expansion et
ajouter du liquide jusqu’au repère
de niveau maximum, puis refermer
le bouchon du vase d’expansion.
1
1. Bouchon du vase déxpansion
Capacité du vase d’expansion :
0,6 l
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