YAMAHA TMAX 2001 Notices Demploi (in French)

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SoinUn des attraits incontests du scooter
rside dans la mise nu de son anatomie,
mais cette exposition est toutefois sour-
ce de vulnrabilit. Rouille et corrosion
peuvent apparatre, mme sur des pices
de trs bonne qualit. Si un tube d’chap-
pement rouill peut passer inaperu sur
une voiture, l’effet sur un scooter est
plutt disgracieux. Un entretien adquat
rgulier lui permettra non seulement de
conserver son allure et ses perfor-
mances et de prolonger sa dure de ser-
vice, mais est galement indispensable
afin de conserver les droits de la garan-
tie.Avant le nettoyage
1. Une fois le moteur refroidi, recou-
vrir la sortie du pot d’chappement
l’aide d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons
et couvercles, le capuchon de bou-
gie ainsi que les fiches rapides et
connecteurs lectriques sont ferme-
ment et correctement installs.
3. liminer les taches tenaces, telles
que de l’huile carbonise sur le car-
ter moteur, l’aide d’un dgraissant
et d’une brosse en veillant ne
jamais en appliquer sur les joints
et les axes de roue. Toujours rincer
la crasse et le dgraissant l’eau.Nettoyage
FCA00011
fF8Éviter de nettoyer les roues, sur-
tout celles à rayons, avec des
produits nettoyants trop acides.
S’il s’avère nécessaire d’utiliser
ce type de produit afin d’élimi-
ner des taches tenaces, veiller à
ne pas l’appliquer plus long-
temps que prescrit. Rincer
ensuite abondamment à l’eau,
sécher immédiatement, puis
vaporiser un produit anticorro-
sion.
8Un nettoyage inapproprié risque
d’endommager les pièces en
plastique, telles que pare-brise,
carénages et caches. Nettoyer les
pièces en plastique exclusive-
ment avec des chiffons ou
éponges et de l’eau et des déter-
gents doux.
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8Éviter tout contact de produits
chimiques mordants sur les
pièces en plastique. Ne pas utili-
ser des chiffons ou éponges imbi-
bés de produits nettoyants abra-
sifs, de dissolvant ou diluant, de
carburant, d’agents dérouilleurs
ou antirouille, d’antigel ou
d’électrolyte.
8Ne pas utiliser des portiques de
lavage à eau à haute pression ou
au jet de vapeur. Cela provoque-
rait des infiltrations d’eau qui
endommageraient les pièces sui-
vantes : joints (de roulements de
roue, de roulement de bras oscil-
lant, de fourche et de freins),
composants électriques (fiches
rapides, connecteurs, instru-
ments, contacteurs et feux) et les
mises à l’air.8Scooters équipés d’un pare-brise
: ne pas utiliser de produits de
nettoyage abrasifs ni des
éponges dures afin d’éviter de le
griffer ou de le ternir. Certains
produits de nettoyage pour plas-
tique risquent de griffer le pare-
brise. Faire un essai sur une
zone en dehors du champ de
vision afin de s’assurer que le
produit ne laisse pas de trace. Si
le pare-brise est griffé, utiliser
un bon agent de polissage pour
plastiques après le nettoyage.
Aprs utilisation dans des conditionsnormalesNettoyer la crasse l’aide d’eau chaude,
d’un dtergent doux et d’une ponge
douce et propre, puis rincer abondam-
ment l’eau claire. Recourir une brosse
dents ou un rince-bouteilles pour net-
toyer les pices d’accs difficile. Pour
faciliter l’limination des taches plus
tenaces et des insectes, dposer un chif-
fon humide sur ceux-ci quelques
minutes avant de procder au nettoyage.Aprs utilisation sous la pluie, proximit
de la mer ou sur des routes salesL’eau accentue l’effet corrosif du sel
marin et du sel rpandu sur les routes en
hiver. Il convient ds lors d’effectuer les
travaux suivants aprs chaque randonne
sous la pluie, proximit de la mer ou sur
des routes sales.N.B.:
Il peut rester des traces du sel rpandu
sur les routes bien aprs la venue du
printemps.1. Nettoyer le scooter l’eau froide
savonneuse en veillant ce que le
moteur soit froid.
FCA00012
fFNe pas utiliser d’eau chaude, car
celle-ci augmenterait l’action corro-
sive du sel.2. Protger le vhicule de la corrosion
en vaporisant un produit anticorro-
sion sur toutes les surfaces mtal-
liques, y compris les surfaces
chromes ou nickeles.
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Aprs le nettoyage
1. Scher le scooter l’aide d’une peau
de chamois ou d’un essuyeur
absorbant.
2. Frotter les pices en chrome, en
aluminium ou en acier inoxydable,
y compris le systme d’chappe-
ment, l’aide d’un produit d’entre-
tien pour chrome. Cela permettra
mme d’liminer des pices en acier
inoxydable les dcolorations dues
la chaleur.
3. Une bonne mesure de prvention
contre la corrosion consiste vapo-
riser un produit anticorrosion sur
toutes les surfaces mtalliques, y
compris les surfaces chromes ou
nickeles.
4. Les taches qui subsistent peuvent
tre limines en pulvrisant de l’huile.
5. Retoucher les griffes et lgers
coups occasionns par les gra-
villons, etc.6. Appliquer de la cire sur toutes les
surfaces peintes.
7. Veiller ce que le scooter soit par-
faitement sec avant de le remiser
ou de le couvrir.
FWA00002
XG8S’assurer de ne pas avoir appli-
qué d’huile ou de cire sur les
freins et les pneus. Si nécessaire,
nettoyer les disques et les garni-
tures de frein à l’aide d’un pro-
duit spécial pour disque de frein
ou d’acétone, et nettoyer les
pneus à l’eau chaude et au
détergent doux.
8Effectuer ensuite un test de
conduite afin de vérifier le frei-
nage et la prise de virages.
FCA00013
fF8Pulvériser modérément huile et
cire et bien essuyer tout excès.
8Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc
d’huile ou de cire. Recourir à un
produit spécial.
8Éviter l’emploi de produits de
polissage mordants, car ceux-ci
attaquent la peinture.N.B.:
Pour toute question relative au choix et
l’emploi des produits d’entretien,
consulter un concessionnaire Yamaha.
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RemisageRemisage de courte dure
Veiller remiser le scooter dans un
endroit frais et sec. Si les conditions de
remisage l’exigent (poussire excessive,
etc.), couvrir le scooter d’une housse
poreuse.
FCA00015
fF8Entreposer le scooter dans un
endroit mal aéré ou le recouvrir
d’une bâche alors qu’il est
mouillé provoqueront des infil-
trations et de la rouille.
8Afin de prévenir la rouille, éviter
l’entreposage dans des caves
humides, des étables (en raison
de la présence d’ammoniaque)
et à proximité de produits chi-
miques.
Remisage de longue dure
Avant de remiser le scooter pour plu-
sieurs mois :
1. Suivre toutes les instructions de la
section “Soin” de ce chapitre.
2. Vidanger la cuve des carburateurs
en dvissant les vis de vidange afin
de prvenir toute accumulation de
dpts. Verser le carburant ainsi
vidang dans le rservoir de carbu-
rant.
3. Faire le plein de carburant et, si
disponible, ajouter un stabilisateur
de carburant afin d’viter que le
rservoir ne rouille et que le carbu-
rant ne se dgrade.
4. Effectuer les tapes ci-dessous afin
de protger les cylindres, les seg-
ments, etc. de la corrosion.a. Retirer les capuchons de bougie
et dposer les bougies.
b. Verser une cuillere caf d’huile
moteur dans chaque orifice de
bougie.
c. Remonter les capuchons de
bougie sur les bougies, puis pla-
cer les bougies sur la culasse en
veillant ce que les lectrodes
soient mises la terre. (Cette
technique permettra de limiter
la production d’tincelles l’tape
suivante.)
d. Faire tourner le moteur plu-
sieurs reprises l’aide du dmar-
reur. (Ceci permet de rpartir
l’huile sur la paroi des
cylindres.)
e. Retirer le capuchon des bougies,
puis remettre ensuite les bougies
et leur capuchon en place.
FWA00003
XGAvant de faire tourner le moteur,
veiller à mettre les électrodes de bou-
gie à la masse afin d’éviter la pro-
duction d’étincelles, car celles-ci
pourraient être à l’origine de dégâts
et de brûlures.
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5. Lubrifier tous les cbles de com-
mande ainsi que les articulations
de tous les leviers, pdales, du slec-
teur et de la bquille latrale et/ou
centrale.
6. Vrifier et, si ncessaire, rgler la
pression de gonflage des pneus,
puis lever le scooter de sorte que
ses deux roues soient au-dessus du
sol. S’il n’est pas possible d’lever
les roues, les tourner quelque peu
chaque mois de sorte que l’humi-
dit ne se concentre pas en un point
prcis des pneus.
7. Recouvrir la sortie du pot d’chap-
pement l’aide d’un sachet en plas-
tique afin d’viter toute infiltration
d’eau.8. Dposer la batterie et la recharger
compltement. La conserver dans
un endroit l’abri de l’humidit et la
recharger une fois par mois. Ne
pas conserver la batterie dans un
endroit excessivement chaud ou
froid (moins de 0 °C ou plus de
30 °C). Pour plus d’informations
au sujet de l’entreposage de la bat-
terie, se reporter la page 6-33.
N.B.:
Effectuer toutes les rparations nces-
saires avant de remiser le scooter.
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CARACTÉRISTIQUES
Caractéristiques ..............................................................................................8-1
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Caractéristiques
Modèle XP500
Dimensions
Longueur hors-tout 2.235 mm
Largeur hors-tout 775 mm
Hauteur hors-tout 1.410 mm
Hauteur de la selle 795 mm
Empattement 1.575 mm
Garde au sol minimale 130 mm
Rayon de braquage minimal 2.800 mm
Poids en ordre de marche (Avec
pleins d’huile et de carburant)217 kg
Moteur
Type de moteur 4 temps, refroidissement liquide,
double arbre à cames en tête
(DOHC)
Disposition des cylindres 2 cylindres, incliné vers l’avant
Cylindrée 499 cm
3
Alésage ×course 66,0 ×73,0 mm
Taux de compression 10 : 1
Système de démarrage Démarreur électrique
Système de graissage: Carter sec
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CARACTÉRISTIQUES
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Huile de moteur
Type SAE 10W30 ou 10W-40
Classification d’huile de moteur
recommandée Huiles de type API Service, de
classe SE, SF, SG min
fFVeiller à ce que l’huile de moteur utilisée ne contienne pas d’additifs anti-
friction. Les huiles pour automobiles (portant souvent la désignation
“ENERGY CONSERVING” contiennent des additifs antifriction. Ceux-ci
feront patiner l’embrayage et/ou l’embrayage de démarreur, ce qui provo-
quera une réduction de la durabilité des organes et du rendement.
Capacité
Sans remplacement de la
cartouche du filtre à huile 2,8 l
Avec remplacement de la
cartouche du filtre à huile 2,9 l
Quantité totale (moteur à sec) 3,6 l
Huile de transmission secondaire
Type Huile pour engrenages hypoïde
SAE 80 (API GL4)
Capacité0,7 l
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CARACTÉRISTIQUES
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Capacité du systeme de
refroidissement (quantité tolale)1,5 l
Filtre à airÉlément de type sec
Carburant
Type Essence normale sans plomb
Capacité du réservoir 14 l
Carburateur
Fabricant MIKUNI
Modèle ×quantitéBS30 ×2
Bougie
Fabricant/modèle ×quantitéNGK / CR7E ×2
Ecartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm
EmbrayageHumide, multidisque,
automatique
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage à denture hélicoïdale/
droite
Taux de réduction primaire 52/32 ×36/22 (2,659)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 41/25 ×40/29 (2,262)
Type de boîte de vitesse Courroie trapézoïdale,
automatique
Commande Embrayage centrifugal
automatiquePartie cycle
Type de cadre Double berceau interrompu
Angle de chasse 28°
Chasse 103 mm
Pneu
Avant
Type Pneu sans chambre
Taille de pneu 120/70-14M/C 55S
Fabricant/ DUNLOP / D305FA
modéle BRIDGESTONE / HOOP B03
Arrière
Type Pneu sans chambre
Taille de pneu 150/70-14M/C 66S
Fabricant/ DUNLOP / D305
modéle BRIDGESTONE / HOOP B02
Charge maximale* 183 kg
Pression de gonflage à froid
Jusgúà 90 kg*
Avant 200 kPa (2,00 kg/cm
2, 2,00 bar)
Arrière 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
Entre 90 kg et la charge maximale*
Avant 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
Arrière 250 kPa (2,50 kg/cm2, 2,50 bar)
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