ESP YAMAHA TW125 2002 Manual de utilização (in Portuguese)

6-8
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
Instalação da vela de ignição
1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indicador de
espessura do fio e, se necessário,
ajuste-a em conformidade com as
especificações.
2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon-
dente, e depois limpe quaisquer
impurezas existentes nas roscas da
vela.
3. Instale a vela de ignição com a
chave de velas e aperte-a em confor-
midade com o binário especificado.
a
a. Distância do eléctrodo da vela de ignição
NOTA:Caso não possua uma chave de binário
para instalar a vela de ignição, um bom
cálculo do binário correcto é 1/4-1/2 volta
após a vela estar bem apertada à mão.
No entanto, a vela de ignição deverá ser
apertada com o binário especificado logo
que possível.4. Instale a tampa da vela de ignição.
Distância do eléctrodo da vela de
ignição:
0,6-0,7 mmBinário de aperto:
Vela de ignição:
17,5 Nm (1,75 m0kgf)
Verificação da vela de ignição
1. Verifique se o isolador de porcelana
à volta do eléctrodo central da vela
de ignição tem uma cor acastanha-
da média a leve (a cor ideal quando
o motociclo é conduzido normalmen-
te).NOTA:Se a vela apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá ter um defeito.
Não tente diagnosticar você mesmo este
tipo de problemas. Em vez disso, solicite
a um concessionário Yamaha que verifi-
que o motociclo.2. Verifique a vela de ignição quanto à
erosão dos eléctrodos e excesso de
carbono ou outros resíduos, e subs-
titua-a se necessário.
Vela de ignição especificada:
DR8EA (NGK)
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6-9
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU04400
Óleo do motor e elemento do
filtro de óleoO nível de óleo do motor deve ser verifi-
cado antes de cada viagem. Para além
disso, o óleo deve ser substituído e o ele-
mento do filtro de óleo limpo nos interva-
los especificados na tabela de lubrifi-
cação e manutenção periódica.
Verificação do nível de óleo do motor
1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada e segure-o numa
posição vertical.NOTA:Durante a verificação do nível do óleo,
certifique-se de que o motociclo está
numa posição totalmente vertical. Uma
ligeira inclinação lateral poderá resultar
numa falsa leitura.2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e depois desligue-o.3. Aguarde alguns minutos até que o
óleo assente e depois verifique o
nível do óleo através da janela de
verificação situada no lado inferior
direito do cárter.
NOTA:O óleo do motor deverá situar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.4. Caso o óleo do motor se situe abai-
xo da marca de nível mínimo, adicio-
ne óleo suficiente do tipo recomen-
dado para corrigir o nível.
2
3 1
1. Janela de verificação de nível do óleo do
motor
2. Marca do nível máxima
3. Marca do nível mínimo
Mudança do óleo do motor (com ou
sem limpeza do elemento do filtro de
óleo)
1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e depois desligue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do motor para recol-
her o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo do cárter.
1
1. Tampa de enchimento de óleo
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6-10
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PCA00039
kKDurante a remoção da cavilha de dre-
nagem de óleo do motor, o anel de
vedação em O, a mola de compressão
e o coador de óleo irão cair. Tenha cui-
dado para não perder estas peças.
12 3
1. Filtro de óleo
2. Mola de compressão
3. Anel de vedação em O
NOTA:Ignore os passos 4–9 se não desejar lim-
par o elemento do filtro de óleo.4. Retire a cavilha de drenagem do
elemento do filtro de óleo para dre-
nar o óleo do elemento do filtro de
óleo.
5. Retire a cobertura do elemento do
filtro de óleo retirando as respectivas
cavilhas.
1
2
3
1. Cavilha de drenagem do elemento do
filtro de óleo
2. Covertura do elemento do filtro de óleo
3. Cavilha da cobertura do elemento do filtro
de óleo (×2)
1
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
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6-11
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
6. Retire o elemento do filtro de óleo e
o anel de vedação em O.
7. Verifique se existem danos no anel
de vedação em O e, se necessário,
substitua-o.
8. Limpe o elemento do filtro de óleo
com solvente e instale-o.NOTA:Verifique se existem danos no elemento do
filtro de óleo e, se necessário, substitua-o.9. Instale a cobertura do elemento do
filtro de óleo colocando as cavilhas e
a cavilha de drenagem e apertando-
as de seguida em conformidade
com os binários especificados.
1 2
2
1. Elemento do filtro de óleo
2. Anel de vedação em O (×2)
NOTA:Certifique-se de que os anéis de vedação
em O estão bem encaixados.10. Limpe o coador de óleo com solven-
te, verifique se apresenta danos e,
se necessário, substitua-o.
11. Instale o coador de óleo, a mola de
compressão, o anel de vedação em
O e a cavilha de drenagem de óleo
do motor e aperte a cavilha de dre-
nagem em conformidade com o
binário especificado.12. Adicione a quantidade especificada
de óleo do motor recomendado e,
depois, instale e aperte a tampa de
enchimento de óleo. Binários de aperto:
Cavilha da cobertura do elemento
do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m0kgf)
Cavilha de drenagem do elemento
do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m0kgf)
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo do
motor:
43 Nm (4,3 m0kgf)
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Sem remoção do elemento do
filtro de óleo:
1,0 L
Com remoção do elemento do
filtro de óleo:
1,1 L
Quantidade total (motor seco):
1,3 L
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6-12
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU04216
Limpeza do elemento do filtro
de ar e do tubo de inspecçãoO elemento do filtro de ar deve ser limpo
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
Limpe o elemento do filtro de ar mais fre-
quentemente se conduzir o veículo em
áreas invulgarmente húmidas ou poeiren-
tas. Além disso, o tubo de inspecção do
filtro de ar deve ser frequentemente verifi-
cado e, se necessário, limpo.
Limpeza do elemento do filtro de ar
1. Retire o painel A. (Consulte a página
6-5 para obter instruções relativas
aos procedimentos de remoção e
instalação do painel.)2. Retire a tampa da caixa do filtro de
ar retirando os respectivos parafu-
sos.
1
2
2
1. Tampa da caixa do filtro de ar
2. Parafuso (×4)
PCA00105
kK8
8
Para evitar o patinar da embraia-
gem (uma vez que o óleo do
motor também lubrifica a
embraiagem), não misture quais-
quer aditivos químicos ao óleo
nem utilize óleos com um grau
igual ou superior a "CD". Para
além disso, não utilize óleos
denominados "ENERGY CONSER-
VING II" ou superiores.
8 8
Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no cár-
ter.13. Coloque o motor em funcionamento
e deixe-o em ralenti durante alguns
minutos enquanto verifica se exis-
tem fugas de óleo. Caso haja uma
fuga de óleo, desligue imediatamen-
te o motor e procure a causa.
14. Desligue o motor, verifique o nível
do óleo e, se necessário, corrija-o.
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
3. Puxe o elemento do filtro de ar para
fora.
4. Retire o material esponjoso da
armação do elemento do filtro de ar,
limpe-o com solvente e esprema o
solvente restante.
1
2
1. Material esponjoso
2. Armação do elemento do filtro de ar
5. Aplique óleo do tipo recomendado
sobre toda a superfície do material
esponjoso e esprema para eliminar
o excesso de óleo.NOTA:O material esponjoso deverá estar húmi-
do mas não a pingar.6. Puxe o material esponjoso sobre a
armação do elemento do filtro de ar.
7. Introduza o elemento na caixa do fil-
tro de ar.
PC000082
kK8
8
Certifique-se de que o elemento
do filtro de ar está devidamente
fixo na caixa do filtro de ar.
8 8
O motor nunca deve ser colocado
em funcionamento sem o elemen-
to do filtro de ar instalado, caso
contrário o pistão(ões) e/ou cilin-
dro poderão desgastar-se dema-
siado.
8. Instale a tampa da caixa do filtro de
ar colocando os respectivos parafu-
sos.
9. Instale o painel.
Óleo recomendado:
Óleo do motor
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU00629
Ajuste do carburador
Carburador, ajuste
O carburador é uma parte importante do
motor e requer um ajuste muito sofistica-
do. Deste modo, muitos dos ajustes refe-
rentes aos carburadores deverão ser rea-
lizados por um concessionário da
Yamaha, que possui os conhecimentos e
experiência profissional necessários.
Contudo, o ajuste descrito na secção que
se segue, pode ser realizado pelo pro-
prietário como parte da manutenção de
rotina.
PC000094
kKO carburador foi afinado e considera-
velmente testado na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos de
afinação sem conhecimentos técnicos
suficientes pode resultar num fraco
desempenho ou em danos no motor.
PAU01168
Ajuste da velocidade de ralenti
do motorA velocidade de ralenti do motor deverá
ser verificada e, caso necessário, ajusta-
da como se segue, nos intervalos especi-
ficados na tabela de lubrificação e manu-
tenção periódica.NOTA:É necessário um taquímetro de diagnósti-
co para efectuar este ajuste.1. Prenda o taquímetro ao fio da vela
de ignição.
2. Coloque o motor em funcionamento
e deixe-o aquecer durante alguns
minutos a 1.000–2.000 rpm, emba-
lando-o ocasionalmente a 4.000–
5.000 rpm.NOTA:O motor está quente quando responde
rapidamente ao acelerador.
Limpeza do tubo de inspecção do filtro
de ar
1. Verifique se o tubo, na parte inferior
da caixa do filtro de ar, apresenta
sujidade ou água acumuladas.
2. Caso observe a existência de sujida-
de ou água, retire o tubo, limpe-o e
volte a instalá-lo.
1
1. Tubo de inspecção do filtro de ar
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6-15
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
3. Verifique a velocidade de ralenti do
motor e, se necessário, regule-a em
conformidade com as especifi-
cações rodando o parafuso de para-
gem do acelerador. Para aumentar a
velocidade de ralenti do motor, rode
o parafuso na direcção a. Para
reduzir a velocidade de ralenti do
motor, rode o parafuso na direcção
b.
1
a
b
1. Parafuso de paragem do acelerador
NOTA:Se a velocidade de ralenti do motor não
puder ser obtida tal como descrito ante-
riormente, solicite a um concessionário
Yamaha que faça o respectivo ajuste.
PAU00635
Ajuste da folga do cabo do
aceleradorA folga do cabo do acelerador deverá
medir 3–5 mm no punho do acelerador.
Verifique periodicamente a folga do cabo
do acelerador e, se necessário, solicite a
um concessionário Yamaha que a ajuste.
Velocidade de ralenti do motor:
1.450–1.650 r/min
a
a. Folga do cabo do acelerador
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6-16
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU00637
Ajuste da folga das válvulasA folga das válvulas muda com a utili-
zação, resultando numa mistura inade-
quada de ar/combustível e/ou ruído no
motor. Para evitar que isto ocorra, a folga
das válvulas deverá ser regulada por um
concessionário Yamaha nos intervalos
especificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.
PAU04401
PneusPara maximizar o desempenho, durabili-
dade e funcionamento seguro do seu
motociclo, tenha atenção aos seguintes
pontos relativos aos pneus especificados.
Pressão de ar do pneu
A pressão de ar do pneu deverá ser veri-
ficada e, se necessário, ajustada antes
de cada viagem.
PW000082
H8 8
A pressão de ar do pneu deve ser
verificada e ajustada com os
pneus frios (isto é, quando a tem-
peratura dos pneus é igual à tem-
peratura ambiente).
8 8
A pressão de ar do pneu tem de
ser ajustada de acordo com a
velocidade de condução e o peso
total do condutor, passageiro,
carga e acessórios aprovados
para este modelo.
Pressão de ar do pneu
(medida em pneus frios)
Carga*À frente A trás
Até 90 kg150 kPa
(1,50 kgf/cm
2,
1,50 bar)150 kPa
(1,50 kgf/cm
2,
1,50 bar)
90 kg–carga
máxima150 kPa
(1,50 kgf/cm
2,
1,50 bar)175 kPa
(1,75 kgf/cm
2,
1,75 bar)
Carga máxima* 180 kg
* Peso total condutor, passageiro, carga e acessórios
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PWA00040
HUma vez que a carga tem um enorme
impacto nas características de mano-
bra, travagem, desempenho e segu-
rança do seu motociclo, deverá manter
em mente as seguintes precauções.
8 8
NUNCA SOBRECARREGUE O
MOTOCICLO! A utilização de um
motociclo com excesso de carga
pode resultar em danos nos
pneus, perda de controlo ou gra-
ves ferimentos. Certifique-se de
que o peso total do condutor,
passageiro, carga e acessórios
não excede a carga máxima espe-
cificada para o veículo.
8 8
Não transporte artigos mal acon-
dicionados, os quais se possam
deslocar durante uma viagem.
8 8
Acondicione bem os artigos mais
pesados junto ao centro do moto-
ciclo e distribua o peso uniforme-
mente em ambos os lados.Verificação dos pneus
Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face
de rolamento central atingir o limite espe-
cificado, se o pneu apresentar um prego
ou fragmentos de vidro, ou se o flanco
estiver rachado, solicite a um concessio-
nário Yamaha que o substitua imediata-
mente.
NOTA:Os limites de profundidade do piso do
pneu poderão diferir de país para país.
Cumpra sempre os regulamentos locais.
1a
1. Profoundidade do piso
a. Flanco
8 8
Ajuste a pressão de ar dos pneus
em conformidade com a carga.
8 8
Verifique o estado e a pressão do
ar dos pneus antes de cada via-
gem.
Profundidade mínima do piso
do pneu (frente e trás)1,6 mm
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