YAMAHA WR 250F 2014 Betriebsanleitungen (in German)

5-47
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKSTARTERWELLE UND SCHALTWELLE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Ölpumpe Siehe unter "OLPUMPE".
1 Kickstarter-Zwischenrad 1
2 Kickhebelwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Federführung 1
4 Torsionsfeder 1
5 Klinkenrad 1
6 Kickstarter-Ritzel 1
7 Kickhebelwelle 1
8 Beilagscheibe 1
9 Fußschalthebel 1
10 Schaltwelle 1
11 Hülse 1
12 Torsionsfeder 1
13 Rolle 1
14 Schaltführung 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
15 Schaltklinke komplett 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
16 Schaltklinke 1

5-48
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
17 Finger 2
18 Stift 2
19 Feder 2
20 Rastenhebel-Schraube 1
21 Rastenhebel 1
22 Torsionsfeder 1
23 Stiftplatte 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

5-49
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKSTARTERWELLE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Kickhebelwelle "1"
Die Torsionsfeder "2" aus der
Bohrung "a" im Kurbelgehäuse lösen.
SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Schaltfuhrungs-Schraube
• Schaltführung "1"
• Schaltklinke komplett "2"
Schaltklinke und Schaltführung
werden gemeinsam zerlegt.
STIFTPLATTE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Stiftplatten-Schraube "1"
• Stiftplatte "2"
Die Stiftplatte bis zum Anschlag im
Gegenuhrzeigersinn drehen und die
Schraube lockern.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Demontieren der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
KICKSTARTERWELLE UND
KLINKENRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Leichtgangigkeit des Klinkenrads
"1"
Stockend→Erneuern.
• Kickhebelwelle "2"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
• Feder "3"
Gebrochen→Erneuern.
KICKSTARTER-RITZEL,
KICKSTARTER-ZWISCHENRAD
UND KLINKENRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kickstarter-Ritzel "1"
• Kickstarter-Zwischenrad "2"
• Klinkenrad "3"
• Verzahnung "a"
• Klinkenverzahnung "b"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
SCHALTWELLE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltwelle "1"
Verbogen/beschädigt→Er-
neuern.
• Feder "2"
Gebrochen→Erneuern.SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltfuhrung "1"
• Schaltklinke "2"
• Finger "3"
• Stift "4"
• Feder "5"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
RASTENHEBEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Rastenhebel "1"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
• Torsionsfeder "2"
Gebrochen→Erneuern.
STIFTPLATTE MONTIEREN
1. Montieren:
• Stiftplatte "1"
• Stiftplatten-Schraube
Der Stift "b" an der Schaltwalze muss
in der Kerbe "a" in der Stiftplatte sit-
zen.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Festziehen der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
Stiftplatten-Schraube:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)

5-50
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
RASTENHEBEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Torsionsfeder "1"
• Rastenhebel "2"
• Rastenhebel-Schraube "3"
Die Rastenhebel-Rolle muss auf den
Schlitz in der Stiftplatte ausgerichtet
werden.
SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE MONTIEREN
1. Montieren:
• Feder "1"
• Stift "2"
• Finger "3"
(an der Schaltklinke "4")
Motoröl auf die Feder, den Stift und
den Finger auftragen.
2. Montieren:
• Schaltklinke komplett "1"
(an der Schaltführung "2")
3. Montieren:
• Schaltklinke komplett "1"
• Schaltfuhrung "2"
• Schaltklinke und Schaltführung
werden gemeinsam montiert.
• Den Schaft der Stiftplatten-
Schraube mit Motoröl bestreichen.
4. Montieren:
• Schaltführungs-Schraube "1"
SCHALTWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Rolle "1"
• Distanzhülse "2"
• Torsionsfeder "3"
• Schaltwelle "4"
Die Rolle und die Schaltwelle mit Mo-
toröl bestreichen.
2. Montieren:
• Fußschalthebel
Siehe unter "LICHTMASCHINE
UND STARTERKUPPLUNG".
KICKSTARTERWELLE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarter-Ritzel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
• Klinkenrad "4"
• Feder "5"
• Beilagscheibe "6"
• Sicherungsring "7"
An der Kickhebelwelle "8"
• Die Innenseite des Kickstarter-Rit-
zels und -Klinkenrads mit Molyb-
dandisulfidol bestreichen.
• Die Kornermarkierung "a" auf dem
Kickstarter-Ritzel muss mit der Ko-
rnermarkierung "b" auf der Kickhe-
belwelle fluchten.
2. Montieren:
• Torsionsfeder "1"
An der Kickhebelwelle "2"
Das Ende "a" der Torsionsfeder muss
in der Bohrung "b" der Kickhebelwelle
sitzen.
3. Montieren:
• Federführung "1"
Beim Montieren der Federführung an
der Kickhebelwelle sicherstellen,
dass das Ende der Torsionsfeder in
der Nut "a" der Federführung sitzt.
Rastenhebel-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Schaltfuhrungs-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-51
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
4. Montieren:
• Kickhebelwelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Die Kontaktflachen des Kickhebel-
wellen- Anschlags "a" und der Kick-
starter- Klinkenradfuhrung "3" mit
Molybdandisulfidfett bestreichen.
• Motorol auf die Kickhebelwelle
auftragen.
• Beim Einsetzen der Kickhebelwelle
im Kurbelgehause sicherstellen,
dass der Kickhebelwellen- An-
schlag "a" in der Kickstarter-
Klinkenradfuhrung sitzt.
5. Einhaken:
• Torsionsfeder "1"
Die Torsionsfeder im Uhrzeigersinn
drehen und in der entsprechenden
Bohrung "a" im Kurbelgehäuse ein-
setzen.
KICKSTARTER-ZWISCHENRAD
MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarter-Zwischenrad "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
• Motorol auf die Innenflache des
Kickstarter-Zwischenrads auftra-
gen.
• Bei der Montage des Kickstarter-
Zwischenrads darauf achten, dass
dessen Vertiefung "a" nach ausen
gerichtet ist.

5-52
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motoröl ablassen.Siehe unter "MOTORÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
Sitzbank und KraftstofftankSiehe unter "SITZBANK, KRAFTSTOFF-
TANK UND SEITENABDECKUNGEN DE-
MONTIEREN" in KAPITEL 3.
Das Lichtmaschinen-Kabel lösen.
1 Fußschalthebel 1
2 Drehmomentbegrenzer-Abdeckung 1
3 Drehmomentbegrenzer 1 Nicht zerlegen.
4 Kurbelgehäusedeckel links 1
5 Dichtung 1
6 Passhülse 2
7* Rotor-Mutter 1 Siehe unter HINWEIS.
8 Rotor 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
9 Scheibenfeder 1
10 Starterkupplungs-Antriebsrad 1
11 Starterkupplungs-Abdeckung 1

5-53
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
Die Rotormutter zunächst mit 65 Nm (6.5 m•kg, 47 ft•lb) festziehen, dann wieder lockern und anschließend wieder mit 65
Nm (6.5 m•kg, 47 ft•lb) anziehen.
12 Starterkupplung 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
13 Lager 1
14 Beilagscheibe 1
15 Zwischenrad-Scheibe 1
16 Zwischenrad 1
17 Halterung 1
18 Impulsgeber 1
19 Stator 1 Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

5-54
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
ROTOR DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Rotor-Mutter "1"
• Beilagscheibe
Den Rotorhalter "2" verwenden.
2. Demontieren:
• Rotor "1"
Den Rotorabzieher "2" verwen-
den.
STARTERKUPPLUNG
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Starterkupplungs-Abdeckung "1"
Die Starterkupplungs-Abdeckung mit
einen schmalen Schlitz-Schrauben-
dreher o. Ä. unter der Wölbung "a"
vorsichtig heraushebeln, ohne die
Abdeckung zu beschädigen.
2. Demontieren:
• Starterkupplung "1"
Die Scheibe "a" mit einen schmalen
Schlitz-Schraubendreher o. Ä.
allmählich heraushebeln.
LICHTMASCHINE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Rotor-Innenfläche "a"
• Stator-Oberfläche "b"
Beschädigt→Kurbelwellen-
Schlag und -Lager kontrollieren.
Gegebenenfalls Rotor und/ oder
Stator erneuern.
SCHEIBENFEDER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Scheibenfeder "1"
Beschädigt→Erneuern.
STARTERKUPPLUNG
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Starterkupplung
Verbogen/verschlissen→Er-
neuern.
2. Kontrollieren:
• Zwischenrad
• Starterkupplungs-Antriebsrad
Angefressen/Gratbildung/Materi-
alausbruch/rau/verschlissen→
Defekte Bauteile erneuern.3. Kontrollieren:
• Funktion der Starterkupplung
a. Das Starterkupplungs-Antrieb-
srad "1" an der Starterkupplung
"2" montieren und dann die
Starterkupplung fest halten.
b. Das Starterkupplungs-Antrieb-
srad im Gegenuhrzeigersinn "B"
drehen. Zwischen Starterkup-
plung und Starterkupplungs-Ant-
riebsrad muss nun Kraftschluss
bestehen. Anderenfalls ist die
Starterkupplung defekt und muss
erneuert werden.
c. Das Starterkupplungs-Antrieb-
srad im Uhrzeigersinn "A" dre-
hen.Das Starterkupplungs-
Zahnrad muss sich nun frei dre-
hen lassen. Anderenfalls ist die
Starterkupplung defekt und muss
erneuert werden.
DREHMOMENTBEGRENZER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Drehmomentbegrenzer
Verbogen/verschlissen→Er-
neuern.
LICHTMASCHINE UND
STARTERKUPPLUNG
MONTIEREN
1. Montieren:
• Stator "1"
• Stator-Schraube "2"
• Impulsgeber "3"
• Impulsgeber-Schraube "4" Rotorhalter:
YS-01880-A/90890-
01701
Rotorabzieher:
YM-04141/90890-04141
Stator-Schraube:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Impulsgeber-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-55
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
2. Montieren:
• Halterung "1"
• Schraube "2"
Die Impulsgeber- und Ladespulen-
Kabel unter die Halterung führen,
ohne dass die Kabel sich über-
kreuzen. Ebenfalls darauf achten,
dass die Kabel im Bereich der Bie-
gung des Halters "a" straff sind,
damit sie nicht in Berührung mit
dem Starterkupplungs-Antrieb-
srad kommen.
Dichtmittel auf die Gummitülle des Li-
chtmaschinen-Kabels auftragen.
3. Montieren:
• Zwischenrad 2 "1"
• Passhülse "2"
Motoröl auf das Zwischenrad 2
auftragen.
4. Montieren:
• Zwischenrad-Scheibe "1"
• Schraube (Zwischenrad-
Scheibe) "2"
5. Montieren:
• Beilagscheibe "1"
• Lager "2"
• Starterkupplungs-Antriebsrad "3"
• Beilagscheibe "4"
Die Beilagscheibe, das Lager und die
Innenseite des Starterkupplungs-Ant-
riebsrads mit Motoröl bestreichen.
6. Montieren:
• Starterkupplung "1"
(am Rotor "2")
• Die Starterkupplung so einbauen,
dass deren Scheibe nach oben
gerichtet ist.
• Beim Einbau der Starterkupplung
die Haltenasen "a" einzeln am Kup-
plungsumfang eindrücken.
• Die Starterkupplung eindrücken,
bis sie den Rotor berührt.
7. Montieren:
• Starterkupplungs-Abdeckung "1"
(am Rotor "2")
Beim Einbau der Starterkupplungs-
Abdeckung die Haltenasen "a" in die
entsprechenden Nuten "b" im Rotor
einsetzen.
8. Montieren:
• Scheibenfeder "1"
• Rotor "2"
• Reinigen der konischen Bereiche
von Kurbelwelle und Rotor.
• Beim Einbau der Scheibenfeder si-
cherstellen, dass deren flache Seite
"a" parallel zur Kurbelwellen- Mittel-
linie "b" ist.
• Beim Einbau des Rotors muss die
Keilnut "c" im Rotor mit der
Scheibenfeder fluchten.
9. Montieren:
• Beilagscheibe (Rotor)
• Rotor-Mutter "1"
Den Rotorhalter "2" verwenden.
Die Rotormutter zunächst mit 65 Nm
(6.5 m•kg, 47 ft•lb) festziehen, dann
wieder lockern und anschließend
wieder mit 65 Nm (6.5 m•kg, 47 ft•lb)
anziehen.
Schraube:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Yamaha Bond Nr. 1215:
90890-85505
(Three bond No.1215®)
E
Schraube (Zwischenrad-
Scheibe):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
E
Rotor-Mutter:
65 Nm (6.5 m•kg, 47
ft•lb)
Rotorhalter:
YS-01880-A/90890-
01701

5-56
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
10. Montieren:
• Passhülse
• Dichtung (Kurbelgehäusedekkel
links)
• Kurbelgehäusedeckel links "1"
• Schraube (Kurbelgehäusedekkel
links) "2"
• Schraube (Kurbelgehäusedekkel
links) "3"
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
11. Montieren:
• Beilagscheibe "1"
• Drehmomentbegrenzer "2"
• Beilagscheibe "3"
Motoröl auf die Welle und die Beilag-
scheiben auftragen.
12. Montieren:
• O-Ring
• Abdeckung (Zwischenrad 1) "1"
• Schraube "2"
• Den O-Ring mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
• Die Abdeckung (Zwischenrad 1) so
einbauen, dass deren Markierung
"a" nach oben gerichtet ist.
13. Anschließen:
• Lichtmaschinen-Kabel
Siehe unter "KABELFÜH-
RUNGSDIAGRAMME" in KAPI-
TEL 2.
14. Montieren:
• Fußschalthebel "1"
• Fußschalthebel-Schraube "2":
Bei der Montage des Fußschaltheb-
els an der Schaltwelle sicherstellen,
dass die Mitte des Fußschalthebels
ca. 1.4 mm (0.06 in) "a" oberhalb der
Fußrastenauflage ist.
Schraube (Kurbelgehäu-
sedekkel links):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Schraube (Kurbelgehäu-
sedekkel links):
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
E
Fußschalthebel-
Schraube:
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)