YAMAHA WR 250F 2016 Betriebsanleitungen (in German)

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
6-66
GAS2GB3307
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
Lichtmaschine demontieren
Reihen-
folgeArbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen
Das Motoröl ablassen.Siehe unter “MOTORÖL WECHSELN” auf
Seite 3-20.
Sitzbank und KraftstofftankSiehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL” auf
Seite 5-1 und “KRAFTSTOFFTANK” auf
Seite 8-1.
Das Lichtmaschinen-Kabel lösen.
Kupplungszug
FußschalthebelSiehe unter “SCHALTWELLE” auf Seite 6-
55.
1 Abdeckung (Dämpferrohr) 1
2 Dämpferrohr 1
3 Entlüftungsschlauch 1
4 Kurbelgehäusedeckel links 1
5 Dichtung 1
6 Passhülse 2
7 Starter-Zwischenrad 1
8 Lager 1
9 Starter-Zwischenradwelle 1
T R..
T R..
6
611
9
8
7
2
3
1
14
4 5
12
10
13
T R..
T R..
T R..LTT R..
T R..
15

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
6-67
10 Lichtmaschinenrotor 1
11 Scheibenfeder 1
12 Starterkupplung 1
13 Starterkupplungs-Antriebsrad 1
14 Kurbelwellensensor 1
15 Stator 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
Lichtmaschine demontieren
Reihen-
folgeArbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen
T R..
T R..
6
611
9
8
7
2
3
1
14
4 5
12
10
13
T R..
T R..
T R..LTT R..
T R..
15

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
6-68
GAS2GB3308LICHTMASCHINE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lichtmaschinenrotor-Mutter “1”
• Beilagscheibe
2. Demontieren:
• Lichtmaschinenrotor “1”
(mit dem Rotorabzieher “2”)
• Scheibenfeder
GAS2GB3309STARTERKUPPLUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Starterkupplungsrollen
Beschädigt/verschlissen  Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Starterkupplungs-Zwischenrad
• Starterkupplungs-Zahnrad
Gradbildung/Absplitterung/rau/verschlissen
 Defekte(s) Bauteil(e) erneuern.3. Kontrollieren:
• Starterkupplungs-Zahnrad
Beschädigt/angefressen/verschlissen 
Starterkupplungs-Zahnrad.
4. Kontrollieren:
• Dämpferrohr
Beschädigt/angefressen/verschlissen 
Dämpferrohr erneuern.
Das Zahnrad des Startermotor-Ankers kon-
trollieren.
5. Kontrollieren:
• Funktion der Starterkupplung
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Das Starterkupplungs-Antriebsrad “1” auf
die Starterkupplung montieren und die
Starterkupplung festhalten.
b. Das Starterkupplungs-Antriebsrad im
Uhrzeigersinn “A” drehen. Zwischen Starter-
kupplung und Starterkupplungs-Antriebsrad
muss nun Kraftschluss bestehen, andern-
falls ist die Starterkupplung defekt und muss
erneuert werden.
c. Das Starterkupplungs-Antriebsrad im Ge-
genuhrzeigersinn “B” drehen. Das Starterk-
upplungs-Antriebsrad muss sich nun frei
drehen lassen, andernfalls ist die Starterk-
upplung defekt und muss erneuert werden.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
GAS2GB3310STARTERKUPPLUNG MONTIEREN
1. Montieren:
• Stator “1”
• Statorschraube “2” Rotorzieher
90890-04142
Rotorzieher
YM-04142
1
1
2
1 A
B

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
6-69
• Kurbelwellensensor “3”
• Halterung “4”
• Kurbelwellensensorschraube “5”
HINWEIS
• Das Lichtmaschinen-Kabel “6” und Kurbel-
wellensensor-Kabel “7” wie abgebildet unter
der Halterung durchführen.
• Die Statorschraube mit T25-Bit festziehen.
• Dichtmittel auf die Gummitülle des Lichtmas-
chinen-Kabels auftragen.
2. Montieren
• Starterkupplungs-Antriebsrad “1”
HINWEIS
Motoröl auf die Innenfläche des Starterkup-
plungs- Antriebsritzels auftragen.3. Montieren:
• Starterkupplung “1”
An Lichtmaschinenrotor “2”.
GAS2GB3311LICHTMASCHINE MONTIEREN
1. Montieren:
• Scheibenfeder “1”
• Lichtmaschinenrotor “2”
HINWEIS
• Die Kontaktflächen der kegelförmigen Teile
der Kurbelwelle und des Lichtmaschinenro-
tors reinigen.
• Beim Einbau der Scheibenfeder darauf
achten, dass die flache Seite “a” parallel zur
Kurbelwellen-Mittellinie “b” verläuft.
• Die Keilnut “c” beim Einbau des Lichtmas-
chinenrotors auf die Scheibenfeder ausrich-
ten.
2. Montieren: Statorschraube
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
LOCTITE®
Kurbelwellensensor-Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Yamaha Bond Nr. 1215
90890-85505
(Three bond No.1215®)
T R..
T R..
6
7
1
3
22
5
5
4LT
Starterkupplungs-Schraube
16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
LOCTITE®
21
LT
T R..
2 C1 1
1a b

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
6-70
• Beilagscheibe
• Lichtmaschinenrotor-Mutter “1”
HINWEIS
Die Lichtmaschinenrotor-Mutter mit 65 Nm
(6.5 m·kgf, 47 ft·lbf) festziehen, lockern und er-
neut mit 65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf) festziehen.
3. Montieren:
• Starter-Zwischenradwelle “1”
• Lager “2”
• Starter-Zwischenrad 2 “3”
HINWEIS
Motoröl auf Starter-Zwischenradwelle, Lager
und Zwischenrad-Innenseite auftragen.
4. Montieren:
• Passhülse
• Kurbelgehäusedeckel-Dichtung
• Linker Kurbelgehäusedeckel “1”
• Kabelhalterung “2”
• Kurbelgehäusedeckel-Schraube
• Leerlaufschalter-Kabel “3”
HINWEIS
• Das Lichtmaschinen-Kabel “4” wie abgebildet
unter dem Kurbelgehäusedeckel “a” durch-
führen.• Die Schrauben schrittweise über Kreuz festz-
iehen.
5. Montieren:
• Beilagscheibe “1”
• Dämpferrohr “2”
• Beilagscheibe “3”
HINWEIS
Motoröl auf die Welle und die Beilagscheiben
auftragen.
6. Montieren:
• Abdeckung (Dämpferrohr) “1”
• Halterung “2”
• Schraube “3”
• Entlüftungsschlauch 2 “4”
HINWEIS
Die Abdeckung (Dämpferrohr) mit ihrer Marki-
erung “a” nach oben zeigend montieren. Lichtmaschinenrotor-Mutter
65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)
Kurbelgehäusedeckel-Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
T R..
1
1
21
2
3
New
T R..Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
4
1a
1
2
3
21
2
3
T R..

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
6-71
1a3
3
2
4

KURBELGEHÄUSE
6-72
GAS2GB3312
KURBELGEHÄUSE
Kurbelgehäusehälften trennen
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
MotorSiehe unter “MOTOR DEMONTIEREN” auf
Seite 6-1.
KolbenSiehe unter “ZYLINDER UND KOLBEN” auf
Seite 6-32.
AusgleichsvorrichtungSiehe unter “ÖLPUMPE UND AUSGLEICH-
SWELLEN-ZAHNRAD” auf Seite 6-60.
Kickstarterwelle Siehe unter “KICKSTARTER” auf Seite 6-52.
StiftplatteSiehe unter “SCHALTWELLE” auf Seite 6-
55.
LichtmaschinenrotorSiehe unter “LICHTMASCHINE UND
STARTERKUPPLUNG” auf Seite 6-66.
1 Steuerkettenschiene (Auslassseite) 1
2 Steuerkettenschienen-Anschlagplatte 1
3 Steuerkette 1
4 Schraube [L = 45 mm (4,50 cm)] 7
5 Schraube [L = 60 mm (5,99 cm)] 2
6 Schraube [L = 75 mm (2.95 in)] 3
7 Kurbelgehäuseteil rechts 1
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT

KURBELGEHÄUSE
6-73
8 Kurbelgehäuseteil links 1
9 Passhülse 2
10 Kurbelwelle 1
11 Ölkanal-Quetschdüse 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
Kurbelgehäusehälften trennen
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT

KURBELGEHÄUSE
6-74
Lager und Dichtring demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
Getriebe Siehe unter “GETRIEBE” auf Seite 6-81.
Schaltwalze und Schaltgabeln Siehe unter “GETRIEBE” auf Seite 6-81.
1 Sicherungsring 2
2 Dichtringe 3
3 Lager 11
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
LT
LT
LT
2
3
33
3
3
3 3
33
New
1
1
2
3
New
New
LT
22 Nm (2.2 mkgf, 16 ftIbf)T.R.

KURBELGEHÄUSE
6-75
GAS2GB3313KURBELGEHÄUSE ZERLEGEN
1. Trennen:
• Kurbelgehäuseteil rechts
• Kurbelgehäuseteil links
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Kurbelgehäuse-Schrauben entfernen.
HINWEIS
Die Schrauben um 1/4 Umdrehung lockern und
erst herausdrehen, nachdem sie alle gelockert
wurden.
b. Das rechte Kurbelgehäuse “1” entfernen.
HINWEIS
• Das Kurbelgehäuse mit der linken Seite nach
unten aufstellen. Die Spitze eines Schrauben-
drehers in den Spalt “a” des Kurbelgehäuses
stecken, um das Kurbelgehäuse zu öffnen.
• Das Kurbelgehäuseteil rechts waagerecht he-
rausheben und dabei leicht mit einem Gum-
mihammer auf die Kurbelgehäusenaht und
Motorbefestigung klopfen; Kurbelwelle und
Getriebe im Kurbelgehäuseteil links hinterlas-
sen.
ECA
ACHTUNG
Nur mit einem weichen Hammer auf das Ge-
häuse einwirken. Nur auf verstärkte Be-
reiche des Gehäuses klopfen. Nicht auf
Dichtungs-Passflächen schlagen. Ruhig
und sorgfältig arbeiten. Die Gehäuseteile
müssen gleichmäßig getrennt werden. Falls
die Gehäuseteile sich nicht trennen lassen,
das Gehäuse auf verbliebene Schraub-
verbindungen u. Ä. überprüfen. Nicht
forcieren.c. Die Passhulsen und O-Ringe erneuern.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
GAS2GB3314KURBELGEHÄUSE-LAGER DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lager “1”
HINWEIS
• Zum Ausbau des Lagers den Innenlaufring hi-
neindrucken.
• Das ausgebaute Lager nicht wieder verwen-
den.
GAS2GB3315STEUERKETTE, STEUERKETTENSCHIENE
UND ÖLSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Steuerkette
Steif  Nockenwellenrad, Steuerkette und
Kurbelwellenrad als Satz erneuern.
2. Kontrollieren:
• Steuerkettenschiene
Beschädigt/verschlissen  Erneuern.
1
a