YAMAHA WR 450F 2016 Notices Demploi (in French)

9
CIRCUIT ELECTRIQUE
SYSTEME D’ALLUMAGE................................................................................ 9-2
SCHEMA DE CIRCUIT............................................................................... 9-2
PANNES ET DIAGNOSTICS ..................................................................... 9-4
DEMARRAGE ELECTRIQUE .......................................................................... 9-6
SCHÉMA DE CIRCUIT............................................................................... 9-6
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE COUPURE DU CIRCUIT DE
DÉMARRAGE ........................................................................................... 9-8
PANNES ET DIAGNOSTICS ................................................................... 9-10
SYSTEME DE CHARGE ................................................................................ 9-12
SCHEMA DE CIRCUIT............................................................................. 9-12
PANNES ET DIAGNOSTICS ................................................................... 9-14
ECLAIRAGE ................................................................................................... 9-16
SCHÉMA DE CIRCUIT............................................................................. 9-16
PANNES ET DIAGNOSTICS ................................................................... 9-18
SYSTEME DE SIGNALISATION .................................................................... 9-20
SCHÉMA DE CIRCUIT............................................................................. 9-20
PANNES ET DIAGNOSTICS ................................................................... 9-22
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ................................................................ 9-24
SCHEMA DE CIRCUIT............................................................................. 9-24
PANNES ET DIAGNOSTICS ................................................................... 9-26
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT ................................................. 9-28
SCHEMA DE CIRCUIT............................................................................. 9-28
FONCTION D’AUTODIAGNOSTIC DU BOÎTIER DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE .................................................................................... 9-30
MÉTHODE DE DÉPANNAGE .................................................................. 9-31
OUTIL DE DIAGNOSTIC YAMAHA ......................................................... 9-32
DIAGNOSTIC DES PANNES ................................................................... 9-35
SYSTEME DE POMPE A CARBURANT ....................................................... 9-62
SCHEMA DE CIRCUIT............................................................................. 9-62
PANNES ET DIAGNOSTICS ................................................................... 9-64

COMPOSANTS ELECTRIQUES.................................................................... 9-66
CONTROLE DES CONTACTEURS ......................................................... 9-70
CONTRÔLE DES AMPOULES ET DES DOUILLES ............................... 9-74
CONTRÔLE DES FUSIBLES ................................................................... 9-75
CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ............................... 9-76
CONTRÔLE DES RELAIS ....................................................................... 9-79
CONTRÔLE DE LA DIODE ...................................................................... 9-80
CONTROLE DE LA LONGUEUR D’ETINCELLE D’ALLUMAGE ............. 9-80
CONTROLE DU CAPUCHON DE BOUGIE ............................................. 9-81
CONTROLE DE LA BOBINE D’ALLUMAGE............................................ 9-81
CONTROLE DU CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN .............. 9-82
CONTRÔLE DU CAPTEUR DE SÉCURITÉ DE CHUTE......................... 9-82
CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU DÉMARREUR ...................... 9-83
CONTROLE DE LA BOBINE DE STATOR .............................................. 9-83
CONTROLE DU REDRESSEUR/RE GULATEUR .................................... 9-84
CONTRÔLE DU CAPTEUR DE VITESSE ............................................... 9-84
CONTRÔLE DU CAPTEUR DE CARBURANT ........................................ 9-85
CONTRÔLE DE LA RÉSISTANCE .......................................................... 9-85
VÉRIFIER LE MOTEUR DU VENTILATEUR ........................................... 9-86
CONTROLE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .............................................................................. 9-86
CONTROLE DU CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON DES GAZ ... 9-87
CONTROLE DE LA TENSION D’ENTREE DU CAPTEUR DE
POSITION DE PAPILLON D ES GAZ ...................................................... 9-87
CONTROLE DU CAPTEUR DE PRESSION D’AIR D’ADMISSION......... 9-88
CONTROLE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE D’AIR D’ADMISSION 9-88
CONTROLE DE L’INJECTEUR DE CARBURANT .................................. 9-89

9-1
FAS2GB2358
N.B.
Cette section s’adresse aux personnes qui possèdent les connaissances et les compétences de
base requises pour effectuer l’entretien de motos Yamaha (par exemple, des concessionnaires
Yamaha, des techniciens, etc.). Celles qui ne di sposent pas des connaissances et des compétences
suffisantes pour assurer l’entretien de leur moto sont priées de ne pas effectuer de tâches d’inspec-
tion, de réglage, de démontage ou de remontage en se référant uniquement à ce manuel. Sinon, des
problèmes d’entretien et des dommages mécaniques pourraient survenir.

SYSTEME D’ALLUMAGE
9-2
FAS2GB2359
SYSTEME D’ALLUMAGE
FAS2GB2360SCHEMA DE CIRCUIT
ONOFF
ONOFF
BBB
BBB
RRR
RRR/L
Br Br BrBr Br
(Gy)
(Gy)B/LGyWW W BGy
BR
WW W
BR
R,R/Y
G
R
Y/B
R,R/W
Br
RL/R
(B)R/YR/WBr/WL/G
Br/W,BrL/W
(B)
(B) Br BrL/Y
Y/R
G/YBrBB
BrBrL/YY/W
(B) (B)B BGG/Y
RR/L
RLg
W/B
(B)
BGyBr RW/BB/LLYP
G/WB/Y
R/BLgG/YW
Br/W
OL/RY/BB/OL/BSbY/R
L/Y P/L
Y/G
(Gy)R/L R/BR/LB/Y
R/WR/L
R/W,BrP/L
R/L R/L
(B)
(B) (B)
(L)
(L) (B)
BR/LLBR/L R/L R/L R/L R/L B/L B/L B/L B/L B/L B/L B/LLLLLBBBB
Br Br Br Br
B/LBr/W
B/LG/WLYB/L
B/LPLB/LY/GL
(B)
(B)B/OBBBSbW/B
Sb
SbG/B
L/G,L/WL/BBrG/BG/BB
BB
(B)
(B)L/BBBB
Br Br
Br BrBr
BB
LY
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
GB
ChDg YB
BRW
BrRBW
B/WRW
Ch DgYBBrR/WBW
R
O
OR/L
BB
B
B
BBBBBB
RRRRRR/L
BrBrBrBrBr
Br
Br
BrBrBrBrR/LR/LR/LR/LR/L
B
LLLP
PL
Y
Y
RR
Br
R/LR/L
R/L
P/L
P/L
R/L
R/L
R/LR/B
R/B
L/RL/Y
L/Y
Y/R
Y/R
G/Y
G/YG/Y
G/Y
B/Y
B/Y
R/LB/LB/L
B/LB/LB/LY/G
Y/GB/L
B/OL/BY/BW/B
W/B
G/B
L/B
W/BW/B
L/BL/BL/GL/W
L/W
L/R
Br/W
Br/W
R/W
R/W
R/Y
R/Y
G/BG/B
G/B
B/O
B/LB/LB/LB/LB/LB/LB/L
G/W
G/W
Br/W
Br/W
R/WR/WBr
O
OOR
OR
RGy
LLLLBBBB
B
B
B
B
BB
B
B
RRWW
Y
Y
Dg
Dg
Ch
Ch
RW
BrBrBrBr
Br
B
W
Sb
SbSb
SbBr
Br
B
Br
Lg
Lg
R/L
R
R
RR
Gy
BB
WWWWWW
R
RRGGBB
B
Y/B
RBBB
BB
B
BBB
Br
Br
Br
L/G
B/L
B/WB/W
BB

SYSTEME D’ALLUMAGE
9-3
1. Connecteur de raccord
2. Connecteur de raccord
4. Alternateur avec rotor à aimantation perma-nente
9. Batterie
10.Masse du cadre
11.Relais de démarreur
12.Fusible principal
22.Boîtier de commande électronique ECU (uni- té de contrôle du moteur)
23.Bobine d’allumage
24.Bougie
30.Connecteur de raccord
35.Capteur de sécurité de chute
36.Coupe-circuit du moteur
48.Masse du cadre
49.Fil secondaire de la bobine d’allumage
50.Câble négatif de batterie

SYSTEME D’ALLUMAGE
9-4
FAS2GB2361PANNES ET DIAGNOSTICS
Le système d’allumage ne fonctionne pas (pas d’étincelle ou étincelle intermittente).
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Selle
2. Cache latéral (gauche/droite)
3. Prise d’air (gauche/droite)
4. Réservoir de carburant
5. Couvercle du boîtier de filtre à air1. Contrôler les fusibles. Voir “CONTRÔLE DES FUSIBLES”
à la page 9-75. Incorrect
 Remplacez les fusibles.
Correct 
2. Contrôler la batterie. Voir “CONTRÔLE ET CHARGE-
MENT DE LA BATTERIE” à la page
9-76. Incorrect
 • Nettoyer les bornes de batterie.
• Recharger ou remplacer la batterie.
Correct 
3. Contrôler la bougie. Voir “CONTROLE DES BOUGIES”
à la page 3-44. Incorrect
 Ajuster l’écartement de la bougie ou la
remplacer.
Correct 
4. Contrôler la longueur d’étincelle d’allumage.
Voir “CONTROLE DE LA LON-
GUEUR D’ETINCELLE D’ALLUM-
AGE” à la page 9-80. Correct

Le système d’allumage est normal.
Incorrect 
5. Contrôler la bobine d’allumage. Voir “CONTROLE DE LA BOBINE
D’ALLUMAGE” à la page 9-81. Incorrect
 Remplacer la bobine d’allumage.
Correct 
6. Contrôler le capteur de position de vilebrequin.
Voir “CONTROLE DU CAPTEUR
DE POSITION DE VILEBREQUIN”
à la page 9-82. Incorrect
 Remplacer le stator équipé.
Correct 
7. Contrôler le coupe-circuit du mo- teur.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 9-70. Incorrect
 Remplacer le coupe-circuit du moteur.
Correct 

SYSTEME D’ALLUMAGE
9-5
8. Contrôler le capteur de sécurité de chute.
Voir “CONTRÔLE DU CAPTEUR
DE SÉCURITÉ DE CHUTE” à la
page 9-82. Incorrect
 Remplacer le capteur de sécurité de chute.
Correct 
9. Contrôler l’ensemble du câblage du système d’allumage.
Voir “SCHEMA DE CIRCUIT” à la
page 9-2. Incorrect
 Raccorder correctement ou réparer le
câblage du système d’allumage.
Correct 
Remplacer le boîtier de commande
électronique.

DEMARRAGE ELECTRIQUE
9-6
FAS27160
DEMARRAGE ELECTRIQUE
FAS2GB2362SCHÉMA DE CIRCUIT
ONOFF
ONOFF
BBB
BBB
RRR
RRR/L
Br Br BrBr Br
(Gy)
(Gy)B/LGyWW W BGy
BR
WW W
BR
R,R/Y
G
R
Y/B
R,R/W
Br
RL/R
(B)R/YR/WBr/WL/G
Br/W,BrL/W
(B)
(B) Br BrL/Y
Y/R
G/YBrBB
BrBrL/YY/W
(B) (B)B BGG/Y
RR/L
RLg
W/B
(B)
BGyBr RW/BB/LLYP
G/WB/Y
R/BLgG/YW
Br/W
OL/RY/BB/OL/BSbY/R
L/Y P/L
Y/G
(Gy)R/L R/BR/LB/Y
R/WR/L
R/W,BrP/L
R/L R/L
(B)
(B) (B)
(L)
(L) (B)
BR/LLBR/L R/L R/L R/L R/L B/L B/L B/L B/L B/L B/L B/LLLLLBBBB
Br Br Br Br
B/LBr/W
B/LG/WLYB/L
B/LPLB/LY/GL
(B)
(B)B/OBBBSbW/B
Sb
SbG/B
L/G,L/WL/BBrG/BG/BB
BB
(B)
(B)L/BBBB
Br Br
Br BrBr
BB
LY
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
GB
ChDg YB
BRW
BrRBW
B/WRW
Ch DgYBBrR/WBW
R
O
OR/L
BB
B
B
BBBBBB
RRRRRR/L
BrBrBrBrBr
Br
Br
BrBrBrBrR/LR/LR/LR/LR/L
B
LLLP
PL
Y
Y
RR
Br
R/LR/L
R/L
P/L
P/L
R/L
R/L
R/LR/B
R/B
L/RL/Y
L/Y
Y/R
Y/R
G/Y
G/YG/Y
G/Y
B/Y
B/Y
R/LB/LB/L
B/LB/LB/LY/G
Y/GB/L
B/OL/BY/BW/B
W/B
G/B
L/B
W/BW/B
L/BL/BL/GL/W
L/W
L/R
Br/W
Br/W
R/W
R/W
R/Y
R/Y
G/BG/B
G/B
B/O
B/LB/LB/LB/LB/LB/LB/L
G/W
G/W
Br/W
Br/W
R/WR/WBr
O
O
RGy
LLLLBBBB
B
B
B
B
BB
B
B
RRWW
Y
Y
Dg
Dg
Ch
Ch
RW
BrBrBrBr
Br
B
W
Sb
SbSb
SbBr
Br
B
Br
Lg
Lg
R/L
R
R
RR
Gy
BB
WWWWWW
R
RRGGBB
B
Y/B
R
BB
Br
Br
Br
L/G
B/L
B/WB/W
OR
OR
BBB
B
BBBBB

DEMARRAGE ELECTRIQUE
9-7
1. Connecteur de raccord
2. Connecteur de raccord
3. Connecteur de raccord
7. Relais principal
9. Batterie
10.Masse du cadre
11.Relais de démarreur
12.Fusible principal
13.Démarreur
14.Diode du relais de démarreur
22.Boîtier de commande électronique ECU (uni-té de contrôle du moteur)
30.Connecteur de raccord
36.Coupe-circuit du moteur
37.Contacteur de point mort
38.Diode
39.Relais de coupe-circuit de démarrage
40.Contacteur d’embrayage
41.Contacteur du démarreur
48.Masse du cadre
50.Câble négatif de batterie

DEMARRAGE ELECTRIQUE
9-8
FAS2GB2363FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE COUPURE DU CIRCUIT DE DÉMARRAGE
Si l’éclairage des instruments s'allume, le démarreur fonctionnera uniquement si au moins une des
conditions suivantes est remplie:
• la boîte de vitesses est au point mort (le circ uit du contacteur de point mort est fermé).
• le levier d’embrayage est tiré vers le gui don (le contacteur d’embrayage est fermé).
Le relais de coupe-circuit de démarrage empêche le démarreur de fonctionner lorsque aucune des
deux conditions n’est remplie. Dans ce cas, le relais de coupe-circuit de démarrage est ouvert, de
sorte que le courant ne peut atteindre le démarreur. Lorsqu’une au moins des conditions ci-dessus
est remplie, le relais de coupe-circuit de démarrage est fermé et le moteur peut être démarré à l’aide
du contacteur du démarreur.