YAMAHA WR 450F 2016 Notices Demploi (in French)

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-59
N.B.
Avant de procéder au diagnostic, débrancher le fom de démarreur du démarreur.
Nº de code de défaillance. Er-2
Elément Impossibilité de recevoir les signaux du boîtier de commande
électronique dans la période spécifiée.
Système de sécurité intégré Peut démarrer le moteur
Peut conduire le véhicule
Nº de code de diagnostic —
Affichage de l’outil de diag-
nostic —
Procédure —
Elé-
men t Cause probable de la dé-
faillance et contrôle Travail d’entretienConfirmation de la réalisa-
tion de l’entretien
1 Branchement du coupleur de l’outil de diagnostic Yamaha.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
2.
2 Branchement du coupleur du boîtier de commande électro-
nique du faisceau de fils.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
3.
3 Continuité du faisceau de fils. Circuit ouvert ou court-circuit  Remplacer le faisceau de
fils.
vert clair–vert clair Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
4.
4 Dysfonctionnement de l'outil de diagnostic des pannes
Yamaha. Remplacer l’outil de diagnos-
tic Yamaha.
Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
5.
5 Défaillance du bloc de com- mande électronique. Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-60
N.B.
Avant de procéder au diagnostic, débrancher le fom de démarreur du démarreur.
Nº de code de défaillance. Er-3
Elément Les données du boîtier de commande électronique ne peuvent
pas être reçues correctement.
Système de sécurité intégré Peut démarrer le moteur
Peut conduire le véhicule
Nº de code de diagnostic —
Affichage de l’outil de diag-
nostic —
Procédure —
Elé-
men t Cause probable de la dé-
faillance et contrôle Travail d’entretienConfirmation de la réalisa-
tion de l’entretien
1 Branchement du coupleur de l’outil de diagnostic Yamaha.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
2.
2 Branchement du coupleur du boîtier de commande électro-
nique du faisceau de fils.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
3.
3 Continuité du faisceau de fils. Circuit ouvert ou court-circuit  Remplacer le faisceau de
fils.
vert clair–vert clair Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
4.
4 Dysfonctionnement de l'outil de diagnostic des pannes
Yamaha. Remplacer l’outil de diagnos-
tic Yamaha.
Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
5.
5 Défaillance du bloc de com- mande électronique. Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-61
N.B.
Avant de procéder au diagnostic, débrancher le fom de démarreur du relais du démarreur.
Nº de code de défaillance. Er-4
Elément Les données enregistrées ne peuvent être reçues de l’outil de
diagnostic Yamaha.
Système de sécurité intégré Peut démarrer le moteur
Peut conduire le véhicule
Nº de code de diagnostic —
Affichage de l’outil de diag-
nostic —
Procédure —
Elé-
men t Cause probable de la dé-
faillance et contrôle Travail d’entretienConfirmation de la réalisa-
tion de l’entretien
1 Branchement du coupleur de l’outil de diagnostic Yamaha.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
2.
2 Branchement du coupleur du boîtier de commande électro-
nique du faisceau de fils.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
3.
3 Continuité du faisceau de fils. Circuit ouvert ou court-circuit  Remplacer le faisceau de
fils.
vert clair–vert clair Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
4.
4 Dysfonctionnement de l'outil de diagnostic des pannes
Yamaha. Remplacer l’outil de diagnos-
tic Yamaha.
Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
5.
5 Défaillance du bloc de com- mande électronique. Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
9-62
FAS2GB2380
SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
FAS2GB2381SCHEMA DE CIRCUIT
ONOFF
ONOFF
BBB
BBB
RRR
RRR/L
Br Br Br
Br Br
(Gy)
(Gy)B/LGyWW W BGy
BR
WW W
BR
R,R/Y
G
R
Y/B
R,R/W
Br
RL/R
(B)R/YR/WBr/WL/G
Br/W,BrL/W
(B)
(B) Br BrL/Y
Y/R
G/YBrBB
BrBrL/YY/W
(B) (B)B BGG/Y
RR/L
RLg
W/B
(B)
BGyBr RW/BB/LLYP
G/WB/Y
R/BLgG/YW
Br/W
OL/RY/BB/OL/BSbY/R
L/Y P/L
Y/G
(Gy)R/L R/BR/LB/Y
R/WR/L
R/W,BrP/L
R/L R/L
(B)
(B) (B)
(L)
(L) (B)
BR/LLBR/L R/L R/L R/L R/L B/L B/L B/L B/L B/L B/L B/LLLLLBBBB
Br Br Br Br
B/LBr/W
B/LG/WLYB/L
B/LPLB/LY/GL
(B)
(B)B/OBBBSbW/B
Sb
SbG/B
L/G,L/WL/BBrG/BG/BB
BB
(B)
(B)L/BBBB
Br Br
Br BrBr
BB
LY
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
GB
ChDg YB
BRW
BrRBW
B/WRW
Ch DgYBBrR/WBW
R
O
OR/L
BB
B
B
BBBBBB
RRRRRR/L
BrBrBrBrBr
Br
Br
BrBrBrBrR/LR/LR/LR/LR/L
B
LLLP
PL
Y
Y
RR
Br
R/LR/L
R/L
P/L
P/L
R/L
R/L
R/LR/B
R/B
L/RL/Y
L/Y
Y/R
Y/R
G/Y
G/YG/Y
G/Y
B/Y
B/Y
R/LB/LB/L
B/LB/LB/LY/G
Y/GB/L
B/OL/BY/BW/B
W/B
G/B
L/B
W/BW/B
L/BL/BL/GL/W
L/W
L/R
Br/W
Br/W
R/W
R/W
R/Y
R/Y
G/BG/B
G/B
B/O
B/LB/LB/LB/LB/LB/LB/L
G/W
G/W
Br/W
Br/W
R/WR/WBr
O
O
RGy
LLLLBBBB
B
B
B
B
BB
B
B
RRWW
Y
Y
Dg
Dg
Ch
Ch
RW
BrBrBrBr
Br
B
W
Sb
SbSb
SbBr
Br
B
Br
Lg
Lg
R/L
R
R
RR
Gy
BB
WWWWWW
R
RRGGBB
B
Y/B
BB
Br
Br
Br
L/G
B/L
B/WB/W
OR
OR
RBBB
B
BBBBB

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
9-63
1. Connecteur de raccord
2. Connecteur de raccord
9. Batterie
10.Masse du cadre
11.Relais de démarreur
12.Fusible principal
22.Boîtier de commande électronique ECU (uni-té de contrôle du moteur)
26.Pompe à carburant
30.Connecteur de raccord
36.Coupe-circuit du moteur
48.Masse du cadre
50.Câble négatif de batterie

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
9-64
FAS2GB2382PANNES ET DIAGNOSTICS
La pompe à carburant ne fonctionne pas.
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Siège
2. Cache latéral (gauche/droit)
3. Prise d’air (gauche/droite)
4. Réservoir de carburant1. Contrôler les fusibles. Voir “CONTRÔLE DES FUSIBLES”
à la page 9-75. Incorrect
 Remplacez les fusibles.
Correct 
2. Contrôler la batterie. Voir “CONTRÔLE ET CHARGE-
MENT DE LA BATTERIE” à la page
9-76. Incorrect
 • Nettoyer les bornes de batterie.
• Recharger ou remplacer la batterie.
Correct 
3. Contrôler le coupe-circuit du mo- teur.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 9-70. Incorrect
 Remplacer le coupe-circuit du moteur.
Correct 
4. Contrôler la pression du carburant. Voir “CONTROLE DE LA PRES-
SION DU CARBURANT” à la page
8-5. Incorrect
 Remplacer la pompe à carburant.
Correct 
5. Contrôler les connexions du fais- ceau de fils du circuit de pompe à
carburant.
Voir “SCHEMA DE CIRCUIT” à la
page 9-62. Incorrect
 Raccorder correctement ou réparer le
câblage du circuit de pompe à carburant.
Correct 
Remplacer le boîtier de commande
électronique.

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
9-65

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-66
FAS2GB2383
COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS2GB2384
910
11
1
3
2
45
6
7
8

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-67
1. Redresseur/régulateur
2. Contacteur d’embrayage
3. Bobine d’allumage
4. Boîtier de commande électronique ECU (unité de contrôle du moteur)
5. Capteur de carburant
6. Pompe à carburant
7. Batterie
8. Résistance
9. Contacteur de point mort
10.Moteur du ventilateur
11.Injecteur

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-68
12
1110
2
3
16
7
4
5
8
9