BMW 4 SERIES COUPE 2016 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

▷Όταν οι γραμμές οριοθέτησης δεν είναι
άσπρες.▷Όταν οι γραμμές οριοθέτησης είναι κα‐
λυμμένες από διάφορα αντικείμενα.▷Σε περίπτωση που πλησιάσετε πολύ κοντά
σε ένα προπορευόμενο αυτοκίνητο.▷Σε περίπτωση ισχυρού αντίθετου φωτι‐
σμού.▷Εάν το παρμπρίζ μπροστά από τον εσωτε‐
ρικό καθρέφτη είναι θαμπωμένο λόγω
υγρασίας, λερωμένο ή καλυμμένο με αυτο‐
κόλλητα, βινιέτες κτλ.▷Κατά τη διαδικασία βαθμονόμησης της
κάμερας αμέσως μετά την παράδοση του
αυτοκινήτου.
Προειδοποίηση αλλαγής
λωρίδας
Αρχή λειτουργίας
Δύο αισθητήρες ραντάρ κάτω από τον πίσω
προφυλακτήρα, επιτηρούν από τα περ.
20 km/h το χώρο πίσω και δίπλα από το αυτο‐
κίνητο.
Σε ορισμένους εξοπλισμούς οι αισθητήρες ρα‐
ντάρ είναι ενεργοποί από τα περ. 50 km/h
aktiv.
Το σύστημα δείχνει τα αυτοκίνητα που βρίσκο‐
νται στη νεκρή οπτική γωνία, βέλος 1 ή πλη‐
σιάζουν στην πλαϊνή λωρίδα κυκλοφορίας από
πίσω, βέλος 2.
Η λυχνία στο περίβλημα εξωτερικού καθρέπτη
ανάβει με χαμηλή ένταση.
Πριν από μια αλλαγή της λωρίδας κυκλοφο‐
ρίας με ενεργοποιημένους δείκτες κατεύθυν‐
σης (φλας), προειδοποιεί το σύστημα στις
προηγούμενα αναφερόμενες καταστάσεις.
Η λυχνία στο περίβλημα του εξωτερικού κα‐
θρέπτη αναβοσβήνει και το τιμόνι τρέμει.
Υποδείξεις ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το σύστημα δεν απαλλάσσει τον οδηγό
από την ατομική του ευθύνη να εκτιμήσει σω‐
στά τις συνθήκες ορατότητες και την κυκλο‐
φοριακή κατάσταση. Υπάρχει κίνδυνος ατυχή‐
ματος. Προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησης
στις κυκλοφοριακές συνθήκες. Παρατηρήστε
τις κυκλοφοριακές συνθήκες και επέμβετε
ενεργά όταν αυτό απαιτείται.◀
Επισκόπηση
Πλήκτρο στο αυτοκίνητο
Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας
Seite 131ΑσφάλειαΧειριστήρια131
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Αισθητήρες ραντάρ
Οι αισθητήρες ραντάρ βρίσκονται στον πίσω
προφυλακτήρα.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση Πατήστε το πλήκτρο.
▷Ενεργοποιημένο: Η φωτοδίοδος (LED)
ανάβει.▷Απενεργοποιημένο: Η φωτοδίοδος (LED)
σβήνει.
Η ρύθμιση αποθηκεύεται για το χρησιμοποιού‐
μενο προφίλ.
Ένδειξη
Λυχνία στο περίβλημα εξωτερικού
καθρέπτη
Βαθμίδα πληροφόρησης
Η λυχνία που ανάβει με χαμηλή ένταση στο πε‐
ρίβλημα του εξωτερικού καθρέπτη δείχνει,
όταν βρίσκονται αυτοκίνητα στη νεκρή οπτική
γωνία ή πλησιάζουν από πίσω.
Προειδοποίηση
Όταν ενεργοποιήσετε τους δείκτες κατεύθυν‐
σης (φλας), κατά τη διάρκεια που ένα αυτοκί‐
νητο βρίσκεται στην επικίνδυνη περιοχή, τρέμει
το τιμόνι για λίγο και η λυχνία στο περίβλημα
του εξωτερικού καθρέπτη αναβοσβήνει φω‐
τεινά.
Η προειδοποίηση τερματίζεται, όταν τερματι‐
στεί το αναβόσβημα ή το άλλο αυτοκίνητο
εγκαταλείψει την κρίσιμη περιοχή.
Στιγμιαίο άναμμα της λυχνίας Ένα στιγμιαίο άναμμα της λυχνίας κατά το ξε‐
κλείδωμα του αυτοκινήτου χρησιμεύει στον αυ‐
τοέλεγχο του συστήματος.
Όρια του συστήματος
Η λειτουργία μπορεί στις ακόλουθες καταστά‐
σεις να είναι περιορισμένη:▷Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου που
πλησιάζει, είναι πολύ υψηλότερη από τη
δική σας ταχύτητα.▷Με έντονη ομίχλη, βροχόπτωση ή χιονό‐
πτωση.▷Σε απότομες στροφές ή σε στενό οδό‐
στρωμα.▷Όταν ο προφυλακτήρας είναι λερωμένος,
καλυμμένος με πάγο ή όταν έχουν τοποθε‐
τηθεί σε αυτόν αυτοκόλλητα.
Με κατειλημμένο ρευματοδότη τρέιλερ,
π.χ. κατά τη λειτουργία με τρέιλερ ή βάση στή‐
ριξης ποδηλάτου, το σύστημα δεν μπορεί να
ενεργοποιηθεί. Εμφανίζεται ένα μήνυμα μονά‐
δας κεντρικού ελέγχου (Check Control).
Σε περίπτωση περιορισμένης λειτουργίας εμ‐
φανίζεται ένα μήνυμα Check-Control.
Seite 132ΧειριστήριαΑσφάλεια132
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Χειροκίνητος περιορισμός
ταχύτητας
Αρχή λειτουργίας
Με το σύστημα μπορείτε να περιορίσετε την
ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου για τιμές
μεγαλύτερες από 30 km/h. Κάτω από το ρυθ‐
μισμένο όριο ταχύτητας μπορείτε να οδηγείτε
χωρίς περιορισμό.
Υπέρβαση του ορίου ταχύτητας Σε ιδιαίτερες καταστάσεις μπορεί να ξεπερα‐
στεί συνειδητά το όριο ταχύτητας πατώντας
δυνατά το γκάζι.
Εάν η ταχύτητα οδήγησης ξεπερνά το ρυθμι‐
σμένο όριο ταχύτητας, εκδίδεται μία προειδο‐
ποίηση.
Καμία επέμβαση φρένων
Όταν επιτευχθεί ή ξεπεραστεί μη συνειδητά το
ρυθμισμένο όριο ταχύτητας, π.χ. εκκίνηση σε
ανωφέρεια, δεν εκτελείται αυτόματα πέδηση.
Εάν ρυθμιστεί ένα όριο ταχύτητας κατά την
πορεία, το οποίο είναι χαμηλότερο από την
τρέχουσα ταχύτητα κίνησης, το αυτοκίνητο
ρολάρει μέχρι να μειωθεί η ταχύτητα κίνησης
κάτω από το όριο ταχύτητας.
Επισκόπηση
Πλήκτρα στο τιμόνιΠλήκτροΛειτουργίαΕνεργοποίηση/απενεργοποίηση
του συστήματος, βλέπε σε‐
λίδα 133Παλινδρομικό πλήκτρο:
Αλλαγή ορίου ταχύτητας, βλέπε
σελίδα 133Χειρισμός
Ενεργοποίηση Πατήστε το πλήκτρο στο τιμόνι.
Η τρέχουσα ταχύτητα οδήγησης υιοθετείται
ως όριο ταχύτητας.
Κατά την ενεργοποίηση εν στάσει ρυθμίζεται η
τιμή 30 km/h ως όριο ταχύτητας.
Η σήμανση στο ταχύμετρο τίθεται στην αντί‐
στοιχη ταχύτητα.
Κατά την ενεργοποίηση του ορίου ταχύτητας
ενεργοποιείται ενδεχ. ο Δυναμικός Έλεγχος
Ευστάθειας DSC και ενδεχ. γίνεται αλλαγή
στο πρόγραμμα οδήγησης COMFORT.
Απενεργοποίηση Πατήστε το πλήκτρο στο τιμόνι.
Το σύστημα απενεργοποιείται επίσης, π.χ. στις
εξής περιπτώσεις:▷Κατά την επιλογή της όπισθεν.▷Κατά την απενεργοποίηση του κινητήρα.▷Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος
ελέγχου σταθερής ταχύτητας.▷Κατά την ενεργοποίηση ορισμένων προ‐
γραμμάτων μέσω του διακόπτη σεταρί‐
σματος ανάρτησης.
Οι ενδείξεις σβήνουν.
Αλλαγή ορίου ταχύτητας
Πατήστε το παλινδρομικό πλήκτρο προς τα
επάνω ή προς τα κάτω όσες φορέςε απαιτεί‐
Seite 133ΑσφάλειαΧειριστήρια133
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

ται, μέχρι να ρυθμιστεί το επιθυμητό όριο τα‐
χύτητας κίνησης.▷Κάθε ελαφρύ πάτημα του παλινδρομικού
πλήκτρου μέχρι το σημείο αντίστασης αυ‐
ξάνει ή μειώνει το όριο ταχύτητας κατά
περίπου 1 km/h.▷Κάθε πάτημα του παλινδρομικού πλήκ‐
τρου πέρα από το σημείο αντίστασης αυ‐
ξάνει ή μειώνει το όριο ταχύτητας στην
επόμενη δεκάδα της ένδειξης km/h στο
ταχύμετρο.
Εάν ρυθμιστεί ένα όριο ταχύτητας κατά την
πορεία, το οποίο είναι χαμηλότερο από την
τρέχουσα ταχύτητα κίνησης, το αυτοκίνητο
ρολάρει μέχρι να μειωθεί η ταχύτητα κίνησης
κάτω από το όριο ταχύτητας.
Υπέρβαση του ορίου ταχύτητας Το όριο ταχύτητας μπορεί να ξεπεραστεί συν‐
ειδητά. Σε αυτή την περίπτωση δεν ακούγεται
ακουστική προειδοποίηση.
Για να υπερβείτε συνειδητά το ρυθμισμένο
όριο ταχύτητας, πατήστε τελείως κάτω το πε‐
ντάλ γκαζιού.
Εάν η ταχύτητα κίνησης μειωθεί κάτω από το
ρυθμισμένο όριο ταχύτητας, ενεργοποιείται
ξανά αυτόματα ο περιορισμός.
Προειδοποίηση
Οπτική προειδοποίηση Σε περίπτωση υπέρβασης του ρυθμι‐
σμένου ορίου ταχύτητας κίνησης, ανα‐
βοσβήνει η ενδεικτική λυχνία στον πί‐
νακα οργάνων, όσο το αυτοκίνητο κινείται με
ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρυθμισμένο όριο
ταχύτητας.
Ακουστική προειδοποίηση
▷Εάν ξεπεράσετε χωρίς να το θέλετε το
ρυθμισμένο όριο ταχύτητας κίνησης, μετά
από περίπου 5 δευτερόλεπτα ακούγεται
ένα σήμα.▷Εάν μειωθεί το όριο ταχύτητας κατά την
πορεία κάτω από την τρέχουσα ταχύτητα
κίνησης, ακούγεται το σήμα μετά από περ.
30 δευτερόλεπτα.▷Εάν υπερβείτε το όριο ταχύτητας συνει‐
δητά πατώντας τέρμα το πεντάλ γκαζιού,
δεν ακούγεται κάποιο σήμα.
Ενδείξεις στο ταμπλό των οργάνων
Μαρκάρισμα του ορίου ταχύτητας
κίνησης
Ένδειξη στο ταχύμετρο:
▷Η σήμανση ανάβει με πρά‐
σινο χρώμα: Το σύστημα εί‐
ναι ενεργοποιημένο.▷Η σήμανση δεν Ανάβει: Το
σύστημα είναι απενεργο‐
ποιημένο.
Ενδεικτική λυχνία
▷Η ενδεικτική λυχνία Ανάβει: Το σύ‐
στημα είναι ενεργοποιημένο.▷Η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει:
Ξεπεράστηκε το ρυθμισμένο όριο
ταχύτητας κίνησης.
Σύντομη ένδειξη κατάστασης
Σύντομη ένδειξη του ρυθμισμένου
ορίου ταχύτητας κίνησης.
Seite 134ΧειριστήριαΑσφάλεια134
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Δυναμικά φώτα φρένων
Αρχή λειτουργίας▷Κανονικό φρενάρισμα: Ανάβουν τα φώτα
φρένων.▷Έντονο φρενάρισμα: Αναβοσβήνουν τα
φώτα φρένων.
Λίγο πριν την ακινητοποίηση, ενεργοποιούνται
τα φώτα ανάγκης (αλάρμ).
Απενεργοποίηση των φώτων ανάγκης (αλάρμ):
▷Επιτάχυνση.▷Πατήστε το πλήκτρο των φώτων ανάγκης
(αλάρμ).
Active Protection
Γενικά
Το πακέτο ασφάλειας Active Protection απο‐
τελείται από τα εξής ανεξάρτητα μεταξύ τους
συστήματα:
▷Σύστημα υποστήριξης προσοχής.▷PreCrash.▷PostCrash.
Σύστημα υποστήριξης προσοχής
Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα αναγνωρίζει την αυξανόμενη έλ‐
λειψη προσοχής ή την κούραση του οδηγού
στις μακρές μονότονες διαδρομές, π.χ. σε αυ‐
τοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας. Σε
αυτή την κατάσταση προτείνεται ένα διά‐
λειμμα.
Υπόδειξη ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το σύστημα δεν απαλλάσσει τον οδηγό
από την ατομική του ευθύνη να εκτιμήσει σω‐
στά τη σωματική του κατάσταση. Η αυξανό‐
μενη έλλειψη προσοχής ή η κόπωση του οδη‐
γού πιθανόν να μην αναγνωριστεί ή να μην
αναγνωριστεί εγκαίρως. Υπάρχει κίνδυνος
ατυχήματος. Βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός είναι
ξεκούραστος και συγκεντρωμένος. Προσαρ‐
μόστε τον τρόπο οδήγησης στις κυκλοφορια‐
κές συνθήκες.◀
Λειτουργία
Το σύστημα είναι ενεργοποιημένο σε κάθε εκ‐
κίνηση του κινητήρα και δεν μπορεί να απε‐
νεργοποιηθεί.
Μετά την έναρξη της οδήγησης το σύστημα
μαθαίνει τον οδηγό, έτσι ώστε να μπορεί να
αναγνωριστεί η αυξανόμενη έλλειψη προσοχής
ή η κούραση.
Κατά τη διαδικασία αυτή λαμβάνονται υπόψη
τα εξής κριτήρια:▷Προσωπικός τρόπος οδήγησης, π.χ. συμπε‐
ριφορά κατά το χειρισμό του τιμονιού▷Συνθήκες διαδρομής, π. χ. ώρα, διάρκεια
διαδρομής
Το σύστημα είναι ενεργό από περίπου
τα 70 km/h και μπορεί να εμφανίσει μία συ‐
σταση για διάλειμμα.
Σύσταση για διάλειμμα
Σε περίπτωση μεγάλης έλλειψης προσοχής ή
κούρασης του οδηγού, εμφανίζεται μία υπό‐
δειξη στην οθόνη ελέγχου, με τη σύσταση να
πραγματοποιηθεί διάλειμμα.
Η σύσταση για διάλειμμα εμφανίζεται μόνο
μία φορά κατά τη διάρκεια μίας συνεχόμενης
διαδρομής.
Seite 135ΑσφάλειαΧειριστήρια135
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Μετά από το διάλειμμα μπορεί να εμφανιστεί
ξανά μία σύσταση για διάλειμμα το νωρίτερο
μετά από περίπου 45 λεπτά.
Όρια του συστήματος Η λειτουργία μπορεί π. χ. να είναι περιορισμένη
στις ακόλουθες καταστάσεις και ενδεχομένως
να μην εμφανίζει καθόλου ή να εμφανίζει
εσφαλμένες προειδοποιήσεις:▷Εάν έχει ρυθμιστεί η ώρα λάθος.▷Εάν η ταχύτητα οδήγησης είναι πολύ χα‐
μηλότερη από περίπου τα 70 km/h.▷Στον σπορ τρόπο οδήγησης, π. χ. σε περί‐
πτωση έντονης επιτάχυνσης ή γρήγορης
οδήγησης σε στροφές.▷Σε ενεργητικές καταστάσεις οδήγησης
π. χ. συχνή εναλλαγή λωρίδων.▷Σε περίπτωση που το οδόστρωμα είναι σε
κακή κατάσταση.▷Σε περίπτωση πλευρικού ανέμου.
PreCrash
Αρχή λειτουργίας
Με το σύστημα μπορούν από 30 km/h να ανα‐
γνωριστούν κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης οι
οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ατύ‐
χημα. Σε αυτές τις καταστάσεις λαμβάνονται
προληπτικά μέτρα αυτόματα, προκειμένου να
ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι στην περίπτωση
ενός ατυχήματος.
Κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης είναι π. χ.:
▷Φρεναρίσματα πανικού.▷Έντονη υποστροφή.▷Έντονη υπερστροφή.
Εάν στον εξοπλισμό διατίθεται προειδοποίηση
πρόσκρουσης ή προειδοποίηση πρόσκρουσης
με λειτουργία πέδησης, μπορούν, εντός των
ορίων του συστήματος, επιπλέον να αναγνωρι‐
στούν επικίνδυνες συγκρούσεις με προπορευό‐
μενα ή σταματημένα αυτοκίνητα.
Υπόδειξη
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το σύστημα δεν απαλλάσσει τον οδηγό
από την ατομική του ευθύνη. Λόγω των ορίων
του συστήματος οι κρίσιμες καταστάσεις δεν
μπορούν να αναγνωριστούν με αξιοπιστία ή
εγκαίρως. Υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος. Προ‐
σαρμόστε τον τρόπο οδήγησης στις κυκλοφο‐
ριακές συνθήκες. Παρατηρήστε τις κυκλοφο‐
ριακές συνθήκες και επέμβετε ενεργά όταν
αυτό απαιτείται.◀
Λειτουργία Αφού ασφαλίσει η ζώνη, προεντείνονται αυτό‐
ματα μια φορά οι μπροστινοί ιμάντες των ζω‐
νών, μετά το ξεκίνημα.
Σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης, σύμφωνα
με τις ανάγκες σας, ενεργοποιούνται οι ακό‐
λουθες λειτουργίες:▷Οι μπροστινοί ιμάντες των ζωνών προε‐
ντείνονται αυτόματα.▷Αυτόματο κλείσιμο του παραθύρου.▷Αυτόματο κλείσιμο της γυάλινης οροφής.
Μετά από μία κρίσιμη κατάσταση οδήγησης
χωρίς ατύχημα, οι μπροστινοί ιμάντες των ζω‐
νών χαλαρώνουν ξανά. Όλα τα άλλα συστή‐
ματα μπορούν να επανέλθουν στην επιθυμητή
ρύθμιση.
Όταν η τάση της ζώνης δε χαλαρώνει αυτό‐
ματα, σταματήστε και ανοίξτε τη ζώνη με το
κόκκινο πλήκτρο στην πόρπη. Πριν τη συνέχιση
της οδήγησης, κλείστε ξανά τη ζώνη.
PostCrash Το σύστημα μπορεί να ακινητοποιήσει αυτό‐
ματα το αυτοκίνητο, σε ορισμένα ατυχή συμ‐
βάντα χωρίς επέμβαση του οδηγού. Ο κίνδυ‐
νος μίας περεταίρω σύγκρουσης και οι
συνέπειές της μπορούν έτσι να μειωθούν.
Πατώντας το πεντάλ φρένου το αυτοκίνητο
μπορεί να φρενάρει πιο έντονα. Με αυτόν τον
τρόπο διακόπτεται το αυτόματο φρενάρισμα.
Seite 136ΧειριστήριαΑσφάλεια136
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Πατώντας το πεντάλ γκαζιού διακόπτεται επί‐
σης το αυτόματο φρενάρισμα.
Μόλις το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί, το φρένο
λύνεται αυτόματα. Στη συνέχεια, ασφαλίστε
το αυτοκίνητο, για να μην κυλήσει.Seite 137ΑσφάλειαΧειριστήρια137
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Συστήματα ελέγχου ευστάθειαςοδήγησηςΕξοπλισμός αυτοκινήτου Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται όλοι οι
βασικοί εξοπλισμοί, οι εξοπλισμοί διαφορετι‐
κών χωρών καθώς και οι ειδικοί εξοπλισμοί, οι
οποίοι προσφέρονται στη σειρά μοντέλων.
Επομένως, περιγράφονται επίσης εξοπλισμοί
οι οποίοι δεν είναι διαθέσιμοι σε ένα αυτοκί‐
νητο π.χ. λόγω του επιλεγμένου ειδικού εξοπλι‐
σμού ή της έκδοσης για την εκάστοτε χώρα.
Αυτό ισχύει επίσης για λειτουργίες και συστή‐
ματα που σχετίζονται με την ασφάλεια. Κατά
τη χρήση των αντίστοιχων λειτουργιών και συ‐
στημάτων πρέπει να τηρούνται οι εκάστοτε
ισχύοντες εθνικοί κανονισμοί.
Σύστημα
αντιμπλοκαρίσματος (ABS)
Το σύστημα ABS αποτρέπει το μπλοκάρισματων τροχών κατά το φρενάρισμα.
Η ικανότητα διεύθυνσης του αυτοκινήτου δια‐
τηρείται επίσης και σε περίπτωση φρεναρί‐
σματος πανικού, έτσι αυξάνεται η ενεργή
ασφάλεια οδήγησης.
Μετά από κάθε εκκίνηση του κινητήρα είναι το
σύστημα ABS σε ετοιμότητα.
Υποβοήθηση πέδησης Κατά το γρήγορο πάτημα του φρένου, αυτό το
σύστημα έχει ως αποτέλεσμα μια μέγιστη ενί‐
σχυση της δύναμης πέδησης. Η διαδρομή φρε‐
ναρίσματος διατηρείται έτσι σε περίπτωση
φρεναρισμάτων πανικού όσο γίνεται πιο σύν‐
τομος. Κάνει επίσης πλήρη χρήση των πλεονε‐
κτημάτων που προσφέρει το σύστημα ABS.Μην ελαττώσετε την πίεση στο πεντάλ φρένου
καθ’ όλη τη διάρκεια του φρεναρίσματος πα‐
νικού.
Δυναμικός έλεγχος
ευστάθειας (DSC)
Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα DSC εμποδίζει το σπινάρισμα των
κινητήριων τροχών κατά την εκκίνηση και την
επιτάχυνση.
Το σύστημα DSC αναγνωρίζει επιπλέον τις
ασταθείς καταστάσεις οδήγησης, όπως ένα
ντεραπάρισμα του πίσω μέρους του αυτοκινή‐
του ή την ολίσθηση με τους μπροστινούς τρο‐
χούς. Το σύστημα DSC βοηθάει, εντός των
ορίων των νόμων της φυσικής, το αυτοκίνητο
να παραμείνει σε ασφαλή πορεία, μέσω της
μείωσης της ισχύος του κινητήρα και της επέμ‐
βασης στα φρένα μεμονωμένων τροχών.
Υπόδειξη
Προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησης στην κα‐
τάσταση, αφού παραμένει ευθύνη του οδηγού
να υιοθετήσει έναν κατάλληλο τρόπο οδήγη‐
σης σε κάθε δεδομένη κατάσταση.
Ακόμη και το σύστημα DSC δεν μπορεί να
υπερνικήσει τους νόμους της φυσικής.
Μην περιορίζετε την πρόσθετη ασφάλεια που
προσφέρει το σύστημα με μια επικίνδυνη οδή‐
γηση.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά την οδήγηση με φορτίο οροφής,
π.χ. με σχάρα οροφής, μπορεί λόγω του υψη‐
λού κέντρου βάρους να μην διασφαλίζεται
πλέον η ασφάλεια οδήγησης σε κρίσιμες κατα‐
στάσεις οδήγησης. Υπάρχει κίνδυνος ατυχήμα‐
τος ή κίνδυνος υλικών ζημιών. Κατά την οδή‐Seite 138ΧειριστήριαΣυστήματα ελέγχου ευστάθειας οδήγησης138
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

γηση με φορτίο οροφής μην απενεργοποιείτε
το δυναμικό έλεγχο ευστάθειας DSC.◀
Επισκόπηση
Πλήκτρο στο αυτοκίνητο
Πλήκτρο DSC OFF
Ενδεικτικές και προειδοποιητικές
λυχνίες
Η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει: Το
σύστημα DSC ρυθμίζει τις δυνάμεις
κίνησης και πέδησης.
Η ενδεικτική λυχνία ανάβει: Το σύστημα DSC
έχει βλάβη.
Απενεργοποίηση συστήματος DSC:
DSC OFF
Γενικά
Απενεργοποιώντας το DSC περιορίζεται η ευ‐
στάθεια οδήγησης κατά την επιτάχυνση και
κατά την οδήγηση σε στροφές.
Για την υποστήριξη της ευστάθειας αυτοκινή‐
του ενεργοποιήστε το συντομότερο δυνατόν
ξανά τον Δυναμικό Έλεγχο Ευστάθειας DSC.
Απενεργοποίηση συστήματος DSC Πατήστε το πλήκτρο παρατεταμένα,
όχι όμως περισσότερο από 10 δευτε‐
ρόλεπτα περίπου μέχρι να ανάψει στο ταμπλό
των οργάνων η ενδεικτική λυχνία για την απε‐
νεργοποίηση του συστήματος DSC και να εμ‐
φανιστεί η ένδειξη DSC OFF.
Το σύστημα DSC είναι απενεργοποιημένο.
Το σύστημα διεύθυνσης και αναλόγως του
εξοπλισμού και το σύστημα ανάρτησης έχουν
σπορ ρύθμιση.
Ενεργοποίηση του συστήματος DSC Πατήστε το πλήκτρο.
Η ένδειξη DSC OFF και η ενδεικτική
λυχνία DSC OFF σβήνουν.
Ενδεικτικές και προειδοποιητικές
λυχνίες
Με απενεργοποιημένο DSC στο ταμπλό των
οργάνων εμφανίζεται DSC OFF.
Η ενδεικτική λυχνία ανάβει: Το σύ‐
στημα DSC είναι απενεργοποιημένο.
Δυναμικός έλεγχος έλξης
(DTC)
Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα DTC αποτελεί μία εξειδικευμένη
στην πρόωση παραλλαγή του συστήματος DSC.
Το σύστημα εξασφαλίζει σε περίπτωση ιδιαίτε‐
ρων συνθηκών οδοστρώματος, π.χ. μη καθαρι‐
σμένο χιονισμένο οδόστρωμα ή χαλαρό έδα‐
φος, μια μέγιστη πρόωση σε περίπτωση
περιορισμένης ευστάθειας οδήγησης.
Όταν είναι ενεργοποιημένος ο δυναμικός
έλεγχος πρόσφυσης DTC υπάρχει μέγιστη
πρόσφυση. Η ευστάθεια της οδήγησης κατά
την επιτάχυνση και στην οδήγηση σε στροφές
είναι περιορισμένη.
Για αυτό οδηγείτε με την ανάλογη προσοχή.
Στις παρακάτω εξαιρετικές περιπτώσεις μπο‐
ρεί να αποδειχτεί χρήσιμη η ενεργοποίηση του
συστήματος DTC για μικρό χρονικό διάστημα:Seite 139Συστήματα ελέγχου ευστάθειας οδήγησηςΧειριστήρια139
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

▷Οδήγηση σε λάσπη χιονιού ή σε μη καθαρι‐
σμένα χιονισμένα οδοστρώματα.▷Κατά την κίνηση απελευθέρωσης ή την εκ‐
κίνηση από παχύ χιόνι ή χαλαρό έδαφος.▷Οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
δυναμικού ελέγχου έλξης (DTC)
Ενεργοποίηση του συστήματος DTC Πατήστε το πλήκτρο.
Στο ταμπλό των οργάνων εμφανίζεται
η ένδειξη TRACTION και ανάβει η ενδεικτική
λυχνία για DSC OFF.
Απενεργοποίηση του συστήματοςDTC
Πατήστε ξανά το πλήκτρο.
Η ένδειξη TRACTION και η ενδεικτική
λυχνία DSC OFF σβήνουν.
xDrive
Το xDrive είναι το σύστημα κίνησης τεσσάρων
τροχών (4x4) του αυτοκινήτου σας. Λόγω της
συνεργασίας του xDrive και του συστήματος DSC, βελτιστοποιούνται περαιτέρω η έλξη και
η δυναμική οδήγηση. Το σύστημα 4x4 xDrive
μοιράζει τις δυνάμεις κίνησης ανάλογα με την
κατάσταση οδήγησης και την κατάσταση του
οδοστρώματος μεταβλητά στον μπροστινό και
στον πίσω άξονα.
Δυναμικός έλεγχος
αποσβεστήρων
Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα ελαττώνει τις ανεπιθύμητες κινή‐
σεις του αυτοκινήτου σε περίπτωση δυναμικού
τρόπου οδήγησης ή ανώμαλου οδοστρώματος.
Ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώμα‐
τος και τον τρόπο οδήγησης αυξάνονται έτσι η
δυναμική της οδήγησης και η άνεση οδήγησης.
Προγράμματα Το σύστημα προσφέρει διαφορετικά προ‐
γράμματα.
Τα προγράμματα μπορούν να επιλεγούν μέσω
του διακόπτη σεταρίσματος ανάρτησης,
βλέπε σελίδα 141.
SPORT
Καλός συντονισμός των αμορτισέρ στη σπορ‐
τίφ λειτουργία για μεγαλύτερη ευελιξία κατά
την οδήγηση.
SPORT+
Καλός συντονισμός των αμορτισέρ στη σπορ‐ τίφ λειτουργία για μεγαλύτερη ευελιξία κατά
την οδήγηση, σε περίπτωση περιορισμένης ευ‐
στάθειας του αυτοκινήτου.
COMFORT/ECO PRO Ισορροπημένη ρύθμιση του αυτοκινήτου.
Μεταβλητό σπορ σύστημα
διεύθυνσης
Το μεταβλητό σπορ σύστημα διεύθυνσης ενι‐
σχύει τη γωνία τιμονιού των μπροστινών τρο‐
χών, όταν το στρίψιμο του τιμονιού είναι
έντονο, π.χ. σε στενές στροφές ή κατά τη
στάθμευση. Το σύστημα διεύθυνσης γίνεται
πιο άμεσο.
Επιπλέον μεταβάλλει, σε αναλογία με την τα‐
χύτητα, τη δύναμη που απαιτείται για το στρί‐
ψιμο του τιμονιού.
Έτσι δημιουργείται μία σπορ συμπεριφορά του
συστήματος διεύθυνσης. Επιπλέον, διευκολύ‐
νεται το στρίψιμο του τιμονιού κατά τη στάθ‐
μευση ή τους επιτόπιους ελιγμούς.Seite 140ΧειριστήριαΣυστήματα ελέγχου ευστάθειας οδήγησης140
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15