AUX BMW MOTORRAD K 1200 GT 2002 Livret de bord (in French)

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Contrôles de sécurité
2
Check-list
Contrôle de sécurité à
l'aide de la check-list –
avant chaque départ
Soyez très scrupuleux dans
l'accomplissement des contrôles
de sécurité. Vous pouvez réaliser
vous-mêmes d'éventuels travaux
d'entretien sur votre moto avant
de prendre la route
(
b Manuel d'entretien) ou les
confier à un atelier spécialisé,
de préférence à votre conces-
sionnaire BMW. Vous aurez
ainsi la certitude que votre véhi-
cule est conforme aux règles du
code de la route.
Votre sécurité ainsi que celle
des autres usagers de la route
ne sont par ailleurs garanties
que si votre véhicule est
techniquement en parfait état
de marche.
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Contrôles de sécurité
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Huile moteur
Contrôler le niveau d'huileContrôler le niveau d'huile à
intervalles réguliers.
Effectuer le contrôle de l'huile
moteur uniquement à chaud,
car les niveaux d'huile peuvent
varier de jusqu'à 10 mm entre
le niveau à chaud et le niveau à
froid aux températures extrê-
mes (-10°C).
Après l'arrêt du moteur chaud,
attendre au moins 5 minutes
pour permettre à l'huile de
s'accumuler au fond du carter.Le contrôle du niveau d'huile
après une courte utilisation du
moteur ou si le moteur n'est pas
assez chaud peut conduire à
des erreurs d'interprétation et
par conséquent à un niveau
d'huile incorrect car l'huile
visqueuse nécessite davantage
de temps à froid pour retourner
dans le carter d'huile.
e
Attention :
Pour éviter d'endommager le
moteur :
– Ne pas dépasser le niveau maximal !
– Ne pas descendre en-dessous du niveau mini-
mal !
Toujours déterminer le niveau
d'huile avec la moto en position
droite.
 Contrôler le niveau d'huile à
chaud
 Relever le niveau au moins 5 minutes après l'arrêt du
moteur
 Mettre la moto en position
droite
– Rechercher une surface plane et stable !
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Contrôles de sécurité
2Réglage des projecteurs
Conduite à droite/gauche
Dans les pays où le côté de cir-
culation diffère de celui du pays
d'immatriculation de la moto, le
faisceau asymétrique du feu de
croisement éblouit les usagers
venant en sens inverse.
Pour éviter tout éblouissement,
une partie du verre diffuseur
doit être masquée (découper
un ruban adhésif aux dimen-
sions et le coller).
–A passage de la conduite à
gauche à la conduite à
droite
– B passage de la conduite à
droite à la conduite à
gauche
Réglage de la portée
du projecteur
L Remarque :
Le réglage de base consiste à
régler exactement la portée du
projecteur en adaptant la pré-
charge du ressort au charge-
ment du véhicule. Confier le réglage de base du
projecteur à un atelier spécia-
lisé, de préférence à un con-
cessionnaire BMW.
L Remarque :
Régler la hauteur du projecteur
de façon à ne pas éblouir les
usagers venant en sens
inverse.
Veiller à ce que le cône lumi-
neux éclaire suffisamment loin
la profondeur de la chaussée.
Eclairage
BA
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Démarrage - Conduite - Stationnement
3
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque moto a sa “ propre vie ”.
Vous pouvez à présent vous fami-
liariser de point en point avec la
tenue de route et le comporte-
ment de votre moto :
– aux accélérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
1 000 premiers kilomètres, il
faut aussi roder le moteur.
e Attention :
Sur les motos équipées du
BMW Integral ABS, le dispositif
de freinage assisté permet
d'atteindre une puissance de
freinage nettement supérieure à
celle obtenue avec des systèmes
classiques.
d Avertissement !
La surface des pneus doit
être rendue rugueuse au
cours des premiers kilomètres.
Ce n'est qu'après que leur
adhérence est optimale (b 63).
En roulant à grande vitesse,
n'oubliez jamais que le compor-
tement de votre moto peut être
influencé par des facteurs
secondaires tels que : réglage
du système ressorts et amortis-
seurs, charge mal répartie,
vêtements non collés au corps,
pression des pneus insuffisante,
état des pneus, etc.
La première sortie avec votre BMW
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Démarrage - Conduite - Stationnement
3
Remarques importantes
Danger de mortVotre moto est équipée du
MOTRONIC (gestion électronique
numérique du moteur) et d'un
système d'allumage encore plus
performant.
d Avertissement !
Ne pas toucher les pièces sous
tension du système d'allumage
et de l'électronique numérique
du moteur tant que le moteur
tourne ou que le contact est
mis.
BMW Integral ABS
d Avertissement !
Le contact étant coupé ou en
cas de défaillance du
BMW Integral ABS, seule
la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL reste disponible
(
b 75).
Dans ce cas, une force
NETTEMENT supérieure et
une course plus longue sont
nécessaires pour actionner
les leviers de frein !
Risque d’asphyxieLes gaz d'échappement
contiennent du monoxyde
de carbone incolore, inodore,
mais très toxique.
d Avertissement !
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas laisser tourner le mo-
teur dans des locaux fermés.
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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d Avertissement !
En cas de défaillance du
BMW Integral ABS dans les
deux circuits de frein, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉ-
SIDUEL est encore disponible !
(b 75)
d Avertissement !
Avec la FONCTION DE FREINA-
GE RÉSIDUEL (
b 75) rendez-
vous immédiatement en roulant
prudemment jusqu'à un atelier
spécialisé, de préférence chez
un concessionnaire BMW !
d Avertissement !
En cas d'anomalie ABS, aucune
réserve de sécurité offerte par le
système ABS n'est disponible
tant que le défaut n'est pas
supprimé.
Un freinage excessif entraîne
un risque de chute causé par le
blocage des roues ou le décol-
lage de la roue arrière si l'adhé-
rence du pneu est extrême.
Pour remédier aux défauts,
contacter sans tarder un atelier
spécialisé, de préférence un
concessionnaire BMW.
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Freins - avec BMW Integral ABS
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Démarrage - Conduite - Stationnement
BMW Integral ABS - Anomalies
EOEquipement optionnel
Voyant
généraleVoyant
ABS
l Anomalie
éteint allumé en continuDans les deux circuits, seule la FONC-
TION DE FREINAGE RÉSIDUEL reste dis-
ponible (
b 75)
éteint clignotement 1 HzABS non disponible
Test de démarrage non terminé (
b 76)
éteint clignotement 4 HzDans les deux circuits, seule la FONCTION
DE FREINAGE RÉSIDUEL reste disponible
(
b 75)
Autodiagnostic non terminé (b 76)
allumé en
continu éteint Feu arrière/Feu stop défectueux
(
b Manuel d'entretien, chapitre 2)
Régulateur de vitesseEO non disponible.
allumé en
continu clignotement
1 HzAu moins un circuit sans fonction ABS
(
b 78)
allumé en
continu clignotement
4 HzAu moins un circuit avec FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL (
b 75)
clignotement
1 Hz alterné clignotement
1 Hz alternéNiveau du liquide de refroidissement du
BMW Integral ABS trop bas.
Effectuer les contrôles suivants sur la
moto :
– Contact établi, la pression de freinage
est-elle fournie aux leviers de frein ?
– Effet de freinage sur les deux roues ?
– Système de freinage étanche, aucune fuite de liquide de frein n'est visible ?
Si le résultat du contrôle est négatif, le
système de freinage est défectueux.
clignotement
4 Hz alterné clignotement
4 Hz alternéNiveau du liquide trop faible dans le BMW
Integral ABS, effectuer les contrôles ci-
dessus.
Dans au moins un des deux circuits,
seule la FONCTION DE FREINAGE RÉSI-
DUEL reste disponible (
b 75)
d Avertissement !
Ne continuez pas à rouler si vous
doutez de l'efficacité des freins.
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Rouler en toute sécurité
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Savoir-faire …La technologie exigeante des
motos a atteint ces dernières
années un niveau de com-
plexité incomparable.
L'électronique numérique du
moteur (MOTRONIC), l'allu-
mage électronique, le freinage
intégral, le pot catalytique et la
technologie 4 soupapes mon-
trent clairement qu'une bonne
compréhension technique est
loin d'être suffisante pour réus-
sir à résoudre les problèmes.
A cela s'ajoutent des matières
« high-tech » délogeant tou-
jours plus les matières classi-
ques. D'irréprochables
connaissances du métier et des
outils requis sont donc indis-
pensables pour garantir des
réparations où il n'y a rien à
redire.
Vos concessionnaires BMW
possèdent les meilleures com-
pétences en la matière.Leurs techniciens n'ont en effet
pas simplement appris leur
métier, ils profitent également
d'une formation continue per-
manente dispensée par BMW
au cours de nombreux stages.
Les concessionnaires BMW
reçoivent en outre les informa-
tions techniques les plus récen-
tes et sont ainsi toujours au fait
de l'actualité.
… Technique …Ils possèdent toutes les infor-
mations nécessaires et l'expé-
rience permettant de résoudre
n'importe quel problème effica-
cement et directement. Les
ateliers sont dotés de moyens
techniques ultra modernes,
comme par exemple des outils
spéciaux développés par BMW,
tels que le système de diagnos-
tic
BMW ou l'analyseur de gaz
d'échappement.
Rouler en toute sécurité
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Rouler en toute sécurité
Protection de l’environnement
Développement …Les pilotes de moto sont en
contact direct avec l’environne-
ment. BMW a, là aussi, mis tout
en œuvre pour que l'avenir de la
moto soit une réussite.
Non seulement parce que nous
proposons, entre autres, le
catalyseur régulé pour l'épura-
tion des gaz d'échappement
sur votre nouvelle BMW.
… élimination et mise au
rebut …
Mais également parce que der-
rière les coulisses - en atelier -
le problème de l'environnement
nous concerne et nous préoc-
cupe au plus haut point.
D'une part, nous employons là
aussi des matériaux écologi-
ques et biodégradables.
D'autre part, nous veillons stric-
tement à ce que les règles les
plus rigoureuses en matière de
protection de l'environnement
soient respectées, telles que
l'élimination de façon profes-
sionnelle de l'huile usagée qui
est considérée aujourd'hui
dans de nombreux pays
comme un déchet spécial.
…recyclageOutre l'élimination pure des
matières et matériaux nuisant à
l'environnement, la philosophie
de recyclage prend toujours
plus d'importance chez BMW.
C'est ainsi que les matières plas-
tiques reçoivent un marquage
spécial qui permet de les trier et
de les revaloriser. Pensez-y : à
l'atelier, la protection de l'environ-
nement est plus facile à réaliser
que chez vous à la maison.
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Rouler en toute sécurité
BMW Equipement de la moto
Toujours une idée
d'avance
Telle est notre devise – et ce,
non sans raison. BMW propose
depuis de nombreuses années
tout ce dont les motocyclistes
ont besoin pour s'adonner plei-
nement à leur passion : la moto.
Avec une gamme d'équipe-
ments unique, sans cesse
actualisée permettant à chacun
d'équiper sa moto suivant ses
goûts et ses préférences.
Si vous avez des doutes, infor-
mez-vous auprès de votre con-
cessionnaire BMW – il connaît
bien toutes les possibilités de
transformation recommandées.Nos motos et leurs accessoires
satisfont aux mêmes critères et
exigences en matière de
design, de fonctionnalité et de
qualité. Rien d'étonnant vu
l'expérience de motoriste dont
nous disposons, et nos ingé-
nieurs sont eux-mêmes des
motocyclistes convaincus qui
savent de quoi il retourne. Dès
la conception d'une nouvelle
moto, son équipement est pris
en compte, son aptitude prati-
que est contrôlée au cours de
nombreux tests dans le but
d'assurer la qualité que vous
attendez des produits BMW.
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