ABS BMW MOTORRAD K 1200 GT 2002 Manual do condutor (in Portuguese)

22
47
Controlo de segurança
2
d Advertência:
A BMW não tem condições para
avaliar todos os produtos de ou-
tras marcas no mercado de
acessórios e pneus, para verifi-
car se podem ser utilizados nas
motos BMW sem riscos para a
segurança. Mesmo a aprovação
de uma autoridade oficial ou
uma autorização oficial (Autori-
zação Geral de Utilização) não
pode sempre garantir a absolu-
ta segurança. Os testes realiza-
dos não podem considerar
todas as condições de utiliza-
ção da moto BMW e, portanto,
às vezes não são suficientes.
L Indicação:
No seu concessionário BMW
Motorrad, pode encontrar
acessórios BMW e produtos
autorizados pela BMW, bem
como uma assistência
qualificada.

\b 
\f
10k41bkp2.book Seite 47 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

54
Arrancar - conduzir - estacionar
3
A utilização segura da sua
moto
Cada moto tem sua "vida pró-
pria". Pode sentir, pouco a
pouco, o comportamento da
moto durante a marcha e
durante uma travagem, ou seja:
– capacidade de aceleração,
– estabilidade,
– comportamento em curva,
– potência de travagem ...
Tudo isto precisa ser
conhecido.
Lembre-se que, também tem
de ser feita a rodagem do motor
durante os primeiros 1000 km.
e Atenção:
No BMW Integral ABS, através
do aumento da força de trava-
gem, consegue-se uma potên-
cia de travagem nitidamente
superior do que com sistemas
de travões convencionais.
d Advertência:
Durante os primeiros quiló-
metros, os pneus ainda de-
vem ser endurecidos.
Só então é que terão uma
aderência adequada (b 63).
Ao conduzir a elevadas veloci-
dades tenha sempre em mente
que o comportamento de mar-
cha da sua moto pode ser
influenciada por diferentes con-
dições periféricas, tais como:
ajuste do sistema de molas e
amortecedores, carga mal dis-
tribuída, carenagem frouxa,
pressão insuficiente dos pneus,
perfil do pneu deficiente etc.
O primeiro passeio
10k41bkp2.book Seite 54 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

56
Arrancar - conduzir - estacionar
3
Indicações importantes
Perigo de morteA sua moto está equipada com
Electrónica Digital do Motor
(Motronic) e com um sistema de
ignição com potência aumen-
tada.
d Advertência:
Não tocar nenhuma peça
condutora de corrente do sis-
tema de ignição e da Electró-
nica Digital do Motor, com o
motor em funcionamento ou
com a ignição ligada.
BMW Integral ABS
d Advertência:
Em caso de ignição desligada
ou falha do
BMW Integral ABS, já só exis-
te a "FUNÇÃO DE TRAVAGEM
RESIDUAL" (
b 75).
Neste caso é necessário apli-
car um esforço CONSIDERA-
VELMENTE maior na manete
do travão e cursos da alavan-
ca maiores!
Perigo de intoxicaçãoOs gases de escape contêm
monóxido de carbono, que é
um gás incolor e inodoro, mas
tóxico.
d Advertência:
A inalação de gases de
escape é prejudicial para a
saúde e pode provocar a
perda dos sentidos ou causar
a morte.
Não colocar o motor a traba-
lhar em recintos fechados.
10k41bkp2.book Seite 56 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

3
59
Arrancar - conduzir - estacionar
Tirar a moto do descanso
lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABS e com
a ignição desligada, só está dis-
ponível a FUNÇÃO DE TRAVA-
GEM RESIDUAL (
b 75).
O descanso lateral deve estar
completamente dobrado para
trás, antes de iniciar a
marcha!
– Ao circular com o descanso lateral desdobrado existe
risco de segurança!  Chave da ignição na posição
"R " ou " ON" (
b 11)
– Trancamento da direcção
destrancado
 Ambos os pés no chão, moto sem carga
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
 Levantar lentamente a moto e mantê-la em equilíbrio
 Sentar e dobrar o descanso lateral para trás, com o pé
esquerdo
Descanso lateral
10k41bkp2.book Seite 59 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

3
61
Arrancar - conduzir - estacionar
Empurrar a moto para fora
do descanso principal
d Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso principal
desdobrado.
Com o BMW Integral ABS e
com a ignição desligada, só
está disponível a FUNÇÃO DE
TRAVAGEM RESIDUAL
(b 75).
e. Atenção:
O descanso principal deve es-
tar completamente dobrado
para trás, antes de iniciar a
marcha!  Chave da ignição na posição
"R " ou " ON"(
b 11)
– Trancamento da direcção destrancado
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Mão direita na pega de levan- tar
 Empurrar a moto para a
frente, para fora do descanso
principal
 Verificar se o descanso principal está totalmente
recolhido
Descanso principal
10k41bkp2.book Seite 61 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

3
63
Arrancar - conduzir - estacionar
Fazer a rodagem
Fazer a rodagem de pasti-
lhas dos travões novas
d Advertência:
É necessário efectuar a
"rodagem" de pastilhas dos
travões novas. Durante os pri-
meiros 500 km elas ainda não
possuem a força de aderên-
cia ideal.
O efeito de travagem ligeira-
mente reduzido pode ser
compensado por uma maior
pressão sobre a manete do
travão de mão.
Durante este período, evitar
travagens a fundo sem que
seja absolutamente necessá-
rio!
e Atenção:
Observar as indicações relati-
vas ao BMW Integral ABS
(b 72-79).
Fazer a rodagem de pneus
novos
d Advertência:
Os pneus novos possuem
uma superfície lisa. Devem
ser tornados ásperos durante
a rodagem, conduzindo com
os cuidados necessários e
com inclinações diferentes!
Só através da rodagem é que
se atinge a aderência total da
superfície de contacto!
10k41bkp2.book Seite 63 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

64
Arrancar - conduzir - estacionar
3
Antes de arrancar
Ligar a ignição.– Interruptor de desactivação de emergência na posição de
funcionamento A
 Canhão de ignição na posi-
ção de funcionamento ON
Apenas em caso de
emergência:
 Ligar o interruptor 1
na posição B
– Os circuitos eléctricos do
Motronic, da bomba de com-
bustível e do motor de arran-
que estão desligados
L Indicação:
O BMW Integral ABS continua-
rá em funcionamento (
b 72-79)
se, com a ignição ligada (posi-
ção de funcionamento ON), o
interruptor de desactivação de
emergência for comutado para
a posição B .
Dobrar o descanso lateral
completamente para trás
L Indicação:
Não é possível colocar a moto
em marcha com o descanso la-
teral desdobrado e uma relação
de caixa engrenada.
Engrenar a caixa manual
na posição neutra
– Luz de controlo neutral verde
k acesa (b 7)
– O indicador da velocidade seleccionada mostra "0"
L Indicação:
O motor não arranca:
–Engrenar a caixa manual na
posição
k ou puxar a embrai-
agem
O motor vai abaixo quando é
engrenada a primeira relação
de caixa:
–Dobrar o descanso lateral
completamente para trás,
eventualmente, observar a
tabela de perturbações
(
b Manual de manutenção,
capítulo 2)
10k41bkp2.book Seite 64 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

66
Arrancar - conduzir - estacionar
3
Luz de advertência ABSLuz de advertência do ABS1
em caso de defeito no BMW
Integral ABS (
b 79)
Luz de advertência geral Acender da luz de advertência
geral 2 em caso de defeito no
BMW Integral ABS (
b 79), e
também com a luz traseira ou
luz de travão defeituosas.
Nível do depósito do
combustível
Quando a luz de advertência 3
acender, significa que ainda
existem aprox. 4 litros de
reserva de combustível.
Pressão do óleo do motorA luz de advertência 4
apaga-se a partir do regime de
ralenti.
e Atenção:
Ao acender a luz de advertên-
cia 4 durante a marcha, em fun-
ção da situação do trânsito, é
necessário:
 desembraiar
 accionar o interruptor de
desactivação de emergência
 parar a moto num local
seguro
 controlar o nível do óleo do motor (
b 28)
Em caso de nível de óleo insufi-
ciente, completar com óleo; ao
acender a luz de advertência e
com o nível de óleo correcto,
procurar, sem falta, uma oficina
especializada, de preferência
um Concessionário BMW Mo-
torrad!
Luzes de advertência
12
43
10k41bkp2.book Seite 66 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

72
Arrancar - conduzir - estacionar
3
Sistema travões - com BMW Integral ABS
Sensibilidade electrónicaNos veículos de duas rodas,
situações extremas de trava-
gem requerem muita sensibili-
dade. Uma roda dianteira
bloqueada perde as suas for-
ças longitudinais e transversais
estabilizadoras e a consequên-
cia pode ser uma queda.
Por essa razão, em situações
de emergência, raramente é
utilizada a capacidade total de
travagem.A geração recém-desenvolvida
do BMW ABS, o BMW Integral
ABS, oferece uma desacelera-
ção por travagem melhorada
através da protecção de blo-
queio para ambas as rodas e a
distribuição da força de trava-
gem através da função de tra-
vagem integral (
b 74). Mesmo
em condições de estrada des-
favoráveis, o percurso de trava-
gem é reduzido o máximo
possível devido ao aproveita-
mento efectivo da capacidade
de travagem técnica.
Na marcha a direito, o BMW
Integral ABS permite uma tra-
vagem de emergência segura e
melhorada.
10k41bkp2.book Seite 72 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

3
73
Arrancar - conduzir - estacionar
Sistema travões - com BMW Integral ABS
Reservas para a
segurança!
O BMW Integral ABS não deve
dar origem a um modo de con-
dução menos atento, confiando
nos percursos de travagem
menores. Antes de mais, é uma
reserva de segurança para situ-
ações de emergência.
– A nova regulação de trava-gem electricamente assistida
deve ser "experimentada". Ao
conduzir pela primeira vez,
efectue algumas travagens
de teste. Teste essa nova
sensação de travagem.
– Não arranque acelerando
descuidadamente, achando
que se encontra numa situa-
ção ilusória de segurança
– Não ultrapasse as velocida-
des máximas – Cuidado nas curvas!
A travagem em curvas está
sujeita a leis físicas de deslo-
camento, que nem mesmo
o BMW Integral ABS pode
eliminar.
10k41bkp2.book Seite 73 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08