ECU BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Livret de bord (in French)

Important
d Avertissement :
Règles de sécurité et précau-
tions à prendre pour que le pi-
lote ou d'autres personnes ne
soient pas blessés ou mettent
leur vie en danger.
e Attention :
Remarques particulières à ob-
server et précautions à prendre
afin de ne pas endommager la
moto. Leur non-observation
peut entraîner la perte du droit à
la garantie.
L Remarque :
Observations particulières des-
tinées à améliorer les opéra-
tions de contrôle et de réglage,
de même que les travaux d'en-
tretien.
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1
Introduction
i
Bienvenue chez BMWNous sommes heureux que
vous ayez choisi la nouvelle
K 1200 LT de BMW et nous
vous souhaitons la bienvenue
dans le cercle des moto-
cyclistes BMW.
Familiarisez-vous avec votre
nouvelle moto afin de la maîtri-
ser sans aucune difficulté et de
rouler en toute sécurité.
Veuillez donc consulter ce
Livret de bord avant d'enfour-
cher votre belle machine pour la
première fois. Vous y trouverez
tout ce qu'il faut pour l'utiliser
dans les meilleures conditions.Vous y trouverez aussi des
informations et des recomman-
dations très utiles pour vous
équiper afin de rouler en toute
sécurité, ainsi que des conseils
vous permettant de tirer le
meilleur prix de votre moto le
jour où vous la revendrez.
Votre concessionnaire BMW se
fera un plaisir de vous conseiller
et de répondre à toutes les
questions que vous lui poserez
concernant votre moto.
Nous vous souhaitons grand
plaisir à la lecture de ce Livret
de bord et encore plus ensuite
en roulant.
Votre
BMW Motorrad
Bienvenue chez BMW
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2
Introduction
i
Vue d’ensemble et utilisation
Vue d'ensemble côté
gauche ............................... 4-5
Vue d'ensemble côté
droit ................................... 6-7
Cockpit .............................. 8-9
Champ des témoins
et voyants ......................10-11
Serrure de contact et
antivol de direction ......... 12-13
Commodos .................... 14-15
Signal de détresse .............. 16
Réglage du pare-brise/
déflecteur d'air .................... 17
Assistance de
marche AR ..................... 18-20
Régulateur de vitesse .... 21-24
Ordinateur de bord......... 25-29
Valise .................................. 30
Top-case............................. 31
Selle du pilote ................ 32-33
Selle du passager .......... 34-36
Chauffage de selle .............. 37
Porte-casque ...................... 38Contrôles de sécurité
Liste de contrôle ................. 39
Huile moteur ................. 40-41
Carburant....................... 42-43
Manette ......................... 44-45
Système de freinage
- Généralités .................. 46-47
Système de freinage - avec
ABS intégral BMW ......... 48-50
Embrayage.......................... 51
Tarage des ressorts ............ 52
Roues ............................ 53-54
Chargement ................... 55-56
Eclairage ........................ 57-58
Liquide de refroidissement .. 59
Table des matières
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3
Introduction
i
Démarrage – Conduite –
Stationnement
La première sortie avec votre
BMW ............................. 60-61
Remarques
importantes ................... 62-63
Béquille latérale ............. 64-65
Béquille centrale............ 66-67
Rodage ......................... 68-69
Avant le démarrage ............. 70
Démarrage .......................... 71
Voyants ......................... 72-73
Conduite et passage des
vitesses ......................... 74-75
Système de freinage
- Généralités.................. 76-77
Système de freinage - avec
ABS intégral BMW ......... 78-84
ABS intégral BMW
- Tableau des dérange-
ments ............................... 85Rouler en toute sécurité
Rouler en toute sécurité.86-87
Une assistance inter-
nationale ............................. 88
Protection de
l'environnement ................... 89
Equipements BMW pour
motocyclistes ...................... 90
Equipements BMW
pour motos ......................... 91
La sécurité, ça s'apprend .... 92
Un mot pour terminer ......... 93
Table des matières
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19
Vue d’ensemble et utilisation
1
Assistance de marche arrière
Conduite en marche arrièreDémarrer la moto (b 70, 71)
Mettre la boîte de vitesses au
point mort
–Témoin de point mort
vert
k allumé (b 10)
Enclencher à fond le levier1
de l'assistance de marche
arrière en positionR
L Remarque :
Si le levier1 ne s'enclenche pas
facilement en positionR
– bouger légèrement la moto
d'avant en arrière jusqu'à ce
que le levier1 s'enclenche.–Témoin de marche AR
jaune allumé (
b 10)
Appuyer sur le bouton de
démarrage2 et le maintenir
enfoncé
–Reculer avec précaution
1
2
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21
Vue d’ensemble et utilisation
1
Régulateur de vitesseEO
d Avertissement :
Ne pas utiliser le régulateur
de vitesse en cas de :
–routes sinueuses et à faible
visibilité
–trafic dense qui ne permet
pas une vitesse constante
–chaussées mouillées, glis-
santes, non goudronnées
ou sales
Si sur une pente l'effet du
frein moteur n'est pas suffi-
sant, la vitesse réglée peut
être dépassée. En cas de
montée, elle peut ne pas être
atteinte.
Pour des raisons de sécurité,
laisser toujours les deux
mains sur les poignées du
guidon !
L Remarque :
Le régulateur automatique de
vitesse permet de régler la vi-
tesse entre 40 et 160 km/h.
Moto à l'arrêt
– contact «OFF» coupé – le sys-
tème est arrêté et la vitesse en-
registrée est effacée.Témoin de
régulateur de vitesse éteint.
EOEquipement optionnel
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2 2
39
Contrôles de sécurité
Liste de contrôle
Contrôles de sécurité sui-
vant liste de contrôle – et
avant chaque départ
Soyez très scrupuleux dans
l'accomplissement des contrô-
les de sécurité. Vous pouvez
effectuer vous-même d'éven-
tuels travaux d'entretien sur
votre moto encore avant de
prendre la route
(
b Manuel d’entretien) ou les
confier à un atelier spécialisé,
de préférence à un
concessionnaire BMW Motor-
rad. Vous aurez ainsi la certi-
tude que votre véhicule est
conforme aux règles du code
de la route.
Votre sécurité ainsi que celle
des autres usagers de la route
ne sont par ailleurs garanties
que si votre véhicule est techni-
quement en parfait état de
marche.
Contrôler par conséquent avant
chaque départ ce qui suit :
–Niveau d'essence
–Position de la manette
–Contrôle du niveau de liquide
de frein–Niveau de liquide
d'embrayage
–Fonctionnement des freins
–Fonctionnement des témoins
et voyants
–Précontrainte des ressorts
–Jantes, état des pneus,
profondeur de sculpture et
pression
–Chargement, poids total
–Eclairage
–Niveau du liquide de refroidis-
sement
–Contrôlez à intervalles
réguliers à l'aide du chapitre
suivant
(après chaque arrêt à la
station-service) :
–Niveau d'huile moteur
(tous les 2 ou 3 pleins du
réservoir) :
–Les plaquettes de frein
Nous vous recommandons de
vous adresser à votre conces-
sionnaire BMW Moto en cas de
problèmes ou de difficultés. Il
se fera un plaisir de vous con-
seiller et de vous aider.
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40
Contrôles de sécurité
2
Huile moteur
Contrôle du niveau d'huileContrôler le niveau d'huile à
intervalles réguliers.
Contrôler le niveau d'huile
moteur uniquement si le moteur
est chaud, car le niveau d'huile
peut varier jusqu'à 10 mm entre
un moteur chaud et un moteur
refroidi aux températures
extérieures extrêmes (-10°C).
Après l'arrêt du moteur chaud,
attendre au moins 5 minutes
pour permettre à l'huile de
regagner le fond du carter.
Le contrôle du niveau d'huile
après une courte utilisation du
moteur ou si le moteur n'est pas
assez chaud peut conduire à des
erreurs d'interprétation et par
conséquent à un niveau d'huile
incorrect car l'huile visqueuse
nécessite davantage de temps à
froid pour retourner dans le carter
d'huile.
e Attention :
Afin d'éviter d'endommager le
moteur :
–Ne pas dépasser le niveau
maximal !
–Ne pas descendre en des-
sous du niveau minimal !
Contrôler le niveau d'huile à
chaud
Relever le niveau au moins
5minutes après l'arrêt du
moteur
L Remarque :
Pour contrôler le niveau d'huile,
il est possible de mettre la moto
soit sur la béquille centrale ou la
béquille latérale.
Utiliser une lampe de poche
pour une meilleure inspection.
Mettre la moto sur sa béquille
latérale
–et bien à plat !
Contrôler le niveau d'huile sur
le regard :
B (MAX) Milieu du regard
C (MIN) Bord inférieur
du regard
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2 2
41
Contrôles de sécurité
Huile moteur
Mise de la moto sur sa
béquille centrale
–et bien à plat !
Relever le niveau d'huile sur le
regard :
A (MAX)Bord supérieur du
regard
C (MIN)Bord inférieur
du regard
–La différence est
d'env. 0,5 litres
Si nécessaire, dévisser le
bouchon de remplissage
d'huile3 et ajouter de l'huile
moteur par l'orifice de
remplissage1 en utilisant
l'accessoire de remplissage2
Revisser le bouchon de
remplissage3
e Attention :
Voyant de pression d'huile
moteur rouge
p(b 11)
indique une pression d'huile
nulle ou insuffisante dans le
circuit d'huile de graissage, il
ne remplit en aucun cas la
fonction de contrôle du niveau
d'huile.
Quand la pression d'huile est
établie après 1 à 2 secondes,
le voyant s'éteint – le voyant
de pression d'huile moteur
rouge
p ne doit pas s'allumer
en cours de route.
1
2
3
C
A
BMW recommends Castrol
B
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Contrôles de sécurité
2
Carburant
Faire le plein d’essence
d Avertissement :
L’essence est inflammable et
explosive ! Ne pas fumer et ne
pas approcher de flamme nue
de la moto lors de toutes les
interventions sur le réservoir
de carburant.
L'essence se dilate sous l'in-
fluence de la chaleur et du
rayonnement solaire. Par
conséquent, ne remplissez le
réservoir que jusqu'au bord
inférieur de la goulotte.
e Attention :
L'essence au plomb détruit le
pot catalytique ! Ne pas rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide, cela peut endommager le
moteur ou le pot catalytique.
Mise en place de la béquille
latérale
–et bien à plat !
Ouvrir la trappe du réservoir
d'essence1
Ouvrir le bouchon du réser-
voir d'essence2 :
–Déverrouiller le bouchon du
réservoir d'essence, le tour-
ner dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre
et le retirer
1
2
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