ECU BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
2
Óleo do motor
Controlar o nível do óleoVerificar o nível do óleo em
intervalos regulares.
Executar o controle do óleo do
motor somente com o motor
quente, pois os níveis de óleo
entre um motor quente e um
motor resfriado com
temperaturas externas
extremamente baixas
(-10°C) podem diferenciar em
até 10 mm.
Quando o motor está quente,
desligá-lo, aguardar pelo
menos 5 minutos para que o
óleo seja recolhido no cárter.
O controle do óleo após um
funcionamento do motor por
pouco tempo ou motor pouco
aquecido leva a interpretação
errada e em conseqüência a
uma quantidade de enchimento
de óleo errada, pois o óleo frio
e viscoso leva mais tempo para
voltar ao cárter.
e Atenção:
A fim de evitar danos ao motor:
–Não ultrapassar o nível
máximo!
–Não deixar cair abaixo do
nível mínimo!
Controle do óleo com o motor
quente
Fazer a verificação após o
motor ficar no mínimo 5
minutos parado
L Indicação:
É possível controlar o nível do
óleo com a moto apoiada tanto
no cavalete central como no
cavalete lateral.
Para facilitar a inspeção, utilizar
uma lanterna.
Colocar a moto sobre o cava-
lete lateral
–Cuidar para que haja uma
base plana e firme!
Verificar o nível do óleo atra-
vés do visor:
B (MAX) metade do visor
C (MIN) borda inferior
do visor
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Controle de segurança
2
AB
1 Luzes
Regulagem básica:
Girar o controle1 para a
esquerda até o máximo
Regulagem com relação à
carga:
Modificar o ajuste do amorte-
cedor telescópico para se
adaptar à carga (
b 52)
L Indicação:
Ajustando a pré-carga da mola
(
b 52), também se ajusta o fa-
cho luminoso para se adaptar à
carga na moto.
A regulagem precisa é execu-
tada com o controle1
Ajuste do farol para
trânsito à direita/à
esquerda
Ao rodar em países nos quais
se trafega do lado contrário
àquele em que a motocicleta foi
licenciada, a luz baixa assi-
métrica irá ofuscar o tráfego
contrário.
Para evitar este inconveniente,
é necessário obscurecer uma
parte do refletor do farol (usar
um pedaço de fita adesiva)
–Ade trânsito à esquerda
para trânsito à direita
–Bde trânsito à direita
para trânsito à esquerda
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Dar a partida - guiar - estacionar
3
Amaciar
e Atenção:
Rotações maiores do que as
recomendadas durante o tem-
po de amaciamento causam o
desgaste prematuro do motor!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Regimes de amaciamentoPercurso de 0 até os 1.000 km
Regime máx. 4000 r.p.m e
nenhuma aceleração de
carga plena
Mandar executar, sem falta, a
primeira revisão dos 1.000 km.
Marque com antecedência
uma hora no seu concessio-
nário de motocicletas BMW,
evitando, assim, eventuais
tempos de espera.
Percurso dos 1.000 até os
2.000 km
Elevar lentamente o número
de rotações a partir dos
1.000 km
Até os 2.000 km, evitar via-gens
prolongadas com carga total
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3
85
Dar a partida - guiar - estacionar
BMW Integral ABS - Tabela dos defeitos
Luz de adver-
tência
geraleLuz de adver-
tência do
ABSl /
falha do freioABS
apagada luz fixa Somente a FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
está disponível em ambos os circuitos dos
freios (
b 81)
apagada lampejo a 1 Hz ABS não disponível
Teste de rodagem não terminado (
b 82)
apagada lampejo a 4 Hz Somente a FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
está disponível em ambos os circuitos dos
freios (
b 81) Autodiagnóstico não terminado
(b 82)
luz fixa apagada Luz traseira/dos freios com defeito
(Manual de manutenção b capítulo 2)
luz fixa la mpejo a 1 Hz No minimo um circuito dos freios sem
a função ABS (
b 84)
luz fixa lampejo a 4 Hz No mínimo um circuito do freio está em FUN-
ÇÃO DE FREADA RESÍDUA (
b 81)
lampejo
intermitente a
1 Hzlampejo
intermitente a
1 HzNível do fluido no BMW Integral ABS
baixo demais.
Fazer os seguintes controles da moto:
–Com a ignição desligada, a pressão de
frenagem nas alavancas dos freios está
disponível?
–Os freios estão atuando em ambas as
rodas ?
–O sistema dos freios está vedado,
nenhum sinal de vazamento de fluido
dos freios?
Se o resultado do teste for negativo, o
sistema dos freios está com defeito.
lampejo
intermitente a
4 Hzlampejo
intermitente a
4 HzNível do fluido muito baixo no BMW
Integral ABS, executar os testes
descritos acima. No mínimo, um circuito
de freio esta em FUNÇÃO DE
FRENAGEM RESIDUAL (
b 81)
d Advertência:
Não dirija a motocicleta se tiver
dúvidas em relação à segurança
de funcionamento do sistema dos
freios .
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