ESP BMW MOTORRAD K 1200 R 2007 Manual do condutor (in Portuguese)

!Indicador de
advertência RDC
SA
Representação
O símbolo de advertência 2si-
naliza uma pressão crítica dos
pneus; a respectiva pressão da
roda dianteira 3ou da roda tra-
seira 4pisca.
Se o valor crítico se encontrar
dentro da faixa limite da tolerân-
cia permitida, acende-se a ama-
relo a luz de advertência geral 1.
Se a pressão dos pneus calcula-
da se encontrar fora da tolerância
permitida, a luz de advertência
geral pisca a vermelho. Poderá encontrar mais informa-
ções sobre o RDC BMW Motor-
rad a partir da página ( 88) e
uma visão geral sobre as possí-
veis advertências na página se-
guinte.
338zIndicações

Pressão dos pneus na faixa
limite da tolerância permitidaA luz de advertência geral
acende a amarelo.
É indicado o símbolo de
pneu.
A pressão dos pneus crítica pis-
ca.
A pressão dos pneus está situ-
ada na faixa limite da tolerância
permitida. Corrigir a pressão dos pneus
de acordo com as indicações
na contracapa do Manual do
Condutor.
As indicações de pressão
na contracapa referem-se
a uma temperatura do ar dos
pneus de 20 °C. Para poder
ajustar a pressão dos pneus tam-
bém a outras temperaturas, pro-
ceda do seguinte modo:
Calcule a diferença entre o va-
lor nominal, de acordo com as
instruções de utilização, e o va- lor determinado pelo sistema
RDC. Com auxílio dos manóme-
tros existentes nos postos de
abastecimento, faça variar a pres-
são dos pneus consoante o valor
desta diferença.
Pressão dos pneus fora da
tolerância permitida
A luz de advertência geral
pisca a vermelho.
É indicado o símbolo de
pneu.
A pressão dos pneus crítica pis-
ca.
A pressão dos pneus está fora
da faixa limite da tolerância per-
mitida. Verificar os pneus em relação a
danos e ao seu comportamen-
to de andamento.
O pneu ainda é utilizável:
Uma pressão incorrecta dos
pneus agrava considera- velmente as características de
marcha da moto.
É absolutamente necessário
adaptar o modo de condução à
pressão incorrecta dos pneus.
Corrigir a pressão dos pneus
assim que possível.
Mandar verificar se os pneus
estão danificados numa oficina
especializada, de preferência
num concessionário BMW Mo-
torrad.
Se existir insegurança relativa-
mente ao comportamento do
pneu em andamento: Não prosseguir a marcha.
Informar o serviço de desem-
panagem.
Mandar verificar se os pneus
estão danificados numa oficina
especializada, de preferência
num concessionário BMW Mo-
torrad.
340zIndicações

Perturbação na transmissão
Surge "
--
"ou"
-- --
".
A velocidade do veículo não ex-
cedeu o valor limite de aprox. 30
km/h. Os sensores RDC só en-
viam o seu sinal a partir de uma
velocidade superior a este valor
limite ( 88). Observar a indicação RDC a
velocidades mais elevadas. Só
se trata de uma perturbação
permanente quando também
acende a luz de advertência
geral. Neste caso:
Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
A ligação via sinal de rádio aos
sensores RDC está perturbada.
A possível causa para esta per-
turbação é a existência de siste-
mas radioeléctricos nas imedia-
ções que causam interferências na comunicação entre a unidade
de comando RDC e os sensores.
Observar a indicação RDC num
outro local. Só se trata de uma
perturbação permanente quan-
do também acende a luz de
advertência geral. Neste caso:
Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Sensor defeituoso ou erro do
sistema A luz de advertência geral
acende a amarelo.
É indicado o símbolo de
pneu.
Surge "
--
"ou"
-- --
".
Encontram-se montadas rodas
sem sensores RDC. Reequipar conjunto de rodas
com sensores RDC. Um ou dois sensores RDC avari-
aram.
Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Existe um defeito do sistema. Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Bateria do sensor de pressão
nos pneus fraca A luz de advertência geral
acende a amarelo.
É indicado
RDC!
.
Esta mensagem de erro é
indicada durante um breve
período de tempo apenas após a
verificação prévia à colocação em
marcha.
341zIndicações

A bateria do sensor da pressão
de ar já não possui a sua capaci-
dade total. A função do controlo
da pressão de ar já só é assegu-
rada durante um período limitado
de tempo.Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Indicadores de
advertência DWA
SA
Representação
As advertências DWA são indi-
cadas como advertências 2em
associação com a luz de adver-
tência geral 1a seguir ao Pre-
Ride Check e referem-se à ca-
pacidade da bateria interna do
DWA.
Pode encontrar uma visão geral
sobre as possíveis advertências
na página seguinte.
342zIndicações

Bateria DWA fraca
É indicado
DWALO !
.
Esta mensagem de erro é
indicada durante um breve
período de tempo apenas após a
verificação prévia à colocação em
marcha.
A bateria DWA já não possui to-
tal capacidade. Se a bateria do
veículo estiver desconectada, a
função do DWA já só é assegu-
rada durante um período limitado
de tempo.
Procurar uma oficina especiali-
zada, de preferência um BMW
Motorrad.
Bateria DWA descarregada A luz de advertência geral
acende a amarelo.
É indicado
DWA !
.
Esta mensagem de erro é
indicada durante um breve
período de tempo apenas após a verificação prévia à colocação em
marcha.
A capacidade da bateria DWA
esgotou-se. Se a bateria do veí-
culo estiver desconectada, a fun-
ção do DWA deixa de ser asse-
gurada.
Procurar uma oficina especiali-
zada, de preferência um BMW
Motorrad.
344zIndicações

Canhão de ignição
e trancamento da
direcçãoChave do veículoIrá receber uma chave principal e
uma sobresselente. Em caso de
perda de chave, observar as ins-
truções relativas ao imobilizador
electrónico EWS ( 47).
A mesma chave é utilizada para o
canhão de ignição e trancamento
da direcção, tampão do depósito
e fecho do assento.
com SZ Mala:
A pedido também é possível uti-
lizar a mesma chave nas malas.
Para o efeito, dirija-se a uma ofi-
cina especializada, de preferên-
cia a um concessionário BMW
Motorrad.
Ligar a igniçãoRodar a chave para a posi-
ção1.
Luz de presença e todos os
circuitos funcionais ligados.
O motor pode ser colocado em
funcionamento.
É efectuada um Pre-Ride
Check (verificação prévia à
colocação em marcha). ( 75)
com SA BMW Motorrad Integral
ABS: Rodar a chave para a posi-
ção 1. Para além dos pontos supraci-
tados é executado o autodiag-
nóstico ABS. ( 76)
com SA Controlo automático de
estabilidade (ASC): Rodar a chave para a posi-
ção 1.
Para além dos pontos supraci-
tados é executado o autodiag-
nóstico ASC. ( 76)
Desligar a igniçãoRodar a chave para a posi-
ção 2.
Luz desligada.
446zComando

Se existir uma chave so-
bresselente junto à chave
de ignição utilizada para o arran-
que, o sistema electrónico pode
ser "confundido" e o arranque
do motor não é autorizado. No
display multifunções é indicada a
advertência
EWS
.
A chave sobresselente e a chave
de ignição devem ser sempre
guardadas em separado.
Chaves sobresselentes e
suplementaresAs chaves sobresselentes e su-
plementares só podem ser ob-
tidas num concessionário BMW
Motorrad. Este é responsável
pela comprovação da sua legi-
timação, visto que estas chaves
fazem parte de um sistema de
segurança. Caso pretenda man-
dar bloquear uma chave perdida,
é necessário que traga todas as
outras chaves pertencentes à moto. Uma chave bloqueada po-
de voltar a ser validada.
RelógioAcertar o relógio
Acertar o relógio durante
a marcha pode provocar
acidentes.
Acertar o relógio apenas com a
moto parada.
Ligar a ignição.
Premir a tecla 1até que seja
indicada a quilometragem total. Como alternativa, premir a te-
cla
2até que seja indicada a
quilometragem total.
448zComando

Manter a tecla1accionada.
O consumo médio é reposto.AutonomiaA descrição de funcionamento
da autonomia restante ( 51)
também é válida para a autono- mia. No entanto, também se po-
de chamar a autonomia
1antes
de se atingir a reserva de com-
bustível. Para o cálculo da auto-
nomia é utilizado um consumo
médio específico, que nem sem-
pre coincide com o valor lido na
indicação.
Se o veículo se encontrar sobre
o descanso lateral, a sua posição
inclinada não permite determinar
correctamente a quantidade de
combustível. Por esta razão, o
cálculo da autonomia só é feito
durante a marcha.
Se for abastecido após exceder
por defeito a quantidade de re-
serva, a quantidade total de en-
chimento resultante deverá ser
superior à quantidade de reserva
para que o nível de enchimento
seja reconhecido. Caso contrário,
nem o nível de enchimento nem
a indicação da autonomia podem
ser actualizadas. A autonomia determinada é
apenas um valor aproxima-
do. A BMW Motorrad recomen-
da, por isso, que não esgote até
ao último quilómetro a autonomia
indicada.
Indicação do nível de óleoA indicação do nível de óleo 1
fornece informações acerca do
nível do óleo no motor. Só po-
de ser chamada com o veículo
parado.
454zComando

Ajustar o braço do
retrovisorEmpurrar a capa de protecção
para cima, sobre o aparafusa-
mento no braço do retrovisor.
Soltar a porca1(rosca à es-
querda).
Rodar o suporte do retrovisor
para a posição desejada.
Apertar a porca 1com biná-
rio; nessa ocasião, segurar o
suporte do retrovisor.
Retrovisor à peça de re-
tenção
22 Nm Empurrar a capa de protecção
sobre o aparafusamento.
Tensão prévia da molaAjusteA tensão prévia da mola na ro-
da traseira deve ser adaptada à
carga da moto. Um aumento da
carga útil exige um aumento da
tensão prévia da mola, uma dimi-
nuição do peso exige uma dimi-
nuição correspondente da tensão
prévia da mola.Ajustar a tensão prévia da
mola na roda traseiraColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Os ajustes não sintonizados
da tensão prévia da mola
e do amortecimento deterioram
o comportamento de marcha da
sua moto.
Adaptar o amortecimento à ten-
são prévia da mola.
O ajuste da tensão prévia
da mola durante a marcha
pode dar origem a acidentes.
Ajustar a tensão prévia da mola
com a moto parada.
Para aumentar a tensão prévia
da mola, rodar a roda de
mão 1no sentido da seta
HIGH.
463zComando

Ajuste electrónico da
suspensão ESA
SA
ConfiguraçõesCom auxílio do ajuste electrónico
da suspensão ESA, poderá adap-
tar confortavelmente a sua moto
à carga e ao piso.
O ajuste do amortecimento é in-
dicado no display multifunções,
na zona1, a tensão prévia da
mola é indicada na zona 2. Du-
rante a indicação ESA, a indica-
ção do conta-quilómetros de-
saparece. Podem ser combina-
das três tensões prévias da mola com, respectivamente, três ajus-
tes de amortecimento de modo a
ajustar adequadamente o veículo.
Ajuste da tensão prévia da
molaA unidade de comando ESA es-
tá equipada com uma protecção
de sobrecarga que interrompe
o processo de ajuste da tensão
prévia da mola em caso de um
consumo de corrente demasia-
do elevado. Particularmente no
caso de baixas temperaturas e
elevada carga útil, pode surgir,
por instantes, um consumo de
corrente elevado e, deste modo,
uma interrupção do processo de
ajuste.
A BMW Motorrad recomenda
que, no caso de temperaturas in-
feriores a 0 °C, o acompanhante
se sente apenas após a conclu-
são do processo de ajuste pa-
ra marcha com acompanhante.
Além disso, a BMW Motorrad re-
comenda que, no caso de cursos
de ajuste muito longos (ajuste de
"Marcha só com condutor" para
"Marcha com acompanhante e
bagagem") se alivie a mota.
A indicação ESA pisca até o pro-
cesso de ajuste estar terminado.
Um processo de ajuste interrom-
pido é automaticamente retoma-
do assim que diminuir o consu-
mo de corrente, p. ex., através
das medidas acima descritas.
Chamar ajusteLigar a ignição.
Premir a tecla
1.
465zComando