sensor BMW MOTORRAD K 1200 S 2007 Manual de instrucciones (in Spanish)

Nivel de aceite de motor
demasiado bajoSe muestra el símbolo del
nivel de aceite.
Se muestra
Check Oil
.
El sensor electrónico del nivel de
aceite ha registrado un nivel de
aceite del motor demasiado bajo.
El nivel de aceite del motor solo
se puede determinar comproban-
do el indicador de nivel de aceite.
En la próxima parada de reposta-
je: Comprobar el nivel de aceite
del motor ( 101)
Si el nivel de aceite del motor es
demasiado bajo: Añadir aceite del motor
( 103)
Si en la pantalla aparece la indi-
cación "Comprobar el nivel de
aceite" a pesar de que el indi-
cador muestra un nivel de acei-
te correcto, es probable que el sensor del nivel de aceite esté
averiado.
Acudir a un taller especializado,
preferiblemente a un Concesio-
nario BMW Motorrad.
Advertencia de formación de
hielo Se muestra el símbolo de
cristal de hielo.
La temperatura medida en el ex-
terior del vehículo es inferior a
3°C. La advertencia sobre hielo
no excluye la posibilidad de
que se hayan formado placas de
hielo incluso si se registran tem-
peraturas por encima de 3 °C.
Con temperaturas exteriores ba-
jas siempre debe conducirse con
precaución, en especial sobre
puentes y calzadas sombrías.
Conducir con precaución.
Indicadores de
advertencia del ABSRepresentación
Las advertencias sobre el ABS
se muestran mediante los testi-
gos de advertencia del ABS 1.
En algunos países puede optar-
se por otra representación del
testigo de advertencia de ABS.
Posible variante nacional.
331zIndicadores

El autodiagnóstico de ABS
no ha finalizado.El testigo de advertencia de
ABS parpadea.
La función ABS no está dispo-
nible porque el autodiagnóstico
no ha finalizado. Para comprobar
los sensores de rueda, la motoci-
cleta deberá desplazarse algunos
metros. Avanzar lentamente. Hay que
tener en cuenta que hasta que
no concluya el autodiagnósti-
co, la función ABS no estará
disponible.
Avería en el ABS El testigo de advertencia de
ABS se enciende.
La unidad de mando del ABS ha
detectado una avería. La función
ABS no estará disponible. Es posible seguir conducien-
do teniendo en cuenta que la
función de ABS no funciona. Tener en cuenta la información
adicional sobre las situaciones
que pudieran producir una ave-
ría en el ABS ( 87).
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para reparar la
avería.
Indicadores de
advertencia de ASC
EO
Representación
Las advertencias del ASC se
muestran mediante el símbolo
de ASC 2en combinación con el
testigo de advertencia general 1.
Encontrará información más
detallada sobre BMW Motorrad
ASC a partir de la página
( 88), encontrará un resumen
sobre las advertencias posibles
en la siguiente página.
334zIndicadores

Vista general de los indicadores de advertenciaSignificado
Se ilumina en ama-
rillo Presión de inflado de los neumáticos
en la zona límite de tolerancia permitida
( 39)
La presión crítica
de inflado de los
neumáticos parpa-
dea
Parpadea en rojo Presión de inflado de los neumáticos
fuera de la tolerancia permitida ( 39)
La presión crítica
de inflado de los
neumáticos parpa-
dea
Se indica con "
--
"
o con "
-- --
" Problema de transmisión ( 40)
Se ilumina en ama-
rillo Sensor averiado o fallo del sistema
( 40)
Se indica con "--
"
o con "
-- --
"
Se ilumina en ama-
rillo Se muestraRDC!
Batería del sensor de presión de inflado
de los neumáticos baja ( 41)
338zIndicadores

Hacer comprobar el estado de
los neumáticos por un taller
especializado, preferiblemente
por un Concesionario BMW
Motorrad.
Problema de transmisión
Se indica con "
--
" o con "
--
--
".
La velocidad del vehículo no ha
superado el umbral aprox. de
30 km/h. Los sensores de RDC
envían su señal a partir de una
velocidad superior a este umbral
( 90). Observar la indicación del RDC
cuando la velocidad es más al-
ta. Solo si también se encien-
de el testigo de advertencia
general se trata de una avería
persistente. En ese caso:
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para solucionar
la avería. La comunicación por radio con
los sensores de RDC no funcio-
na. Una posible causa es la pre-
sencia en las cercanías de otros
sistemas con comunicación por
radio que afectan a la comunica-
ción entre la unidad de mando
del RDC y los sensores.
Observar la indicación del RDC
en otro entorno. Solo si tam-
bién se enciende el testigo de
advertencia general se trata de
una avería persistente. En ese
caso:
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para solucionar
la avería.
Sensor averiado o fallo del
sistema El testigo de advertencia
general se ilumina en ama-
rillo. Se muestra el símbolo de
neumático.
Se indica con "
--
" o con "
--
--
".
Se han montado ruedas sin sen-
sor de RDC. Montar un juego de ruedas con
sensores de RDC.
Uno o dos sensores de RDC se
han averiado. Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para solucionar
la avería.
Se ha producido un fallo del sis-
tema. Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para solucionar
la avería.
340zIndicadores

Batería del sensor de presión
de inflado de los neumáticos
bajaEl testigo de advertencia
general se ilumina en ama-
rillo.
Se muestra
RDC!
.
Este mensaje de error se
muestra durante un breve
espacio de tiempo solo en com-
binación con el pre-ride check.
La batería del sensor de presión
de los neumáticos ha dejado de
tener capacidad plena. El funcio-
namiento del control de presión
de inflado de los neumáticos so-
lo está garantizado durante un
espacio de tiempo limitado.
Acudir a un taller especializado,
preferiblemente a un Concesio-
nario BMW Motorrad.
Indicadores de
advertencia de la
alarma antirrobo
(DWA)
EO
Representación
Las advertencias de la alarma
antirrobo se muestran como in-
dicaciones de advertencia 2en
combinación con el testigo de
advertencia general 1a continua-
ción del pre-ride check y se re-
fieren a la capacidad de la batería
interna de la alarma antirrobo. En la siguiente página se mues-
tra una vista general de las posi-
bles advertencias.
341zIndicadores

Nivel de aceiteEl indicador de nivel de aceite1
informa sobre el nivel de aceite
del motor. Su consulta solo es
posible con el vehículo parado.
Para la indicación del nivel de
aceite deben satisfacerse las
condiciones siguientes:
El motor está a temperatura de
servicio.
El motor funciona a ralentí al
menos durante 10 segundos.
El caballete lateral está plega-
do. La motocicleta está endereza-
da.
Significado de los indicadores:
OK
: nivel de aceite correcto.
CHECK
: comprobar durante el
próximo repostado.
---
: No ha sido posible realizar
la medición (no se satisfacen los
requisitos indicados).
Si se consulta otra infor-
mación del ordenador de
a bordo, este símbolo se sigue
mostrando hasta que el nivel de
aceite se vuelve a detectar como
correcto.
La siguiente vez que se conec-
te el encendido se mostrará el
último estado medido durante 5
segundos.
Si, a pesar de que el nivel
de aceite en el indicador
del recipiente de aceite del mo-
tor es correcto, el visualizador
solicita constantemente que se compruebe el nivel de aceite, es
probable que el sensor del nivel
de aceite esté averiado. Acuda
en este caso a su Concesionario
BMW Motorrad.
Control de presión de
neumáticos RDC
EO
Mostrar la presión de
inflado de los neumáticosConectar el encendido.
Pulsar la tecla
1varias veces
hasta que en la pantalla aparez-
can las presiones de inflado de
los neumáticos.
455zManejo

Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para reparar la
avería.Autodiagnóstico del ABSLa disponibilidad funcional del
BMW Motorrad Integral ABS se
comprueba mediante el auto-
diagnóstico. Éste se lleva a cabo
automáticamente al conectar el
encendido. Para comprobar los
sensores de rueda, la motocicle-
ta deberá desplazarse a más de
5 km/h.
Fase 1Comprobación de los compo-
nentes de sistema que pueden
diagnosticarse en parado. El testigo de advertencia de
ABS parpadea.
Posible variante nacional
del testigo de advertencia
de ABS. Fase 2
Comprobación de los sensores
de las ruedas al arrancar. El testigo de advertencia de
ABS parpadea.
Posible variante nacional
del testigo de advertencia
de ABS.
Autodiagnóstico del ABS
concluido
El testigo de advertencia de
ABS se apaga.
En caso de que tras concluir
el autodiagnóstico del ABS se
muestre un error: Es posible continuar con la
marcha. Sin embargo, hay que
recordar que ni la función ABS
ni la función Integral están dis-
ponibles.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Autodiagnóstico del
ASC
EO
La disponibilidad funcional del
BMW Motorrad ASC se com-
prueba mediante el autodiag-
nóstico. Éste se lleva a cabo
automáticamente al conectar el
encendido. Para que pueda fina-
lizar el autodiagnóstico del ASC,
el motor debe estar en marcha
y la motocicleta debe circular al
menos a 5 km/h.
Fase 1
Comprobación de los compo-
nentes de sistema que pueden
diagnosticarse en parado. El símbolo de ASC parpa-
dea.
Fase 2 Comprobación de los compo-
nentes de sistema que pueden
578zConducir

En una superficie lisa nunca de-
be girarse hacia atrás de golpe
la maneta del acelerador hasta
su tope sin haber accionado al
mismo tiempo el embrague. El
momento de frenado del motor
podría provocar el bloqueo de la
rueda trasera, con la consecuen-
te situación de marcha inestable.
Tal situación escapa al control
del ASC de BWM Motorrad.Control de presión de
neumáticos RDC
EO
FunciónEn cada neumático se encuentra
un sensor que mide la tempe-
ratura y la presión de inflado del
interior de los neumáticos y envía
estos datos a la unidad de man-
do.
Los sensores están equipados
con un regulador de fuerza cen-
trífuga que autoriza la transmisión
de los valores de medición a par-tir de una velocidad aproximada
de 30 km/h. Antes de recibir por
primera vez la presión de inflado
de los neumáticos, en la pantalla
se muestra
--
para cada neu-
mático. Cuando el vehículo se
detiene, los sensores continúan
transmitiendo los valores medi-
dos durante aprox. 15 minutos.
La unidad de mando puede ad-
ministrar cuatro sensores, de for-
ma que pueden utilizarse dos
juegos de ruedas con sensores
de RDC. Si se monta una uni-
dad de mando del RDC pero las
ruedas no están equipadas con
sensores, se muestra un mensaje
de error.
Compensación de
temperaturaLa presión de inflado de los neu-
máticos se muestra en la pantalla
multifunción con la temperatura
compensada, hace referencia a
una temperatura del aire de los neumáticos de 20 °C. Los apara-
tos de medición de la presión de
las estaciones de servicio mues-
tran una presión dependiente de
la temperatura por lo que, en la
mayoría de los casos, esta pre-
sión no coincide con el valor que
se muestra en la pantalla multi-
función.
Gamas de presión de
inflado de los neumáticosLa unidad de mando del RDC
distingue tres gamas de pre-
sión de inflado de los neumáticos
ajustadas en el vehículo:
Presión de inflado dentro de la
zona de tolerancia permitida.
Presión de inflado en la zona
límite de tolerancia permitida.
Presión de inflado fuera de la
zona de tolerancia permitida.
690zTécnica en detalle

página de Internet "www.bmw-
motorrad.com".Adhesivo del RDC
EO
Los sensores del RDC pue-
den dañarse si los neu-
máticos se montan de forma in-
correcta.
Informe a su Concesionario BMW
Motorrad o su taller especializado
de que la rueda está equipada
con un sensor de RDC.
En motocicletas equipadas con
RDC, en la posición del sensor
del RDC de la llanta se coloca
el adhesivo correspondiente. Al cambiar los neumáticos debe
prestarse atención para evitar da-
ñar el sensor RDC. Indicar a su
Concesionario BMW Motorrad o
al taller especializado de la pre-
sencia del sensor del RDC.
Desmontar la rueda
delanteraColocar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar; BMW Mo-
torrad recomienda el bastidor
auxiliar BMW Motorrad.
Montar el bastidor de la rueda
trasera ( 119)
Con AO Caballete central:
Apoyar la motocicleta sobre el
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente. Desenroscar los tornillos
1iz-
quierdo y derecho.
Extraer el guardabarros de la
rueda delantera desplazándolo
hacia delante.
8110zMantenimiento

Una vez desmontadas las
pastillas, estas pueden pre-
sionarse hasta el punto que al
efectuar el montaje no puedan
encajarse en el disco de freno.
No accionar la maneta del
freno con las pinzas del freno
desmontadas.
Retirar los tornillos de suje-
ción 3de las pinzas de freno
izquierda y derecha. Introducir una pequeña sepa-
ración entre las pastillas de la
pinza del freno
4mediante mo-
vimientos giratorios Acontra
los discos de freno 5.
Proteger el área de las llantas
que podría rayarse al desmon-
tar las pinzas de freno.
Extraer con precaución las pin-
zas de freno de los discos mo-
viéndolas hacia atrás y hacia
fuera.
Al retirar la pinza de freno iz-
quierda, asegurarse de no da-
ñar el cable del sensor de ABS.
Levantar la motocicleta por
su parte delantera hasta que pueda girar libremente la rue-
da delantera. Para levantar la
motocicleta, BMW Motorrad
recomienda utilizar el bastidor
para la rueda delantera (BMW
Motorrad).
Montar el bastidor para la rue-
da delantera ( 117)
El tornillo de apriete del eje
izquierdo sujeta el casquillo
roscado en el guiado de la rueda
delantera. Si el casquillo roscado
está alineado de forma incorrec-
ta, la distancia entre el anillo del
sensor del ABS y el propio sen-
sor no será correcta, provocando
8111zMantenimiento