BMW MOTORRAD K 1300 R 2011 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)
Manufacturer: BMW MOTORRAD, Model Year: 2011, Model line: K 1300 R, Model: BMW MOTORRAD K 1300 R 2011Pages: 162, PDF Dimensioni: 1.66 MB
Page 61 of 162
9
\b
\b
\b
\b
\b
H \b
'
\b
\b
\b ( # ( \b \b '
\b
# \b \b
\b \b )
$ $
$ $ #
\b ( \b
\b \b \b
I
\b
& \b (
) (
$
! \b
\b \b 1 2 \b \b #
\b
#
\b
(
#
\b
\b \b
& \b (
) (
# $
! \b
\b \b 1 2 \b \b
\b \b 2
\b
\f \b \b
\b
\f \b
\b (
\b \b
\b \b \b
\b \b ) ( \b # \b -
\b
\b \b #
\b
\b
$ $
\b #
\b \b
( \b # \b -
\b ) \b
& \b (
) (
# $
! \b
\b \b 1 2 \b \b
5
5 \f \b
\b \b ) (
\b
\b
*
\b ( \b
\b \b
\b
\b
#
" \b *
\b \b (
\b (
( \b
\b
\b
# \b $ \b
)
= 7
\b \f
Page 62 of 162
\b
(
( \b
\b
*
\b
( ( \b #
\b
\b
(
(
\b
\b
( ( \b "
(
( \b
\b
\b $ \b
.
(
$
8
\b
\b
\b
9
\b
\b
\f \b \b
\b
" = 7 %
\b
\b
( ( "
( # ( \b &
( \b &
\b
\b
" ? %
D
( ( "
\b
\b ( \b $ \b
\b
*
(
\b $ #
)
?
\b \f
Page 63 of 162
(
$
# \b ( \b
\b
)
?
\b \f
Page 64 of 162
)
? 0
\b \f
Page 65 of 162
4
*
? <
! *
J ? ?
\b ? ?
\b \b ? 7
! $ \b ? 7
I
@
\b \b @ 0
\b
\b @ 0
I \b
\b \b (
( \b \b @ <
%
?
*
Page 66 of 162
#
0 1
\f \b
\b
\f \b
\b
& $ $
\b \b
\b T \b #
(
! \b
4
;
\b
*
(
$
(
\b
\b
# & \b ! \b
\b \b 1 2 \b \b
C
\b # (
( \b \b
C ( \b #
\b
& $ $
\b \b
\b (
'
\b ( \b
\f \b
\b \b
\b \b
\b
( \b \b \b (
#
$ -
\b \b
\f \b
(
(
\b \b
#
\b
(
\b
\b
\b \b
(
# \b \b
)
& \b # \b
(
\b
\b # \b
(
(
\b \b
\b
H
*
\b
\b
H
*
(
\b ( # \b
\b
4 \b
( 6 (
\b \b
$ \b
# &
\b
\b
\b \b
\b - # ) ( \b
*
\b ( \b
( \b ( * G
\b \b
\b # \b
\b
( \b
( \b # ( *
! \b
( \b $
\b ( \b
( \b ( *
\b \b ( \b
( \b ( * G
U = J
\b \b
$ \b \b
(
\b \b $
\b \b
# $ \b \b
\b ( \b
\b # - (
! \b
\b \b
$ \b \b
U = J
.
\b -
\b \b
$ \b \b
U J *
%
? <
*
Page 67 of 162
\b $ \b
$ \b \b
(
\b \b $
(
$ \b
$ \b \b
\b ( \b
\b - (
! \b
$ \b
$ \b \b
= J
.
\b -
\b $ \b
$ \b \b
J *
4 \b 2
4
\b
\b - )
\b \b \b \b ( \b \b \b
\b # ( \b
\b
\b \b >
\b \b
\b (
\b
\b \b
! \b \b ( \b \b \b
\b
!
\b
(
\b ( ( \b $
1
\b
\b \b
\f \b
\b \b
\b \b \b # \b \b $ \b \b )
\b # \b
\b \b
) \b \b
. & \b
# \b C \b
(
+ ( \b \b
(
\b \b #
\b \b
\f \b
\b \f \b
\b \b
$
*
\b \b
\b
3
\b # \b
& ( \b \b \b \b \b H C
(
# \b \b \b
\b \b ( \b
\b #
\b
3 \b ( \b \b (
\b
\b \b \b \b
(
\b
*
\b \b * \b \b
& # ( \b \b
\b
)
#
\b
) \b
\b \b \b $
\b $
\b )
(
\b \b
#
\b
'
\b
#
(
>
\f \b
\b
\b (
#
$ \b \b $
\f \b
\b \b
\b ( (
\b
\b
\b
\b -
# \b
) (
#
\b \b
\b
\b \b $
( \b $ \b
\b
#
\b
(
$
\b $
\b \b \b
\b
(
%
? =
*
Page 68 of 162
(
( \b
\b
\b
\b \b
\f \b
. \b
\b \b
\b \b
(
\b (
\b \b )
\b \b C
( \b \b \b
\b
\b
C ( \b $
*
\b \b (
\b \b
\f \b
\b # \b
\b \b
$ \b \b ( \b &
\b
\b
\b
G
\b \b "
# \b \b
)
\b
\b
\b
% ( \b \b \b
\b ( \b
#
*
&
\b
(
#
\b \b
#
$ '
\b
\f \b
( \b \b
:
! \b \b
\b \b (
\b
( (
\b )
\b \b
&
#
$
*
J
I
\b
\b
\b
.
\b
'
\b
\b
( \b
\b
I
\b
\b
\b
.
\b
'
\b \b
\b \b
\b # \b
(
\b \b
\b \b -
$
(
\b
(
I \b
$ \b
\b >
.
\b
& \b \b \b \b
" \b \b \b
\b %
D
(
" \b
\b
\b
\b %
#
\f \b
#
\f \b \f \b \b
&
\b
#
# ! *
J " ? @ %
\b 1 2 \b \b
1
\b
\b
G
H
&
\b \b 1 " ? 8 %
\b \b \b \b
\b \b # $ - G
H
&
\b \b ! " ? 8 %
\b
$ \b \b
\b #
\b
\b
#
! \b
\b
(
\b
\b C ( \b $
\b \b
\b \b
\b \b
%
? ?
*
Page 69 of 162
\b
\b
(
\b ) \b \b
(
\b
\b
\b
$
(
>
\b
\b
\b ( \b
&
\b
\b
\b \b \b
\b "
\b
$
C
) &
\b
\b (
\b
\b
#
\b )
$
\b \b
&
\b
\b
\b \b
\b \b
\b
\b ) (
+
\b $
\b
" 0 8 %
, , :
3 \b ( \b
\b &
\b
\b
\b \b $ \b
(
\b
) N
#
# ! *
J N
\b \b )
\b \b
\b ( *
\b
& \b
\b
(
\b (
#
\b
*
9
"
. (
\b
#
\b \b
\b \b
9
&
. (
\b
#
\b \b
\b
\b
(
\b
>
(
\b
\b (
+
) \b ( \b \b \b
\b
# \b
\b
\b
\b \b
(
\b
> \b \b \b \b
I
( 6 (
\b
\b
& \b (
# ) (
$
! \b
\b \b 1 2 \b \b #
%
? @
*
Page 70 of 162
![BMW MOTORRAD K 1300 R 2011 Libretto di uso e manutenzione (in Italian) #
\b
\b # 5
\b 1 2 \b \b
1
\b
\b
G
. & \b (
-
1 2 \](/img/47/37137/w960_37137-69.png "BMW MOTORRAD K 1300 R 2011 Libretto di uso e manutenzione (in Italian) #
\b
\b # 5
\b 1 2 \b \b
1
\b
\b
G
. & \b (
-
1 2 \")
#
\b
\b # 5
\b 1 2 \b \b
1
\b
\b
G
. & \b (
-
1 2 \b \b
1
#
&
\b \b . &
\b \b
\b #
\b ( \b &
\b
& #
\b
9
"
! \b \b \b
\b ( \b
\b $
\b \b
\b
. ( 1 (
9
&
! \b \b \b
\b
\b
#
(
( \b
\b
&
\b \b 1 ) \b \b
\b = J *
. ( 1 (
#
\b
\b # 5 \b
. (
\b 1 (
)
&
\b \b 1 )
\b
\b
1 >
P ( \b $
( \b
#
(
*
E
\b
1 E '
\b \b ( \b $
I
( 6 (
\b
\b
& \b (
# ) (
$
! \b
\b \b 1 2 \b \b #
#
\b
\b # 5
\b \b \b \b
\b \b # $ - G
. & \b (
-
1 2 \b \b !
&
\b \b . &
\b # \b
\b
\b ( \b &
\b
&
# \b
9
"
! \b \b \b
\b ( \b
\b $
\b \b
\b
$ \b \b ! (
9
&
! \b \b \b
\b ( \b
\b $
(
( \b #
\b
&
\b \b ! ) \b \b
\b \b
\b = J *
$ \b \b ! (
%
? 8
*