BMW MOTORRAD K 1300 R 2014 Rider's Manual (in English)

/  \f 
 \f  \b \f  
\b  
 
 



 \b ! 
 ! \b


 \b \f  \b
 \b\b
\f

6\f 
 \b
 \f \f
 \b  \f

\b ! \f

 
\b
 \f \b
\b\f
\f\f
  \b ! \f\b
\f
 \b\b 
 \b
\f"  \b 

  \b 
 \b \f


 \b  \f
\b


\f\f \b \f
\b

!  "
\f 
 
\b
\f  ?\f \b

@ 
\b\b  \b
  
\b\b  \b \b\f


\f\f
 \b \b\f 
:&&';

 
\b 
 \b
+-
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 
\b 

!  \b   


? 



= 


 ? 


 
 
@   \b
" \f\f
 ? 


  \f

 \f \b \b

\b \b\b\f\b \b 

 \b
#
&%<
1
\b

4\f ! \b$
 \f  


 \f    $

\b
= 
\b
  \f\b  \b
 \f  
 \b%\b
 \b \b
\b
\f  \b

 \f\b
\b

\b
  \f\b\f
\f
 \b 

\b 


.  \b
 \b
  \b\b
\b \b \f" \f  \b

 \f

 \b 
 
\b\b  \b \b\f
G \b
 \b

7\b
 \b \b \f

\b  \b\f\f 



\b \b

 \b 
 
\b\b  \b \b\f
G \b
\f\f
 \b

#
&&%
1
\b

0\b  "
\f  \f
 -4  -46 
\b"  

\b \f 

 \b
 \b \f  
\f\f
4
 \b
 
 
 \f 9 
 -4 -46 



 
\b


\b
/\b   
\b 




  
\b#   \b! \f \b
\b
\b    \b   
-\f
  
 \b


 
\b ! 
  \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b   \f\b

 \b 
 
\b\b  \b \b\f
G \b
 \b

\f\f
 \b \b \f 
 


 \b \b\f 
\b 

 


 \b 
 
\b\b  \b \b\f
G \b
\f\f
 \b


\f\f  \b 



  
\b#    \f\f
 
 #
 \b \f
 \f\f 
/
 #G

   \f\f
 
 #
,% D
/\b
  \f\b
 

 \f 


\f\f \b%
 \b \b
\b




 


\b#
4\f\b
 \b \b 
\b

33 D
#
&&&
1
\b

6\b\b

 \f \b  

\b
  \f\b

  \b \b
 

6\f \b  
 \f\b 

\b
 3% 


 \f   
/
 \b$
  \f\f$
\f 

  


\b#
4\f\b 
  \f\f$
\f    \f
1) D
8\f
 \f\b \b  
  
\f\f
\b\b



\b 
 \b
+-

 \b \b\f 

6\b(" \b
0\b \b("
\b
/  
\b\b  \b
\f 
  

  \b

\b
\f 



 
\b 
 \b 


\b ?\f \b

 - 
\b
#
&&3
1
\b


\f \b
 \f

 \b
\f 
 
 \b \b \f 
 \f
\f 
 
\b
\f  

\b 
 \b 
\b ?\f \b

 \b \f

 \b
\f 

  
\b\b \b
\f 

2   
 

\f \b :(1 1% % '%3 3'&;  
 
 \b
\f 
\b :(1 1% % '%3 3'1;
\f 
 
\b
\f  ?\f \b

@ 
\b\b  \b
  
\b\b  \b \b\f


\f\f
 \b \b\f 
:&&';

 
\b 
 \b
+-
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 
\b 

4\f ! $
 \b


 
\b  \b

\f
 \b
\b! 



2 \f
 $
 

\b
\f 


 \b 

6
\b
 \b
\f 
\b\f


 \b
\f   
 

 \b
?\f
/\b  \b!    
 \b \b 
  
\b\b  
\b \f -4

 \f
  $
 \b
 \b


\f \b
 \b \b
 
 
 
\b

\b \f 
\b !  \f\f \b \b  $
 \b 
 \f\f
 \b
\f
  \b\f\f 


/
 $
 \b
#
&&1
1
\b


 
\b
\f  

\b 
   \b 
  \b"
 
\b 
 \f\f \f
\f \b 
 \b 
 
\b
\f \f
 \f
  
 \b 
 \f"  !\b


 
\b 
 \b  
 \b
- \f
\b \b\b
 
 \b
\f 
   \b 
 
\b
\f
(" \b
0\b ("
\b
2   
 

\f \b :(1 1% % '%3 3');  
 
 \b \b ?\f 
\b:(1 1% % '%3 3)%;
2 \b
 

 \b \b\f 


 \b

 \b
   / " \b \b\f  

$
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
  


 \b \b \f 
 \b
 \f


 \b \b ?\f
  \b
  \b
 \b
" \f \f
 \b\f  

 
8\f
 
\b
\f  \b


  
 \b

#
&&'
1
\b

 \f 
 
  ! 
\f
 \b\f\f\b 
 
 \b 
 \b
/ \b
  \f 

 \b
 \b\b
 \b \b 
" 
\f\b%

 \b
 
 

;\b
' \f
\f  "(
\f \b  (
\f \b
/ \f \b\b 
 \b \b
 \f\f
\b
"  
 \f
 \b \f 
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 

4
 
 

 \b\b
    \f
\b \b \b

 \f   \f
"   \f \f" 

\b
 \b
\b\f!
=
\f$
=   \b \f %\b
 \f
   
 
#
&&)
1
\b

 \f
 \f 
 
 \f
\f \b
 \f  \f

8* 5 &3 E 5 )) 
\f \b   \f

8* 5 &3 E 5 )) 
8\f
  \f 

  \f
"  \b\b
 !
 \f \b  \b 

\b
\b
\f"  ! \b


* \b\b
\f


.   \b \b
\b%


6\f \f$


 \b\b
    \f
\b \b \b
 \f   \f


\b
 \b \f!
#
&&,
1
\b

' \f
\f  '8
\b
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 

4
 
 

 \b \b\b 
  
 \f
\f\f
 \f  \b \b
 \b 

\f

\f
\f

 \f \f\b \b
 \f
 

\b 

\b\f!
 \f$\b
 \f\f\b
 \f 
 
 \f
\f \b \b! \f

) 5 &3 E 5 ) 
2 \f " \b
\f

 \f
  \f  \b\b
 !
 \f  \b  \b 

\b
#
&&*
1
\b

\b
\f$

 \f\f\b
/\b
 \f !
\f!
 
\f\f 

  \f

/  \f
 \f \f
 
 
\b  

\b
 \b\b
\f

2
 \b \b
 \b
\f 
 \b \f
\b \b

  ! 
  \f


 \f  

%
 \b 

\f\f \b \b

  
 \f 
' \f
\f  \b
  \b
 \b
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 

4
 
 

#
&&(
1
\b