ESP BMW MOTORRAD R 1150 GS Adventure 2002 Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
Rodas
Controlar a profundidade
dos sulcos dos pneus
Pneus de rua e fora de
estrada
d Advertência:
Observar a profundidade
mínima dos sulcos
legalmente prescrita! Os
pneus desgastados
prejudicam as características
de condução da moto.
• Medir a profundidade dos sulcos no centro dos pneus
Recomendação BMW (mínima):
direita ............................. 2 mm
traseira ........................... 3 mm
EEEquipamento especial
d Advertência:
Com pneus fora de estrada EE
vale uma velocidade limite de
160 km/h que não pode ser
ultrapassada!
Colar um adesivo com
indicação da velocidade
máxima permitida no campo
de visão.
e Atenção:
Com pneus fora de estrada EE
deve ser retirada a proteção
contra respingos,
(
b Manual de manutenção,
capítulo 2).
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Controle de segurança
Carregar corretamente
d Advertência:
A sobrecarga pode prejudicar
a estabilidade da moto.
• Cuidar para que haja uma distribuição uniforme do peso
em ambos os lados
• Bagagem pesada carregar em baixo
• Carregar mala esquerda e
direita
AE com no máx. 10 kg
cada uma
• Carregar o bagageiro e a bolsa de cobertura do
tanque
AE com no máx. 5 kg
cada um
• Examinar se as peças estão firmes e corretamente fixadas
d Advertência:
Com malas, recomenda-se
uma velocidade limite de
130 km/h!
e Atenção:
O peso máximo total admissível
de 460 kg não deve ser
ultrapassado.
Não ultrapassar a carga de
roda permitida de 180 kg
dianteira e 300 kg traseira.
Adaptar os amortecedores e a
pré-tensão das molas bem
como a pressão do ar dos
pneus ao peso total
(
b 50- 52, 54)
O peso total se compõe de:
– moto com o tanque cheio
– condutor
–passageiro
– bagagem
AEAcessório especial
Carregamento
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Dar a partida – guiar – estacionar
O primeiro passeio
O manuseio seguro da sua
motocicleta
Cada motocicleta tem sua vida
própria. Conhecê-la significa
experimentar, um pouco a cada
vez, o comportamento da
motocicleta durante a marcha e
durante uma freada, ou seja:
– capacidade de aceleração,
– estabilidade,
– comportamento em curvas,
–(rendimento) força de frenagem ...
Tudo isto precisa ser
conhecido.
Não se esqueça de que o
motor deve ser amaciado
durante os primeiros 1.000 km.
e Atenção:
No BMW Integral ABS EE se
atinge, através da amplificação
da força de frenagem, um
rendimento de frenagem
consideravelmente maior do
que com sistemas de freio
convencionais.
d Advertência:
Durante os primeiros
quilômetros, as superfícies
dos pneus ainda precisam ser
tornadas ásperas.
Somente após isto o atrito
fica otimizado (b 67).
Esteja sempre consciente de
que, em alta velocidade,
condições limites como: ajuste
do sistema de molas e
amortecedores, carga
distribuída desigualmente,
roupa folgada, pressão do ar
nos pneus muito baixa, perfil
ruim dos pneus, etc., podem
influenciar a característica de
rodagem da sua motocicleta.
EEEquipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
O primeiro passeio
Mas a segurança não depende
somente da moto.
Aqui são solicitados também o
seu juízo, inteligência e astúcia.
Apenas a simbiose entre moto
e condutor – a unidade entre
técnica sofisticada e uso pon-
derado – garante a máxima
segurança na estrada.
Uma movimentação segura
no tráfego viário e em terrenos
acidentados pressupõe uma
consciência responsável em
relação aos acompanhantes
e aos demais motoristas.
d Advertência:
Não suba na motocicleta
quanto tiver tomado álcool.
Mesmo pequenas quantida-
des de álcool ou de drogas,
especialmente em combi-
nação com medicamentos, já
podem prejudicar a sua capa-
cidade de percepção, de jul-
gamento e de decisão, como
também os seus reflexos.
Inicie com serenidade!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
BMW Integral ABSEE
Equipado com BMW
Integral ABS (
b 80)
d Advertência:
Com a ignição desligada ou
falha no BMW Integral ABS,
somente a FUNÇÃO DE
FRENAGEM RESIDUAL fica
disponível(
b 83).
Neste caso, é necessário
aplicar uma pressão
CONSIDERAVELMENTE
maior nas alavancas dos
freios para frear e o curso da
alavanca é maior!
Risco de envenenamentoOs gases do escapamento
contêm o incolor e inodoro,
mas venenoso, monóxido de
carbono.
d Advertência:
A inalação de gases do
escapamento causa danos à
saúde e pode levar ao estado
de inconsciência ou causar
a morte.
O motor não deve ser deixado
em funcionamento em
recintos fechados.
Risco de vidaA sua motocicleta está
equipada com uma eletrônica
digital do motor (Motronic) e um
sistema de ignição de alta
potência.
d Advertência:
Nenhuma peça condutora de
tensão do sistema de ignição
e da eletrônica digital do
motor deve ser tocada com o
motor em movimento ou com
a ignição ligada.
EEEquipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o
catalisador:
• não permitir que o tanque fique completamente vazio
• a partida «no tranco» deve ser feita somente com o motor
frio
• não fazer o motor funcionar com os conectores das velas
removidos
• não exceder o limite do número de rotações do motor
• obedecer sempre os intervalos previstos entre as
manutenções
• desligar imediatamente o motor no caso da sua parada
• em caso de irregularidade
durante a ignição ou grande
queda de potência, consulte
uma oficina especializada, de
preferência um concessionário
de motocicletas BMW.
Se em função de falhas de
ignição, ou seja, falhas na
preparação da mistura ar-
combustível, for levado
combustível não queimado ao
catalisador, existe o perigo de
sobreaquecimento ou dano.
Risco de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas
temperaturas.
d Advertência:
Preste atenção para que
durante o tráfego, em marcha
lenta ou ao estacionar
materiais facilmente
inflamáveis
não entrem em contato com o
escapamento quente (p. ex.
feno, folhagem, grama, roupa
e bagagem e etc.)!
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente ou em
um tempo maior parado
– Perigo de
superaquecimento/ incêndio!
Deve-se começar a trafegar
imediatamente após dar a
partida.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABS EE
somente a FUNÇÃO DE
FRENAGEM RESIDUAL está
disponível com ignição
desligada(
b 83).
O cavalete lateral deve estar
completamente dobrado antes
de iniciar a rodagem!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido! • Chave de ignição na posição
«R » ou « ON» (
b 11)
– Trava do guidão destravada
• Ambos os pés no chão, moto aliviada
• Mão esquerda na manopla esquerda do guidão
• Manter a mão direita na manopla direita e na alavanca
do freio de mão
• Lentamente, levantar a motocicleta e mantê-la em
equilíbrio
• Sentar e dobrar o cavalete lateral com o pé esquerdo
para trás
EEEquipamento especial
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
e Atenção:
Ultrapassar o número de
rotações previsto para o ama-
ciamento do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Rotações de amaciamentoPercurso de 0 até 1.000 km
• Número máximo de rotações 4000 min
-1 e nenhuma acele-
ração com carga plena
• Não deixe de mandar exe- cutar a primeira revisão após
os primeiros 1.000 km. Mar-
que com antecedência uma
hora no seu concessionário
de motocicletas BMW, evi-
tando, assim, eventuais tem-
pos de espera!
Percurso
de 1.000 até 2.000 km
• A partir dos 1.000 km, o número de rotações deve ser
gradativamente aumentado
• Até os 2.000 km, devem ser evitadas viagens mais longas
com carga total
Amaciar
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Dar a partida – guiar – estacionar
Amaciar
Amaciar as pastilhas
novas dos freios
d Advertência:
Pastilhas para freios novos
precisam ser «amaciadas» e
por isso, durante os primeiros
500 km elas ainda não têm
a força plena de atrito.
A ação de frenagem
levemente diminuída pode
ser compensada por uma
pressão maior sobre a
alavanca do freio.
Durante este tempo evitar
frenagens totais
desnecessárias!
e Atenção:
Vide informações sobre o
BMW Integral ABS EE (b 80-89)
EEEquipamento especial
Amaciar os pneus novos
d Advertência:
Pneus novos têm uma
superfície lisa. Portanto, devem
sofrer um leve desgaste durante
o amaciamento, guiando com
os cuidados necessários e com
inclinações diferentes!
Somente graças ao desgaste,
uma aderência completa à
faixa de rolamento é obtida!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Ligar a ignição.– Interruptor de emergência em posição de
funcionamento 1A
• Chave de ignição na posição de funcionamento ON (
b 11)
EEEquipamento especial
Somente em caso de
emergência:
• Mudar a chave 1para a
posição B
– Os circuitos de corrente do Motronic, do FID (display de
informação para o condutor),
da bomba de combustível e
do motor de partida estarão
desligados
L Indicação:
Se com a ignição ligada
(posição de funcionamento ON)
o interruptor de emergência for
mudado para a posição B, o
BMW Integral ABS
EE ainda
estará em funcionamento
(
b 80-89).
Antes de dar a partida
A
B
B
1
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