ESP BMW MOTORRAD R 1150 R 2004 Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida – guiar – estacionar
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b 71 ) .
O cavalete lateral deve ser com-
pletamente fechado antes de
iniciar a marcha!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido!  Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra-
vada
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
 Mão direita no punho direito do guidão
 Levantar a moto devagar
 Com o pé esquerdo, dobrar o cavalete lateral para trás
EEEquipamento especial
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Cavalete central
Retirada da moto do
cavalete central
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA (
b 71).
Antes do início da rodagem, o
cavalete central deve estar
completamente recolhido!  Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra- vada
 Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
 Mão direita no quadro
 Empurrar a moto para a frente de sobre o cavalete central
 Verificar se o cavalete cen- tral está totalmente recol-
hido
EEEquipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
e Atenção:
Ultrapassar o número de
rotações previsto para o ama-
ciamento do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Rotações de
amaciamento
Percurso de 0 até 1.000 km
 Rotação máx. 4.000 r.p.m. e
nenhuma aceleração total
 Não deixe de mandar executar
a primeira revisão após os pri-
meiros 1.000 km. Marque com
antecedência uma hora no seu
Concessionário de motocicle-
tas BMW, evitando, assim,
eventuais tempos de espera!
Percurso de 1.000 até
2.000 km
 A partir dos 1.000 km, o número de rotações deve ser
gradativamente aumentado
 Até os 2.000 km, devem ser evitadas viagens mais longas
com carga total
Amaciar
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Dar a partida – guiar – estacionar
Amaciar
Amaciamento das
pastilhas novas dos freios
d Advertência:
Pastilhas para freios novas
precisam ser «amaciadas».
Durante os primeiros 500 km
elas ainda não têm a força
plena de atrito.
A ação de frenagem leve-
mente diminuída pode ser
compensada por uma pres-
são maior sobre a alavanca
do freio.
Durante esse período, devem
ser evitadas freadas fortes
sem motivo!
e Atenção:
Respeitar as advertências em
caso de BMW Integral ABS
EE
(b 68-75).
Amaciamento de pneus
novos
d Advertência:
Pneus novos têm uma super-
fície lisa. Portanto devem ser
enrugados durante o amacia-
mento, guiando com os cui-
dados necessários e com
inclinações diferentes!
Somente graças ao amacia-
mento, é obtida uma aderên-
cia completa da faixa de
rolamento!
EE Equipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
Ligação da ignição– Interruptor de emergência em posição de exercício A
 Trava do guidão em posição
de exercício ON
Somente em caso de
emergência:
 Deixar o interruptor 1 na
posição B
– Os circuitos de corrente do
Motronic, da bomba de com-
bustível e do motor de partida
estarão desligados
L Indicação:
Quando, com a ignição ligada
(posição de exercício ON), o in-
terruptor de emergência é colo-
cado na posição B, o BMW
Integral ABS
EE permanece em
funcionamento (
b 68-75).
EE Equipamento especial
Antes de dar a partida
A
B
B
1
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3
Dar a partida – guiar – estacionar
Luz de advertência geral A luz de advertência geral3
acende em caso de falha do
BMW Integral ABS
EE (b 75), da
luz traseira ou do freio.
Luz de advertência do
ABSEE
A luz de advertência do ABS 4
acende em caso de falha do
BMW Integral ABS (
b 75)
Corrente de carga da
bateria
A luz de advertência 5 apaga ao
ser atingido o número de
rotações da marcha lenta.
e Atenção:
Se a luz de advertência 5 acen-
de durante a marcha: consultar
um Concessionário de motoci-
cletas BMW.
EE Equipamento especial
Luzes de advertência
1234
5
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Dar a partida – guiar – estacionar
Rotação do motorSelecionar a rotação do motor
dependendo da temperatura
do motor, utilizar a rotação total
somente com o motor aque-
cido para funcionamento.
Se o ponteiro do conta-giros
entrar no campo vermelho,
para proteger o motor, é inter-
rompida a alimentação do
motor.
L Indicação:
O número de giros é limitado a
7900 r.p.m.
Mudança de carga
d Advertência:
Não se deve frear ou acelerar
bruscamente, especialmente
em pista molhada ou escorre-
gadia.
Mudança das marchas
L Indicação:
Não deixar patinar a embrea-
gem durante as mudanças de
marcha. Mudar a velocidade
unicamente através da
alteração da rotação do motor.
Direção e mudança das marchas
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - aspectos gerais
Freios molhadosApós a lavagem da moto, pas-
sagem por poças d’água ou
durante uma chuva, o início da
ação de frenagem pode ser
retardado em virtude de
pastilhas molhadas ou, no
inverno, congeladas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados várias vezes até
a sua secagem!
Camada de sal no freioDurante tráfego em vias nas
quais foi espalhado sal anti-
gelo, a plena ação de frenagem
pode ser retardada quando os
freios não tiverem sido utiliza-
dos durante longo tempo.
d Advertência:
A camada de sal nos discos e
nas pastilhas dos freios deve
ser eliminada.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - aspectos gerais
Freios isentos de óleo e
graxa
d Advertência:
Discos e pastilhas dos freios
devem estar isentos de óleo
e graxa!
Frei os s u jo sQuando são percorridas estra-
das não asfaltadas ou sujas, o
efeito do freios pode ser retar-
dado devido à sujeira que se
deposita nos discos e nas
pastilhas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados até a sua
limpeza!
O desgaste das pastilhas dos
freios é aumentado quando os
freios estão sujos!
d Advertência:
Se a alavanca do freio «cai» até o
batente, significa que existe um
defeito hidráulico/mecânico.
Circuito dos freios com defeito!
Ir o mais rápido possível até
uma oficina especializada, de
preferência a um Concessi-
onário de motocicletas BMW!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
Sensibilidade eletrônicaSituações extremas de frena-
gem exigem muita sensibili-
dade do condutor. Durante o
bloqueio da roda dianteira
faltam as forças longitudinais e
transversais, que têm uma fun-
ção de estabilização; cose-
quentemente, é fácil cair.
Por isso, em situações de
emergência, raramente é
utilizada a capacidade total
de frenagem.
EE Equipamento especial
A nova geração de BMW ABS,
o BMW Integral ABS, oferece
uma desaceleração durante a
freada seguramente melhor,
graças à proteção em caso de
bloqueio em ambas as rodas e
à distribuição da força de
freada através da função de
freada integral (
b 70). Inclusive
em caso de piores condições
do asfalto, o espaço da freada,
graças a um uso eficaz uso das
capacidades técnicas dos
freios, é reduzido de forma oti-
mizada.
Durante a marcha em linha reta,
o BMW Integral ABS permite
uma freada de emergência
segura e otimizada.
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