BMW MOTORRAD R 850 R 2004 Handleiding (in Dutch)
Manufacturer: BMW MOTORRAD, Model Year: 2004, Model line: R 850 R, Model: BMW MOTORRAD R 850 R 2004Pages: 92, PDF Size: 6.33 MB
Page 71 of 92

3
69
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Veiligheidsreserves!Het BMW integraal ABS-sys-
teem mag niet door het vertrou-
wen op een kortere remweg tot
een lichtvaardige rijstijl leiden.
Het is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor noodsi-
tuaties.
– De nieuwe elektronisch ondersteunde remkrachtre-
geling moet „men ervaren”.
Voer bij de eerste rit enkele
remproeven uit. Beleef het
nieuwe remgevoel.
– Rijd er niet „blind” op los en ga niet uit van valse zekerhe-
den
– Overschrijd geen snelheids-
beperkingen – Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatighe-
den die ook het BMW integr-
aal ABS-systeem niet
buitenspel kan zetten.
Speciale uitrusting
10r28bkn3.book Seite 69 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 72 of 92

33
70
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Gedeeltelijk integraal
remsysteem
Via de integrale remfunctie zijn
de voor- en achterrem met
elkaar verbonden, dit betekent
dat bij het bedienen van een
van de remmen de beide wielen
worden geremd.
Via de regelelektronica in het
integrale BMW ABS wordt hier-
bij de remkrachtverdeling tus-
sen voor- en achterwiel
berekend en ingesteld.
De ideale remkrachtverdeling is
afhankelijk van de belading en
wordt bij elke ABS-regelrem-
ming opnieuw berekend.
Bij het gedeeltelijk integrale
remsysteem wordt de integrale
remfunctie alleen via de rem-
greep geactiveerd. Het rem-
pedaal werkt alleen op de
achterrem.RembekrachtigingBij het integrale BMW ABS-sys-
teem wordt tijdens het remmen
de remkracht op het wiel door
een hydraulische pomp actief
versterkt.
Door de rembekrachtiging
wordt bij het integrale BMW
ABS-systeem een hogere rem-
vertraging bereikt, dan bij stan-
daardremsystemen.
ABS -
Antiblokkeersysteem
Het ABS voorkomt bij het
rechtuit rijden het blokkeren
van de wielen bij het remmen
met volle kracht en draagt dus
wezenlijk bij aan de rijveiligheid.
Speciale uitrusting
10r28bkn3.book Seite 70 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 73 of 92

3
71
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
RESTREMFUNCTIE Bij een storing in het integrale
BMW ABS-systeem is in het
betreffende remcircuit alleen
nog de RESTREMFUNCTIE
beschikbaar.
De RESTREMFUNCTIE is de
resterende remcapaciteit zon-
der hydraulische bekrachtiging
door het integrale BMW ABS.
Daarom moet in dit geval op de
remgreep en het rempedaal
een AANZIENLIJK hogere
kracht worden uitgeoefend, ter-
wijl ook de slag groter is!
Bij de RESTREMFUNCTIE
werkt in het betreffende remcir-
cuit het ABS niet.
Bij de RESTREMFUNCTIE is de
integrale remwerking gedeelte-
lijk of geheel opgeheven.
d Waarschuwing:
Bij RESTREMFUNCTIE met
een defensieve rijstijl direct
de dichtstbijzijnde
BMW motorfietsen dealer
opzoeken.
L Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE van
de voorrem adviseren wij de
remgreep met behulp van de
stelknop A (
b 27) in stand 4 in
te stellen.
De RESTREMFUNCTIE treedt
op bij:
–Contact af
– Voor en tijdens de zelfdia-
gnose (
b 72)
– Storing in het integrale BMW ABS-systeem (
b 75)
L Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE in
beide remcircuits is bij het be-
dienen van de remgreep/het
rempedaal geen pompgeluid
meer hoorbaar.
Speciale uitrusting
10r28bkn3.book Seite 71 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 74 of 92

33
72
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Zelfdiagnose met
wegrijtest
De juiste werking van het BMW
integraal ABS-systeem wordt
door de zelfdiagnose en de
wegrijtest gecontroleerd.
De zelfdiagnose vindt automa-
tisch plaats na het inschakelen
van het contact.
d Waarschuwing:
Voorwaarde voor de uit-
voering van de zelfdiagnose is
dat de remgreep/het remped-
aal niet wordt gebruikt.
Voor beëindiging van de zelf-
diagnose is alleen de REST-
REMFUNCTIE beschikbaar
(b 71). Zo nodig de remgreep losla-
ten
Zet het contact aan
eerst:
– de controlelamp ABS 2:
4 Hz-knippert (
b 58)
– de controlelamp algemeen 1:
continu branden
bDe zelfdiagnose wordt uit-
gevoerd
vervolgens:
– de controlelamp ABS 2:
1 Hz-knippert
– de controlelamp algemeen 1:
brandt niet
bDe zelfdiagnose werd met
succes uitgevoerd
Speciale uitrusting
12
10r28bkn3.book Seite 72 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 75 of 92

3
73
3
Starten – Rijden – Parkeren
Motor starten
Wegrijden
– de controlelamp ABS2:
brandt niet (vanaf
ca. 5 km/h rijsnelheid)
bWegrijtest met succes uit-
gevoerd
bBMW integraal ABS-sys-
teem beschikbaar
L Opmerking:
Starten op hellingen:
Het contact altijd met ingescha-
kelde versnelling, losgelaten
koppelingsgreep en losgelaten
remgreep/rempedaal inschake-
len.
Alleen zo kan de zelfdiagnose
worden uitgevoerd.
Vervolgens de remgreep intrek-
ken/het rempedaal indrukken,
de koppelingsgreep intrekken
en de motor starten.
L Opmerking:
1 Hz-knipperlicht = 1 x knippe-
ren per seconde (langzaam
knipperen)
4 Hz-knipperlicht = 4 x knippe-
ren per seconde (sneller knip-
peren)
Speciale uitrusting
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
12
10r28bkn3.book Seite 73 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 76 of 92

33
74
Starten – Rijden – Parkeren
d Waarschuwing:
Bij het uitvallen van het inte-
grale BMW ABS-systeem in
beide remcircuits, is alleen
nog de RESTREMFUNCTIE
beschikbaar! (b 71)
d Waarschuwing:
Bij RESTREMFUNCTIE (
b 71)
met defensieve rijstijl direct
een specialist, bij voorkeur
een BMW motorfietsendealer
opzoeken!
d Waarschuwing:
Bij een ABS-storing zijn alle
veiligheidsreserves van het
ABS-systeem niet actief totdat
het defect is verholpen.
Kans op vallen bij extreem
hard remmen doordat het
voorwiel blokkeert of doordat
het achterwiel vrijkomt van
het wegdek bij zeer veel grip
van de voorband. Ga niet rij-
den als u twijfelt aan de
bedrijfszekerheid van het
remsysteem.
Speciale uitrusting
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
12
10r28bkn3.book Seite 74 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17