BMW MOTORRAD R 850 R 2004 Handleiding (in Dutch)

3
59
3
Starten – Rijden – ParkerenKlap de zijstandaard
geheel terug
L Opmerking:
Bij een uitgeklapte zijstandaard
en een ingeschakelde versnel-
ling kan de motorfiets niet wor-
den gestart.
Schakel de
versnellingsbak in de
vrijstand
– Vrijstandcontrolelamp 1
groen
k brandt (b 7).
L Opmerking:
Motor start niet:
– De versnellingsbak in stand
k
schakelen of de koppelings-
greep intrekken
Motor slaat bij het inschakelen
van de eerste versnelling af:
– De zijstandaard geheel inklappen, zo nodig de
storingstabel ( b Onder-
houdshandleiding, hoofdstuk
2) raadplegen
Startvoorbereidingen
1
10r28bkn3.book Seite 59 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

33
60
Starten – Rijden – Parkeren
Starten
e Attentie:
Starten bij een lege accu leidt
tot het hoorbaar klapperen van
het startrelais. Verder starten
beschadigt het startrelais en de
startmotor. Voordat er opnieuw
wordt gestart: Laad de accu op.
d Waarschuwing:
Laat de motor niet stationair
warmdraaien — Kans op over-
verhitting/brand! Rijd na het
starten direct weg.
Om de luchtgekoelde motor
tegen oververhitting en even-
tuele schade te beschermen—
een kortstondige warmdraai-
fase vermijden. Vermijd na
een koude start hoge toeren-
tallen.
Starten
ABC1
10r28bkn3.book Seite 60 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

3
61
3
Starten – Rijden – Parkeren
Chokegebruik Chokehendel1 instellen:
– hendel naar boven in
stand A:
koude start
– hendel naar beneden in
stand C:
bedrijfswarme motor
 Trek de hendel 1 tijdens het
starten in stand A (pijl) en
houd hem in deze stand
L Opmerking:
Verdraai bij het starten de gas-
hendel niet.
Druk de startknop 2 in
– De motor slaat aan
 Draai de gashendel eventueel voorzichtig iets open
 Laat de hendel 1 los
–Hendel 1 in stand B
 Druk de chokehendel 1 op tijd
(zodra de motor mooi rond-
draait) terug in stand C
Starten
2
10r28bkn3.book Seite 61 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

33
62
Starten – Rijden – Parkeren
TankinhoudAls de controlelamp voor de
benzinereserve1 gaat branden
is er nog ca. 5 liter benzine in de
tank aanwezig.
MotoroliedrukDe controlelamp 2 gaat bij sta-
tionair toerental uit.
e Attentie:
Handel, rekening houdend met
de verkeerssituatie, onmiddellijk
als volgt als de controlelamp 2
onder het rijden gaat branden:
 Trek de koppelingsgreep in
 Schakel de noodstopscha-
kelaar in
 Breng de motorfiets veilig tot stilstand
 Controleer het motoroliepeil (
b 22)
Bij een te laag motoroliepeil olie
bijvullen. Neem bij een bran-
dende motoroliedrukcontrole-
lamp ondanks een correct olie-
peil, beslist contact op met een
werkplaats, bij voorkeur een
BMW motorfietsendealer!
Controlelampen
1234
5
10r28bkn3.book Seite 62 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

3
63
3
Starten – Rijden – Parkeren
Controlelamp algemeen De controlelamp algemeen3
gaat branden bij een storing in
het BMW integraal ABS-sys-
teem
SU (b 75), alsmede bij een
defect achter- of remlicht.
Controlelamp ABSSU
De controlelamp ABS 4 gaat
branden bij een storing in het
BMW integraal ABS-systeem
(
b 75)
LaadstroomDe controlelamp 5 gaat bij sta-
tionair toerental uit.
e Attentie:
Als de controlelamp 5 tijdens
het rijden gaat branden:
neem bij voorkeur contact op
met een BMW motorfietsen-
dealer.

Speciale uitrusting
Controlelampen
1234
5
10r28bkn3.book Seite 63 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

33
64
Starten – Rijden – ParkerenMotortoerentalKies het motortoerental
afhankelijk van de motortempe-
ratuur, laat de motor alleen als
hij op bedrijfstemperatuur is
met het max. toerental draaien.
Als de naald van de toerenteller
in het rode vlak staat wordt ter
bescherming van de motor de
brandstoftoevoer onderbroken.
L Opmerking:
De toerentalbegrenzer begint
bij 7.900 min
-1 te werken.
Overgang tussen gas
loslaten en gasgeven
d Waarschuwing:
Geef niet abrupt gas of draai
de gashendel niet plotseling
dicht, vooral niet op een nat of
glad wegdek.
Schakelen
L Opmerking:
Laat bij het schakelen de kop-
peling niet slippen. Regel de
snelheid uitsluitend via het
motortoerental.
Rijden en schakelen
10r28bkn3.book Seite 64 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

3
65
3
Starten – Rijden – ParkerenWegrijden/overschakelen Trek de koppelingsgreep in
 Druk het schakelpedaal naar beneden (eerste versnelling)
en ontlast het pedaal weer
 Laat de koppelingsgreep voorzichtig opkomen
 Verhoog hierbij het motortoerental iets
 Geef pas gas als de koppeling
in aangrijping is
 Het overschakelen naar de
2e, 3e, 4e, 5e en 6e versnel-
ling verloopt op dezelfde wijze
als hierboven is beschreven
Terugschakelen
 Draai de gashendel dicht
 Trek de koppelingsgreep in
 Schakel terug naar de eerst-volgende lagere versnelling:
tegen de richting van de pijl in
 Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
Rijden en schakelen
10r28bkn3.book Seite 65 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

33
66
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Natte remmenNa het wassen van de motor-
fiets, na het rijden door plassen
of bij het rijden in de regen kun-
nen de remmen door vocht,
resp. in de winter door ijsvor-
ming op de remschijven en de
remblokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remschijven moeten wor-
den drooggeremd!
Wegenzoutaanslag op de
remschijf/remblokken
Bij het rijden op wegen waarop
wegenzout is gestrooid kunnen
de remmen later aangrijpen als
gedurende langere tijd niet
wordt geremd.
d Waarschuwing:
Het dunne zoutlaagje op de
remschijven en de remblok-
ken moet bij het remmen eerst
worden weggeschuurd.
10r28bkn3.book Seite 66 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

3
67
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Olie- en vetvrije remmen
d Waarschuwing:
De remschijven en de rem-
blokken moeten olie- en vet-
vrij zijn!
Vervuilde remmenBij het rijden op onverharde,
stoffige of modderige wegen
kunnen de remmen door de
vervuilde remschijven en rem-
blokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remmen moeten eerst
worden schoongeremd!
Grotere remblokslijtage door
vervuilde remmen!
d Waarschuwing:
Als de remgreep, resp. het rem-
pedaal tot aan de aanslag kan
worden aangetrokken, resp.
worden ingedrukt duidt dit op
een mechanisch/hydraulisch
defect. Remsysteem defect!
Neem direct contact op met een
specialist, bij voorkeur met een
BMW motorfietsendealer.
10r28bkn3.book Seite 67 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17

33
68
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het
motorfiets rijden vragen veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting, onde-
ruitgaan kan het gevolg zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.

Speciale uitrusting
De nieuw ontwikkelde generatie
BMW ABS, het integrale BMW
ABS, biedt een nog betere rem-
vertraging door de blokkeerbe-
veiliging voor beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 70).
Ook bij een ongunstige staat
van het wegdek wordt de rem-
weg door het efficiënte gebruik
van de technische remcapaci-
teit optimaal verkort.
Bij rechtuit rijden maakt het
integrale BMW ABS-systeem
een veilige, optimale nood-
remming mogelijk.
10r28bkn3.book Seite 68 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17