CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2015 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

3


Veidrodžiai ir stiklai

79
ERGONOMIJA ir KOMFORTA
S


Atsitiktinis veidrodžio
nulenkimas
Jei automobiliui stovint veidrodžio
blokas buvo išstumtas iš jo pradinės
vietos, grąžinkite jį į reikiamą padėtį
ranka arba naudokitės elektrinio
užlenkimo funkcija.







Vidinis ranka valdomas
veidrodis
Vidinis veidrodis turi dvi padėtis:


- dienos (normalią),

- nakties (neakinamą).
Viena ar kita padėtis įjungiama arba
išjungiama stumiant arba traukiant
rankenėlę ant apatinės veidrodžio
briaunos.


Kelių mokesčio/stovėjimo vietų
kortelių laukeliai

Ant šilumai (ir elektromagnetinėms
bangoms) nelaidaus priekinio stiklo yra
dvi spindulių ir bangų neatspindinčios
zonos, išdėstytos abiejose vidinio
veidrodžio pagrindo pusėse.
Jos skirtos pridėti (priklijuoti) kelių
mokesčio ir/arba įvažiavimo į stovėjimo
vietas kortelėms.

Veidrodžiai ir stiklai

80
ELEKTRINIAI STIKLŲ KĖLIKLIAI



1.
Vairuotojo pusės stiklo kėliklio
jungiklis

2.
Keleivio pusės stiklo kėliklio
jungiklis
Jūs galite naudotis dviem valdymo
būdais:


Apsauga nuo suspaudimo

Kai stiklas kildamas sutinka kliūtį jis
sustoja ir truputį nusileidžia.


Automatinis būdas

Paspauskite jungiklį arba patraukite
jį įveikdami pasipriešinimo ribą: kai
atleisite jungiklį, stiklas atsidarys arba
užsidarys iki galo. Paspaudus iš naujo
stiklas sustos.
Elektrinių stiklų kėliklių funkcijos yra
išjungiamos:


- praėjus maždaug 45 sekundėms po
kontakto išjungimo,

- atidarius kurias nors iš priekinių
durų, jei kontaktas išjungtas.



Rankinis būdas

Paspauskite jungiklį arba patraukite jį
iki pasipriešinimo ribos. Stiklas sustos,
kai jūs atleisite jungiklį.


Grąžinimas į pradinę padėtį

Po to, kai buvo atjungtas
akumuliatorius, arba atsiradus
sutrikimų, jūs turite nustatyti funkciją į
pradinę padėtį.


Tinkamas naudojimasis

Kai keliamas stiklas ką nors suspaudė,
jūs turite pakeisti stiklo judėjimo kryptį.
Tam tikslui paspauskite atitinkamą
jungiklį.
Kai vairuotojas naudojasi keleivio
pusės stiklo kėlikliais, jis turi patikrinti,
ar niekas netrukdo tinkamai užsidaryti
stiklams.
Vairuotojas turi stebėti, kad keleiviai
tinkamai naudotųsi stiklų kėlikliais.
Kai atidaromi ir uždaromi stiklai,
atkreipkite dėmesį į vaikus.
Po daugelio pakartotinių elektrinių
stiklų kėliklių jungiklio uždarymo/
atidarymo jungimų, įsijungia apsauga ir
leidžia tik uždaryti stiklą. Po uždarymo
reikia palaukti 40 minučių. Praėjus
šiam laikui jungiklis vėl ima veikti. Iki galo nuleiskite stiklą, po to kelkite
jį, jis kils kelių centimetrų pakopomis.
Atnaujinkite procedūrą, kol stiklas
užsidarys iki galo.
Po to, kai pasieksite norimą padėt
į,
palaikykite paspaustą jungiklį dar
mažiausiai sekundę.
Atliekant šias procedūras apsauga nuo
suspaudimo neveikia.

81


Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4
VAIRAVIMO SAUGUMAS
GARSINIS SIGNALAS

Paspauskite vairo vidurį.
STOVĖJIMO STABDYS

Užspaudimas

Automobiliui stovint patraukite stovėjimo
stabdį, kad automobilis neriedėtų.

Prieš išlipdami iš automobilio patikrinkite,
ar stovėjimo stabdys gerai užspaustas.


Stovėjimo stabdį užspauskite tik tada,
kai automobilis stovi
.
Jei išimtiniu atveju prireikia
stovėjimo stabdį panaudoti, kol
automobilis važiuoja (rieda), traukite
rankeną atsargiai, kad galiniai
ratai neužsiblokuotų ir automobilis
neprarastų sukibimo su kelio danga.


AVARINĖ SIGNALIZACIJA

Paspauskite šį mygtuką ir visi posūkių
rodiklių žibintai ims mirksėti.
Ji gali veikti išjungus uždegimo
kontaktą.
Avarinę signalizaciją naudokite tik
pavojaus atveju, avariniam sustojimui
arba važiuojant ypatingomis sąlygomis.
Automobiliui stovint įkalnėje ar
nuokalnėje pasukite ratus link
šaligatvio ir užspauskite stovėjimo
stabdį.
Nėra reikalo pastačius automobilį
įjungti pavarą, ypač kai automobilis yra
krautas. Kai stovėjimo stabdys lieka
užspaustas arba ne iki galo
atleistas, skydelyje užsidega
ši kontrolinė lemputė.


Automatiškai užsidegantys
avarinės signalizacijos žibintai

Avarinio stabdymo metu veikiant
staigaus sulėtėjimo jėgai automatiškai
užsidega avarinės signalizacijos
žibintai. Jie užgęsta automatiškai po
pirmojo pagreitėjimo.
Taip pat jūs galite juos išjungti
paspaudę mygtuką ant prietaisų skydo.


Atleidimas

Patraukite stovėjimo stabdžio svirtį ir
paspaudę mygtuką nuleiskite ją.

82


Pagalbinė pastatymo sistema

Pastatymo atbulomis garsinę ir
vaizdinę pagalbą sudaro keturi
atstumo jutikliai, įrengti galiniame
bamperyje. Jie aptinka bet kokią į jos
lauką patenkančią už automobilio
esančią kliūtį: žmogų, automobilį, medį,
užtvarą ir kt.
Kai kurie objektai, aptikti manevro
pradžioje, vėliau gali būti
nepastebėti, - gali patekti į akląsias
zonas tarp jutiklių arba po jais.
Pavyzdžiui, kuoliukai, kelio remonto
gairelės, šaligatvio bordiūro kampai ir
pan.

Važiavimas atbuline eiga PASTATYMO ATBULOMIS PAGALBA


Rodmenys ekrane



Pagalbos sustabdymas

Išjunkite pavarą į neutralią padėtį. Įjungus atbulinę pavarą pasigirstantis
garsinis signalas patvirtina, kad
sistema ima veikti.
Informaciją apie atstumą perduoda
garsinis signalizatorius, veikiantis
tuo dažniau, kuo arčiau automobilis
privažiuoja prie kliūties. Kai
atstumas tarp kliūties ir automobilio
lieka mažesnis negu apytiksliai
30 centimetrų, garsinis signalas tampa
ištisinis.

83


Pagalbinė pastatymo sistema

SAUGUMA
S
4


Įjungimas / išjungimas
Veikimo sutrikimas

Jei atsiranda sutrikimų, įjungus atbulinę
pavarą užsidega diodinė mygtuko
lemputė bei pasigirsta signalizatoriaus
garsas ir pasirodo pranešimas ekrane.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifi kuotą remonto dirbtuvę.


Tinkamas naudojimasis

Esant blogam orui arba žiemos
metu patikrinkite, kad jutikliai nebūtų
padengti purvu, šerkšnu arba sniegu.
Kai prikabinama priekaba arba
uždedamas dviračių dėklas
(kai automobilis turi CITROËN
rekomenduotą prikabinimo įtaisą arba
dviračių dėklą), sistema bus atjungta
automatiškai.
Pastatymo pagalba jokiu būdu negali
pakeisti nei vairuotojo atidumo, nei jo
atsakomybės. Paspaudę šį mygtuką jūs
galite įjungti arba išjungti
sistemą.
Automobiliui sustojus įjungta
arba išjungta padėtis įrašoma
į atmintį.
Patartina išjungti sistemą, jei
jūsų automobilyje yra įrengtos
galinės kopėtėlės, arba jei jūs
vežate krovinius, išsikišančius už
automobilio.

ABS
ABS
84


Vairavimo saugumas

SISTEMA (ABS - REF)

Sistemos ABS ir REF (elektroninis
stabdymo skirstytuvas) pagerina jūsų
automobilio stabilumą ir valdomumą
stabdant, ypač važiuojant pažeista
arba slidžia kelio danga.
ABS apsaugo nuo ratų blokavimosi,
o REF garantuoja bendrą stabdymo
slėgio skirstymą kiekvienam ratui. Užsidegusi ši lemputė,
kartu įsijungęs garsinis
signalizatorius ir pranešimas
ekrane rodo, kad ABS
sistemoje atsirado gedimų,
galinčių sutrikdyti automobilio valdymą
jį stabdant.
Užsidegusi ši lemputė,
sujungta su stabdžių ir STOP
kontrolinėmis lemputėmis,
kartu įsijungęs garsinis
signalizatorius ir pranešimas
ekrane rodo elektroninio stabdymo
skirstytuvo gedimą, galintį sutrikdyti
automobilio valdymą jį stabdant.

AVARINIO STABDYMO
SUSTIPRINIMO SISTEMA
(AFU)
Ši sistema pavojaus atveju pagreitina
reikiamą stabdžių paspaudimą;
spauskite stabdį stipriai, jo
neatleisdami.
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių
pedalo paspaudimo greičio.
Tai pajuntama pasikeitusiu stabdžių
pedalo pasipriešinimu.
Norėdami, kad avarinio stabdymo
sustiprinimo sistema veiktų ilgiau,
palaikykite paspaudę stabdžių pedalą.


Tinkamas naudojimas

Antiblokavimo įrenginys ima veikti
automatiškai, kai atsiranda pavojus
užsiblokuoti ratams. Jis nepagreitina
stabdymo.
Važiuojant labai slidžiu keliu (padengtu
ledu, išpilta alyva ir pan.) ABS gali
pailginti stabdymo kelią. Prireikus
stabdyti avarinėje situacijoje staigiai
ir stipriai nuspauskite stabdžių pedalą
ir neatleiskite spaudimo, netgi kai
važiuojate slidžiu keliu; taip jūs
galėsite tęsti manevrą automobiliu, kad
galėtumėte išvengti kliūties.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali
būti juntama lengva stabdžių pedalo
vibracija.
Prieš keisdami ratus (padangas ir
ratlankius) pasirūpinkite, kad jie atitiktų
CITROËN gamyklos standartus.
Būtina sustoti.

Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN
tinklo atstovybę arba kvalifi kuotą
remonto dirbtuvę.

ESP OFF
85


Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4

RATŲ APSAUGA NUO
BUKSAVIMO (ASR) IR
DINAMINĖ STABILUMO
KONTROLĖ (ESC)

Šios sistemos yra sujungtos su ABS
sistema ir ją papildo.
ASR yra įrenginys, kuris padeda
išlaikyti optimalią automobilio trauką
akceleruojant ir išvengti valdymo
kontrolės praradimo.
Ši sistema pagerina automobilio
judėjimą, veikdama varomųjų ratų
stabdžius ir variklį ir apsaugodama
automobilį nuo buksavimo. Ji taip
pat pagerina kryptinį stabilumą
automobiliui įsibėgėjant.
ESC sistema padeda išlaikyti
slystančio automobilio kryptį
nesukiojant vairo.
Kai atsiranda skirtumas tarp
trajektorijos, kuria juda automobilis,
ir tos, kuria nori važiuoti vairuotojas,
sistema ESC automatiškai veikia vieno
ar kelių ratų stabdžius ir variklį taip, kad
automobilis važiuotų norima trajektorija.


Sistemų ASR/ESC atjungimas

Esant išimtinėms sąlygoms (norint
pajudėti automobiliui užstrigus purve,
sniege, smėlyje ir pan.) gali būti
reikalinga atjungti sistemas ASR ir
ESC, kad ratai galėtų buksuoti ir taip iš
naujo pasiekti sukibimą.
Veikimo kontrolė


Tinkamas naudojimasis

Sistemos ASR/ESC teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu,
bet neturėtų skatinti vairuotojo imti
važiuoti rizikingai ar per dideliu greičiu.
Šios sistemos veikimas gali būti
garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamų ratų
(padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių
montavimo ir priežiūros CITROËN
tinklo atstovybėje.
Įvykus avarijai patikrinkite šias
sistemas CITROËN tinklo atstovybėje
arba kvalifi kuotoje remonto dirbtuvėje.


Sistemų ASR ir ESC veikimas

Kai ima veikti sistema
ASR arba ESC,
mirksi ši diodinė
lemputė.

Iš naujo sistemos įsijungia:


- automatiškai, greičiui pakilus virš
50 km/h, Kai atsiranda sistemų veikimo
sutrikimų, ant jungiklio esanti
lemputė ima mirksėti, kontrolinė
lemputė užsidega, įsijungia
garsinis signalizatorius, o
ekrane pasirodo pranešimas.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifi kuotą remonto dirbtuvę, kad
būtų patikrinta sistema.

Kontrolinė lemputė taip pat gali užsidegti,
jei iš padangos išėjo oras. Patikrinkite
kiekvienos padangos oro slėgį.




- Paspauskite
mygtuką arba
pasukite ratuką į
padėtį ESC OFF
(priklausomai
nuo
modifi kacijos).

- Užsidega kontrolinė lemputė:
sistemos ESC ir ASR nustoja veikti.

- įjungiamos dar kartą
paspaudus mygtuką
arba pasukus ratuką į šią
padėtį (priklausomai nuo
modifi kacijos).

86


Vairavimo saugumas



"GRIP CONTROL"

Pakanka paspausti akceleratoriaus
pedalą ir variklio galia leis, kad įvairūs
parametrai būtų valdomi optimaliausiu
būdu. Ši sukibimo kontrolės sistema, susieta
su padangomis "Michelin ® Latitude
Tour" HP M+S, derina saugumą, gerą
sukibimą ir pajudėjimą iš vietos, ir
leidžia automobiliui lengviau įsibėgėti
važiuojant per sniegą, purvą ar smėlį.
Ji leidžia sėkmingai judėti pirmyn daugeliu
silpno sukibimo su kelio danga atvejų.












Tinkamas naudojimasis
Jūsų automobilis yra skirtas važinėti
keliais su gera danga, tačiau laikinai
juo galima važiuoti ir prastais keliais.
Tačiau juo negalima važinėti tokia
bekele, ypač esant didelei įkrovai:


- pervažiuoti arba ištisai važiuoti
paviršiais, kurie gali pažeisti kėbulo
apačią arba nulaužti automobilio
dalis (degalų tiekimo vamzdelį,
degalų aušintuvą ir kt.), ypač
važiuoti per kliūtis arba akmenis,

- važiuoti į stačius šlaitus su silpna
paviršiaus danga,

- kirsti vandens sraut
ą.

ESP OFF
87


Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4


Ši "sniego"
padėtis leidžia
automobiliui prisitaikyti
pajudant iš vietos, važiavimo
strategija pritaikoma prie
esamų sukibimo sąlygų
kiekvienam priekiniam ratui.
Automobiliui greitėjant sistema
palaiko optimalų buksavimą, leidžiantį
geriausiai pagreitėti esamomis
sukibimo sąlygomis.

Ši "gruntinio kelio"
padėtis
(skirta važiuoti per purvą,
šlapią žolę ir kt.) pajudant
iš vietos leidžia silpniau
sukibusiam ratui buksuoti,
kad būtų išstumtas purvas ir atsirastų
sukibimas su paviršiumi. Tuo pat metu
labiau sukibusiam ratui perduodama
kiek įmanoma daugiau sukimo
momento.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, kad kuo geriau
atitiktų vairuotojo poreikius.
Šis ESC
būdas yra pritaikytas
nedidelio slidumo paviršiui,
tai yra įvairiems sukibimo
lygiams, dažniausiai
pasitaikantiems kelyje.
Kiekvieną kartą išjungus uždegimo
kontaktą sistema automatiškai grįžta į
ESC valdomą padėtį.


Ši padėtis ESC
OFF
yra skirta
tik ypatingoms
sąlygoms, kai
kuriais atvejais
pajudant iš vietos arba važiuojant
sumažintu greičiu.
Pasiekus didesnį kaip 50 km/h greitį
sistema automatiškai grįžta į ESC
valdomą padėtį.
Ši "smėlio"
padėtis vienodai
abiem varantiesiems ratams
leidžia tik truputį buksuoti,
kad automobilis galėtų judėti
į priekį ir nekiltų pavojus
įklimpti į smėlį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų
režimų, nes automobilis gali įklimpti.

Saugos diržai

88
SAUGOS DIRŽAI

Reguliavimas pagal aukštį

Suspauskite gnybtą su kreiptuvu ir
perslinkite diržo bloką iš vairuotojo
sėdynės arba iš keleivio sėdynės
pusės.
Priekinės sėdynių eilės viduriniosios
sėdynės diržas nėra reguliuojamas
pagal aukštį.


Prisisegimas

Ištraukite diržą ir įsekite jo antgalį į
užrakto lizdą.
Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis
gerai prisisegė.


Neprisegto vairuotojo saugos
diržo kontrolinė lemputė

Sėdėdami bet kurioje automobilio
vietoje visada prisisekite saugos
diržus, netgi važiuodami trumpą
atstumą.
Saugos diržai turi vyniotuvus,
automatiškai pritaikančius saugos diržo
ilgį prie jūsų kūno sudėjimo.
Nenaudokite jokių priedų, kurie saugos
diržams suteiktų laisvumo (skalbinių
segtukų, gnybtų, žiogelių ir pan.).
Po panaudojimo patikrinkite, ar saugos
diržas yra tinkamai susivyniojęs.
Po sėdynės arba galinių sėdynių eilės
nulenkimo arba perkėlimo patikrinkite,
ar saugos diržai yra tinkamai suvynioti
ir ar jų antgaliai gerai įsisega į
užraktus.
Priklausomai nuo susidūrimo pobūdžio
ir smūgio stiprumo pirotechninis
įrenginys gali suveikti anksčiau ir
nepriklausomai nuo oro pagalvių
išsiskleidimo. Jis akimirksniu įtempia
saugos diržus ir juos prispaudžia prie
keleivių kūnų.

Suveikus pirotechniniam įtempikliui
pasirodo truputis nekenksmingų
dūmų ir pasigirsta garsas, kurį sukelia
į sistemą įmontuotas pirotechninis
šovinys.
Įtempimo ribotuvas sušvelnina diržo
spaudimą kūnui.
Pirotechniniai diržų įtempikliai veikia,
kai yra įjungtas uždegimo kontaktas.


Atsisegimas

Paspauskite raudoną mygtuką.
Užvedus automobilį ši lemputė
užsidega, kol vairuotojas
neprisisega saugos diržo.


Tinkamas naudojimasis saugos
diržais
Vairuotojas, prieš važiuodamas, turi
įsitikinti, kad keleiviai tinkamai naudojasi
saugos diržais ir kad jie yra jais prisisegę.