CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2015 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

23
POLNJENJE POGONSKEGA AKUMULATORJ
A
DRUGE INFORMACIJE

Pogonski akumulator

Pogonski akumulator skladišči
energijo, ki je potrebna za dobro
delovanje motorja vašega vozila,
klimatske naprave in ogrevanja. Tako
kot vsak akumulator se zaradi uporabe
sprazni, zato je potrebno redno
polnjenje. Za polnjenje pogonskega
akumulatorja ni potrebno čakati, da je
akumulator na rezervi.

300-voltni električni tokokrog

"300-voltni" električni tokokrog se
prepozna po oranžnih kablih in
elementih, ki so označeni s tem
simbolom:
Posebej vas želimo opozoriti na
naslednje: Namestitev dodatne
električne opreme, ki ni iz
ponudbe proizvajalca, lahko povzroči
okvaro elektronskega sistema v vašem
vozilu. Prosimo vas, da upoštevate
to posebnost in vam svetujemo, da
stopite v stik s predstavnikom znamke,
ki vam bo predstavil opremo in dodatno
ponudbo proizvajalca. Električni motor vašega vozila
uporablja približno 300-voltno
napetost. Sistem je lahko med in
po izključitvi zelo vroč. Upoštevajte
opozorilna sporočila na nalepkah
v vašem vozilu. Vsak poseg ali
sprememba na električnem sistemu
vašega vozila (sestavni deli, kabli,
priključki, pogonski akumulator) je
strogo prepovedan, ker lahko povzroči
hude opekline ali električni udar, ki je
smrtno nevaren.
Če pride do problema, se obrnite
na pooblaščeno servisno mrežo
proizvajalca ali kvalificirano servisno
delavnico.

Vožnja na poplavljenem
območju

Če je le mogoče, se vožnji po
poplavljenem območju izognite.
V vsakem primeru pa je še dovoljena
višina vode za vožnjo 150 mm (notranji
rob platišč) in največja hitrost 10 km/h.
Svetujemo, da upoštevate ta navodila,
ker sicer lahko pride do poškodb
električne napeljave. V primeru
neupoštevanja tega navodila se obrnite
na pooblaščeno servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico,
kjer naj preverijo stanje električnega
sistema vašega vozila.

Na pogonskem sistemu ničesar
ne spreminjajte (nevarnost za
nedelovanje sistema).

24

V primeru nesreče ali udarca v
podvozje ali na mesto ene pod loput
odprtin za polnjenje
V primeru nesreče ali udarca v
podvozje vozila (npr. udarec v rob
pločnika ali drugo oviro na cesti) ali
udarca, tudi lažjega, v predel ene
izmed loput vtičnic za polnjenje, lahko
pride do resnih posledic in poškodb
na električnem tokokrogu ali na
pogonskem akumulatorju. Čimprej
se obrnite na pooblaščeno servisno
mrežo proizvajalca ali kvalificirano
servisno delavnico, kjer naj preverijo
delovanje sistema.
Nikoli se ne dotikajte "300-voltnih"
sestavnih elementov ali oranžnih
kablov, ki so vidni zunaj ali znotraj
vozila.
V primeru večje poškodbe pogonskega
akumulatorja:


- ne posegajte sami v vozilo,

- nikoli se ne dotikajte tekočine,
ki priteče iz pogonskega
akumulatorja; v primeru, da pride
do stika s to tekočino, obilno
spirajte z vodo in se čim hitreje
posvetujte z zdravnikom.
Karoserije ne smete prati s tlakom
višjim od 80 barov.


V primeru požara
Če pride do požara, takoj vsi
potniki zapustite vozilo. Nikoli ne
posegajte sami v vozilo (nevarnost
električnega udara). Takoj in obvezno
pokličite prvo pomoč. Povejte, da je
vaše vozilo električno.


Zvočno okolje


Zunanje

Voznik mora biti pri vožnji električnega
vozila, zaradi tihega delovanja motorja,
posebej pozoren na okolje.

Znotraj

Ko vozilo deluje, lahko slišite zvoke,
ki so normalni za električno vozilo, kot
npr.:


- zvok relejev pogonskega
akumulatorja ob zagonu,

- zvok vakuumske črpalke pri
zaviranju,

- zvok pnevmatik ali upor zraka med
vožnjo.
Pri parkiranju na nagnjeni podlagi je
priporočljivo najprej zategniti parkirno
zavoro in šele nato izbirno stikalo za
prestave prestaviti v položaj P
. Ob
vašem odhodu se lahko pojavi sunek
in zvok poka, kar je normalno.
Priporočila za pranje vozila
Vozila ne perite med postopkom
polnjenja pogonskega akumulatorja.
Pred vsakim pranjem preverite, ali sta
loputi za dostop do vtičnic in pokrova
vtičnic pravilno zaprti.
Da ne bi poškodovali električne
elemente, je prepovedano visokotlačno
pranje:


- pod pokrovom prednjega prostora,

- pod šasijo, na nivoju električnih
napeljav in akumulatorja.

Za daljše obdobje
Če je vaše vozilo imobilizirano za
nedoločen čas, je potrebno na
vsake tri mesece napolniti pogonski
akumulator (po postopku normalnega
polnjenja). Predno boste začeli s
polnjenjem, preverite, ali je upravljalni
akumulator odklopljen in spraznjen. Če
je, upoštevajte navodila o ponovnem
priklopu in polnjenju v poglavju o
upravljalnem akumulatorju.


Imobilizacija vozila


Previdnostni ukrepi ob
polnjenju akumulatorja


- Ob polnjenju ne bodite v vozilu niti
v bližini vozila.
To posebej velja za osebe s srčnim
spodbujevalnikom ali drugim
električnim medicinskim aparatom. Za
popolno informacijo o previdnostnih
ukrepih, ki jih je potrebno spoštovati,
se obrnite na vašega zdravnika.


- Nikoli ne izvajajte posegov pod
pokrovom motorja, ker lahko pride
do hudih telesnih poškodb.
Ventilator se lahko vključi v vsakem
trenutku, zato je velika nevarnost
za poškodbe, ki jih naredi delujoči
ventilator. Obstaja tudi velika nevarnost
opeklin, ker so nekatera območja tudi
še eno uro po končanem polnjenju
akumulatorja, zelo vroča.

25
UPRAVLJALNI AKUMULATOR
UPRAVLJALNI AKUMULATOR


Upravljalni akumulator napaja vse
ostale električne sestavne dele vašega
vozila.
Nameščen je v prostoru spredaj in se
polni preko pogonskega akumulatorja
med delovanjem (sveti kontrolna lučka
"Pripravljen" na instrumentni plošči) in
polnjenjem.
Če je upravljalni akumulator
spraznjen, ni mogoče zagnati
motorja, prav tako ni mogoče
polniti pogonskega akumulatorja.

Če se vozila ne uporablja dlje od
enega meseca, priporočamo, da
se uporavljalni akumulator izključi. Pred katerim koli posegom:


- Prestavno izbirno stikalo
prestavite v položaj P
, izključite
kontakt, preverite ali je osrednji
prikazovalnik ugasnjen, in da vozilo
ni priključeno na omrežje.

- S pomočjo notranje ročice in nato
zunanje odprite pokrov.

- Namestite oporno palico.

- Za dostop do obeh priključkov
odstranite zaščitni pokrov
akumulatorja.


Dostop do akumulatorja

26
Zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
Preverite, ali je pomožna baterija
12-voltna.

- Vzdignite zaščitni pokrov priključka
(+).
- Na ( +
) priključek vašega
akumulatorja priklopite en konec
rdečega kabla, drugi konec pa
na (+) priključek pomožnega
akumulatorja.
- Na (-) priključek pomožnega
akumulatorja priklopite en konec
zelenega ali črnega kabla.

- Drugi konec zelenega ali črnega
kabla pa priključite na maso ( -
)
vašega vozila v okvari.

27
UPRAVLJALNI AKUMULATOR

Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Pred polnjenjem akumulatorja
morate obvezno odklopiti
priključke in akumulator vzeti ven
iz prednjega prostora.
Če ta kontrolna lučka sveti, ne
odklapljajte priključkov, niti ko
je vozilo v postopku polnjenja.

Pred izključitvijo

Predno odklopite akumulator,
počakajte dve minuti po izključitvi
kontakta.

Po izključitvi

Po vsaki ponovni priključitvi
akumulatorja, vključite kontakt in
počakajte eno minuto predno zaženete
motor, da se elektronski sistemi lahko
inicializirajo. Če po tem postopku še
pride do manjših problemov, se obrnite
na pooblaščeno servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
S pomočjo navodil za uporabo ne
pozabite sami ponovno inicializirati
avtoradia.

- Odstranite pritrdilne elemente
akumulatorja 1
.

- Dvignite zaščitni pokrov z (-)
priključka.
- Odklopite kabel z ( -
) priključka.

- Dvignite zaščitni pokrov s ( +
)
priključka 2
.

- Odvijte matico 3
.

- Odklopite kabel s ( +
) priključka.


- Odstranite akumulator.

- Napolnite akumulator in pri tem
upoštevajte navodila proizvajalca
polnilnika.

- Ponovno priključite akumulator
tako, da začnete s kablom ( +
)
priključka.
Preverite čistočo priključkov in
kabelskih čevljev. Če so prekriti s
sulfatom (bele ali zelene barve),
jih odstranite in očistite.

28
VAROVALKE

Ohišje z varovalkami se nahaja na
manjšem delu armaturne plošče na levi
strani.
Oznake, ki so navedene spodaj,
so samo za varovalke, ki jih lahko
zamenja uporabnik. Za vse ostale
posege se obrnite na pooblaščeno
servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Št.
varovalke

Jakost

Funkcija

1 15 A Brisalnik zadnjega stekla
3 5 A Varnostne blazine
4 10 A Diagnostična vtičnica, stikalo vzvratnega ogledala,
električni snop žarometov
5 30 A Pomik stekel
6 30 A Ključavnica zadnjih vrat
7 5 A Stropna lučka zadaj, lučka predala v strehi, lučka v
predalu za rokavice
8 20 A Avtoradio, zaslon, alarm in sirena
11 15 A Protivlomna oprema
12 15 A Čelna plošča klimatske naprave, zaznavalo bližine
spredaj in zadaj
13 5 A Instrumentna plošča
14 15 A Zaznavalo dežja in osvetljenosti, varnostne blazine
15 5 A Druge ključavnice
17 40 A Odmrzovanje zadnjega stekla/vzvratnih ogledal

29
DODATEK ZA ELEKTRIČNO VOZILO
VZDRŽEVANJE


Poleg vzdrževalnih pregledov, ki so navedeni v servisni knjižici z garancijskimi pogoji, boste morali v prvem letu ali po
20.000 prevoženih kilometrih opraviti še uvodni servisni pregled, ki je opisan v nadaljevanju.
Po tem pregledu bodo vzdrževalni pregledi potrebni na dve leti ali po 40.000 prevoženih kilometrih (velja prvi doseženi
pogoj).
Električno vozilo Enkratni uvodni servisni pregled
pri 1
letu ali ob 20.000 km.
Periodični servisni pregled
vsaki 2 leti ali na
40.000 km (ko je dosežen prvi od dveh pogojev).

Glavni sistematični
vzdrževalni posegi
Kontrole v vozilu (hupa, parkirna zavora,...)
Datum poteka uporabnosti kompleta za zasilno popravilo pnevmatike
Kontrole pod vozilom, vključujoč:


- kontrole varnostnih elementov (zaviranje, krmiljenje,...),

- kontrole povezane z varovanjem okolja (tesnjenje krogotokov, reduktorja, ...).
Kontrole okoli vozila (stanje pnevmatik, žarometov in luči, ...)
Kontrole pod pokrovom motorja, vključno z dolivanji tekočin po potrebi (tekočina za pranje
stekel, zavorna tekočina, ...)
Kontrole glede na veljavno zakonodajo v vsaki državi (izven tehničnega pregleda)
Diagnostični pregled računalnikov
Kontrola pogonskega akumulatorja
Nastavitev indikatorja vzdrževanja

Servisni posegi


Dodatni servisni posegi
Menjava hladilne tekočine na 10 let
Menjava zavorne tekočine Vsaki 2 leti
Menjava filtra potniškega prostora Vsaki 2 leti ali na 40.000 km
Obdobja vzdrževalnih pregledov je treba obvezno spoštovati. V nasprotnem primeru lahko pride do poškodb v delovanju
vašega vozila.

30
VLEKA VOZILA

Obroč za vleko spredaj

Obroča za vleko zadaj se ne uporablja
pri vleki na cesti. Uporablja se ga samo
v primeru vleke vozila iz npr. blatne
podlage ipd. Obroč za vleko se nahaja v škatli
z orodjem pod prednjim desnim
sedežem.
Vleka vozila s pogonskima kolesoma
na tleh je prepovedana.
Pri vleki vozila s samo dvema
kolesoma na tleh za dvig vozila vedno
uporabljajte profesionalno orodje.
Neupoštevanje teh posegov lahko
pripelje do poškodb zavornih
elementov in električnega motorja.


Obroč za vleko zadaj

Vleka drugega vozila

Z vašim vozilom v nobenem primeru
ne morete vleči drugo vozilo.

31
DODATEK ZA ELEKTRIČNO VOZILO











MOTOR IN POGONSKI AKUMULATOR

Avtonomija vozila, homologiranega na ciklusu NEDC, je 170 km. Ta avtonomija varira glede na različne parametre med
katerimi so najbolj pomembni uporaba ogrevanja in klimatske naprave, voznikov način vožnje, vrsta poti in staranje
pogonskega akumulatorja.
Staranje pogonskega akumulatorja je tudi odvisno od različnih parametrov, kot npr. zunanje temperature, števila prevoženih
kilometrov, frekvence hitrih polnjenj...
Elektromotor/generator




Tehnologija
sinhroni motor s trajnimi magneti
Največja moč motorja v kilovatih: standard CE (kW)
49
Hitrost motorja pri največji moči v vrtljajih na minuto (vrt/min)
od 4000 do 9200
Največji navor v Newton-metrih: standard CE (Nm)
200
Hitrost motorja pri največjem navoru v vrtljajih na minuto (vrt/min)
od 0 do 1500

Pogonski akumulator




Tehnologija
Litij-Ion

Normalno polnjenje

Napetost izmerničnega toka v voltih (V) AC
230
Trajanje polnjenja do konca (od 0 % do 100 %), glede na jakost izraženo v
amperih:


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
Odvisno od električnega omrežja v državi.
Najkrajši čas, izmerjen za zunanje temperature med 0 in 40 °C
7 ur 30 minut
8 ur 30 minut
12 ur
15 ur

Hitro polnjenje

Trajanje polnjenja (80 % napolnjenost), od rezerve
< 30 minut

32
PODATKI ZA IDENTIFIKACIJO


A. Proizvajalčeva ploščica
Nameščena je na sredini spodnjega
dela, na desni strani.
1. Identifikacijska številka
2. Največja dovoljena obremenitev
(MTAC)
3. Skupna dovoljena masa (MTRA)
4.1. Največja dovoljena obremenitev
sprednje osi
4.2. Največja dovoljena obremenitev
zadnje osi
B. Identifikacijska številka
Vgravirana je nad sprednjim desnim
kolesom.
C. Pnevmatike in oznaka barve
Na nalepki C
na sprednjih vratih so
navedeni naslednji podatki:


- mere platišč in pnevmatik,

- blagovne znamke pnevmatik, ki jih
je homologiral proizvajalec,

- predpisani tlak v pnevmatikah (vsaj
enkrat na mesec preverite tlak v
ohlajenih pnevmatikah),

- oznaka barve.