CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2015 Priručnik (in Serbian)

23
PUNJENJE POGONSKOG AKUMULATOR
A
OSTALE INFORMACIJE

Pogonski akumulator

Ovaj akumulator čuva energiju
potrebnu za rad motora električnog
vozila, klima uređaja i grejanja. Kao i
svaka baterija, ona se prazni prilikom
korišćenja, dakle ona se mora redovno
dopunjavati. Nije potrebno čekati da
baterija dođe na rezervu da biste je
dopunili.

Električno kolo 300 volti

Električno kolo "300 volti" se
prepoznaje po narandžastom kablu i
svojim elementima koji su naznačeni
simbolima :
Privlačimo vašu pažnju u sledećim
tačkama : Postavljanje električnih
uređaja ili opreme koja nema
preporuku, može dovesti do kvara
elektronskih sistema vašeg vozila.
Zamolili bismo vas da uzmete u obzir
ovu činjenicu i savetujemo vam da
stupite u kontakt sa predstavnikom
marke, koji će vas uputiti u ponudu
uređaja i dodatne opreme koja ima
preporuke. Sistem motora električnog vozila
koristi napon od oko 300 volti.
Ovaj sistem može da bude vruć
tokom i nakon prekida kontakta.
Poštujte poruke upozorenja koje
su na nalepnicama u vozilu. Svaka
intervencija ili izmena na električnom
sistemu vozila (komponente, kablovi,
konektori, pogonski akumulator) je
striktno zabranjena zbog rizika od
ozbiljnih opekotina ili strujnih udara koji
mogu biti smrtonosni.
U slučaju problema, uvek pozovite
servisnu mrežu proizvođača ili
servisera stručni servis.

Vožnja u poplavljenom području



Preporučuje se da ne vozite u
poplavljenom području. U svakom
slučaju, maksimalna dozvoljena
visina vode je 150 mm (donja ivica
naplataka), a maksimalna brzina je
10 km/h. Vodite računa da poštujete
ove preporuke, inače bi moglo da dođe
do električnih oštećenja. U slučaju
nepoštovanja ove preporuke, obratite
se mreži proizvođača ili serviseru
stručni servis da bi se proverilo da li je
vozilo u dobrom električnom stanju.

Nemojte unositi nikakve izmene u
pogonski lanac, to bi moglo stvoriti
rizik od nepravilnosti u radu.

24

U slučaju nesreće ili sudara ispod
vozila ili prema otvoru za punjenje
U slučaju nesreće ili sudara na donjoj
strani vozila (primer : kontakt sa
ivičnjakom, izdignutim trotoarom ili
svakom drugom gradskom imovinom)
ili u slučaju sudara, čak i blagog sa
otvorom za punjenje, takve okolnosti
mogu da imaju ozbiljne posledice
na električno kolo ili na pogonski
akumulator vozila i da ih oštete.
Proverite vozilo što je pre moguće u
mreži proizvođača ili kod servisera
stručni servis.
Nemojte nikada dodirivati komponente
"300 volti" ili narandžaste kablove
koji su izloženi i vidljivi iz unutrašnje i
spoljašnje strane vozila.
U slučaju većeg oštećenja pogonskog
akumulatora :


- nemojte sami popravljati vozilo,

- nikada nemojte dodirivati tečnosti
pogonskog akumulatora, a
u slučaju kontakta sa ovim
proizvodima, odmah se isperite
vodom i obratite se lekaru.
Za pranje karoserije ne biste
trebali da koristite pritisak veći od
80 bara.


U slučaju izlaganja požaru
U slučaju izlaganja požaru, odmah
napustite i evakuišite vozilo. Nikada
nemojte sami da intervenišete (rizik
od strujnog udara). Odmah obavestite
vatrogasce. Skrenite im pažnju da je
vaše vozilo električno.


Zvučno okruženje


Spolja

Vo z ač mora posebno da bude oprezan
kada vozi električno vozilo jer se
emituje slab zvuk u saobraćaju.

Unutra

U radu, možete da čujete normalne
zvuke koji su svojstveni električnom
vozilu kao što su :


- relej pogonskog akumulatora
prilikom pokretanja,

- vakum pumpe tokom kočenja,

- gume i aerodinamiku vozila tokom
vožnje.
Pri zaustavljanju na nagibu,
preporučuje se da zategnete parkirnu
kočnicu pre nego što postavite menjač
brzina u P
. Prilikom polaska, može se
osetiti zvuk udarca i zveckanje što je
normalno.
Mere predostrožnosti za pranje
Nemojte prati vozilo tokom postupka
punjenja akumulatora.
Uverite se pre svakog pranja vozila da
su pristupni otvori i poklopac utičnice
za punjenje pravilno zatvoreni.
Da ne biste oštetili električne organe,
izričito se zabranjuje da perete vozilo
pod visokim pritiskom :


- u prednjem delu,

- ispod šasije, u nivou akumulatora.
Duži vremenski period
Kada je vozilo zaustavljeno na
neodređeno vreme, skroz punite
pogonski akumulator na svaka tri
meseca (prateći postupak za normalno
punjenje). Pre nego što izvršite
dopunu, uverite se da baterija nije
ni isključena ni ispražnjena. Ukoliko
je to slučaj pogledajte u delu "Pribor
akumulatora" da biste ga ponovo
uključili ili dopunili.


Zaustavljanje vozila


Mere predostrožnosti koje
se slede prilikom punjenja
akumulatora


- Nemojte da ostajete unutar ili u
blizini vozila.
Naročito ukoliko nosite pejsmejker ili
neki drugi medicinski električni aparat.
Da biste skroz bili obavešteni o skupu
mera predostrožnosti, obratite se
lekaru.


- Nikada nemojte intervenisati ispod
poklopca motora, zbog rizika od
ozbiljno teških telesnih povreda.
Rizik od posekotine jer ventilator može
da se pokrene svakog trenutka. Rizik
od opekot

25
POMOĆNI AKUMULATOR

POMOĆNI AKUMULATOR


Sve ostale električne komponente
vozila se snabdevaju pomoćnim
akumulatorom.
On je smešten u prednjem delu i
on je ponovo napunjen pogonskim
akumulatorom tokom faze rada
(pokazivač "Spreman" je uključen na
instrument tabli) i puni se.
Ukoliko je pomoćni akumulator
prazan, pokretanje motora
više nije sigurno, a punjenje
pogonskog akumulatora ne može da
se izvrši.
Savetujemo vam da prilikom
nekorišćenja vozila dužeg od
mesec dana, odvojite pomoćni
akumulator. Pre nego što pristupite svakoj
intervenciji :


- postavite vozilo u položaj P
,
prekinite kontakt, uverite se da
je centralni pokazivač isključen i
uverite se da vozilo nije priključeno
na sektor,

- otvorite haubu pomoću unutrašnje
ručice, zatim spoljašnje,

- učvrstite držač poklopca motora,

- izvucite zaštitni poklopac
akumulatora da biste pristupili
dvema elektrodama.


Pristup akumulatoru

26
Startovanje pomoću spoljašnjeg
akumulatora
Uverite se da je rezervni
akumulator akumulator od 12 volti.

- Podignite zaštitni poklopac
pozitivne elektrode (+),
- povežite kraj crvenog kabla sa
( +
) akumulatorom u kvaru, zatim
drugi kraj elektrode ( +
) rezervnog
akumulatora,
- povežite kraj crnog ili zelenog
kabla za elektrodu ( -
) rezervnog
akumulatora,

- povežite drugi kraj zelenog ili crnog
kabla na masu ( -
) vozila u kvaru.

27
POMOĆNI AKUMULATOR


Punjenje akumulatora sa
punjačem

Nemojte puniti akumulator ukoliko
prethodno niste isključili i izvadili
akumulator iz prednjeg dela.
Ne otkačujte stezaljke kada je
pokazivač upaljen i kada se
vozilo puni.

Pre isključivanja

Pre nego što pristupite isključivanju
akumulatora, morate da sačekate
2 minuta nakon prekida kontakta.

Nakon ponovnog uključivanja

Nakon ponovnog uključivanja
akumulatora, dajte kontakt i sačekajte
1 minut pre pokretanja, da biste
omogućili inicijalizaciju elektronskih
sistema. Ipak, ako nakon ovog
delovanja ostanu lagane smetnje,
obratite se mreži proizvođača ili
serviseru stručni servis. Razmislite
o tome da sami reinicijalizirate
auto radio, tako što ćete pogledati
odgovarajuće poglavlje uputstva.

- Odložite pričvršćivač akumulatora 1
,

- Podignite zaštitni poklopac kleme ( -
),
- otkačite kabl sa elektrode ( -
),

- podignite zaštitni poklopac
elektrode ( +
) 2
,

- otpustite zavrtanj 3
,

- otkačite kabl sa elektrode ( +
),

- izvucite akumulator,


- napunite akumulator poštujući
uputstva o upotrebi koje je dao
proizvođač punjača,

- ponovo uključite akumulator tako što
ćete početi od kabla elektrode ( +
).
Proverite čistoću elektroda i
stezaljki. Ako su prekrivene
sulfatom (beličaste ili zelenkaste
naslage), skinite ih i očistite.

28
OSIGURAČI


Kutija sa osiguračima je smeštena u
donjem delu komandne table (leva
strana).
Označeni su samo osigurači koje
korisnik može da zameni. Za svaku
drugu intervenciju, obratite se mreži
proizvođača ili serviseru stručni servis.
Osigurač
br.

Jačina
struje

Funkcije

1 15 A Zadnji brisač stakla.
3 5 A Vazdušni jastuci.
4 10 A Dijagnostička utičnica, komanda retrovizora, snop
farova.
5 30 A podizači stakala.
6 30 A Brava vrata.
7 5 A Zadnje plafonsko svetlo, krovni zastor, kutija za
rukavice.
8 20 A Auto radio, ekran, alarm i sirena.
11 15 A Sistem protiv krađe.
12 15 A Tabla klima uređaja, parking senzor napred i pozadi.
13 5 A Instrument tabla.
14 15 A Senzor za kišu i osvetljenje, vazdušni jastuci.
15 5 A Ostale brave.
17 40 A Odmrzavanje zadnjeg stakla/retrovizora.

29
DOPUNA ELEKTRIČNOM REŽIMU

ODRŽAVANJE


Pored toga servisne i garantne knjižice, možete imati rok 1-ve godine ili 20 000 km pređenih da biste pristupili početnom
održavanju koje je dole opisano.
Nakon toga, periodično održavanje će se vršiti na svake 2 godine ili 40 000 km (prvi od dva roka koji se ispuni).
Električno vozilo
Početni pregled
jedini u životnom veku
vozila do 1 godine ili 20 000 km.
Periodični pregledi
svake 2 godine ili svakih
40 000 km (prvi od dva roka koji se ispuni).

Glavne sistematske
radnje
Kontrola u vozilu (zvučna upozorenja, parkirna kočnica, ...)
Datum kompleta za privremenu popravku pneumatika
Kontrola ispod vozila koja uključuje :


- bezbednosnu kontrolu (kočenje, upravljanje, ...)

- kontrole okoline (nepropuštanje kola, reduktora, ...)
kontrole oko vozila (stanje pneumatika, farova i svetala, ...)
kontrole ispod poklopca motora koje uključuju prelivanje tečnosti (tečnost za pranje stakla,
kočnice, ...)
Kontrole su u skladu sa zakonima koji su na snazi u svakoj zemlji (osim tehničke kontrole)
Dijagnostika računara
Kontrola pogonskog akumulatora
Ažuriranje pokazivača održavanja

Operacije


Dodatne operacije
Zamena rashladne tečnosti do 10 godina
Zamena kočione tečnosti Svake 2 godine
Zamena fi ltera kabine Svake 2 godine ili 40 000 km
Važno je poštovati periodičnost održavanja. Nepoštovanje periodičnosti može ugroziti dobar rad vozila.

30
VUČA VOZILA

Prsten za vuču napred

Prsten za vuču pozadi ne treba da se
koristi u okviru prenosa. On se koristi
na primer u slučaju izletanja sa puta. Prsten za vuču je smešten u kutiji za
alat koja je smeštena ispod desnog
sedišta.
Zabranjeno je vući vozilo sa pogonskim
točkovima na zemlji.
Prilikom vuče vozila sa dva točka na
tlu, uvek koristite profesionalni alat za
vuču.
Nepoštovanje ovog pravila može
dovesti do oštećenja kočnica i
električnog motora.


Prsten za vuču pozadi

Vuča drugog vozila

Vaše vozilo se ni u kome slučaju
ne može koristiti za vuču drugog vozila.

31
DOPUNA ELEKTRIČNOM REŽIMU
MOTOR I POGONSKI AKUMULATOR

Autonomija vozila, homologena na ciklusu NEDC, je od 170 km. Ova autonomija može da varira u zavisnosti od više
parametara, a glavni su korišćenje grejanja i klima uređaj, navike vozača, tip pređenog puta i starost pogonskog
akumulatora.
Starost akumulatora takođe zavisi od brojnih parametara kao što su spoljašnja temperatura, kilometraža vozila, učestalost
brzog pražnjenja…
Elektromotor




Tehnologija
Sinhron sa stalnim magnetom
Maksimalna snaga u kilovatima : norma CE (kW)
49
Režim maksimalne snage obrtaja po minuti (tr/min)
od 4 000 do 9 200
Obrtni momenat u Njutnovom metru : norma CE (Nm)
200
Režim maksimalne snage obrtaja po minuti (tr/min)
od 0 do 1 500

Pogonski akumulator




Tehnologija
Litijum-jon

Normalno punjenje

Napon naizmenične struje u voltima : (V) AC
230
Vreme potpunog punjenja (od 0% do 100%) u skladu sa jačinom koja je izražena
u amperima :


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
U zavisnosti od važeće električne mreže u zemlji.
Vreme izmereno pri spoljnoj temperaturi između 20 i 25 °C.
7 sati 30
8 sati 30
12 sati
15 sati

Brzo punjenje


Vreme punjenja (80% napunjenosti) od rezerve
< 30 minuta

32
ELEMENTI IDENTIFIKACIJE


A. Nalepnica proizvođača.
Ona je smeštena na srednjem stubu,
sa desne strane.
1 - VF Broj u seriji tipa.
2 - Dozvoljena nosivost (MTAC).
3 - Ukupna dozvoljena težina u vožnji
(MTRA).
4.1 - Maksimalna težina na prednjoj
osovini.
4.2 - Maksimalna težina na zadnjoj
osovini.
B. Serijski broj.
On je ugraviran na prednjem desnom
košu.
C. Pneumatici i oznaka boje.
Na pločici C
nalepljenoj na stubu
vozačevih vrata, navedeni su sledeci
podaci :


- dimenzije felni i pneumatika,

- proizvođači pneumatika koje je
odobrio proizvođač vozila,

- pritisak u pneumaticima (proverava
se kada je guma nezagrejana, bar
jedanput mesečno),

- oznaka boje.