CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

3


Retrovizori i stakla

79
ERGONOMIJA I KOMFOR


Forsirano preklapanje

Ako kućište retrovizora izađe iz
svojeg ležišta, namjestite ga ručno ili
prekidačem za električno preklapanje,
dok vozilo miruje.







Unutrašnji retrovizor

Unutrašnji retrovizor može se
namjestiti u dva položaja:


- dnevni (normalan položaj),

- noćni (protiv zasljepljivanja).
Položaj se mijenja guranjem ili
povlačenjem ručice na donjem rubu
retrovizora.


Okviri daljinskog plaćanja
cestarine/parkiranja
Na atermičkom vjetrobranu nalaze se
dva područja koja ne odbijaju zrake,
na obje strane nosača unutrašnjeg
retrovizora.
Na ta mjesta mogu se postaviti kartice
daljinskog plaćanja cestarine i/ili
parkiranja.

Retrovizori i stakla

80
ELEKTRIČNI PODIZAČI
PROZORA



1.
Prekidač podizača prozora vozača

2.
Prekidač podizača prozora
suvozača
Na raspolaganju su vam dvije
mogućnosti:


Zaštita od priklještenja

Ako staklo prilikom podizanja naiđe na
neku prepreku, ono će se zaustaviti i
malo spustiti.


Automatsko upravljanje

Pritisnite ili povucite prekidač preko
točke otpora. Nakon otpuštanja
prekidača staklo će se potpuno otvoriti,
odnosno zatvoriti. Ponovnim pritiskom
prekida se pomicanje stakla.
Funkcije električnih podizača prozora
su isključene:


- oko 45 sekunda nakon prekida
kontakta,

- nakon otvaranja nekih prednjih
vrata, ako je kontakt prekinut.



Ručno upravljanje

Pritisnite ili povucite prekidač ne
prelazeći točku otpora. Staklo se
zaustavlja čim otpustite prekidač.


Reinicijalizacija

Nakon odspajanja i ponovnog spajanja
akumulatora, ili u slučaju neispravnog
rada, potrebno je reinicijalizirati funkciju
zaštite od priklještenja.

Primjena u praksi

U slučaju priklještenja prilkom
rukovanja podizačima prozora,
pokrenite staklo u suprotnom smjeru
odgovarajućim prekidačem.
Kad vozač rukuje podizačima prozora
putnika, mora provjeriti da nitko ne
ometa ispravno zatvaranje stakala.
Vozač je dužan voditi računa o tome
da putnici ispravno koriste podizače
prozora.
Pazite na djecu prilikom rukovanja
podizačima prozora.
Nakon višekratnih uzastopnih
zatvaranja / otvaranja, u električnim
podizačima prozora uključuje se
zaštita koja dopušta samo zatvaranje
prozora. Nakon zatvaranja, pričekajte
oko 45 minuta. Nakon tog vremena,
podizači prozora opet mogu normalno
raditi. Do kraja spustite staklo, zatim
ga podižite. Svakim povlačenjem
prekidača staklo će se podići za
nekoliko centimetara. Ponavljajte
postupak do potpunog zatvaranja
stakla.
Ne otpuštajte prekidač najmanje jednu
sekundu nakon potpunog zatvaranja
stakla.
U tom postupku, zaštita od priklještenja
ne djeluje.

81


Sigurnost u vožnji

SIGURNOS
T
4

SIGURNOST U VOŽNJI
ZVUČNA SIGNALIZACIJ
A

Pritisnite sredinu obruča upravljača.
RUČNA KOČNICA

Pritezanje

Ručna kočnica priteže se povlačenjem
ručice.
Prije izlaska iz vozila provjerite da je
ručna kočnica dobro pritegnuta.
Ručna kočnica smije se pritezati samo
kad je vozilo zaustavljeno
.
U slučaju iznimnog korištenja ručne
kočnice u vožnji, ona se mora pritezati
umjerenim povlačenjem ručice ručne
kočnice kako se ne bi blokirali stražnji
kotači (opasnost od zanošenja).


ČETIRI ŽMIGAVCA

Pritiskom na ovaj prekidač uključuje se
bljeskanje pokazivača smjera.
Mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
Uključujte ih samo u slučaju opasnosti,
prilikom hitnog zaustavljanja ili u vožnji
u izvanrednim uvjetima.
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače
usmjerite prema nogostupu i pritegnite
ručnu kočnicu.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako
je natovareno, nije potrebno uključiti
neki stupanj prijenosa. Ako ručna kočnica nije
otpuštena ili ako je
nedovoljno otpuštena, na
to vas upozorava paljenje
ove žaruljice na ploči s
instrumentima.

Automatsko paljenje svjetala
za opasnost
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale
svjetla za opasnost. Ona se automatski
i gase, pri prvom ubrzanju.
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na
gumb.


Otpuštanje

Za otpuštanje ručne kočnice, pritisnite
tipku na vrhu ručice, povucite ručicu i
spustite je do kraja.

82


Pomoć pri parkiranju

Funkcija zvučne i/ili grafi čke pomoći pri
parkiranju sadrži, između ostalog, četiri
davača prepreka ugrađena u stražnji
branik. Oni otkrivaju svaku prepreku
(osobu, vozilo, drvo, ogradu) prilikom
manevriranja u vožnji natrag.
Prepreke poput kolčića, gradilišnih
oznaka ili rubnih kamena mogu
biti otkrivene samo na početku
manevriranja, ali ne i kad im se vozilo
sasvim približi, zbog nepokrivenih
područja između i ispod davača.


Uključivanje stupnja za vožnju natrag
POMOĆ PRI PARKIRANJU NA
STRAŽNJOJ STRANI

Prikaz na ekranu



Prekid rada pomoći pri parkiranju

Ručicu mjenjača postavite u neutralan
položaj. Nakon postavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju natrag, zvučni signal
potvrđuje uključivanje sustava.
Prepreke se dojavljuju zvučnim
signalima, koji postaju to učestaliji što
je vozilo bliže prepreci. Kad udaljenost
između stražnjeg kraja vozila i
prepreke postane manja od tridesetak
centimetara, zvučni signal postaje
neprekinut.

83


Pomoć pri parkiranju

SÉCURIT
É
4


Uključivanje / isključivanje
Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti, prilikom
uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag pali se dioda na tipki,
uz zvučni signal i poruku na ekranu.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.


Primjena u praksi

Po lošem vremenu ili u zimskom
razdoblju, provjerite da davači nisu
prekriveni blatom, ledom ili snijegom.
Sustav se automatski isključuje u
slučaju priključivanja prikolice ili
postavljanja nosača bicikla (u vozilu s
kukom za prikolicu ili nosačem bicikla
koje preporučuje CITROËN).
Pomoć pri parkiranju nikako ne može
nadomjestiti oprez i odgovornost
vozača. Sustav se uključuje i
isključuje pritiskom na ovu
tipku.
Status sustava memorira se
prilikom prekida kontakta.


Savjetujemo vam da sustav
neutralizirate ako na vozilu imate
stražnje ljestve ili ako prevozite
teret dulji od vozila.

ABS
ABS
84


Sigurnost u vožnji

BLOKIRANJA KOTAČA (ABS - REF)

Sustavi ABS i REF (elektronički
razdjelnik kočenja) osiguravaju veću
stabilnost i bolju upravljivost pri
kočenju, posebno na oštećenom ili
skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača, a
REF integralno upravlja tlakom kočenja
svakog pojedinog kotača. Paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na
ekranu, upozorava na
neispravnost sustava ABS,
što pri kočenju može dovesti
do gubitka kontrole nad vozilom.
Paljenje ove žaruljice,
žaruljice kočnice i žaruljice
STOP, uz zvučni signal i
poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja, što pri kočenju
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom.
SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog
tlaka kočenja. Snažno pritisnite
papučicu kočnice i ne smanjujte
pritisak.
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Kada je sustav aktivan mijenja se otpor
papučice kočnice.
Za produženo djelovanje sustava
pomoći pri naglom kočenju, nogu držite
na papučici kočnice.


Primjena u praksi

Sustav djeluje automatski, svaki put
kad postoji opasnost od blokiranja
kotača. Pritom se ne skraćuje
zaustavni put.
Na jako skliskom kolniku (led,
ulje, itd...) ABS može i produžiti
zaustavni put. Ako morate naglo
zakočiti, papučicu kočnice snažno
pritisnite i ne otpuštajte je, čak ni na
skliskom kolniku, tako ćete vozilom i
dalje moći upravljati i izbjeći prepreku.
Normalan rad sustava ABS može se
osjećati po laganom podrhtavanju
papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma ili
naplataka), pazite da zadovoljavaju
zahtjeve proizvođača CITROËN.
Obavezno zaustavite vozilo.

U oba se slučaja, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.

ESP OFF
85


Sigurnost u vožnji

SIGURNOS
T
4

SPREČAVANJE
PROKLIZAVANJA KOTAČA
(ASR) I DINAMIČKO
ODRŽAVANJE STABILNOSTI
(ESC)
Ovi su sustavi vezani uz ABS i
upotpunjuju ga.
ASR omogućuje zadržavanje
optimalne voznosti i sprečava
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
ubrzavanja.
Taj sustav sprečava proklizavanje
kotača djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor. Isto tako,
on povećava stabilnu upravljivost
prilikom ubrzanja.
Ako je vozilo opremljeno sustavom
ESC, zadržite smjer kretanja vozila ne
pokušavajući zaokrenuti u suprotnom
smjeru.
U slučaju odstupanja između stvarne
i željene putanje vozila, sustav ESP
automatski djeluje na kočnice jednog
ili više kotača, kao i na motor, vraćajući
vozilo na željenu putanju.

Isključivanje sustava ASR/ESC

U iznimnim uvjetima (pokretanje
vozila iz blata ili snijega, na rahlom tlu
…), možda će biti potrebno isključiti
sustave ASR i ESC kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Provjera rada


Primjena u praksi

Sustavi ASR/ESC pružaju veću
sigurnost u vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
CITROËN.
Nakon sudara dajte pregledati te
sustave u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.


Rad sustava ASR i ESC

Svjetlosna dioda
bljeska za vrijeme
rada sustava ASR ili
ESC.

Oni se ponovo uključuju:


- automatski, pri brzini većoj od
50 km/h, Paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu,
upozorava na neispravnost
sustava.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Žaruljica se može upaliti i u slučaju
preniskog tlaka u gumama. Provjerite
tlak u svim gumama.



- Pritisnite tipku ili
okrenite kotačić
u položaj ESC
OFF (ovisno o
izvedbi).

- Pali se žaruljica: sustavi ASR i ESC
su isključeni.

- ručno, ponovnim
pritiskom na tipku ili
okretanjem kotačića u taj
položaj (ovisno o izvedbi).

86


Sigurnost u vožnji



"GRIP CONTROL"

Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu
gasa kako bi sustav mogao iskoristiti
snagu motora za optimalno upravljanje
pojedinim parametrima. Taj sustav pobojšavanja voznosti na
snijegu, blatu i pijesku predstavlja
kompromis između sigurnosti,
prianjanja i voznosti, Uz taj sustav
ugrađuju se gume Michelin
®
Latitude
Tour HP M+S.
Sustav omogućuje kretanje vozila u
većini uvjeta slabog prianjanja.












Primjena u praksi
Vaše vozilo je prvenstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama,
ali povremeno ga možete koristiti i na
manje prohodnim putovima.
Međutim, ako je vaše vozilo jako
opterećeno, ono nema mogućnosti
terenskih vozila, na primjer:


- prelasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi prepreke,
naročito kamenje, mogle oštetiti
donji dio školjke ili iščupati neke
dijelove (cijev goriva, hladnjak
goriva...),

- vožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,

- prelazak preko vodotoka.

ESP OFF
87


Sigurnost u vožnji

SIGURNOST
4


Program snijeg
omogućuje
prilagođavanje uvjetima
prianjanja oba prednja
kotača, prilikom pokretanja.
U fazi napredovanja, sustav
optimizira proklizavanje kako bi
osigurao najbolje moguće ubrzavanje
ovisno o raspoloživom prianjanju.

Program teren
(blato,
vlažna trava, ...) omogućuje,
prilikom pokretanja, dobro
proklizavanje kotača
koji najslabije prianja
radi uklanjanja blata i ostvarivanja
prianjanja. Istovremeno, na kotač koji
najbolje prianja prenosi se što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
Funkcija ESC
kalibrirana
je za manje proklizavanje,
odnosno za uobičajene
uvjete prianjanja na cesti.
Nakon svakog prekida i
ponovnog uključivanja kontakta, sustav
automatski aktivira funkciju ESC.

Isključivanje
funkcije ESC OFF

prikladno je samo
za posebne uvjete
prilikom pokretanja
ili kretanja malom brzinom.
Iznad 50 km/h, sustav automatski
uključuje funkciju ESC.
Program pijesak
dopušta
manje istovremeno
proklizavanje oba pogonska
kotača kako bi vozilo
moglo napredovati i radi
smanjivanja opasnosti od
propadanja kotača u pijesak.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan
drugi način rada sustava, jer bi vozilo
moglo utonuti u pijesak.

Sigurnosni pojasi

88
SIGURNOSNI POJASI

Podešavanje visine

Stisnite tipku na držaču pojasa i
klizanjem namjestite visinu (na sjedalu
vozača i zasebnom sjedalu suvozača).
Središnji sigurnosni pojas na prednjoj
klupi ne može se podešavati po visini.


Zakopčavanje

Povucite remen i umetnite jezičac u
kopču.
Povlačenjem remena provjerite da je
dobro zakopčan.


Žaruljica nezakopčanog pojasa
vozača

Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Sigurnosni pojasi imaju kalem tako
da se duljina pojasa automatski
prilagođava vašoj tjelesnoj građi.
Ne koristite nikakva pomagala
(kvačice, kopče, sigurnosne igle...) za
održavanje odstojanja sigurnosnog
pojasa.
Nakon upotrebe pojasa provjerite je li
ispravno namotan u kalem.
Nakon preklapanja ili premještanja
stražnjeg sjedala ili klupe, provjerite da
je pojas ispravno namotan i da će se
njegov jezičac moći ispravno umetnuti
u kopču.
Ovisno o vrsti i jačini udarca,
pirotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka. Oni trenutačno zatežu pojase
i tako tijela putnika priljubljuju uz
sjedala.
Prilikom aktiviranja zatezača dolazi do
manjeg oslobađanja neškodljivog dima
i čuje se prasak, koje izaziva okidanje
pirotehničkog uloška ugrađenog u
sustav.
Graničnik djelovanja sila smanjuje
pritisak pojasa na tijelo.
Pirotehnički zatezači sigurnosnih
pojasa postaju aktivni nakon
uključivanja kontakta.


Otkopčavanje

Pritisnite crvenu tipku.
Nakon pokretanja motora, ova
žaruljica se pali ako vozač nije
zakopčao svoj pojas.


Primjena u praksi

Prije polaska, vozač mora provjeriti
jesu li svi putnici pravilno zakopčali
svoje sigurnosne pojase.