CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

2


Mjenjač brzina i upravljač


39
SPREMNI ZA POLAZAK

MJENJAČ



Mjenjač s 5 brzina - vožnja natrag



Za lakše mijenjanje stupnjeva
prijenosa, uvijek do kraja pritisnite
papučicu spojke.
Kako ne bi došlo do ometanja ispod
papučica:


- pazite na ispravan položaj
dodatnog tepiha i njegovih
pričvršćenja na podnici,

- nikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
U vožnji, ne držite ruku na ručici
mjenjača jer ta sila, čak i mala,
dugoročno može uzrokovati trošenje
unutrašnjih dijelova mjenjača.


Uključivanje 5. brzine

Za ispravno uključivanje 5. brzine, do
kraja gurnite ručicu mjenjača udesno.
prijenosa


Taj sustav omogućuje smanjivanje
potrošnje goriva, davanjem preporuka
za uključivanje višeg stupnja prijenosa.
Uz ručni upravljani mjenjač, sustav
je aktivan samo u ručnom mijenjanju
brzina.
Ovisno o uvjetima vožnje i o
opremljenosti vašega vozila, sustav
vam može preporučiti da preskočite
jedan ili više stupnjeva prijenosa. Tu
preporuku možete prihvatiti i preskočiti
više stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog
stupnja ne treba smatrati obaveznima.
Naime, konfi guracija ceste, gustoća
prometa i sigurnost uvijek su presudni
faktori u izboru najprikladnijeg
stupnja prijenosa. Prema tome, vozač
odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.


Uključivanje stupnja za vožnju
natrag
Prije uključivanja stupnja za vožnju
natrag, pričekajte da se vozilo potpuno
zaustavi. Gurnite ručicu mjenjača
udesno, zatim prema dolje.
Pokret izvedite polako kako ne bi
došlo do škripanja prilikom uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju natrag.

Mjenjač brzina i upravljač


40
RUČNI UPRAVLJANI MJENJAČ SA 6 BRZINA



- automatizirani način rada: ručica u
položaju A
.

- ručni način rada: ručica u položaju M
.


Radi sigurnosti:
Ručica mjenjača može se
premjestiti iz položaja N
samo ako je
pritisnuta papučica kočnice.
Ručica mjenjača može se u svakom
trenutku premjestiti iz položaja A

(automatizirani način rada) u položaj M

(ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa) i
obratno. Na ploči s instrumentima gasi
se žaruljica A
.


Izbor načina rada


Paljenje ove žaruljice
pokazuje da se može uključiti
viši stupanj prijenosa.

Sustav nikada neće preporučiti
uključivanje prvog stupnja prijenosa,
stupnja za vožnju natrag ili uključivanje
nižeg stupnja prijenosa.
U vozilu s ručnim mjenjačem, uz
strelicu može biti prikazan broj
preporučenog stupnja.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima
u vožnji (nagib, opterećenje, ...) i
nalozima vozača (zahtjev za snagu,
ubrzavanje, kočenje, ...).

2


Mjenjač brzina i upravljač


41
SPREMNI ZA POLAZAK


Pokretanje vozila



- Za pokretanje motora ručica
mjenjača mora biti u položaju N
.

- Do kraja pritisnite papučicu
kočnice.

- Uključite elektropokretač.

- Nakon pokretanja motora, postavite
ručicu mjenjača u položaj R,
A
ili M
.

- Otpustite papučicu kočnice i
ubrzajte.
Ako ručica mjenjača nije u položaju N
i/ili ako papučica kočnice nije pritisnuta,
motor se ne može pokrenuti. Ponovite
gore opisani postupak.

Vožnja natrag

Uključivanje stupnja za
vožnju natrag

Postavite ručicu u položaj R
.

Stupanj prijenosa za vožnju natrag
smije se uključiti samo ako je vozilo
zaustavljeno.



Neutralan položaj

Prelazak u neutralan
položaj

Postavite ručicu mjenjača u položaj N
.
U vožnji, taj se položaj ne smije
uključivati ni na trenutak.
Ručni način rada

Uključivanje ručnog načina
rada

Postavite ručicu u položaj M
.

Automatizirani način rada

Uključivanje
automatiziranog načina rada
Postavite ručicu u položaj A
.
Mjenjač tada radi u automatiziranom
načinu, bez intervencija vozača.
Mjenjač stalno uključuje najprikladniji
stupanj prijenosa ovisno o sljedećim
parametrima:


- stil vožnje,

- profi l ceste,

- optimizacija potrošnje.

Pokretanje i zaustavljanje

42

PODEŠAVANJE OBRUČA UPRAVLJAČA

Kad je vozilo zaustavljeno, oslobodite
obruč upravljača povlačenjem ručice.
Namjestite visinu i dubinu obruča
upravljača i uglavite ga guranjem
ručice do kraja.


Zaustavljeno vozilo, motor u
radu
U slučaju dužeg stajanja uz pokrenut
motor, mjenjač će automatski prijeći u
neutralan položaj N
.


Gašenje motora

Prije gašenja motora, postavite ručicu
mjenjača u položaj N
.
U svakom slučaju, obavezno treba
pritegnuti parkirnu kočnicu. Provjerite
na ploči s instrumentima da je upaljena
žaruljica parkirne kočnice.

Prije svakog zahvata u prostoru
motora, provjerite da je ručica
mjenjača u neutralnom položaju N
.


Ubrzavanje

Za brže ubrzavanje (na primjer,
prilikom pretjecanja drugog vozila),
snažno pritisnite papučicu gasa kako
biste prešli točku otpora na kraju hoda
papučice.


Promjena stupnja prijenosa


Pri velikoj brzini vrtnje motora
(prilikom naglog ubrzavanja), viši
stupanj prijenosa bit će uključen
samo ako to učini vozač ručicom
ručnog upravljanog mjenjača. Povucite sklopku " +
"
za uključivanje višeg
stupnja prijenosa.
Povucite sklopku " -
"
za uključivanje nižeg
stupnja prijenosa.


- Nakon zaustavljanja vozila ili u
slučaju smanjivanja brzine (na
primjer, prilikom približavanja
semaforu), mjenjač će automatski
spuštati stupnjeve prijenosa do
prvog stupnja.

- U ručnom načinu rada nije potrebno
potpuno otpuštanje papučice
gasa prilikom mijenjanja stupnjeva
prijenosa.

- Zahtjevi za promjenu stupnjeva
uvažavaju se samo ako to dopušta
brzina vrtnje motora.

- Radi sigurnosti, ovisno o brzini
vrtnje motora, mjenjač može
automatski uključivati niže
stupnjeve prijenosa.

2
Stop & Start
43
SPREMNI ZA POLAZAK
STOP & START
Sustav Stop & Start trenutačno gasi
motor - režim STOP - u fazama
zaustavljanja u prometu (semafor,
zastoji, ...). Motor se automatski
ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno
pokretanje motora je trenutačno, brzo
i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, kao i
buku dok je motor ugašen.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor
se gasi:


- uz ručni mjenjač
, pri brzini manjoj
od 20 km/h, nakon postavljanja
ručice mjenjača u neutralan položaj
i otpuštanja papučice spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina
, pri brzini manjoj od
8 km/h, nakon pritiska na papučicu
kočnice ili nakon postavljanja ručice
mjenjača u položaj N
. Ako je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja vremena
u režimu STOP za vrijeme puta.
Brojač se vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem.
Uz ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina, radi vašeg komfora,
prilikom manevriranja na
parkiralištu, režim STOP ne uključuje
se tijekom nekoliko sekunda nakon
premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP.
Ključem obavezno isključite
kontakt.
Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača
otkopčan,

- ako brzina vozila nije bila veća od
10 km/h od posljednjeg pokretanja
motora ključem,

- ako je ručna kočnica pritegnuta ili u
tijeku pritezanja,

- ako to zahtijeva održavanje
toplinskog komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulatora,
temperatura motora, servo uređaj
kočnica, vanjska temperatura...)
radi osiguravanja dobrog nadzora
nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica
"ECO"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.

Stop & Start
44

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO"
se gasi, a
motor se pokreće:


- uz ručni mjenjač
, nakon pritiska
na papučicu spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina
:


●
ako je ručica mjenjača u
položaju A
ili M
, nakon otpuštanja
papučice kočnice,

●
ako je ručica mjenjača u
položaju N
i ako je papučica
kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u
položaj A
ili M
,

●
ili nakon uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag.


Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
Režim START automatski se uključuje
u sljedećim slučajevima:


- nakon otvaranja vrata vozača,

- nakon otkopčavanja sigurnosnog
pojasa vozača,

- brzina vozila veća od 25 km/h uz
ručni mjenjač, odnosno od 11 km/h
uz ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina,

- parkirna kočnica u tijeku pritezanja,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulatora,
temperatura motora, servo uređaj
kočnica, vanjska temperatura...)
radi osiguravanja dobrog nadzora
nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica
"ECO"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.

Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa
bez pritiska na papučicu spojke, pali
se žaruljica ili se prikazuje poruka koja
vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog
pokretanja motora.



Isključivanje

Sustav se može isključiti u
svakom trenutku pritiskom na
tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljice na tipki i porukom na ekranu.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.

2
Stop & Start
45
SPREMNI ZA POLAZAK

Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom
na ploči s instrumentima.
Sustav se ponovo automatski
uključuje nakon svakog pokretanja
motora ključem.


Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti u
sustavu, žaruljica na tipki
"ECO OFF"
bljeska, zatim
ostaje stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može spontano ugasiti. Tada
je potrebno prekinuti kontakt i ponovo
pokrenuti motor.


Održavanje

Prije svakog zahvata u prostoru
motora treba isključiti sustav
Stop & Start kako bi se izbjegla
svaka opasnost od ozljeda u slučaju
automatskog uključivanja režima
START.
Uz taj sustav vozilo mora imati
akumulator posebnih karakteristika
i tehnologije (kataloški brojevi mogu
se dobiti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja
CITROËN mogao bi uzrokovati
neispravnost sustava.
U sustav Stop & Start ugrađena
je napredna tehnologija. Svaki
zahvat na tom tipu akumulatora
treba izvršiti isključivo u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.

Pokretanje i zaustavljanje

46


Primjena u praksi za zaustavljanje
Primjena u praksi za pokretanje


Žaruljica predgrijanja dizela
Ako je temperatura dovoljna,
žaruljica se pali kraće od
jedne sekunde, tako da
motor možete pokrenuti bez
čekanja.
Po hladnom vremenu, pričekajte da
se žaruljica uglasi prije uključivanja
elektropokretača (položaj Starting), do
pokretanja motora.

Žaruljica otvorenosti
Ako se upali, neki otvor nije
dobro zatvoren, provjerite!

Zaštita motora i mjenjača
Neposredno prije prekida kontakta,
neka motor radi nekoliko sekunda
u praznom hodu kako bi se
turbokompresor usporio (dizel motor).
Prilikom prekida kontakta nemojte
pritiskati papučicu gasa.
Nakon parkiranja vozila, nije potrebno
uključiti neki stupanj prijenosa.


POKRETANJE I ZAUSTAVLJANJE


Položaj Running and accessories
(rad i pomoćni agregati).
Za oslobađanje obruča upravljača, malo
ga okrenite uz istovremeno okretanje
ključa, bez naprezanja. U tom položaju
ključa, neka oprema može raditi.

Položaj Starting
(pokretanje).
Uključivanje elektropokretača. Nakon
pokretanja motora, otpustite ključ.

Položaj STOP
: brava obruča
upravljača.
Kontakt je prekinut. Zakočite obruč
upravljača laganim okretanjem.
Izvadite ključ.

Pokretanje i zaustavljanje

47
SPREMNI ZA POLAZAK

POMOĆ PRI POKRETANJU NA KOSINI

Djelovanje

Uz pritisnutu papučicu kočnice i spojke,
nakon otpuštanja papučice kočnice
sustav vozilo održava zakočeno oko
2 sekunde, bez pritezanja ručne
kočnice.
U fazi pokretanja, funkcija se
automatski isključuje, postupno
smanjujući tlak kočenja. U toj fazi
može se čuti tipičan zvuk mehaničkog
otpuštanja kočnica, što je znak da se
vozilo počinje normalno kretati.


Neispravnost

Pomoć pri pokretanju na kosini
isključuje se u sljedećim situacijama:


- kad je papučica spojke otpuštena,

- kad je ručna kočnica pritegnuta,

- nakon gašenja motora,

- ako se motor sam ugasi.

U slučaju neispravnosti
sustava, pali se ova kontrolna
žaruljica, uz zvučni signal i
poruku na ekranu. Obratite
se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava. Ova funkcija, vezana uz ESC, olakšava
pokretanje na kosini, a uključuje se u
sljedećim uvjetima:


- zaustavljeno vozilo, motor u radu,
pritisnuta papučica kočnice,

- nagib ceste mora biti veći od 5%,

- na uzbrdici, mjenjač mora biti u
neutralnom položaju ili u nekoj
brzini, osim u stupnju za vožnju
natrag,

- na nizbrdici, mjenjač mora biti u
položaju za vožnju natrag.
HHC (Hill Holder Control), odnosno
pomoć pri pokretanju na kosini je
oprema koja vožnju čini komfornijom,
ali to nije ni automatsko zaustavljanje
vozila, ni automatska ručna kočnica.

48


Sklopke ispod obruča upravljača





POKAZIVAČI SMJERA


Funkcija "autocesta"
Pritiskom na ručicu prema gore ili
prema dolje, odgovarajući pokazivači
smjera triput će se upaliti.



SKLOPKA SVJETALA


Lijevi
: prema dolje, preko
točke otpora.

Desni
: prema gore, preko
točke otpora.
Prednja i stražnja svjetla
Svjetla se biraju okretanjem prstena A
. Ugašena svjetla
Automatsko paljenje svjetala
Pozicijska svjetla
Kratka svjetla (zelena
žaruljica)
Duga svjetla (plava
žaruljica)

Prebacivanje kratka / duga svjetla
Ručicu povucite do kraja prema sebi.

Neugašena svjetla
Nakon prekida kontakta gase se sva
svjetla, osim kratkog svjetla ako je
uključeno automatsko privremeno
paljenje svjetala.
Za uključivanje svjetala, okrenite
prsten A
u položaj ugašenih
svjetala "0", zatim u željeni položaj.
Nakon otvaranja vrata vozača, zvučni
signal upozorit će vas ako su svjetla
ostala upaljena.
Provjera rada preko žaruljica na
ploči s instrumentima opisana je u
točki 2, poglavlju "Vozačko mjesto".
Pokazivači smjera