CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

89
Berlingo-2-VU_lt_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VU_lt_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
ELEKTRINIAI STIKLų KĖLIKLIAI
Apsauga
nuo suspaudimo
Kai stiklas kildamas sutinka kliūtį jis
sustoja ir truputį nusileidžia. Elektrinių stiklų kėliklių funkcijos yra
išjungiamos:
-
praėjus maždaug 45
sekundėms po
kontakto išjungimo,
-
atidarius kurias nors iš priekinių
durų, jei kontaktas išjungtas.Rankinis būdas
Paspauskite jungiklį arba patraukite jį
iki pasipriešinimo ribos.
Stiklas sustos, kai jūs atleisite jungiklį. Šis veikimo būdas yra galimas
priklausomai nuo įrangos; jis
yra nurodytas ženkliuku ant
atitinkamo jungiklio.
1.
V
airuotojo pusės
2.
Keleivio pusės
Grąžinimas į pradinę padėtį
Po to, kai buvo atjungtas
akumuliatorius, arba atsiradus
sutrikimų, jūs turite nustatyti funkciją į
pradinę padėtį.
Tinkamas naudojimasis
Kai keliamas stiklas ką nors suspaudė,
jūs turite pakeisti stiklo judėjimo kryptį.
Tam tikslui paspauskite atitinkamą
jungiklį.
Kai vairuotojas naudojasi keleivio
pusės stiklo kėlikliais, jis turi patikrinti,
ar niekas netrukdo tinkamai užsidaryti
stiklams.
Vairuotojas turi stebėti, kad keleiviai
tinkamai naudotųsi stiklų kėlikliais.
Kai atidaromi ir uždaromi stiklai,
atkreipkite dėmesį į vaikus.
Po daugelio pakartotinių elektrinių
stiklų kėliklių jungiklio uždarymo/
atidarymo jungimų, įsijungia apsauga ir
leidžia tik uždaryti stiklą. Po uždarymo
reikia palaukti 40
minučių. Praėjus
šiam laikui jungiklis vėl ima veikti. Iki galo nuleiskite stiklą, po to kelkite
jį, jis kils kelių centimetrų pakopomis.
Atnaujinkite procedūrą, kol stiklas
užsidarys iki galo.
Po to, kai pasieksite norimą padėtį,
palaikykite paspaustą jungiklį dar
mažiausiai sekundę.
Atliekant šias procedūras apsauga nuo
suspaudimo neveikia.
Jūs galite naudotis dviem valdymo
būdais:
Automatinis būdas
Paspauskite jungiklį arba patraukite jį
įveikdami pasipriešinimo ribą.
Kai atleisite jungiklį, stiklas atsidarys
arba užsidarys iki galo.
Paspaudus iš naujo stiklas sustos.
ERGONOMIJA IR KOMFORTAS
4
Veidrodžiai ir stiklai

90
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
AVARINĖ SIGNALI z ACIJA
G

ARSINIS SIGNALAS
Paspauskite vairo vidurį.
STOVĖJIMO STABDYS
Užspaudimas
Automobiliui stovint patraukite stovėjimo
stabdį, kad automobilis neriedėtų.
Prieš išlipdami iš automobilio patikrinkite,
ar stovėjimo stabdys gerai užspaustas. Stovėjimo stabdį užspauskite tik tada,
kai automobilis stovi.
Jei išimtiniu atveju prireikia
stovėjimo stabdį panaudoti, kol
automobilis važiuoja (rieda), traukite
rankeną atsargiai, kad galiniai
ratai neužsiblokuotų ir automobilis
neprarastų sukibimo su kelio danga.
Paspauskite šį mygtuką ir visi posūkių
rodiklių žibintai ims mirksėti.
Ji gali veikti išjungus uždegimo
kontaktą.
Avarinę signalizaciją naudokite tik
pavojaus atveju, avariniam sustojimui
arba važiuojant ypatingomis sąlygomis.
Automobiliui stovint įkalnėje ar
nuokalnėje pasukite ratus link
šaligatvio ir užspauskite stovėjimo
stabdį.
Nėra reikalo pastačius automobilį
įjungti pavarą, ypač kai automobilis yra
krautas.Kai stovėjimo stabdys lieka
užspaustas arba ne iki galo
atleistas, skydelyje užsidega
ši kontrolinė lemputė.
Automatiškai užsidegantys
avarinės signalizacijos žibintai
Avarinio stabdymo metu veikiant
staigaus sulėtėjimo jėgai automatiškai
užsidega avarinės signalizacijos
žibintai. Jie užgęsta automatiškai po
pirmojo pagreitėjimo.
Taip pat jūs galite juos išjungti
paspaudę mygtuką ant prietaisų skydo.Atleidimas
Truputį patraukite stovėjimo stabdžio
svirtį ir paspaudę mygtuką nuleiskite ją.
Vairavimo saugumas

91
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Pastatymo garsinę pagalbą (priekiu
ir atbulomis) ir/arba vaizdinę pagalbą
(atbulomis) sudaro atstumo jutikliai,
įrengti bamperiuose.
Jie aptinka bet kokią į jos lauką
patenkančią už automobilio esančią
kliūtį: žmogų, automobilį, medį, užtvarą
ir kt.
Kai kurie objektai, aptikti manevro
pradžioje, vėliau gali būti nepastebėti, -
gali patekti į akląsias zonas tarp jutiklių
arba po jais.
Pavyzdžiui, kuoliukai, kelio remonto
gairelės, šaligatvio bordiūro kampai.
Važiavimas atbuline eiga
PAST
ATYMO

PAGALBA
Rodmenys ekrane
Įjungus atbulinę pavarą pasigirstantis
garsinis signalas patvirtina, kad
sistema ima veikti.
Informaciją apie atstumą perduoda
garsinis signalizatorius, veikiantis
tuo dažniau, kuo arčiau automobilis
privažiuoja prie kliūties.
Kai atstumas tarp kliūties ir automobilio
lieka mažesnis negu apytiksliai
30

centimetrų, garsinis signalas tampa
ištisinis.
Pagalbinė pastatymo sistema
SAUGUMAS
5

92
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Įjungimas / išjungimasVeikimo sutrikimas
Jei atsiranda sutrikimų, užsidega
diodinė mygtuko lemputė bei pasigirsta
signalizatoriaus garsas ir pasirodo
pranešimas ekrane.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Tinkamas naudojimasis
Esant blogam orui arba žiemos
metu patikrinkite, kad jutikliai nebūtų
padengti purvu, šerkšnu arba sniegu.
Kai prikabinama priekaba arba
uždedamas dviračių dėklas
(kai automobilis turi CITROËN
rekomenduotą prikabinimo įtaisą arba
dviračių dėklą), sistema bus atjungta
automatiškai.
Paspaudę šį mygtuką jūs
galite įjungti arba išjungti
sistemą.
Automobiliui sustojus įjungta
arba išjungta padėtis įrašoma
į atmintį.
Pastatymo pagalba jokiu būdu
negali pakeisti nei vairuotojo
atidumo, nei jo atsakomybės.
Važiavimas į priekį
Šalia pastatymo atbulomis pagalbos,
pastatymo priekiu pagalba įsijungia,
kai kliūtis yra aptinkama priekyje ir kai
automobilio greitis neviršija 10 km/h.
Garsas, skleidžiamas automobilio
garsiakalbių (priekinio ir galinio)
leidžia suprasti - ar kliūtis yra
priekyje, ar gale automobilio.
Pagalbos sustabdymas
Išjunkite pavarą į neutralią padėtį. Patartina išjungti sistemą, jei
jūsų
automobilyje yra įrengtos
galinės kopėtėlės, arba jei jūs
vežate krovinius, išsikišančius už
automobilio.
Pagalbinė pastatymo sistema

93
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
GALINIO VAIzDO KAMERA
Galinio vaizdo kamera įsijungia
automatiškai, įjungus atbulinę pavarą.
Vaizdas rodomas jutikliniame ekrane.
Kartu su galinio vaizdo kameros
funkcija gali būti įrengta ir automobilio
pastatymo pagalba.Galinio vaizdo kamera jokiu
būdu negali pakeisti vairuotojo
budrumo. Plovimas aukštu slėgiu
Plaudami automobilį aukštu
slėgiu nenukreipkite čiurkšlės iš
mažesnio negu 30

cm atstumo į
kameros optiką.
Virš vaizdo rodomos linijos padeda
lengviau manevruoti.
Jos yra pateikiamos kaip žymėjimas
"ant žemės" ir neleidžia nustatyti
automobilio padėties aukštų kliūčių
(pvz., kitų automobilių ir pan.) atžvilgiu.
Vaizdo deformacija yra normalus
dalykas. Mėlyni brūkšniai rodo jūsų automobilio
judėjimo kryptį.
Raudonas brūkšnys rodo maždaug
30
cm atstumą nuo galinio jūsų
automobilio bamperio ribos.
Žali brūkšniai rodo maždaug 1 ir
2 metrų atstumus nuo galinio jūsų
automobilio bamperio ribos.
Šviesiai melsvos spalvos kreivės rodo
maksimalaus ratų pasukimo spindulį.
Atidarius bagažinės gaubtą
rodmenys išnyks.
Periodiškai valykite galinio vaizdo
kamerą švelnia šluoste, jos
nedrėkindami.
Pagalbinė pastatymo sistema
SAUGUMAS
5

ABS
ABS
94
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
RATų ANTIBLOKAVIMO
SISTEMA (ABS / REF)
Sistemos ABS ir REF (elektroninis
stabdymo skirstytuvas) pagerina jūsų
automobilio stabilumą ir valdomumą
stabdant, ypač važiuojant pažeista
arba slidžia kelio danga.
ABS apsaugo nuo ratų blokavimosi,
o REF garantuoja bendrą stabdymo
slėgio skirstymą kiekvienam ratui. Užsidegusi ši lemputė,
kartu įsijungęs garsinis
signalizatorius ir pranešimas
ekrane rodo, kad ABS
sistemoje atsirado gedimų,
galinčių sutrikdyti automobilio valdymą
jį stabdant.
Užsidegusi ši lemputė,
sujungta su stabdžių ir STOP
kontrolinėmis lemputėmis,
kartu įsijungęs garsinis
signalizatorius ir pranešimas
ekrane rodo elektroninio stabdymo
skirstytuvo gedimą, galintį sutrikdyti
automobilio valdymą jį stabdant.
AVARINIO STABDYMO
SUSTIPRINIMO

SISTEMA
(AFU)
Ši sistema pavojaus atveju pagreitina
reikiamą stabdžių paspaudimą;
spauskite stabdį stipriai, jo
neatleisdami.
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių
pedalo paspaudimo greičio.
Tai pajuntama pasikeitusiu stabdžių
pedalo pasipriešinimu.
Norėdami, kad avarinio stabdymo
sustiprinimo sistema veiktų ilgiau,
palaikykite paspaudę stabdžių pedalą.
Tinkamas naudojimas
Antiblokavimo įrenginys ima veikti
automatiškai, kai atsiranda pavojus
užsiblokuoti ratams. Jis nepagreitina
stabdymo.
Važiuojant labai slidžiu keliu (padengtu
ledu, išpilta alyva ir pan.) ABS gali
pailginti stabdymo kelią. Prireikus
stabdyti avarinėje situacijoje staigiai
ir stipriai nuspauskite stabdžių pedalą
ir neatleiskite spaudimo, netgi kai
važiuojate slidžiu keliu; taip jūs
galėsite tęsti manevrą automobiliu, kad
galėtumėte išvengti kliūties.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali
būti juntama lengva stabdžių pedalo
vibracija.
Prieš keisdami ratus (padangas ir
ratlankius) pasirūpinkite, kad jie atitiktų
CITROËN gamyklos standartus. Būtina sustoti.
Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN
tinklo atstovybę arba kvalifikuotą
remonto dirbtuvę.
V

95
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
RATų APSAUGA NUO
BUKSA

VIMO (ASR) IR
DINAMINĖ

STABILUMO
KONTROLĖ

(ESC)
Šios sistemos yra sujungtos su ABS
sistema ir ją papildo.
ASR yra įrenginys, kuris padeda
išlaikyti optimalią automobilio trauką
akceleruojant ir išvengti valdymo
kontrolės praradimo.
Ši sistema pagerina automobilio
judėjimą, veikdama varomųjų ratų
stabdžius ir variklį ir apsaugodama
automobilį nuo buksavimo. Ji taip
pat pagerina kryptinį stabilumą
automobiliui įsibėgėjant.
ESC sistema padeda išlaikyti
slystančio automobilio kryptį
nesukiojant vairo.
Kai atsiranda skirtumas tarp
trajektorijos, kuria juda automobilis,
ir tos, kuria nori važiuoti vairuotojas,
sistema ESC automatiškai veikia
vieno ar kelių ratų stabdžius ir variklį
taip, kad automobilis važiuotų norima
trajektorija.
Išjungimas
Esant išimtinėms sąlygoms (norint
pajudėti automobiliui užstrigus purve,
sniege, smėlyje ir pan.) gali būti
reikalinga išjungti sistemas ASR ir
ESC, kad ratai galėtų buksuoti ir taip iš
naujo pasiekti sukibimą.
Veikimo sutrikimas
Tinkamas naudojimasis
Sistemos ASR/ESC teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu,
bet neturėtų skatinti vairuotojo imti
važiuoti rizikingai ar per dideliu greičiu.
Šios sistemos veikimas gali būti
garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamų ratų
(padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių
montavimo ir priežiūros.
Įvykus avarijai patikrinkite šias
sistemas CITROËN tinklo atstovybėje
arba kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Veikimas
Kai ima veikti sistema ASR
arba ESC, mirksi ši kontrolinė
lemputė.
Iš naujo sistemos įsijungia:
-

automatiškai, greičiui pakilus virš
50


km/h, Kai atsiranda sistemų
veikimo sutrikimų, kontrolinė
lemputė ir diodinė lemputė
užsidega, įsijungia garsinis
signalizatorius, o ekrane
pasirodo pranešimas.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad
būtų patikrinta sistema.
Kontrolinė lemputė taip pat gali užsidegti,
jei iš padangos išėjo oras. Patikrinkite
kiekvienos padangos oro slėgį.
-

Paspauskite
mygtuką arba
pasukite ratuką į padėtį
ESC OFF (priklausomai
nuo modifikacijos).
-

Užsidega diodinė lemputė:
sistemos ESC ir

ASR nustoja veikti.
-

įjungiamos dar kartą
paspaudus mygtuką
arba pasukus ratuką į šią
padėtį (priklausomai nuo
modifikacijos).
V
SAUGUMAS
5

96
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
"GRIP CONTROL "
Ji leidžia sėkmingai judėti pirmyn
daugeliu silpno sukibimo su kelio
danga atvejų.
Pakanka paspausti akceleratoriaus
pedalą ir variklio galia leis, kad įvairūs
parametrai būtų valdomi optimaliausiu
būdu. Ši sukibimo kontrolės sistema, susieta
su atitinkamomis padangomis, derina
saugumą, gerą sukibimą, pajudėjimą iš
vietos, ir leidžia automobiliui lengviau
įsibėgėti važiuojant per sniegą, purvą
ar smėlį. Tinkamas naudojimasis
Jūsų automobilis yra skirtas važinėti
keliais su gera danga, tačiau laikinai
juo galima važiuoti ir prastais keliais.
Tačiau juo negalima važinėti tokia
bekele, ypač esant didelei įkrovai:
-

pervažiuoti arba ištisai važiuoti
paviršiais, kurie gali pažeisti kėbulo
apačią arba nulaužti automobilio


dalis (degalų tiekimo vamzdelį,
degalų aušintuvą ir kt.), ypač
važiuoti per kliūtis arba akmenis,
-

važiuoti į stačius šlaitus su silpna
paviršiaus danga,
-


kirsti vandens srautą.
V

97
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Galimos skirtingos veikimo padėtys:
Normali (ESC)
ESC OFFSniegas
Ši padėtis leidžia automobiliui
prisitaikyti pajudant iš
vietos, važiavimo strategija
pritaikoma prie esamų
sukibimo sąlygų kiekvienam
priekiniam ratui.
Automobiliui greitėjant sistema
palaiko optimalų buksavimą, leidžiantį
geriausiai pagreitėti esamomis
sukibimo sąlygomis.
Prastas kelias
(purvas, šlapia žolė ir kt.)
Ši padėtis pajudant iš vietos
leidžia silpniau sukibusiam
ratui buksuoti, kad būtų
išstumtas purvas ir atsirastų
sukibimas su paviršiumi.
Tuo pat metu labiau sukibusiam ratui
perduodama kiek įmanoma daugiau
sukimo momento.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, kad kuo geriau
atitiktų vairuotojo poreikius.
Smėlis
Ši padėtis vienodai abiem
varantiesiems ratams leidžia
tik truputį buksuoti, kad
automobilis galėtų judėti
į priekį ir nekiltų pavojus
įklimpti į smėlį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų
režimų, nes automobilis gali įklimpti.
Ši padėtis yra pritaikyta
nedidelio slidumo paviršiui,
tai yra įvairiems sukibimo
lygiams, dažniausiai
pasitaikantiems kelyje.
Kiekvieną kartą išjungus uždegimo
kontaktą sistema automatiškai grįžta į
ESC valdomą padėtį.
Ši padėtis yra skirta tik
ypatingoms sąlygoms, kai
kuriais atvejais pajudant
iš vietos arba važiuojant
sumažintu greičiu.
Pasiekus didesnį kaip 50

km/h greitį
sistema automatiškai grįžta į ESC
valdomą padėtį.
Vairavimo saugumas
SAUGUMAS
5

98
BERLINGO-2-VU_LT_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
"Active City Brake" (aktyvusis miesto
stabdys) yra vairavimo pagalbos
funkcija, kurios tikslas - padėti
išvengti priešpriešinio susidūrimo
arba sumažinti greitį smūgio metu, jei
vairuotojas nesiima veiksmų arba jei
tie veiksmai yra per silpni (per silpnai
spaudžiamas stabdžių pedalas).
Ši sistema sukurta tam, kad
pagerintų vairavimo saugumą.
Vairuotojas privalo nuolat stebėti
eismo būklę, įvertinti eismo dalyvių
greitį ir atstumą iki jų.
Sistema "Active City Brake" jokiu
atveju negali pakeisti vairuotojo
budrumo. Niekada nežiūrėkite į lazerinį
jutiklį su optiniu instrumentu (lupa,
mikroskopu ir pan.) iš mažesnio
nei 10
centimetrų atstumo: galite
pažeisti akis.Veikimo principas
Ši sistema naudoja lazerinį jutiklį,
įtaisytą priekinio stiklo viršuje, ji aptinka
ta pačia kryptimi važiuojantį arba
priešais jus stovintį automobilį.
Prireikus automatiškai įjungiamas
stabdymas, kad būtų išvengta
susidūrimo su priekyje važiuojančiu
automobiliu.
Automatinis stabdymas yra
vėlesnis negu tai galėtų atlikti pats
vairuotojas, - sistema įsikiša tik
esant rimtam susidūrimo pavojui.
Įsijungimo sąlygos
Sistema "Active City Brake" veikia tik
tada, kai yra sudarytos tokios sąlygos:
●
yra įjungtas kontaktas,
●


automobilis juda į priekį,
●


automobilio
greitis yra apytiksliai
nuo 5
iki 30 km/h,
●

stabdymo pagalbos sistemos (ABS,
REF

, AFU) nėra sugedusios,
●

trajektorijos kontrolės sistemos
(ASR, CDS) nėra išjungtos, nei
sugedusios,
●


automobilis nevažiuoja staigiame
posūkyje,
●


sistema nėra suveikusi per
pastarąsias dešimt sekundžių.
V