ABS CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Návod na použitie (in Slovak)

32
BERLINGO-2-VU_SK_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SK_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KONTROLKY
Kontrolkajesignalizuje Riešenie - úkon
STOP rozsvietená,
združená s
inou kontrolkou
a sprevádzaná
správou na
displeji. vážne poruchy súvisiace
s kontrolkami "Hladina
brzdovej kvapaliny", "
t lak
a teplota motorového
oleja", "
t
eplota chladiacej
kvapaliny", "

e lektronický
delič brzdného účinku",
"Posilňovač riadenia". Bezpodmienečne zastavte. Vozidlo zaparkujte
a vypnite zapaľovanie. Dajte si systém
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
odbornom servise.
Parkovacia
brzda /
Hladina
brzdovej
kvapaliny /
REF rozsvietená.
zatiahnutú alebo nedostatočne
uvoľnenú brzdu.
u

voľnenie brzdy má za následok zhasnutie
kontrolky.
rozsvietená. nedostatočnú hladinu
kvapaliny. Doplňte hladinu kvapalinou odporúčanou sieťou
CI
tr OËN.
i naďalej
rozsvietená,
napriek správnej
úrovni hladiny
a združená s
kontrolkou ABS.
poruchu elektronického
deliča brzdného účinku.Bezpodmienečne zastavte. Vozidlo zaparkujte
a vypnite zapaľovanie.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v odbornom servise.
Tlak a teplota
motorového
oleja rozsvietená za
jazdy.
nedostatočný tlak alebo
príliš vysokú teplotu. Zastavte a zaparkujte vozidlo, vypnite
zapaľovanie a nechajte motor vychladnúť.
Hladinu vizuálne skontrolujte.
r

ubrika 7, časť "Hladiny".
i naďalej
rozsvietená,
napriek správnej
úrovni hladiny.
vážnu poruchu.Dajte si systém skontrolovať v sieti CI tr OËN
alebo v odbornom servise.
Po každom zapnutí zapaľovania sa rozsvietia kontrolky systému kontrolného autotestu.
k ontrolky za okamih zhasnú.
Pri bežiacom motore prejde kontrolka do výstražného stavu, ak bude stále svietiť alebo blikať.
t

áto prvá výstraha môže byť sprevádzaná zvukovým signálom a správou zobrazenou na displeji.
Neberte tieto výstrahy na ľahkú váhu.
Miesto vodiča

+
ABS
35
BERLINGO-2-VU_SK_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SK_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KontrolkajesignalizujeRiešenie - úkon
Posilňovač
riadenia rozsvietená. jeho poruchu.
vozidlo si zachová klasické riadenie bez posilňovača.Dajte si systém skontrolovať v sietiCItrOËN alebo
v odbornom servise.
Detekcia
otvorenia rozsvietená a
sprevádzaná
správou na displeji. nesprávne uzavretá
niektorá otváracia
časť vozidla.
Skontrolujte, či sú všetky otváracie časti na
vozidle správne uzavreté.
ABS i naďalej rozsvietená. poruchu
protiblokovacieho
systému kolies.
vozidlo si zachová klasické brzdenie.
Dajte si systém skontrolovať v sietiCI

tr OËN
alebo v odbornom servise.
ESC blikajúca.
spustenie regulácie
a

S r alebo e SC.Systém optimalizuje prenos hnacej sily a
prispieva k zlepšeniu smerovej stability vozidla.
r

ubrika 5, časť "Bezpečnosť pri jazde".
i naďalej rozsvietená.
jeho poruchu. Napr.:
podhustenie pneumatík.
Napr.: podhustenie
pneumatík.Napr.: skontrolujte tlak pneumatík.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CI tr OËN
alebo v odbornom servise.
(Snímač rýchlosti kolesa, hydraulický blok,...).
Podhustenie rozsvietená
v

jednom alebo v
niekoľkých kolesách
je nedostatočný tlak.
č

o najrýchlejšie skontrolujte tlak pneumatík.
t

úto kontrolu treba vykonať za studena.
blikajúca a
potom nepretržite
rozsvietená,
sprevádzaná
servisnou kontrolkou
a podľa výbavy
zobrazením správy. Systém kontroly
tlaku pneumatík
má poruchu alebo
niektoré z kolies
nemá snímač.
Nie je zabezpečovaná detekcia podhustenia.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CI
tr OËN
alebo v odbornom servise.
Časticový
filter rozsvietená. nefunkčnosť
časticového filtra
(hladina aditíva nafty,
riziko upchatia...).Dajte si filter skontrolovať v sieti CI
tr OËN alebo
v odbornom servise.
r

ubrika 7, časť "Hladiny".
PRIPRAVEN

41
BERLINGO-2-VU_SK_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SK_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
DETEKCIA PODHUSTENIA PNEUMATÍKZ
NI
ž
OVANIE

EMISIÍ

ŠKODLIVÍN
tento systém nepretržite
kontroluje tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách od
chvíle, kedy sa vozidlo
uvedie do pohybu.e
OBD (
e
uropean On Board
Diagnosis) je európsky
systém palubnej diagnostiky,
ktorý okrem iného spĺňa
požiadavky noriem
stanovujúcich emisie:
-

CO (oxid uhoľ

natý),
-

HC (nespálené uhľovodíky),
-


NOx (oxidy dusíka) alebo častíc,
sledované kyslíkovými sondami,
umiestnenými na vstupe a výstupe
katalyzátora.
r

ozsvietenie tejto špecifickej kontrolky
na združenom prístroji upozorní
vodiča na poruchu tohto zariadenia
pre znižovanie škodlivín. Hrozí riziko
poškodenia katalyzátora.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
CI
tr
OËN alebo v odbornom servise. Snímače tlaku sú umiestnené vo
ventiloch všetkých pneumatík (okrem
rezervného kolesa).
Systém spustí alarm hneď, ako
zaznamená pokles tlaku hustenia v
niektorej z pneumatík.
Systém kontroly podhustenia
pneumatík pomáha pri jazde, ale
nenahrádza fyzickú kontrolu zo
strany vodiča.tento systém vás nezbavuje
povinnosti každý mesiac a pred
dlhou cestou skontrolovať tlak
hustenia pneumatík (vrátane tlaku
hustenia rezervného kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdnej stability
,
predĺženie brzdných vzdialeností a
spôsobuje predčasné opotrebovanie
pneumatík, najmä v sťažených
podmienkach (veľké zaťaženie, vysoká
rýchlosť, dlhá trasa).
Jazdou s podhustenými
pneumatikami sa zvyšuje spotreba
paliva.
Hodnoty tlaku hustenia predpísané
pre vaše vozidlo sú vyznačené na
štítku tlaku pneumatík.
Pozri rubriku 9, časť "Identifikačné
údaje".
k

ontrola tlaku pneumatík sa musí
uskutočňovať "za studena" (keď
vozidlo stálo 1
hodinu alebo po
absolvovaní cesty kratšej ako 1
h
alebo po prejdení trasy kratšej ako
10
km pomalšou rýchlosťou).
a

k to nie je možné, pridajte k
hodnotám vyznačeným na štítku
0,3
baru.
PRIPRANA ODCHOD
3
Miesto vodiča

ABS
ABS
94
BERLINGO-2-VU_SK_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM
KOLIES
(ABS/REF)
Systémy a BS a re F (elektronický
delič brzdného účinku) zvyšujú
stabilitu a ovládateľnosť vášho vozidla
počas brzdenia, predovšetkým na
nedokonalom a šmykľavom povrchu.
a

BS zabraňuje zablokovaniu kolies,
re

F zabezpečuje integrálne riadenie
tlaku brzdenia kolies.r ozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým
signálom a správou na
displeji, signalizuje poruchu
činnosti systému
a

BS, ktorá
môže spôsobiť stratu kontroly nad
vozidlom v okamihu brzdenia.
r

ozsvietenie tejto kontrolky,
prepojené s kontrolkou
brzdenia a S
t
OP
,
doprevádzané zvukovým
signálom a správou
na displeji, signalizuje poruchu
elektronického deliča brzdného účinku,
ktorá môže spôsobiť stratu kontroly
nad vozidlom v okamihu brzdenia.
SYSTÉM POSILŇOVAČA
NÚDZOVÉHO

BRZDENIA
(AFU)
tento systém umožňuje v prípade
núdzového brzdenia dosiahnuť
rýchlejšie optimálny tlak brzdenia, silno
zatlačte brzdový pedál a nepovoľ
ujte.
Systém sa aktivuje v závislosti od
rýchlosti zošliapnutia brzdového
pedálu.
to zmení odpor chodu brzdového
pedálu.
Pre predĺženie činnosti systému
posilňovača núdzového brzdenia:
ponechajte zatlačený brzdový pedál.
Správne použitie
Protiblokovacie zariadenie sa
automaticky uvedie do činnosti v
prípade, ak hrozí riziko zablokovania
kolies. Neumožňuje kratšie brzdenie.
Na veľmi šmykľavom povrchu
(poľadovica, olej, a pod...) je
a

BS
schopné predĺžiť brzdnú dráhu.
v
prípade urgentného brzdenia neváhajte
a silno zatlačte brzdový pedál bez
povoľovania a to aj na šmykľavom
povrchu, pričom sa i naďalej snažte
manévrovať s vozidlom tak, aby ste sa
vyhli prekážke.
č

innosť systému
a
BS môže byť
sprevádzaná miernymi vibráciami v
oblasti brzdového pedálu.
v

prípade výmeny kolies (pneumatiky
a disky) dbajte na to, aby boli
odporúčané spoločnosťou CI
tr OËN.Bezpodmienečne vozidlo zastavte.
v

oboch prípadoch sa obráťte na sieť
CI
tr OËN alebo odborný servis.
Bezpečnosť pri jazde

95
BERLINGO-2-VU_SK_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
PROSTIPREKLZOVÝ
SYSTÉM
KOLIES (ASR)
A
ELEKTRONICKÝ

STABILIZAČNÝ
SYSTÉM

(ESC)
tieto systémy sú doplnkové k systému aBS.
a

S r je veľmi užitočné zariadenie, ktoré
umožňuje zachovanie optimálneho
prenosu hnacej sily kolies a zabraňuje
strate kontroly nad vozidlom pri
akcelerácii.
Systém optimalizuje prenos hnacej
sily kolies na vozovku s cieľom vyhnúť
sa plávaniu kolies, pričom vstupuje do
činnosti bŕzd hnaných kolies a motora.
Systém zlepšuje tiež smerovú stabilitu
vozidla pri akcelerácii.
S
e SC udržujte zvolený smer bez
otáčania volantu do protismeru.
Systém
e SP ovplyvňuje činnosť bŕzd
jedného alebo viacerých kolies a
motora v situácii, kedy sa dráha vozidla
začne odchyľovať od dráhy zadanej
vozidlu vodičom. Následkom účinku
systému
e SC sa vozidlo dostáva do
požadovanej dráhy.
Deaktivácia
v mimoriadnych prevádzkových
podmienkach (rozbeh vozidla
uviaznutého v bahne, snehu, piesku...)
môže byť výhodné vyradiť z činnosti
systémy
a

S r a e SC, pričom sa po
preklzovaní kolies obnoví adhézna
väzba pneumatiky s vozovkou.
Porucha činnosti
Správne používanie
Systémy a S r / e SC sú prostriedkom
na zvýšenie bezpečnosti normálnej
jazdy, avšak nesmú viesť vodiča k
zvyšovaniu rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu týkajúcich sa kolies
(pneumatiky a disky), brzdového
systému, elektronických dielov a
postupov pri montáži a zásahoch.
Po náraze si tieto systémy dajte
skontrolovať v sieti CI
tr OËN alebo v
odbornom servise.
Činnosť
kontrolka bliká v prípade, ak
je systém a S r alebo e SC
aktivovaný.
Opätovne sa zapnú:
-

automaticky pri dosiahnutí rýchlosti
vyššej ako 50

km/h, v prípade poruchy činnosti
systémov sa rozsvieti
kontrolka a svetelná dióda
a súčasne zaznie zvukový
signál a na displeji sa zobrazí
správa.
Obráťte sa na sieť CI
tr OËN alebo na
odborný servis.
k

ontrolka sa môže rozsvietiť aj v
prípade podhustenia pneumatík.
Skontrolujte tlak hustenia všetkých
pneumatík.
-

Stlačte tlačidlo alebo
otočte otočný ovládač
do polohy

e SC OFF
(vypnuté) (podľa verzie).
-
r
ozsvieti sa svetelná dióda:
systémy
a

S r a e SC sú vyradené z
činnosti.
-

manuálne ďalším
stlačením tlačidla alebo
otočením otočného
ovládača do tejto polohy
(podľ

a verzie).
Bezpečnosť pri jazde
BeZPečNOSŤ
5

97
BERLINGO-2-VU_SK_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Z ponuky si môžete vybrať rôzne
režimy:
Normálny (ESC)
ESC OFFSneh
tento režim umožňuje
prispôsobiť sa podmienkám
priľnavosti, zaznamenaným
na každom z predných kolies
pri rozjazde.
vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk kolies pre zabezpečenie
čo možno najlepšej akcelerácie v
závislosti od daných podmienok
priľnavosti.
Obtiažny terén
(blato, mokrá tráva, ...)
tento režim umožňuje pri
rozjazde vozidla značné
prešmykovanie kolesa s
najslabšou priľnavosťou, aby
došlo k vyviaznutiu z blata a
pneumatika sa opäť dostala do záberu
"grip".
Súčasne je koleso s najväčšou
priľnavosťou riadené tak, aby
prenášalo čo najväčší krútiaci moment.
vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk takým spôsobom, aby vozidlo
reagovalo čo možno najlepšie na
požiadavky vodiča.
Piesok
tento režim umožňuje slabý
prešmyk na oboch hnacích
kolesách súčasne, aby sa
mohlo vozidlo pohybovať
a obmedzilo sa riziko
uviaznutia v piesku.
Na piesku nepoužívajte iné režimy
,
v opačnom prípade vám hrozí riziko
uviaznutia vozidla.tento režim je kalibrovaný
pre nízku úroveň prešmyku
kolies, odpovedajúci rôznym
stupňom priľnavosti, s
ktorými sa môže vozidlo
zvyčajne stretnúť na ceste.
Po každom vypnutí štartéra sa systém
automaticky prepne naspäť do režimu
e

SC.
tento režim nie je
prispôsobený podmienkam
vznikajúcim pri štartovaní
alebo pri nízkej rýchlosti.
Nad rýchlosť 50


km/h sa
systém automaticky prepne do režimu
e

SC.
Bezpečnosť pri jazde
BeZPečNOSŤ
5

11 8
Berlingo-2-vu_sk_Chap06_accessoire_ed01-2015
Správne použitie
v určitých prípadoch použitia vozidla
v obzvlášť náročných podmienkach
(ťahanie maximálneho zaťaženia
v prudkom stúpaní a pri vysokej
vonkajšej teplote) motor automaticky
obmedzuje svoj výkon.
v tomto prípade
automatické vypnutie klimatizácie
umožňuje zvýšiť výkon motora.
Pneumatiky
Skontrolujte tlak pneumatík
ťažného vozidla a prívesu a dodržte
odporúčané hodnoty tlaku.
r

ubrika 7, časť "Hladiny".
v
prípade rozsvietenia
kontrolky teploty chladiacej
kvapaliny zastavte vozidlo a
vypnite čo najrýchlejšie motor.
r

ubrika 6, časť "Hladiny". Brzdy
Ťažné vozidlo má predĺženú brzdnú
dráhu. Jazdite teda pomalšie a plynulo,
včas preraďte na nižší prevodový
stupeň, vyvarujte sa prudkého
brzdenia.
Ťažné zariadenie
Odporúčame vám používať originálne
ťažné zariadenia a sady CI
tr OËN,
ktoré boli preskúšané a typovo
schválené už v čase navrhovania
vášho vozidla a montáž tohto
zariadenia zveriť odborníkom siete
CI
tr OËN.
v

prípade montáže mimo siete
CI
tr OËN je bezpodmienečne
nutné použiť existujúce elektrické
pripojenia, ktoré sa nachádzajú v
zadnej časti vozidla a súčasne sa riadiť
odporúčaniami výrobcu.
v

súlade s vyššie uvedenými
všeobecnými predpismi vás
upozorňujeme na riziko súvisiace s
montážou ťažného zariadenia alebo
elektrického príslušenstva, ktoré nie
je výslovne odporúčané spoločnosťou
CI
tr OËN. Montáž takéhoto zariadenia
alebo príslušenstva by mohla mať
za následok poruchu elektronického
systému vášho vozidla.
v
opred sa
informujte u výrobcu.
Bočný vietor
Citlivosť na bočný vietor stúpa.
Prispôsobte a patrične znížte
rýchlosť jazdy podľ

a poveternostných
podmienok.
ABS/ESC
Systém
a

BS alebo
e
SC kontroluje len
vozidlo, nie príves alebo karavan.
Parkovací asistent
v

ťahajúcom vozidle je parkovací
asistent vyradený z činnosti.
r

ubrika 9, časť "Identifikačné
prvky".
Ťahanie prívesu