key CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

59
Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Lasinpesulaite ja ajovalojen pesulaite
Vedä vipua itseäsi päin.
Lasinpesulaitteen toiminta on yhteydessä
lasinpyyhkimien ajastettuun pyyhintään.
Ajovalojen pesulaite on kytketty
lasinpesulaitteeseen. Se kytkeytyy
päälle, jos lähivalot palavat.Kun rengasta käännetään
ensimmäisen pykälän
yli, takalasin pesulaite ja
takalasinpyyhin toimivat
määrätyn ajan.
Kytke talvella päälle takalasin
lämmitin, jos takalasissa
on lunta tai huurretta. Kun
takalasi on lämmennyt, poista
takalasinpyyhkimestä ylimääräinen
lumi ja huurre. Tämän jälkeen
takalasinpyyhkimen voi käynnistää.
Lisätietoa täyttötasoista saat osan
"Täyttötasot" otsikosta 7.
Tuulilasinpyyhkimen
erikoisasento
Jos lasinpyyhkimien kytkintä siirretään
minuutin kuluessa sytytysvirran
katkaisemisesta, tuulilasinpyyhkimet
siirtyvät tuulilasin sivuille. Talvella
tämä pyyhkimen asento estää sulkaa
jäätymästä kiinni tuulilasiin, ja sulka on
helpompi puhdistaa ja vaihtaa tässä
asennossa.
Katso osa "Lasinpyyhkimen sulan
vaihto" otsikko 8.
Tuulilasinpyyhin siirretään
normaaliasentoon kytkemällä
sytytysvirta ja siirtämällä pyyhkimien
kytkintä. Käännä rengasta
ensimmäiseen pykälään asti.
Takalasinpyyhin
Takalasin pesulaite
Ohjauspyörän kytkimet
ERGONOMIA ja MUKAVUUS
4

64
Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Auton nopeus riippuu kuljettajan
kaasupolkimen painamisesta siihen
saakka, kunnes päästään vastukseen
saakka. Tällöin on saavutettu
ajoneuvon ohjelmoitu nopeus.
Ohjelmoidun enimmäisnopeuden
voi kuitenkin ylittää painamalla
kaasupoljinta niin kauan,
kunnes päästään vasteen yli.
Kun kaasupoljinta nostetaan
asteittain ja palataan ohjelmoidun
enimmäisnopeuden alle, rajoitin on
jälleen normaalisti toiminnassa.
Nopeudenrajoittimen asetukset voi
tehdä auton ollessa pysähdyksissä,
moottorin ollessa käynnissä tai
auton liikkuessa.Mittaristossa näkyy toiminto, sen
valintatila ja ohjelmoitu nopeus:NOPEUdENRAJOITIN
LIMIT
Valittu toiminto,
näytössä symboli
"Nopeudenrajoitin".
Toiminto kytketty pois
päältä,
viimeksi ohjelmoitu
nopeus - OFF
Toiminto päällä
Ajoneuvon suurempi
nopeus
näytössä oleva
ohjelmoitu nopeus
vilkkuu
Havaittu
toimintahäiriö,
OFF - näytön viivat
vilkkuvat.
1.

Nopeudenrajoittimen valinta /
pysäytys
2.


Ohjemoidun arvon pienentäminen
3.


Ohjelmoidun arvon lisääminen
4.


Nopeudenrajoittimen käynnistys /
keskeyttäminen
"Se nopeus, jota kuljettaja ei halua
ylittää".
Enimmäisnopeus valitaan moottorin
ollessa käynnissä ja auton joko
ollessa pysähdyksissä tai liikkuessa.
Ohjelmoitava vähimmäisnopeus on
30


km/h.
Ohjauspyörän kytkimet

65
Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Toiminnon valintaNopeuden ohjelmointiKytkentä päälle / pois päältä
- Käännä säädin asentoon LIMIT.
Rajoitin on valittu, mutta se ei ole
vielä toiminnassa. Näytössä näkyy
viimeksi ohjelmoitu nopeus.
Ohjelmoinnin voi tehdä moottorin
käydessä ilman, että nopeudenrajoitin
kytketään päälle.
Edellistä suuremman nopeuden
ohjelmoiminen.
-

Paina painiketta
SET +.
Jokainen lyhyt painallus lisää nopeutta 1 km/h.
Jokainen yhtäjaksoinen painallus lisää
nopeutta 5 km/h.
Edellistä pienemmän nopeuden
ohjelmoiminen.
-

Paina painiketta
SET -.
Jokainen lyhyt painallus vähentää
nopeutta 1
km/h.
Jokainen yhtäjaksoinen painallus
vähentää nopeutta 5
km/h.Kun painiketta painetaan ensimmäisen
kerran, rajoitin kytkeytyy päälle, ja
kun sitä painetaan toisen kerran, se
kytkeytyy pois toiminnasta (OFF).
Ohjauspyörän kytkimet
ERGONOMIA ja MUKAVUUS
4

66
Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Ohjelmoidun nopeuden
ylittäminenToiminnon pysäyttäminenToimintahäiriöt
Ohjelmoitu enimmäisnopeus häviää ja
sen tilalle tulee kolme viivaa.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon
tai valtuutettu korjaamo järjestelmän
tarkistusta varten.
Nopeuden vilkkuminen
Käyttö
Rajoitin ei missään tapauksessa
korvaa kuljettajan tarkkaavaisuutta
ja nopeusrajoitusten
noudattamisvelvollisuutta.
Seuraa tien kaltevuutta ja voimakkaita
kiihdytyksiä, ja pidä auto koko ajan
täydellisessä hallinnassa.
Jotta poljinten alle ei joutuisi mitään
ylimääräistä:
-

tarkista, että päällysmatto on oikein
asetettu ja kiinnitetty lattiaan
-


älä koskaan aseta päällekkäin
useampaa päällysmattoa.
Jos kaasupoljin

ta painetaan
ohjelmoidun nopeuden ylittämiseksi,
nopeus ei nouse muulloin
kuin painamalla kaasupoljinta
voimakkaasti vastuskohdan yli.
Rajoitin kytkeytyy pois päältä
hetkellisesti, ohjelmoitu nopeus vilkkuu
ja kuuluu merkkiääni.
Nopeudenrajoitin voidaan palauttaa
toimintaan pudottamalla nopeus
ohjelmoidun nopeuden alle.
Nopeus vilkkuu:
-

kun kaasupoljin

ta on yritetty painaa
vastuksen yli
-

kun rajoitin ei voi estää ajoneuvon
nopeuden kiihtymistä tien
kaltevuuden vuoksi tai jyrkässä
alamäessä
-


kun kiihdytetään voimakkaasti. -


Järjestelmä kytkeytyy pois
toiminnasta, kun säädin
käännetään asentoon

0

tai
sytytysvirta katkaistaan.
Viimeksi ohjelmoitu nopeus säilyy
muistissa.
Ohjauspyörän kytkimet

69
Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Käyttö
Matkustamon viilentämiseksi tai
lämmittämiseksi mahdollisimman
paljon on mahdollista alittaa arvo
15 kääntämällä merkintään LO
saakka tai ylittää arvo 27
kääntämällä
merkintään HI saakka.
Sisälämpötila voi autoon astuttaessa
olla huomattavasti haluttua
matalampi (tai korkeampi). Näytöllä
näkyvän arvon muuttamisesta ei
ole tällöin hyötyä. Järjestelmä toimii
enimmäisteholla, jotta valittu arvo
saavutettaisiin.
AUTOMAATTINEN ILMASTOINTILAITE
Automaattinen toimintatila
Ilmastoinnin automaattinen ohjelma
Automaattinen ohjelma on
ilmastointijärjestelmän oletusohjelma. Kuljettajan tai matkustajan puolen
säätö
Näytöllä näkyvä arvo vastaa
miellyttävän sisälämpötilan tasoa,
ei lämpötilan yksikköä (Celsius tai
Fahrenheit).
Käännä kytkintä vasemmalle
tai oikealle, jos haluat
pienentää tai suurentaa arvoa.
Miellyttävä sisälämpötila
saavutetaan, kun arvoksi
säädetään 21. Arvoa voi tarpeen
mukaan säädellä välillä 18 ja 24.
Älä peitä kojelaudassa olevaa
aurinkoanturia.
Paina tätä painiketta, näyttöön
tulee symboli AUTO.
Ohjelma säätelee ilmanjakoa,
puhallusvoimakkuutta ja
raitisilmapuhallusta valittujen
arvojen mukaan. Näin se varmistaa,
että matkustamossa kiertää tarpeeksi
ilmaa. Toisin sanoen se tekee kaiken
puolestasi. Jottei matkustamoon puhallettaisi liikaa
kylmää ilmaa moottorin ollessa kylmä,
puhallusvoimakkuus saavuttaa täyden
tehonsa asteittain.
Ilmastointilaitteen säädöt pysyvät
auton järjestelmän muistissa auton
ollessa pysähdyksissä.
Automaattitoiminto kytkeytyy pois
päältä, jos teet manuaalisia säätöjä
(AUTO-symboli häviää näytöltä).
ERILLISET SÄÄdöT KULJETTAJAN JA
MATKUSTAJAN PUOLELLE
ERGONOMIA ja MUKAVUUS
4
Tuuletus

70
Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Manuaalinen toimintatila
Voit korjata haluamiasi
ilmastointijärjestelmän
automaattiohjelman säätöjä käsin.
Muut toiminnot ovat aina automaattisia.
Paina painiketta AUTO, kun haluat
palata automaattiseen toimintatilaan.Ilmanjako
Tämän painikkeen
peräkkäisllä painalluksilla
saadaan ilmanjako
suunnattua seuraavasti:
-

tuulila
siin
-

tuulila
siin ja jalkatilaan
-

jalkatilaan
-


keski- ja päätysuuttimiin ja
jalkatilaan
-


keski- ja päätysuuttimiin.
Puhallusvoimakkuuden säätö
Jos haluat pienentää
puhallusvoimakkuutta, paina
painiketta pieni potkuri, ja jos
haluat suurentaa sitä, paina
suuri potkuri.
Potkurin siivet täyttyvät näytöllä, kun
puhallusvoimakkuutta suurennetaan.
Ilmastoinnin käynnistys ja
pysäytys
Paina tätä painiketta,
näyttöön tulee symboli A/C ja
ilmastointi käynnistyy.
Ilmastointijärjestelmän
poiskytkentä
Paina painiketta pieni
potkuri, kunnes potkurin
symboli katoaa näytöltä.
Tällöin kaikki ilmastointijärjestelmän
toiminnot kytkeytyvät pois käytöstä
sisäilman kierrätystä ja takalasin
lämmitystä lukuun ottamatta (jos
autossa on nämä toiminnot). Tekemäsi
säädöt eivät ole enää toiminnassa. Raitisilmapuhallus /
sisäilman kierrätys
Tätä painiketta painamalla
käynnistetään sisäilman kierto.
Näyttöön tulee sisäilman
kierrätyksen symboli.
Kun painat uudelleen
painiketta

suuri potkuri tai
painiketta AUTO, järjestelmä
kytkeytyy uudelleen päälle.
Järjestelmän säädöt ovat
samat kuin ennen toiminnon
keskeyttämistä. Sisäilman kierrätyksen ansiosta
matkustamoon ei pääse ulkoa hajuja
tai savua. Pitkäaikainen sisäilman
kierrätys saattaa aiheuttaa ikkunoiden
huurtumista, epämiellyttäviä hajuja ja
kosteutta.
Kun painat painiketta uudelleen,
raitisilmapuhallus käynnistyy.
Kun painat painiketta uudelleen, ilman
jäähdytys pysähtyy.
Hansikaslokeron
tuuletussuuttimesta tulee viileää
ilmaa (jos ilmastointi on päällä)
riippumatta siitä, mikä on ulkolämpötila
ja millainen lämpötila matkustamoon
on valittu.
Jotta sisäilma olisi mahdollisimman
miellyttävä, vältä ilmastointijärjestelmän
poiskytkentää.
Tuuletus

75
Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Niskatukien on oltava aina
paikoillaan ja oikein asennettuna,
kun autolla ajetaan.
Säädettävä käsinojaEtuistuinten lämmityksen
kytkin
Molempien etuistuinten sivulla saattaa
olla kytkin.
Kun kytkintä painetaan, istuinlämmitys
kytkeytyy päälle.
Kun kytkintä painetaan uudelleen,
istuinlämmitys kytkeytyy pois päältä.
Istuimen niskatuen korkeuden
säätö
Nosta niskatukea liu'uttamalla sitä
pystysuorasti ylöspäin.
Laske niskatukea painamalla
painiketta ja liu'uttamalla niskatukea
pystysuorasti alaspäin.
Niskatuki on säädetty oikein, kun tuen
yläreuna on päälaen tasolla.
Irrota niskatuki painamalla painiketta ja
vetämällä niskatukea ylöspäin.
Aseta niskatuki uudelleen paikalleen
työntämällä niskatuen tangot aukkoihin
selkänojan linjan suuntaisesti. Aseta käsinoja pystyasentoon
nostamalla sitä, kunnes se lukittuu.
Aseta käsinoja käyttöasentoon
laskemalla sitä.
Poista käsinoja painamalla lukituksen
avauksen painiketta käsinojan ollessa
pystyasennossa ja irrottamalla se.
Aseta käsinoja takaisin paikalleen
kiinnittämällä se pystyasennossa.
Jos autossa on lisäkonsoli ja käsinoja
ja matkustajan istuin halutaan taittaa
pöytätasoksi, konsoli tai käsinoja on
irrotettava.
ERGONOMIA ja MUKAVUUS
4
Istuimet

11 0
Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VP_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
SÄHKöTOIMISET LASINNOSTIMET
Laske lasi kokonaan alas ja nosta
sen jälkeen takaisin ylös. Lasi nousee
muutaman sentin jokaista painallusta
kohti. Tee näin uudelleen, kunnes lasi
sulkeutuu kokonaan.
Pidä kytkintä alhaalla vähintään
sekunnin ajan sen jälkeen, kun ikkuna
on sulkeutunut.
Puristussuoja ei ole toiminnassa
näiden toimenpiteiden aikana.
Puristussuoja
Lasin nousu pysähtyy ja ikkuna
laskeutuu osittain takaisin alaspäin,
kun ikkunan välissä on jokin este.
Manuaalinen toimintatila
Tämä toimintatapa on
käytettävissä auton varustetason
mukaan; se osoitetaan tällä
kyseisen kytkimen päällä olevalla
symbolilla.
Käyttö
Jos jotain jää puristuksiin ikkunan ja
ikkunan pielen väliin lasinnostimia
käytettäessä, muuta lasin
liikkumissuuntaa painamalla kyseistä
kytkintä.
Kun kuljettaja käyttää
matkustajanpuoleisen lasin kytkimiä,
hänen tulee varmistua siitä, ettei
kukaan estä lasin sulkeutumista
kunnolla.
Kuljettajan tulee varmistua siitä, että
matkustajat käyttävät lasinnostimia
oikein.
Pidä silmällä lapsia avatessasi ja
sulkiessasi ikkunoita.
Jos sähkötoimisen lasinnostimen
kytkintä painetaan useita kertoja
peräkkäin ja ikkuna avautuu ja
sulkeutuu monta kertaa, turvatoiminto
kytkeytyy päälle ja ikkuna sulkeutuu.
Kun ikkuna on sulkeutunut, odota noin
40 minuuttia. Sen jälkeen kytkintä voi
jälleen käyttää.
1.
Kuljettajan puoli
2.

Etumatkustajan puoli
Uudelleen aktivointi
Puristussuojatoiminto pitää aktivoida
uudelleen akun irrottamisen tai
toimintahäiriön jälkeen. Lasinnostimien sähköiset toiminnot
kytkeytyvät pois toiminnasta:
-
noin 45
sekuntia sytytysvirran
katkaisun jälkeen
-
jos toinen etuovista avataan ja
sytytysvirta on katkaistu.
Lasinnostimia voi säätää kahdella
tavalla:
T

yönnä kytkintä eteen- tai taaksepäin,
mutta ei vastuskohdan yli.
Ikkuna pysähtyy, kun päästät kytkimen
irti.
Automaattinen toimintatila
Työnnä kytkintä eteen- tai taaksepäin,
vastuskohdan yli.
Ikkuna avautuu tai sulkeutuu
kokonaan, kun vapautat kytkimen.
Kun painat kytkintä uudelleen, ikkunan
liike pysähtyy.
Taustapeilit ja ikkunat

11 6
Berlingo-2-VP_fi_Chap05_Securite_ed01-2015
LUISTONESTOJÄRJESTELMÄ
(ASR)
JA
AJOVAKAU d EN
HALLINT

AJÄRJESTELMÄ (ESC)
Järjestelmät täydentävät
lukkiutumatonta ABS-jarrujärjestelmää
ja toimivat sen yhteydessä.
ASR-järjestelmä korjaa pyörien
liikkuvuutta ja auttaa auton hallinnan
säilyttämisessä kiihdytettäessä.
Luistonestojärjestelmä korjaa pyörien
liikkuvuutta siten, että pyörien
luisto vältetään. Järjestelmä säätää
vetävien pyörien jarruja ja moottorin
käyntinopeutta. Järjestelmä parantaa
auton suuntavakautta kiihdytettäessä.
Kun ESC-järjestelmä on käytössä, pidä
ajokurssi äläkä yritä muuttaa sitä.
Jos auton todellinen ajolinja ja
kuljettajan määräämä ajolinja
poikkeavat toisistaan, ESC-järjestelmä
jarruttaa joko yhtä tai useampaa
pyörää ja moottorin käyntinopeutta,
jotta auto pysyisi halutulla ajolinjalla.
Poiskytkentä
Erityisolosuhteissa (käynnistettäessä
ajoneuvoa, joka on juuttunut lumeen,
pehmeään maaperään jne.) voi auttaa, jos
ASR- ja ESC-järjestelmät kytketään pois
käytöstä. Näin auto saadaan helpommin
liikkeelle, kun pyörien annetaan luistaa ja
hakeutua pinnalle, jolla pito on parempi.
Toimintahäiriö
Käyttö
ASR-/ESC-järjestelmät lisäävät
turvallisuutta normaalissa ajossa,
mutta kuljettaja ei saa järjestelmän
nimissä ottaa ajaessaan ylimääräisiä
riskejä tai ajaa liian suurilla nopeuksilla.
Järjestelmien toiminta on taattu
sillä ehdolla, että noudatetaan
valmistajan antamia suosituksia, jotka
koskevat pyöriä (renkaat ja vanteet),
jarrujen osia, elektronisia osia sekä
asennustoimenpiteitä ja huoltotöitä.
Vie järjestelmät tarkastettavaksi
CITROËN-verkostolle tai valtuutetulle
korjaamolle aina, kun auto on joutunut
törmäystilanteeseen.
Toiminta
Merkkivalo vilkkuu, kun ASR-
tai ESC-järjestelmä on valittu.
Järjestelmät kytkeytyvät uudelleen:
-

automaattisesti, kun nopeus on
vähintään 50

km/h Kun järjestelmissä ilmenee
toimintahäiriö, merkkivalo
ja valodiodi syttyvät, kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee
viesti.
-

Paina painiketta tai kierrä

kiertosäädin asentoon
ESC OFF (mallin mukaan).
-

V

alodiodi syttyy: ASR- ja ESC-
järjestelmät eivät ole toiminnassa.
-

manuaalisesti, kun

painiketta painetaan
uudelleen tai kiertämällä
kiertosäädin tähän
asentoon (mallin mukaan). Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkistuttamista varten.
Merkkivalo voi syttyä myös, jos
rengaspaine on liian alhainen. Tarkasta
jokaisen renkaan paine.
Ajoturvallisuus

119
Berlingo-2-VP_fi_Chap05_Securite_ed01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake on ajoaputoiminto,
jonka tarkoitus on välttää etutörmäys
tai pienentää törmäysnopeutta
silloin, kun kuljettaja ei reagoi tai
puuttuu liian heikosti (painaa liian
heikosti jarrupoljinta) uhkaavaan
törmäystilanteeseen.
Järjestelmän on tarkoitus parantaa
ajoturvallisuutta.
Kuljettajan tehtävänä on jatkuvasti
tarkkailla liikenteen tilaa, arvioida
välimatkaa muihin ajoneuvoihin sekä
niiden suhteellista nopeutta.
Active City Brake -jarruassistentti
ei missään tapauksessa korvaa
kuljettajan valppautta. Älä koskaan katso laseranturia
optisella instrumentilla
(suurennuslasilla, miksroskoopilla
tms.) alle 10 cm:n etäisyydellä:
silmävaurion vaara.Periaate
Tuulilasin yläreunassa sijaitsevan
laseranturin avulla järjestelmä
havaitsee ajoneuvon, joka ajaa
samaan suuntaan liikenteen kanssa tai
se huomaa pysähdyksen ajoneuvon
edessä.
Tarvittaessa auton jarrutus alkaa
automaattisesti, jotta yhteentörmäys
edellä olevaan estetään.
Automaattinen jarrutus tapahtuu
viivästetymmin kuin tapahtuisi
kuljettajan tekemä jarrutus silloin,
kun on suuri vaara törmätä.
Kytkeytymisolosuhteet
Active City Brake-hätäjarrutus toimii,
kun seuraavat ehdot täyttyvät:
●
virta on kytketty
●


autolla ajetaan eteenpäin
●


ajonopeus on noin 5 - 30 km/h
●


jarrun apujärjestelmät (ABS, REF
,
AFU) eivät ole epäkunnossa
●

ajovakauden hallin
tajärjestelmissä
(ASR, CDS) ei ole vikaa
●

auto ei aja jyrkässä mutkassa
●


järjestelmä ei ole lauennut
viimeisen kymmenen sekunnin
aikana
Ajoturvallisuus
TURVALLISUUS
5