tow bar CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

41
berlingo-2-VP_pl_chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Stanowisko kierowcy
OCZYSZCZANIE SPALIN
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający
między innymi za
dopuszczalne normy emisji:
-
co
(tlenek węgla),
-

H

c
(węglowodory niespalone),
-
no
x (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i
przed
katalizatorami.
k

ierowca jest w ten sposób
informowany o
niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę
w
aso

sieci c I tro Ë n lub
w

warsztacie specjalistycznym.
WYKRYWANIE NISKIEGO CIŚNIENIA W OG u MIENI u
system ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
c

zujniki ciśnienia
umieszczone są w zaworze każdej
z

opon (oprócz koła zapasowego).
s

ystem włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach.
s

ystem wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i
nie
zastępuje czujności kierowcy.s ystem ten nie zwalnia
użytkownika z
obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
j

azda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
j

azda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
c

iśnienie w
oponach
należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
GOTOWY DO DROGI
3

43
berlingo-2-VP_pl_chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Stanowisko kierowcy
WYKRYWANIE NISKIEGO CIŚNIENIA W OG u MIENI u
Z REINIC

j ALIZAC ją
system zapewnia automatyczną
kontrolę ciśnienia w ogumieniu
podczas jazdy.
s

ystem nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
Porównuje on informacje
przekazywane przez czujniki prędkości
kół z
wartościami wzorcowymi, które
należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w
ogumieniu albo po
zmianie koła.
s

ystem włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia powietrza w
jednej
lub kilku oponach.s ystem wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu nie
zastępuje czujności kierowcy.
ten system nie zwalnia Państwa
z

obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z
kołem zapasowym), jak również
przed wyruszeniem w
długą podróż.
j

azda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość,
długa trasa).
j

azda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie
paliwa. Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w
przypadku Państwa
samochodu są zapisane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
a

by uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
s

prawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło")
dodać 0,3
bara do wartości podanych
na etykiecie.
GOT
3

53
berlingo-2-VP_pl_chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
STOP & START
Funkcja stop & start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania – tryb
st

o P – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
s

ilnik uruchamia się automatycznie -
tryb
start
- gdy tylko kierowca chce
ruszyć.
r

ozruch następuje natychmiast,
szybko i cicho.
Funkcja
s top & s tart, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
k

ontrolka "ECO" zapala
się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:
-

w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów "na luz" i zwalnia
pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów

, przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciska się pedał
hamulca albo przestawia się
dźwignię biegów do położenia N.
j
eżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu
zlicza czasy działania w trybie sto P
w trakcie pokonywania trasy. Licznik
zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania tryb
st
o P jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
tryb
sto P nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
n
igdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie sto P;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
tryb

sto P nie włącza się, kiedy:
-
samochód stoi na pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty

,
-
prędkość samochodu nie
przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
-

wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

włączone jest osuszanie szyb,
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
GOTOWY DO DROGI
3
Stop & Start

54
berlingo-2-VP_pl_chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Przejście silnika do trybu START
k
ontrolka "ECO" gaśnie
i
silnik ponownie rusza:
-

w samochodzie z manualną
skrzynią biegów, po maksymalnym
wciśnięciu pedału sprzęgła,
- w samochodzie z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów :
●

dźwignia biegów w położeniu
A
lub M, gdy zwalnia się pedał
hamulca,
●

albo dźwignia biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony , gdy
przestawia się dźwignię biegów do
położenia A lub M,
● albo gdy włącza się wsteczny
bieg.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie
sto P, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ze względów bezpieczeństwa
i komfortu tryb start włącza się
automatycznie, kiedy:
-

otwierają się drzwi kierowcy
,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty

, W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
Wyłączenie
W niektórych przypadkach, takich
jak utrzymanie komfortu cieplnego
w kabinie, korzystne może być
wyłączenie
s top & s tart.
W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF", aby wyłączyć system.
s

ygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
j

eżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
sto P, silnik uruchamia się
natychmiast.
Ponowne włączenie
nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF" .
s

ystem znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika
i
komunikat w zestawie wskaźników.
s

ystem włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
usterka działania
W przypadku uszkodzenia
systemu, kontrolka
przełącznika "ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka
świeci na stałe.
s

ystem ten wymaga akumulatora
o specjalnym wykonaniu
i

parametrach (nr referencyjne
dostępne w sieci serwisowej
c

I
tro
Ë
na
lub w warsztacie
specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez

c
I
tro Ë na
wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu. Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso

sieci c I tro Ë n lub przez
warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
st

o
P silnik może gasnąć. Zapalą
się wszystkie kontrolki w zestawie
wskaźników.
n ależy wówczas
wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu klucza.
-

prędkość samochodu przekracza
25
km/h (manualna skrzynia biegów)
albo 11 km/h (manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów),
- niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców
, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
Stop & Start

57
berlingo-2-VP_pl_chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
ZALECENIA DOTYCZ ą CE
JAZDY
Przestrzegać kodeksu drogowego
i
zachować czujność bez względu na
warunki ruchu drogowego.
n

ależy koncentrować uwagę na
ruchu drogowym i trzymać ręce na
kierownicy, aby być gotowym do
reagowania w każdym momencie
i na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca
się krótką przerwę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków
atmosferycznych należy przyjąć
elastyczny styl jazdy, przewidywać
hamowanie i zwiększyć bezpieczną
odległość.
jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować
poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów
elektrycznych samochodu.
j
eżeli jednak muszą Państwo
koniecznie przejechać zalaną drogą:
-
sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
fale, które mogą wytworzyć inni
użytkownicy

,
-
wyłączyć funkcję
s top & s tart,
-
jechać możliwie jak najwolniej
bez gaszenia silnika. W żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości
10 km/h,
-


nie zatrzymywać się i nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy
tylko warunki bezpieczeństwa na to
pozwolą, wykonać wielokrotne lekkie
hamowanie,

aby osuszyć tarcze i
klocki
hamulcowe.
W razie wątpliwości co do
stanu technicznego samochodu
skontaktować się z
aso

sieci
c

I tro Ë n albo z warsztatem
specjalistycznym.
n
igdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi
to przegrzaniem i uszkodzeniem
układu hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący, nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w miejscach albo nad miejscami,
w których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
n
igdy nie pozostawiać bez
nadzoru samochodu z pracującym
silnikiem. j eżeli muszą Państwo
opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Ważne!
GOTOWY DO DROGI
3
uruchamianie i wyłączanie

63
berlingo-2-VP_pl_chap04_Ergonomie_ed01-2016
KOMPuTER POKŁADOWY
Kilka
definicji
Zasięg: wyświetla liczbę kilometrów
możliwych do przejechania na paliwie
pozostałym w zbiorniku, w zależności
od średniego zużycia na ostatnio
przejechanych kilometrach.
Wartość może bardzo szybko ulec
zmianie na wskutek zmiany prędkości
samochodu lub ukształtowania terenu
trasy.Zużycie chwilowe: obliczone
i
wyświetlane powyżej prędkości
30 km/h.
Zużycie średnie: jest to średnia ilość
paliwa zużyta od ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Przejechany dystans: liczony od
momentu ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Dystans pozostały do przejechania:
liczony w odniesieniu do punktu
docelowego, wpisanego przez
użytkownika. j eżeli włączone jest
prowadzenie, system nawigacji oblicza
dystans na bieżąco.
Średnia prędkość: jest to średnia
prędkość liczona od chwili ostatniego
zerowania komputera pokładowego
(włączony zapłon).
k

ażde naciśnięcie przycisku
umieszczonego na krawędzi
przełącznika wycieraczki szyby
umożliwia wyświetlenie różnych danych
komputera w zależności od ekranu.
j
eżeli dana trasa jest wyświetlana,
nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk.
j
eżeli wartość zmniejszy się
poniżej 30 km, zapalą się kreski. Po
uzupełnieniu paliwa o co najmniej
10 litrów zasięg jest ponownie
przeliczony, a wartość zostanie
wyświetlona, jak tylko osiągnie 100 km.
j
eżeli zamiast cyfr przez dłużsy
czas wyświetlane są kreski, należy
skontaktować się z
aso
sieci c I tro Ë n .
Zakładka "samochód" – zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku, zużycie chwilowe
i odległość pozostała do przejechania.
Zakładka "1" (trasa 1) – średnia
prędkość, średnie zużycie oraz
przejechana odległość na podstawie
trasy "1".
Zakładka "2" (trasa 2) – takie same
dane dla drugiej trasy.
Zerowanie
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA i kOMFORT
4

66
berlingo-2-VP_pl_chap04_Ergonomie_ed01-2016
Zmiana
zaprogramowanej
prędkościWyłączenie funkcji
Nieprawidłowe działanie Anulowanie zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu
i
wyłączeniu zapłonu wszystkie
zapamiętane prędkości zostają
usunięte.
a

by zapamiętać prędkość wyższą od
poprzedniej, istnieją dwa sposoby. - u stawić pokrętło w położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon, aby całkowicie
wyłączyć regulator.
Praktyczne wskazówki
Bez użycia pedału przyspieszenia
-
n acisnąć przycisk SET +.
k

rótkie wciśnięcie powoduje
zwiększenie prędkości o
1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zwiększa
prędkość skokowo o
5 km/h.
Z wykorzystaniem pedału
przyspieszenia
-

Przekroczyć zapamiętaną prędkość
i

osiągnąć żądaną prędkość.
-
n acisnąć przycisk SET + lub SET -.
a

by zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:
-
n acisnąć przycisk SET -.
k

rótkie wciśnięcie powoduje
zmniejszenie prędkości o
1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokowo o
5 km/h.Zaprogramowana prędkość
znika i
pojawiają się trzy kreski.
s

kontaktować się z siecią c I tro Ë na

lub z

warsztatem specjalistycznym,
aby sprawdzić system. W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie
przycisku należy być czujnym, gdyż
prędkość może wzrosnąć lub zmaleć
bardzo szybko.
n

ie należy używać regulatora
prędkości na śliskich drogach lub na
drogach o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
regulator prędkości może nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
r
egulator nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być zawsze
czujny.
Zaleca się trzymać stopę w pobliżu
pedałów.
a

by nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-

należy prawidłowo ustawić dywanik
i

mocowania na podłodze,
-

nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Przełączniki przy kierownicy

95
berlingo-2-VP_pl_chap04_Ergonomie_ed01-2016
Wnęka podsufitowa
Znajduje się nad osłonami
przeciwsłonecznymi i umożliwia
schowanie różnych przedmiotów
(sweter, dokumenty, rękawice...).
o

twory znajdujące się za osłonami
przeciwsłonecznymi pozwalają
zobaczyć co znajduje się we wnęce
oraz uzyskać do niej dostęp.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
wnęki podsufitowej wynosi 5
kg.
n

ie wkładać do wnęki podsufitowej
przedmiotów, które mogą być
niebezpieczne dla pasażerów.
Konsola środkowa ze
schowkiem
W konsoli znajduje się dodatkowy
bardzo przydatny schowek: konsolę
można zdemontować; przyczepiana
jest do podstawy zawierającej
dodatkowo, w
tylnej części, dwa
miejsca na kubki.
u

ważać, aby przedmiot (butelka,
puszka...) ustawiony w
uchwycie nie
przewrócił się podczas jazdy.
k

ażdy płyn przewożony w pojemniku
rozlewając się, może spowodować
uszkodzenie przyrządów stanowiska
kierowcy oraz konsoli środkowej.
Zachować ostrożność.
Osłona przeciwsłoneczna
aby uniknąć oślepiania, pochylić
osłonę przeciwsłoneczną w dół.
W osłonie przeciwsłonecznej kierowcy
znajduje się kieszeń, do której można
włożyć karty autostradowe, bilety...
ERGONOMIA i KOMFORT
4
Informacje praktyczne

97
berlingo-2-VP_pl_chap04_Ergonomie_ed01-2016
WYPOSAżENIE MIEjSC SIEDZą CYC h
Schowki w

podłodze
Przed fotelami tylnymi w podłodze
znajdują się dwa schowki.
a

by je otworzyć, należy wsunąć palce
w
zagłębienia i podnieść pokrywę.
Stoliki typu lotniczego
aby je rozłożyć, pociągnąć do góry
i pochylić.
Ze względów bezpieczeństwa,
w
przypadku silnego nacisku, stolik
automatycznie się odczepi.
a

by wstawić stolik na swoje miejsce,
pionowo ustawiony stolik należy
wsunąć najpierw z
jednej strony,
a następnie z
drugiej.
n

ie kłaść twardych i ciężkich
przedmiotów na stoliku. W
przypadku
nagłego hamowania lub uderzenia
mogą być bardzo niebezpieczne.
Z boku każdego stolika znajduje się
haczyk na torbę.
żaluzje boczne
Żaluzje boczne można założyć na
boczne drzwi przesuwne.
a

by rozwinąć boczną żaluzję, należy
pociągnąć występ żaluzji.
a

by nie uszkodzić żaluzji w momencie
otwierania drzwi, sprawdzić, czy
uchwyt jest prawidłowo zaczepiony.
trzymać za występ przez cały
czas, podczas podnoszenia, jak


i opuszczania żaluzji.
ERGONOMIA i KOMFORT
4
Informacje praktyczne

130
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
130
Zasady, których należy przestrzegać
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
n
ie trzymać niczego między
pasażerami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...),
niczego nie mocować i nie przyklejać
w pobliżu lub na wylocie poduszek
powietrznych, ponieważ może to
spowodować obrażenia podczas ich
napełniania.
n

igdy nie modyfikować pierwotnej
konfiguracji samochodu, zwłaszcza
w bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
n

aprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w
aso

sieci c I tro Ë n lub
w
warsztacie specjalistycznym.
n

awet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz
przez specjalne otwory. Czołowe poduszki powietrzne
n

ie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie
poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia
ciała.
n

ie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
n

iczego nie mocować i nie przyklejać
na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu
osób jadących z przodu w chwili
zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
n

a fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek
powietrznych.
a

by zapoznać się
z
gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się
z siecią serwisową
c I tro Ë na .
a

by uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz rubryka 6, część "Inne
akcesoria".
n

igdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń
(ubrania...), ponieważ mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
n

ie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest
to konieczne.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego wypadku lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w

systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
c

zołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
r

ubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
Poduszki powietrzne