Ciśnienie CITROEN C-ELYSÉE 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
Ograniczanie przyczyn nadmiernego
zużycia paliwa
rozłożyć ciężar na całej powierzchni samochodu; najcięższe bagaże
położyć w głębi bagażnika, jak najbliżej tylnych siedzeń.
og
raniczyć obciążenie samochodu i zminimalizować opór
aerodynamiczny (belki dachowe, relingi dachowe, bagażniki na rowery,
przyczepa...).
u
ż
ywać raczej bagażnika dachowego.
Zdjąć belki dachowe, relingi dachowe, gdy nie są potrzebne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony zimowe i założyć opony
letnie.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących
obsługi
regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu, które powinno
być zgodne z etykietą znajdującą się na ramie drzwi po stronie
kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-

p
rzed długą podróżą ,
-

p
rzed każdym sezonem,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym oraz oponach przyczepy
i przyczepy kempingowej.
re

gularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr oleju, filtr
powietrza...) i przestrzegać terminów przeglądów zalecanych przez
producenta.
je

żeli zbiornik ma być całkowicie zatankowany, nie należy dolewać
paliwa po trzecim odcięciu zasilania z dystrybutora.
W przypadku nowego samochodu dopiero po 3000
km można
zauważyć regularność w średnim zużyciu paliwa.
.
Ekojazda

15
Kontrolki alarmowe
Zapalenie się jednej z poniższych kontrolek przy włączonym silniku lub podczas jazdy sygnalizuje usterkę wymagającą inter wencji kierowcy.każda usterka powodująca zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki poprzez zapoznanie się
z komunikatem na ekranie.
W razie wątpliwości skonsultować się z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
Kontrolka StanPrzyczyna Działania / Uwagi
STOP na stałe, powiązana
z inną kontrolką.
je

st powiązana z ciśnieniem oleju
silnikowego lub temperaturą płynu
chłodzącego.
na

leży koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
Serwisowa zapalona czasowo. Pojawienie się mniejszych usterek,
niepowiązanych z żadną kontrolką. Zidentyfikować usterkę, sprawdzając komunikat
wyświetlony na ekranie, np.:
-

z
atkanie filtra cząstek stałych (Diesel),
-

u
kład kierowniczy ze wspomaganiem,
-

m
niej ważna usterka elektryczna,
-
...
W r

azie innych usterek skontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
na stałe. Pojawienie się poważnych usterek,
niepowiązanych z żadną kontrolką.
Zidentyfikować usterkę, sprawdzając komunikat
wyświetlony na ekranie, i jak najszybciej skontaktować się z
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
1
Kontrola jazdy

16
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Układ
hamulcowy na stałe.
Duży spadek poziomu płynu
hamulcowego w układzie
hamulcowym.
na

leży zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
uz

upełnić poziom płynem zalecanym przez c
It
ro
Ën
a
.je

żeli problem nadal występuje, sprawdzić układ w aso

s

ieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
+ na stałe, powiązana
z kontrolką
abs
.us
terka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (
rE

F).
na
leży zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Przeprowadzić kontrolę w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Temperatura
maksymalna
płynu
chłodzącego na stałe, na czer wono. Zbyt wysoka temperatura w układzie
chłodzenia.
na

leży koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
je

śli to konieczne, przed dolaniem płynu należy
zaczekać na ostygnięcie silnika.
je

żeli problem nie zniknie, skontaktować się z aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
Za niskie
ciśnienie
w ogumieniu na stałe,
z towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym

i komunikatem.
ni

ewystarczające ciśnienie w jednym
lub kilku kołach.
ja

k najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
ko

ntrolę należy wykonać na zimno.
na

leży ponownie inicjować system po każdej regulacji
ciśnienia w jednej bądź kilku oponach i po wymianie
jednego lub kilku kół.
sz

czegółowe informacje znajdują się w rubryce
" Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu"
+ miga, potem na stałe;
równocześnie świeci
kontrolka
se

rvice.Funkcja wykazuje usterkę: kontrola
ciśnienia w oponach nie jest już
zapewniona.
sp

rawdzić ciśnienie w oponach możliwie jak
najszybciej.
Zlecić kontrolę układu przez
aso sieci c
It
ro
Ën
albo
przez warsztat specjalistyczny.
Kontrola jazdy

18
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Ciśnienie oleju
silnikowego na stałe.
us

terka układu smarowania silnika.
na
leży koniecznie zatrzymać pojazd z zachowaniem
środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym.
Ładowanie
akumulatora na stałe.
us

terka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane zaciski, luźny lub
zer wany pasek alternatora…).
ko

ntrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
je

żeli nie zgaśnie, skontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
Otwar te drzwi /
Otwar ty
bagażnik
otwierany
elektrycznie na stałe, przy
prędkości poniżej
10
km/h.Drzwi lub bagażnik elektryczny są
otwarte.
Zamknąć drzwi lub bagażnik.
na stałe, wraz
z sygnałem
dźwiękowym, przy
prędkości powyżej
10
km/h.
Minimalny
poziom paliwa
na stałe.
gd

y kontrolka zapali się po raz
pier wszy, w zbiorniku paliwa znajduje
się około 5
litrów paliwa.
na

leży bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
ko

ntrolka ta zapala się przy każdym włączeniu
stacyjki, dopóki nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: około 50
litrów.
ni

gdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin
i wtryskowego.
Kontrola jazdy

91
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
system wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
ani odpowiedzialności kierowcy.
te
n system nie zwalnia Państwa
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
ja

zda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a). Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne".
sp

rawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
ja

zda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
sy

stem zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.sy
stem nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
sy

stem włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
7
bezpieczeństwo

92
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
sy
stem wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
n
i

e należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej.
al

arm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu
objawia się cią głym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz wyświetlenie
komunikatu.
F
n
a

leży natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i gwałtownego hamowania.
F
n
a

leży zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego. F
je żeli dysponują Państwo sprężarką , np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opony, należy sprawdzić na zimno
ciśnienie w czterech oponach.
j
e
żeli nie
ma możliwości przeprowadzenia tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F
W p

rzypadku przebicia użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy opony albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Ponowna inicjalizacja
należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
bezpieczeństwo

93
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu wykonuje
się za pomocą przycisku znajdującego się
w przednim schowku, przy włączonej stacyjce
i podczas postoju samochodu .
F
o
t
worzyć schowek w desce rozdzielczej.
F
n
a
cisnąć i przytrzymać ten przycisk przez
dłuższą chwilę.
ni

skotonowy sygnał dźwiękowy potwierdza
ponowną inicjalizację.
Wysokotonowy sygnał dźwiękowy wskazuje, że
ponowna inicjalizacja nie została wykonana.
sy

gnałowi dźwiękowemu towarzyszy
komunikat, jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w ekran.
no

we zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Nieprawidłowe
działanie
alarm z powodu niskiego ciśnienia w
ogumieniu jest wiar ygodny tylko wtedy, gdy
żądana jest ponowna inicjalizacja systemu
przy prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach,
a następnie zainicjować system.
Miganie, a następnie cią głe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "
se

rvice" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w ogumieniu nie jest już zapewniony.na leży sprawdzić system w aso sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
7
bezpieczeństwo

118
Minimalny poziom paliwa (rezerwa)
Po osią gnięciu minimalnego
poziomu paliwa zapala się ta
kontrolka w zestawie wskaźników.
ot
warciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania
powietrza.
j
e
st to zupełnie normalne,
a podciśnienie wynika ze szczelności
układu paliwowego.
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 50 litrów.
na e

tykietce przyklejonej po wewnętrznej
stronie klapki zaznaczony jest wymagany
rodzaj paliwa w zależności od silnika.
st

an paliwa należy uzupełnić o co
najmniej 5
litrów, aby ilość ta mogła zostać
uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.
Napełnianie zbiornika paliwa
F otworzyć korek, przekręcając go o 1/4 obrotu w lewo.
F

W
ycią gnąć korek i zawiesić go na
uchwycie (na klapce).
F
n
a
pełnić zbiornik. n
i
e dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to
spowodować niesprawność pojazdu.
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.Otwieranie
F unieść dźwigienkę.
gd
y zaświeci się ona po raz pier wszy,
w zbiorniku pozostaje około 5 litrów
.
na
leży koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
W przypadku braku paliwa w zbiorniku (Diesel)
patrz rozdział "
ko
ntrole".
Informacje praktyczne

125
nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F

W

łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osią gnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F o
d
łączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.

u
w
ażać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. t
r
zymać zestaw
pod ręką.
F
P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F
Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
je
żeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
9
Informacje praktyczne

126
2. Pompowanie
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F
u
r
uchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z
aso sieci c
It
ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F
o
d
łączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F
n
i
e przekraczać prędkości 80 km/h
i ograniczyć dystans do 200
km.
ud
ać się możliwie jak najszybciej do
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub do warsztatu
specjalistycznego.
ko

niecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F
P
rzełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F
c
a

łkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
Informacje praktyczne