air condition CITROEN C-ELYSÉE 2016 Notices Demploi (in French)

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Air conditionné électronique (avec afficheur)
Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.
1. Entrée d’air / Recirculation d’air
la recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
2. Réglage du niveau de la température
F appuyez sur les touches
"5 " (rouge pour le chaud) et
" 6 " (bleu pour le froid) pour
moduler la température à votre
convenance.
le

s pavés de la température
s’allument ou s’éteignent
progressivement dans l’afficheur de
l’air conditionné.
dè

s que possible, désactivez la fonction pour
éviter les risques de dégradation de la qualité
de l’air et la formation de buée.
F
a
p

puyez sur la touche pour couper
l’entrée d’air extérieur et faire recirculer
l’air intérieur. Ceci est visualisé par
l’allumage du témoin dans l’afficheur de
l’air conditionné. F
a
p

puyez de nouveau sur la
touche pour permettre l’entrée
d’air extérieur. Ceci est visualisé
par l’extinction du témoin dans
l’afficheur de l’air conditionné.
3. Désembuage - Dégivrage avant
Voir rubrique correspondante.
Confort

51
4. Marche / Arrêt de l’air conditionné
F appuyez sur la touche "A /C " , le
témoin dans l’afficheur de l’air
conditionné s’allume.
Arrêt
Cette touche permet d’activer
rapidement l’air conditionné dans
l’habitacle.
5. Air conditionné : touche A/C MAX
Marche
F appuyez sur la touche "A /C M A X " , le
témoin dans l’afficheur de l’air conditionné
s’allume.
F
a
p

puyez de nouveau sur la touche
"A /C " , le témoin dans l’afficheur de l’air
conditionné s’éteint.
l’

arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Marche
Arrêt
F appuyez de nouveau sur la touche "A /C MAX" , le témoin dans l’afficheur de l’air
conditionné s’éteint.
6. Réglage de la répartition d’air
F appuyez par appuis successifs sur la touche pour orienter le
débit d’air vers :
-

l
e pare-brise et les vitres
latérales (désembuage ou
dégivrage),
-

l
e pare-brise, les vitres
latérales et les aérateurs,
-

l
e pare-brise, les vitres
latérales, les aérateurs et les
pieds des passagers,
-

l
e pare-brise, les vitres
latérales et les pieds des
passagers,
-

l
es pieds des passagers,
-

l
es aérateurs et les pieds des
passagers,
-

l
es aérateurs.
3
Confort

52
7. Réglage du débit d’air
F appuyez sur la touche "Grande hélice" pour augmenter le débit
d ’a i r.
F
a
p
puyez sur la touche "Petite
hélice" pour diminuer le débit
d ’a i r.
Neutralisation du système
F appuyez sur la touche "Petite hélice" du débit d’air jusqu’à l’extinction de tous les
pavés dans l’afficheur de l’air conditionné.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d’air conditionné.
le c

onfort thermique n’est plus géré. u
n l
éger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
un

e nouvelle pression sur la touche "Grande
hélice" du débit d’air réactive le système.
le

s pavés du débit d’air s’allument
progressivement.
ev

itez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée
et de dégradation de la qualité de l’air).
le

s pavés du débit d’air s’éteignent
progressivement.
Confort

53
désembuage - dé givrage avant
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour
désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec le système de
chauffage / ventilation Avec le système d’air
conditionné manuel
(sans afficheur)Avec le système d’air
conditionné électronique
(avec afficheur)
F Placez les commandes de température et
de débit d’air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

P
lacez la commande d’entrée d’air en
position "
en

trée d’air extérieur"
(

commande manuelle déplacée vers la
droite).
F

P
lacez la commande de répartition d’air en
position "Pare-brise". F
ap puyez sur cette touche.
le v oyant de la touche s’allume.
F

P
our l’arrêter, appuyez de
nouveau sur cette touche.


l
e v
oyant de la touche s’éteint.
F
P lacez les commandes de température et
de débit d’air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

P
lacez la commande d’entrée d’air en
position "
en

trée d’air extérieur"
(

commande manuelle déplacée vers la
droite).
F

P
lacez la commande de répartition d’air en
position "Pare-brise".
F

M
ettez en marche l’air conditionné en
appuyant sur la touche appropriée ; la
commande associée s’allume.
3
Confort

54
désembuage - dé givrage de la lunette arrière
la touche de commande se situe sur la façade des systèmes de chauffage / ventilation
ou d’air conditionné.
Marche
le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
F
a
p
puyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs.
l
e v
oyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
le dégivrage s’éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
F
i
l e
st possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur
la touche.
l
e v
oyant associé à la touche
s’éteint.
F
e
t
eignez le dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs extérieurs,
selon version, dès que vous le jugerez
nécessaire, car une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation de
carburant.
Bas de pare-brise
chauffant*
Par temps froid, la commande de désembuage-
dégivrage de la lunette arrière permet
également de chauffer la base du pare-brise
afin de dégager les balais d’essuie-vitre
lorsqu’ils sont collés par le givre ou la neige.
la f

onction est active dès que la
température extérieure descend au-
dessous de 0°C.
*
s elon destination.
Confort

60
ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
ne s
tationnez pas et ne faites pas
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt,
dans des zones où des substances et
des matériaux combustibles (herbe
sèche, feuilles mortes...) peuvent
venir en contact avec le système
d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
ne l

aissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant.
s
i

vous devez quitter votre véhicule,
moteur tournant, serrez le frein de
stationnement et placez la boîte
de vitesses au point mort ou sur la
position


N ou P, suivant le type de boîte
de vitesses.
Quelques conseils de conduite
dans tous les cas, respectez le code de la
route et soyez vigilant quelles que soient les
conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
lo

rs d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
en c

as d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

v
érifiez que la profondeur d’eau n’excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-

d
ésactivez la fonction s
t
op & s
t
art,
-

r
oulez aussi lentement que possible sans
caler.
n
e d
épassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-

n
e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
en s

ortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
en c

as de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.Important !
Conduite sur chaussée
inondée
il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.
Conduite

74
indicateur de changement de rapport
système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.
su
r les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses manuelle, la flèche est
accompagnée du rapport préconisé.
av

ec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
le s

ystème adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
le s

ystème ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
Fonctionnement
selon la situation de conduite et l'équipement
d e votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport
(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e
ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c
onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
ex
emple

:
-
V
ous êtes sur le troisième rapport.
-
V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
- l
e s
ystème peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
l'

information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
Conduite

81
Commande d’éclairagedispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage du véhicule.
Éclairage principal
les différents feux avant et arrière du véhicule
sont conçus pour adapter progressivement
la visibilité du conducteur en fonction des
conditions climatiques et de luminosité :
-
d
es feux de position, pour être vu,
-

d
es feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-

d
es feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée.
Éclairage additionnel
d’autres feux sont installés pour répondre aux
conditions particulières de visibilité :
-
u

n feu antibrouillard arrière,
-
d

es projecteurs antibrouillard avant.
da

ns certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l’allumage des feux.
6
Visibilité

84
Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière allumés sont
interdits. d
an
s ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs.
i
l
s
doivent être utilisés uniquement par
temps de brouillard ou de chute de
neige.
da

ns ces conditions climatiques, il vous
appartient d’allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
n’

oubliez pas d’éteindre les projecteurs
antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière dès qu’ils ne sont
plus nécessaires.Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d’éclairage, tournez la bague en
position "0" - feux éteints, puis sur la
position de votre choix.
a

l’ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés.
l’

éclairage, à l’exception des feux de
position, sera coupé automatiquement
au bout d’une durée maximale de trente
minutes pour ne pas décharger la
batterie.
Extinction des feux à la
coupure du contact
a la coupure du contact, tous les feux
s ’éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d’éclairage
d’accompagnement automatique activé.
Visibilité

91
Détection de sous-gonflage
le système de détection de sous-
gonflage ne remplace ni la vigilance ni
la responsabilité du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Voir rubrique "Éléments d'identification".
le c

ontrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
da

ns le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
sy

stème assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.le s
ystème surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
il c

ompare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue .
le s

ystème déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
7
sécurité