lock CITROEN C-ELYSÉE 2018 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

89
Funktion
Ställa motorn i STOP-läge
För att öka komforten vid parkering
är STOP-läget urkopplat under några
sekunder efter att backväxeln har lagts ur.
Stop & Start påverkar inte bilens
funktioner, som t.ex. bromsar,
servostyrning etc.
Efter avstängningen kan du märka en liten
fördröjning innan motorn stannar.
Tanka aldrig bilen när motorn står i STOP-
läget. Stäng alltid av tändningen med
knappen.Med manuell växellåda : när
hastigheten är under 20
km/h eller
om bilen är stillastående (beroende
på motor) tänds varningslampan
Stop & Start på instrumentpanelen
och motorn går automatiskt över
i standby-läge om du ställer
växelspaken i friläge och släpper
upp kopplingen.
Specialfall: STOP-läget är inte
tillgängligt
STOP-läget aktiveras inte om:
- f örardörren är öppen,
-

o
m förarens säkerhetsbälte inte är
fastspänt,
-

o
m motorn måste upprätthålla
värmekomforten i kupén, vilket kräver
mycket energi,
-

b
orttagningen av imma är på.
-
v

issa speciella förutsättningar krävs
(batteriladdning, motorns temperatur,
servobroms, klimatanläggning etc.) för att
kontrollera systemet.
Varningslampan Stop & Start blinkar
i några sekunder och slocknar
sedan.
Detta funktionssätt är helt normalt.
Ställa motorn i START-läget
Med manuell växellåda :
varningslampan Stop & Start på
instrumentpanelen släcks och
motorn startas om automatiskt när
du trycker ned kopplingspedalen
helt .
Specialfall: automatisk aktivering
av START-läget
Av säkerhets- eller komfortskäl kan START-
läget aktiveras automatiskt när:
-
d

u öppnar förardörren,
-
d

u lossar förarens säkerhetsbälte,
-

b
ilens hastighet överstiger 3 km/tim (med
automatlåda).
-
v

issa speciella förutsättningar krävs
(batteriladdning, motorns temperatur,
servobroms, klimatanläggning etc.) för att
kontrollera systemet eller bilen.
Varningslampan Stop & Start blinkar
i några sekunder och slocknar
sedan.
Detta funktionssätt är helt normalt.
Urkoppling / manuell
aktivering
I vissa fall, som för att behålla värmekomforten
i kupén, kan det vara lämpligt att koppla ur Stop
& Start-systemet.
Urkopplingen kan ske när som helst när
tändningen är påslagen.
Om motorn står i STOP-läget, startar den
direkt.
6
Körning

95
I branta nedförsbackar eller vid kraftigt
gaspådrag kan fartbegränsaren inte
hindra bilen från att överskrida den
programmerade hastigheten.
Så här undviker du att pedalerna blockeras:
-
s
e till att skyddsmattan är rätt placerad,
-

l
ägg inte flera golvmattor ovanpå
varandra.Farthållare
System som automatiskt
upprätthåller den hastighet som
föraren programmerat utan att
gaspedalen behöver trampas ned.
Farthållaren startas manuellt: det kräver en
hastighet på minst 40
km/h.
Dessutom ska:
-

f

järde växeln med manuell växellåda,
-

a

ndra växeln vid sekventiell växling om
bilen har automatlåda.
-

läge D med automatlåda.
Farthållaren kan stängas av manuellt
eller genom att ansätta broms- eller
kopplingspedalen. Det kopplas även ur av
säkerhetsskäl då stabiliseringssystemet
aktiveras.
Genom att trampa på gaspedalen kan du
tillfälligt överskrida den programmerade
hastigheten.
För att sedan återgå till den programmerade
hastigheten behöver man bara släppa upp
gaspedalen.
När tändningen slås av raderas den
programmerade hastigheten. Farthållaren ger inte rätt att överskrida
hastighetsbegränsningar och innebär inte
att föraren kan vara mindre vaksam.
Reglage på ratten
1
Vridreglage för val av farthållaren.
2 Knapp för minskning av värdet.
3 Knapp för ökning av värdet.
4 Knapp för in-/urkoppling av farthållaren.
6
Körning

100
Bränsle
Tankvolym: cirka 50 l i t e r.
Låg bränslenivå
När bränslenivån är låg tänds
denna varningslampa på
instrumentpanelen.
När lampan tänds första gången återstår cirka
5

liter bränsle i tanken.
Du måste tanka så snart som möjligt för att
undvika bränslestopp.
För mer information om Bränslestopp
(diesel) , se motsvarande avsnitt.
Öppna så här PåfyllningNär du öppnar tanklocket kan det uppstå
ett ljud på grund av att luft sugs in i
tanken. Detta undertryck är helt normalt
och beror på tätheten i bränslesystemet.
F

Ö
ppna locket genom att vrida det ett kvarts
var v mot vänster. Om du råkar tanka fel bränsle måste
tanken ovillkorligen tömmas och rätt
bränsle fyllas på innan du star tar
motorn.
Avstängning av
bränsleförsörjning
Ditt fordon har ett säkerhetssystem som
stänger av bränsleförsörjningen i händelse av
en krock.
F
F
ör handtaget uppåt. En dekal på insidan av luckan påminner dig
om vilken typ av bränsle som ska användas,
beroende på motorn i din bil.
Du måste tanka minst 5

liter för att påfyllningen
ska registreras av bränslenivåmätaren. F
T
a av locket och häng det på fästet (på
tankluckan).
F
T
anka. Försök inte fortsätta efter att
munstycket har stoppat tre gånger, det kan
leda till funktionsstörningar.
F
S
ätt tillbaka locket och stäng det genom att
vrida det ett kvarts var v mot höger.
F
T
ryck på tankluckan för att stänga den igen.
Praktisk information

101
Feltankningsskydd
(diesel)
(Beroende på försäljningsland.)
På bilar med dieselmotorer finns det ett
mekaniskt hinder för att undvika tankning av
bensin. Tankning av bensin kan skada motorn.
Feltankningsskyddet sitter i tanköppningen och
syns när tanklocket tas bort.
Funktion
När ett pistolmunstycke för bensin förs in i
dieseltanken kommer det i kontakt med luckan.
Systemet förblir låst och hindrar påfyllningen.
Försök i så fall inte tvinga in den utan byt i
stället till dieselmunstycket.Det går fortfarande att använda en
reser vdunk för att fylla på tanken.
Gör så här för att bränslet ska rinna
ner ordentligt: för in reser vdunkens
munstycke utan att trycka det direkt
mot feltankningsskyddets lucka och häll
långsamt på bränslet.
Utlandsresor
Eftersom munstycken av dieseltyp
kan variera beroende på land, kan
feltankningsskyddet innebära att det blir
omöjligt att tanka.
Alla bilar med dieselmotor är inte
utrustade med feltankningsskydd, så
vid utlandsresor rekommenderas du att
kontakta CITROËN för att ta reda på om
din bil är anpassad för bränslestationerna
i det land du kör i.
7
Praktisk information

105
Påfyllning
Försäkra dig om att bilen står på en plan och
horisontell yta innan du påbörjar påfyllningen.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11 °C. Annars fryser
AdBlue
® och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en varm lokal under några
timmar för att kunna fylla på tillsatsen.
F

S

lå från tändningen och ta ur nyckeln.
F

Lo

ssa plastlocket. F

F
rigör locket uppåt försiktigt, utan att släppa
taget.
F

S

å här kommer du åt AdBlue
®-tanken:
öppna bagageluckan, ta bort golvet och
lyft fram förvaringslådan som innehåller
verktygen.
F

F

ör in fingrarna i hålet och vrid det blåa
locket en sjättedels var v moturs. F

T
a fram flaskan med AdBlue
®. Efter att
ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan
du börjar hälla flaskans innehåll i bilens
AdBlue
®-tank.
Viktigt: om bilens AdBlue
®-tank
är helt tom – vilket bekräftas av
varningsmeddelanden och av att det
inte går att starta motorn – måste du
ovillkorligen fylla på minst 3,8
liter. Det vill
säga två flaskor med 1,89
liter.
F

O

m det visar sig, när du tagit bort flaskan,
att ämnet runnit över ska du torka av kring
behållarens mynning med en fuktig trasa. Om tillsatsämnet har stänkt ska du genast
skölja med kallt vatten eller torka med en
fuktig trasa.
Om tillsatsämnet kristalliserats kan du ta
bort det med en svamp och varmt vatten.
F
S
ätt tillbaka det blå locket på behållarens
mynning och vrid det ett sjättedels var v
medurs, fram till ändläget.
F
S
ätt tillbaka plastlocket och snäpp fast det i
öppningen.
F
L
ägg tillbaka verktygslådan på den
ursprungliga platsen.
F
S
ätt tillbaka bagagerumsgolvet och stäng
bakluckan.
Släng inte AdBlue
®-flaskor tillsammans
med hushållssoporna. Lägg dem
i en container avsedd för detta
ändamål eller ta med dem tillbaka till
försäljningsstället.
Viktigt! Om påfyllning sker efter stopp
på grund av att AdBlue har tagit slut ,
så ska du alltid vänta i cirka 5
minuter
innan du slår på tändningen, utan att
öppna förardörren, låsa upp bilen eller
sätta in nyckeln i tändningslåset .
Slå på tändningen, vänta 10
sekunder och
starta sedan motorn.
7
Praktisk information

113
Motorer
Bensin
Diesel
De här motorerna är exempel som ges som
vägledning.
Placeringen av följande delar kan variera:
-

Oljemätsticka.
-


Oljepåfyllningslock.
-


Handpump. 6.
Luftfilter.
7. Oljemätsticka.
8. Oljepåfyllningslock.
9. Handpump*
För att inte skada elektriska komponenter
ska du aldrig använda högtryckstvätt i
motorrummet.
Det är mycket högt tryck i dieselsystemet.
Alla ingrepp på det här systemet får enbart
utföras av en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
*
B
eroende på motor.
1.
Behållare för spolarvätska.
2. Behållare för kylarvätska.
3. Behållare för bromsvätska.
4. Batteri.
5. Säkringsbox.
Kontroll av nivåer
Kontrollera regelbundet dessa nivåer, så att de
stämmer med anvisningarna i biltillverkarens
ser viceschema. Fyll på vid behov om inget
annat anges.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör du
låta motsvarande system kontrolleras av en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Vätskan måste motsvara tillverkarens
rekommendationer och fordonets motor.
Vid ingrepp under motorhuven bör du
vara försiktig eftersom vissa delar av
motorn kan vara ytterst varma (risk för
brännskada) och kylfläkten kan starta
när som helst (även med tändningen
frånslagen).
Spillolja m.m.
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor vara
i långvarig kontakt med huden.
Dessa vätskor är ofta skadliga för hälsan
eller mycket frätande.
7
Praktisk information

114
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylar vätska i avlopp
eller på marken.
Ta med använd olja till en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad och använd behållarna som är
framtagna för det här syftet.
Motoroljenivå
Du kontrollerar oljenivån med
hjälp av oljestickan som sitter i
motorrummet. Se beskrivning av
motorrummet för att lokalisera
mätstickan.
För att mätningen ska ske korrekt måste bilen
parkeras på plan mark och motorn ska ha varit
avstängd i minst 30
minuter.
Det är normalt att fylla på olja mellan
servicetillfällen (eller oljebyten). CITROËN
rekommenderar en kontroll, och vid behov
påfyllning, efter var 5
000:e km.
Kontroll med oljemätstickan
Mätstickans placering framgår av bilden på
motsvarande motorrum.
F
T
a tag i mätstickans färgade handtag och
dra ut den helt.
F

T
orka av mätstickan med en ren och luddfri
trasa.
F

S
ätt tillbaka mätstickan och dra ut den igen
för att kontrollera nivån visuellt: korrekt nivå
är mellan markeringarna A och B .
A = MA X
B = MIN -

O
m nivån inte når upp till MIN
-strecket,
måste du genast fylla på mer motorolja.
Påfyllning av motorolja
Tekniska specifikationer – Motorolja
Den valda motoroljan måste vara anpassad till
bilens motor och uppfylla tillverkarens krav.
Läs under rubriken Under motorhuven för att
se var i motorrummet oljepåfyllningslocket är
placerat på din bil.
F

S
kruva upp oljepåfyllningslocket för att
komma åt påfyllningshålet.
F

H
äll på olja i små mängder åt gången
och undvik att spilla olja på motordelarna
(brandrisk).
F

V
änta några minuter innan du kontrollerar
nivån med oljemätstickan igen.
F

F
yll vid behov på mer olja.
F

S
kruva noggrant tillbaka
oljepåfyllningslocket och sätt tillbaka
mätstickan på sin plats efter nivåkontrollen.
OljebyteOm du konstaterar att nivån ligger över
märkningen A eller under märkningen B ska
du inte star ta motorn .
-

O
m nivån MAX överskrids (risk för
motorskador) kontaktar du en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad. Läs i biltillverkarens ser viceschema för att få
information om hur ofta detta ska göras.
För att bibehålla tillförlitligheten i motor och
avgasrening ska aldrig tillsatser användas i
motoroljan.
Praktisk information

115
Bromsvätskenivå
Vätskenivån måste ligga i närheten
av MA X-strecket. I annat fall bör du
kontrollera bromsbeläggens slitage.
Tömning av systemet
Läs i biltillverkarens ser viceschema för att få
information om hur ofta detta ska göras.
Vätskekvalitet
Vätskan måste motsvara tillverkarens
rekommendationer.
Kylar vätskenivå
Kontrollera kylarvätskenivån
regelbundet.
Det är vanligt att kylarvätska
behöver fyllas på mellan två
servicebesök.
Kontroll och påfyllning måste ovillkorligen ske
när motorn är kall.
Om kylarvätskenivån är för låg finns risk för
allvarliga skador på motorn.
Kylarvätskenivån ska ligga i närheten av
"MA X"-strecket utan att överskrida det.
Om nivån är nära eller under "MIN"-
markeringen är det nödvändigt att fylla på
kylarvätska. Då motorn är varm regleras kylar vätskans
temperatur av kylfläkten.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör du
vänta minst en timme efter att motorn stängts
av innan du utför några åtgärder på systemet.
I händelse av en nödsituation kan du, för att
undvika risker för brännskador, skruva loss
locket två var v med hjälp av en trasa och låta
trycket sjunka.
Då trycket har fallit kan du ta av locket och fylla
på.
Vätskans specifikationer
Denna vätska måste uppfylla tillverkarens
rekommendationer.
Kylfläkten kan sättas igång efter att
motorn stängts av. Var försiktig så
att inga föremål eller kläder fastnar i
fläktbladen.
Spolar vätskenivå
Fyll på vätska så fort det behövs.
Vätskekvalitet
Spolarvätskan måste fyllas på med
färdigblandad vätska.
På vintern (temperaturer under noll) måste
spolarvätska med frostskyddsmedel användas
som är lämplig för rådande förhållanden så att
systemets delar bevaras (pump, tank, kanaler
etc).
Att fylla på med vanligt vatten är förbjudet
under alla förhållanden (frysrisk,
kalkavlagringar etc.).
Dieseltillsatsnivå (diesel
med partikelfilter)
När tillsatsmedlet håller på att
ta slut indikeras detta genom att
servicelampan tänds, vilket åtföljs av
en ljudsignal och ett meddelande på
skärmen (om det finns en skärm).
Påfyllning
Påfyllningen av tillsatsmedel måste utföras
snarast möjligt på en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
7
Praktisk information

126
Lista över arbetsmoment
Byta en lampa
Strålkastarna har glas av polykarbonat
som är belagda med skyddslack:
F
r
engör inte glasen med en torr
eller slipande trasa, inte heller med
rengörings- eller lösningsmedel,
F

an
vänd en svamp och tvållösning eller
ett medel med neutralt pH-värde,
F

r
ikta inte vattenstrålen länge mot
strålkastarna, ljusen och runt dessa
om du använder en högtryckstvätt, för
att undvika att skada skyddslacken och
tätningarna.
Vid byte av lampor ska du slå av
tändningen och vänta några minuter så
att strålkastarna hinner svalna. Risk för
allvarlig brännskada!
F

R
ör inte lampan direkt med fingrarna.
Använd en luddfri trasa.
Det är endast tillåtet att använda UV-
blockerande lampor för att inte skada
strålkastaren.
Byt alltid ut den trasiga lampan mot en
ny lampa av samma typ och med samma
specifikation.
Montering av reservhjulet
Om din bil är utrustad med lättmetallfälgar
kommer du att märka när du drar åt
bultarna vid återmonteringen, att brickorna
inte kommer i kontakt med reser vhjulet.
Fasthållningen av hjulet sker genom att
bultarnas kontaktyta är konisk.
Efter ett hjulbyte
Om du kör med ett smalt nödreser vhjul
ska du inte köra fortare än 80

km/tim.
Kontrollera åtdragningen av reservhjulets
bultar och däcktrycket på en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Reparera det punkterade hjulet och
montera genast tillbaka det på bilen.
Montera ett hjulF Sätt hjulet på plats på navet.
F S kruva fast bultarna för hand så långt det går.
F
D

ra åt bultarna en aning med
hjulbultsnyckeln 1.
F

S
änk åter ned bilen helt och hållet på
marken.
F

F
äll ihop domkraften 2 och ta bort den.
F

D
ra åt bultarna helt med hjulbultsnyckeln 1 .
F

S
ätt tillbaka bultskydden (aluminiumfälgar).
F

L
ägg tillbaka verktygen i lådan.
Om ett fel uppstår

131
Montera lampan genom att utföra samma
moment i omvänd ordning.Kontrollera att kåpan är korrekt placerad
på dess stöd innan du knäpper fast den.
Nummerplåtsbelysning
(W5W)
F För in en liten skruvmejsel i ett av de yttre hålen i det genomskinliga locket.
F

T
ryck det utåt för att få loss det.
F

T
a ut och byt den felaktiga lampan.
Återmontera delarna i omvänd ordning.
Byte av säkring
Ta fram verktyg Byte av säkringInnan du byter ut en säkring måste du:
F
v eta vad felet består i och åtgärda det,
F

s
tänga av alla strömförbrukare.
F

s
e till att fordonet står stilla och slå av
tändningen.
F

i
dentifiera den trasiga säkringen med
hjälp av befintliga säkringstabeller och
kopplingsscheman.
Följ dessa anvisningar vid ingrepp på
säkringarna:
F

a
nvänd specialtången för att dra ut
säkringen och kontrollera om den är hel
eller inte,
F

b
yt alltid ut en defekt säkring mot en säkring
med samma styrka (samma färg). Om en
annan strömstyrka används kan det leda till
funktionsfel (brandrisk).
Om felet uppträder på nytt kort efter
att säkringen bytts ut bör du låta en
CITROËN-återförsäljare eller en
kvalificerad verkstad kontrollera bilen.
Om en säkring som inte finns med i
säkringstabellerna byts ut kan det leda till
ett allvarligt funktionsfel på din bil. Vänd
dig till en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Tången för att dra ut säkringarna sitter
på baksidan av locket på säkringsboxen i
instrumentpanelen.
F

T

a loss locket genom att dra i den övre
högra delen och sedan den vänstra.
F

L

ossa locket helt och vänd det.
F

T

a loss tången.
8
Om ett fel uppstår