ECU CITROEN C-ZERO 2012 Manuales de Empleo (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C-ZERO, Model: CITROEN C-ZERO 2012Pages: 166, tamaño PDF: 9.16 MB
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PREGUNTAS FRECUENTES
PREGUNTA
RESPUESTA
SOLUCIÓN
El CD es expulsado
sistemáticamente o el
reproductor no lo lee. El CD está colocado al revés, no se puede reproducir, no contiene datos
de audio o tiene un formato de audio que no puede ser leído por el
autorradio.
El CD está protegido por un sistema antipiratería no reconocido por el
autorradio.
- Compruebe el sentido de inserción del CD en
el reproductor.
- Compruebe el estado del CD: el CD no podrá
ser reproducido si está demasiado dañado.
- Compruebe el contenido si se trata de un CD
grabado: consulte los consejos del capítulo
"Audio".
- El reproductor CD del autorradio no lee los DVD.
- Al ser de calidad insufi ciente, algunos CD
grabados no podrán ser reproducidos por el
sistema de audio.
El sonido del reproductor
CD está degradado. El CD utilizado está rayado o es de mala calidad. Inserte CD de buena calidad y consérvelos en
buenas condiciones.
Los ajustes del autorradio (graves, agudos, ecualizador) no son
adecuados. Ponga el nivel de los agudos o de los graves en 0,
sin seleccionar ningún ambiente.
La conexión Bluetooth se
corta. El nivel de carga de la batería del periférico puede ser insufi ciente. Recargue la batería del dispositivo periférico.
El mensaje "Error
periférico USB"
o "Periférico no
reconocido" aparece en
pantalla. El sistema no reconoce la llave USB.
La llave puede estar corrupta. Formatee la llave.
Un teléfono se conecta
automáticamente
desconectando otro
teléfono. La conexión automática prevalece sobre las conexiones manuales. Modifi que los reglajes del teléfono para anular la
conexión automática.
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PREGUNTAS FRECUENTES
PREGUNTA
RESPUESTA
SOLUCIÓN
No se reconoce el IPod
al conectarlo a la toma
USB. El IPod es de una generación incompatible con la conexión USB.
No se reconoce el
disco duro o periférico
al conectarlo a la toma
USB. Algunos discos duros o periféricos requieren una alimentación eléctrica
superior a la que suministra el autorradio. Conecte el periférico a la toma de 230 V, la toma
de 12 V o una fuente de alimentación externa.
Atención
: asegúrese de que el periférico no
transmita una tensión superior a 5 V (riesgo de
destrucción del sistema).
Corte momentáneo
del sonido durante la
reproducción streaming. Agunos teléfonos priorizan la conexión del perfi l "manos libres". Anule la conexión del perfi l "manos libres" para
mejorar la reproducción streaming.
No se reproducen todas
las canciones durante
la reproducción "Aleat.
todo". Con la reproducción "Aleat. todo", el sistema sólo puede tener el cuenta
999 canciones.
Con el motor parado,
el autorradio se apaga
pasados unos minutos de
utilización. Cuando el motor está parado, el tiempo de funcionamiento del autorradio
depende de la carga de la batería.
Es normal que se apague: el autorradio se pone en modo economía de
energía y se apaga para preservar la batería del vehículo. Arranque el motor del vehículo para aumentar la
carga de la batería.
El mensaje "el
sistema audio se está
sobrecalentando"
aparece en la pantalla. Para proteger la instalación, cuando la temperatura de la zona es
muy elevada, el autorradio pasa a un modo automático de protección
térmica que provoca una reducción del volumen o la interrupción de la
reproducción del CD. Corte el sistema de audio durante unos minutos
para permitir que se enfríe.
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03-11
Este manual presenta todos los equipos disponibles
en el conjunto de la gama.
El vehículo lleva sólo una parte de los equipos
descritos en este documento, en función del nivel de
acabado, la versión y las características específi cas
del país de comercialización.
Las descripciones e imágenes no tienen valor
contractual. Automóviles CITROËN se reserva el
derecho a modifi car las características técnicas,
equipos y accesorios sin obligación de actualizar el
presente manual.
Este documento forma parte integrante del vehículo.
No olvide entregárselo al nuevo propietario en caso
de venderlo. Automóviles CITROËN certifi ca, en aplicación de
la reglamentación europea (Directiva 2000/53)
relativa a los vehículos fuera de uso, que
cumple los objetivos por ella fi jados y que utiliza
material reciclado para fabricar los productos
comercializados.
Queda prohibida la reproducción o traducción,
total o parcial, sin la autorización por escrito de
Automóviles CITROËN.
Imprimido en UE
Espagnol
Para cualquier intervención en el vehículo, acuda a
un taller cualifi cado que disponga de la información
técnica, la competencia y el material adecuado
equivalente al que la Red CITROËN puede ofrecer.
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Información prácticaCaracterísticas técnicas
MODELO:MOTORIZACIÓN Y BATERÍA PRINCIPAL
Tipo variante versión:1 N ZK Z Z
Motor eléctricoY4F1
Te c n o l o gíaSíncrono de imanes permanentes de neodimio
Potencia máxima: norma
CEE (kW)
49
Ré
gimen de potencia máxima (rpm) de 2.500 a 8.000
Par máximo: norma CEE
(Nm)
180
Régimen de par máximo (rpm)de 0 a 2.500
Batería principalIones de litio
Capacidad energética (kWh)
16
Carga normal
Te n s i ó n
(V) 220
Tiempo de recarga(
*
)(
**
)
:
- 16 A
- 13 A
- 10 A
- 8 A
6 horas
7 horas 9 horas
12 horas
Carga rápida
Te n s i ó n (V) 330
Tiempo de recarga
(80% de la carga) **
30 minutos
* Se
gún la red eléctrica del país.
** Tiempo medido para temperaturas exteriores comprendidas entre 20
y 25 ºC. La autonomía varía en
función de las condiciones meteorológicas exteriores, los hábitos decirculación del conductor, el uso de los equipamientos eléctricos, la frecuencia de las recargasnormales o rápidas y el envejecimiento de la batería principal.
Recarga de la
batería principal
Recarga normal
Antes de conectar el vehículo,compruebe que la toma eléctrica que desee utilizar cumpla la normativa * y sea compatible con la intensidad decorriente indicada en el módulo de control del cable de recarga.En cualquier caso, confíe el control de la instalación a un profesional.
Utilice el cable incluido para fijar elmódulo de control, de modo que éste noejerza peso sobre la toma.
*Para Francia: La toma eléctrica debe estar equipada con un diferencial de 30 mA de tipo A. Para los demás países: Infórmese sobre la reglamentación en vigor.
11.C0.A050
Espagnol