ECU CITROEN C-ZERO 2016 Priručnik (in Serbian)

64
C-zero_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR) i dinamička
kontrola stabilnosti (ESP)
sistemi za kontrolu putanje
Isključivanje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema asr i es
P m
ože
biti korisno da bi se postiglo prianjanje točkova
uz podlogu.
F

P
ritisnite ovo dugme koje se nalazi u
donjem delu instrument table (na strani
vozača), sve dok se na instrument tabli ne
pojavi odgovarajući simbol.
Aktiviranje
ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili problema
sa održavanjem putanje, ovi sistemi se
uključuju. Prikaz ovog simbola označava
isključenje sistema
asr i es
P
.
Aktiviranje
ovi sistemi se ne mogu ponovo automatski aktivirati.F Pritisnite ponovo dugme da ih ponovo aktivirate ručno.
Gašenje ovog simbola na instrument tabli označava
ponovno uključenje sistema
asr i es
P
.
zaštita od proklizavanja točkova služi za
izbegavanje proklizavanja točkova, jer sistem
deluje na pogonske točkove i na motor.
si
stem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na
kočnice jednog ili više točkova i na motor kako
bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fizike.
Treperenje lampice na instrument
tabli označava da ovi sistemi rade. Prisustvo sistema
asr /
esP n
e treba
da navede vozača da dodatno rizikuje ili
da vozi prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača u vezi sa točkovima
(pneumatici i alu felne), delovima
kočionog sistema, delovima elektronske
opreme i postupcima postavljanja
opreme i popravkom u mreži C
iTr

o
Ën.na

kon sudara obavezno proverite
sistem u mreži C
iTr

o
Ën
ili posetite
stručni servis.
Nepravilnosti u radu
Pojava lampice na
instrument tabli, označava
nepravilnost u radu
sistema.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili posetite stručni
servis radi provere sistema
asr
/esP
.
Preterano okretanje točkova u
mestu može da dovede do oštećenja
diferencijala na vašem vozilu.
Bezbednost

65
C-zero_sr_Chap06_securite_ed01-2014
sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak u kopču A.
F

P
roverite da je pravilno zaključan,
probajući povlačenjem kaiša.
Pokazivač nevezanog /
o tkopčanog prednjeg sigurnosnog
U minuti koja sledi uspostavljanju kontakta, ako
vozač ne veže svoj sigurnosni pojas, pokazivač
treperi, praćen isprekidanim zvučnim signalom.
Pokazivač i zvučni signal isključuju se nakon
otprilike 90 sekundi i ponovo se pale i ostaju
upaljeni sve dok vozač ne veže svoj sigurnosni
pojas.
U vožnji, u slučaju da se pojas skine ili
otkopča, o tome vas upozoravaju ista
upozorenja.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
ov

aj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara.
U zavisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve, zadržavajući putnike uz naslone
sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Otključavanje
F Pritisnite na crveni taster kopče A .Prilikom uspostavljanja kontakta, ovaj
pokazivač se pali, praćen zvučnim
signalom tokom nekoliko sekundi
kada vozač i/ili suvozač nije vezao
svoj sigurnosni pojas.
6
Bezbednost

66
C-zero_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Zadnji sigurnosni
pojasevi
zadnja sedišta opremljena su sa dva pojasa,
od kojih svaki ima po tri kopče i kalem.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak kaiša u kopču.
F

P
roverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme kopče.
Kontrolne lampice za
otkopčavanje pojasa
kontrolna lampica zadnjeg desnog
pojasa.
ko

ntrolna lampica zadnjeg levog
pojasa.
Paljenje jedne od ovih lampica na instrument
tabli označava da je jedan od putnika na
zadnjem sedištu otkopčao svoj pojas.
Bezbednost

67
C-zero_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
ne
mojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
si

gurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
do

nji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
ka

lemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečja
sedišta
koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
ne

mojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
ne

mojte nikada prevoziti dete u krilu.
za v

iše informacija, pogledajte rubriku
"
de

čja sedišta".
da b

i bio efikasan, jedan sigurnosni pojas

:
-

t

reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-
t
reba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom

; pazite da ne
bude upleten,
-

p

redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n

e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n

e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
zb

og bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža C
iTr

o
Ën.
P

roveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži C
iTr

o
Ën

ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
za č

išćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži C
iTr

o
Ën.na

kon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
ak

tiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena
u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
na

kon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži C
iTr

o
Ën
ili stručnom
servisu.
6
Bezbednost

68
C-zero_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Vazdušni jastuci
Vazdušni jastuci su napravljeni tako da
doprinesu poboljšaju bezbednost putnika
u slučaju jakih sudara. o
n
i dopunjuju
dejstvo sigurnosnih pojaseva opremljenih
ograničenjem pritiska.
U tom slučaju, elektronski detektori beleže i
analiziraju pretrpljene frontalne i bočne udare
na zone za udar :
-

u s
lučaju snažnog sudara, vazdušni jastuci
se trenutno otvaraju i najbolje doprinose
zaštiti putnika ; odmah nakon udara,
vazdušni jastuci se izduvavaju, kako ne bi
ometali preglednost, niti eventualni izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju manjih udara, ili udara u zadnji
deo vozila, kao i u nekim uslovima
prevrtanja, moguće je da se vazdušni
jastuci ne otvore ; dovoljan je samo
sigurnosni pojas da bi vam se obezbedila
najbolja zaštita u tim situacijama.
Vazdušni jastuci ne rade kada je
prekinut kontakt.
ov

a oprema funkcioniše samo jedan
put.
a
k
o se desi drugi udar (prilikom
istog ili drugog sudara), vazdušni jastuk
se neće otvoriti.
ot

varanje jednog ili više vazdušnih
jastuka praćeno je blagim ispuštanjem
dima i bukom, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničkog punjenja koje je ugrađeno
u sistem.
ov

aj dim nije štetan, ali može biti
iritantan za osetljive osobe.
Buka koja nastaje detonacijom je
povezana sa otvaranjem jednog ili više
vazdušnih jastuka, može izazvati blago
smanjenje kvaliteta sluha tokom kraćeg
perioda.
Zone za detekciju udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
Prednji vazdušni jastuci
Uključenje
oni se pale osim ako vazdušni jastuk suvozača
nije isključen, u slučaju snažnog prednjeg
sudara na deo ili celu zonu udara A , duž
uzdužne ose vozila na horizontalnom planu i od
prednjeg ka zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jatsuk postavlja se između
putnika i bord table kako bi umanjili kretanje
tela ka napred.
si
stem štiti u slučaju čeonog sudara, glavu
i grudni deo vozača i suvozača u prednjem
delu vozila.
za v

ozača, on je ugrađen u centralni deo
volana ; za putnika napred, on se nalazi u bord
tabli, iznad pregrade za rukavice.
Bezbednost

69
C-zero_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Isključenje
samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti :
F
k
ada je prekinut kontak , uvucite ključ
u komandu za isključenje vazdušnog
jastuka
A ,
F


o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

i
zvucite ključ.ov aj pokazivač se pali na centralnoj konzoli,
kada je kontakt uspostavljen i tokom trajanja
isključenja.
da b

iste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite vazdušni
jastuk kada postavljate dečije sedište
u položaj "leđima napred" na sedište
suvozača napred.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ponovo uključenje
čim skinete dečije sedište, okrenite komandu A
u položaj "ON" da biste ponovo uključili
vazdušni jastuk i tako obezbedili bezbednost
vašeg saputnika u slučaju sudara.
Povezani pokazivač se gasi.
Nepravilnosti u radu
ako se upali ovaj pokazivač na
instrument tabli, obratite se mreži
C
iTr

o
Ën
ili posetite stručni servis
radi provere sistema. Vazdušni
jastuci se možda neće aktivirati u
slučaju jakog udara.
zb

og toga, ne stavljajte ni dečije
sedište ni dete na suvozačevo mesto.
6
Bezbednost

70
C-zero_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata.
si
stem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, smanjuje mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena na minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane do vrata.
Zone detekcije udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
Zavesasti vazdušni jastuci
sistem štiti u slučaju snažnog bočnog sudara,
vozača i putnike kako bi se smanjila opasnost
od povreda glave.
sv

aki zavesasti vazdušni jastuk ugrađen je u
stubove i gornji deo kabine.
U slučaju sudara ili blagog kačenja
sa bočnih strana vozila, kao i u nekim
slučajevima prevrtanja može se desiti da se
vazušni jastuk ne otvori.
Prilikom prednjeg ili sudara sa zadnje strane
vozila ovaj vazdušni jastuk se neće otvoriti.
Uključenje
svaki zavesasti vazdušni jastuk se aktivira
istovremeno sa odgovarajućim bočnim
vazdušnim jastukom u slučaju snažnog
bočnog sudara na celu ili na deo bočne zone
udara
B, koji se širi duž uzdužne ose vozila od
spoljašnjosti ka unutrašnjosti.
Vazdušni jastuk se postavlja između putnika u
prednjem ili zadnjem delu vozila i stakala.
Ukoliko se ovaj pokazivač upali na
instrument tabli, obratite se mreži
C
iTr

o
Ën
ili posetite stručni servis
radi provere sistema.
a
k
o postoji
kvar može se desiti da se vazdušni
jastuci ne otvore ni u slučaju snažnog
sudara.
Nepravilnost u radu
Bezbednost

71
C-zero_sr_Chap06_securite_ed01-2014
naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
st
avite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
ne

mojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da
povredi putnike.
na

kon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
sv

aka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
C
iTr

o
Ën
ili u stručnom servisu.
ča

k i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku.
z
a
pravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.Bočni vazdušni jastuci
sedišta prekrivajte isključivo homologovanim
presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka.
da b

iste upoznali ponudu presvlaka koje
su prilagođene Vašem vozilu, obratite se
mreži
C
iTr
o
Ën.
P

ogledajte rubriku "
do
datna oprema".
ne

mojte ništa kačiti ili lepiti za naslone
sedišta (odeću...), to bi moglo da dovede
do povrede grudnog koša ili ruku prilikom
otvaranja bočnog vazdušnog jastuka.
ne

mojte da približavate gornji deo tela
vratima više nego što je potrebno.
Prednji vazdušni jastuci
nemojte da vozite držeći upravljač za paoke
ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
na s

trani suvozača, nemojte da stavljate
noge na komandnu tablu.
ne p

ušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka
može da izazove opekotine ili rizik od
povreda cigaretom ili lulom.
ne

mojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.
ni

šta ne pričvršćujte i ništa ne lepite na
instrument tablu, jer bi to moglo da izazove
povrede prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :
Z avesasti vazdušni jastuci
nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi
moglo da dovede do povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
ak
o ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte
ručice za pričvršćivanje na krovu, jer one
pričvršćuju bočne zavesaste vazdušne
jastuke.
6
Bezbednost

72
C-zero_sr_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
opšte odredbe o dečijim sedištima
za najbolju moguću bezbednost, morate
poštovati sledeće odredbe :
-

u s
kladu sa evropskim propisima, sva
deca koja imaju manje od 12 godina
ili su niža od metar i po, moraju da se
prevoze u dečijim sedištima koja su
odobrena i prilagođenja njihovoj težini,
na sedištima sa sigurnosnim pojasevima ili
i

so
F
i
X*

priključcima,
-

s
tatististički, najbezbednija sedišta za
prevoz dece su zadnja sedišta vašeg
vozila,
-

d
ete lakše od 9 kg mora da se obavezno
prevozi u položaju "leđima u pravcu
kretanja", bilo na zadnjem, bilo na
prednjem sedištu.CITROËN vam preporučuje da decu prevozite
na bočnim zadnjim mestima vozila :
-

"
leđima u pravcu kretanja" sve do
treće
godine,
-

"l
icem u pravcu kretanja" počev od
treće
godine.
Bezbednost dece je stalna briga kompanije CiTr oËn prilikom osmišljavanja vozila, ali ona takođe
zavisi i od vas.
*

U s
vakoj zemlji važe posebni propisi za
prevoz dece. Pogledajte važeće propise u
svojoj zemlji i poštujte ih.
Bezbednost dece

73
C-zero_sr_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
dečje sedište na zadnjim sedištima
"Leđima u pravcu kretanja"
kada se dečje sedište "leđima u pravcu
kretanja" postavi na zadnja sedišta, gurnite
prednje sedište napred i uspravite mu naslon
tako da dete postavljeno " leđima u pravcu
kretanja" ne dodiruje prednje sedište.
"Licem u pravcu kretanja"
kada se dečje sedište "licem u pravcu kretanja"
postavi na zadnja sedišta , gurnite prednje
sedište napred i uspravite mu naslon tako
da noge deteta smeštenog "licem u pravcu
kretanja" ne dodiruju prednje sedište vozila. Uverite se da je sigurnosni pojas
dobro zategnut.
k
o
d dečijih sedišta
sa osloncem, uverite se da su ona u
stabilnom dodiru sa tlom.
7
Bezbednost dece