stop start CITROEN C3 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

118
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby być gotowym
do reakcji w
każdym momencie i na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem. Jeżeli
trzeba opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić
skrzynię biegów w
położeniu neutralnym
albo w
położeniu N lub P, w
zależności od
typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi,
-
w
yłączyć układ Stop & Start,
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika i w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h,
-
n
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

122
Więcej informacji na temat tr ybu
oszczędzania energii zawiera
odpowiedni rozdział.
Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (stop), a
następnie
ponownie w
położenie 2 (zapłon).Rozruch/wyłączenie
silnika za pomocą układu
„Zdalny dostęp i rozruch”
Uruchamianie silnika
F Nacisnąć krótko przycisk
„START/STOP ”, nie zwalniając
pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony. Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W przypadku samochodów z silnikiem Diesla
:
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym
silniku rozruch nastąpi po zgaśnięciu lampki
ostrzegawczej świec żarowych.
Jeżeli ta lampka ostrzegawcza
włączy się po naciśnięciu przycisku
„START/STOP ”:
F
W p
rzypadku samochodu z manualną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
pedał sprzęgła wciśnięty do oporu do
momentu zgaśnięcia kontrolki i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
albo
F
W p
rzypadku samochodu z automatyczną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
pedał hamulca wciśnięty do oporu do
momentu zgaśnięcia kontrolki i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
F

W p

ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w

położeniu neutralnym.
F

T

rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał sprzęgła do
oporu.
albo
F

W p

ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów ustawić wybierak w położeniu P lub
N .
F

T

rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
Jazda

123
Kluczyk elektroniczny układu „ Zdalny
dostęp i rozruch” musi się znajdować
w
s
trefie rozpoznawania.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w
tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny
w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić
silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
rozdziałem „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „ START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy, o
czym
informuje komunikat.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy opuszczać samochodu, gdy silnik
pracuje.Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy silnika.
F W p ojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
F
W p

ojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w
położeniu P lub N.
F Gdy kluczyk elektroniczny
znajduje się wewnątrz
samochodu, nacisnąć przycisk
„START/STOP ”.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w
środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Włączenie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
F Nacisnąć przycisk „START/ STOP”. Zestaw wskaźników
się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N

acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w
tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Silnik zostaje wyłączony, a

kolumna kierownicy
zablokowana. Gdy kluczyk elektroniczny układu „ Zdalny
dostęp i rozruch” znajduje się wewnątrz
samochodu, naciśnięcie przycisku „START/
STOP ” bez naciskania pedałów umożliwia
włączenie zapłonu.
To umożliwia również włączenie akcesoriów
(np. system audio, oświetlenie itd.).
6
Jazda

124
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego.
F
J

eżeli samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany
biegów w
położeniu neutralnym, a następnie
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F
J

eżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów, wybrać
tryb P , a
następnie wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik się uruchamia.
Wyłączenie awaryjneWyłączanie awaryjne
F Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do czytnika i przytrzymać w tym położeniu.Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w
strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F A by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w
sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Jazda

129
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-
w p
rzypadku równoczesnego naciśnięcia
pedału przyspieszenia i
hamulca,
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
wybieraka z
położenia P do innego
w
razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z
pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.), ustawić
wybierak w
położeniu N i
zaciągnąć hamulec
postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu wskazówek układu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest aktywny tylko w
trybie ręcznym.
W przypadku niektórych wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie luzu w
celu przejścia silnika
w
stan czuwania (tryb STOP układu Stop & Start)
w
pewnych warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się symbol N .
Przykład:
-
W łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
wymogów kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
W samochodach wyposażonych w

m
anualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
6
Jazda

131
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan gotowości – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Przełączenie silnika do
trybu STOP
W przypadku pojazdu z manualną
s krzynią biegów po zatrzymaniu
samochodu, włączeniu położenia
neutralnego i
zwolnieniu pedału
sprzęgła włącza się ta lampka
ostrzegawcza w
zestawie
wskaźników, a
silnik przełącza się
automatycznie do trybu gotowości. W przypadku pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów po
zatrzymaniu samochodu i wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka w położeniu N
włącza się
ta lampka ostrzegawcza w zestawie
wskaźników, a silnik przełącza się
automatycznie do trybu gotowości.
Licznik czasu Stop & Star t
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Licznik czasu zlicza czasy działania w trybie
STOP w trakcie podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania, tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

132
Przełączenie silnika do
trybu START
W pojeździe z manualną skrzynią
b iegów ta lampka ostrzegawcza
w
zestawie wskaźników gaśnie
i
silnik zostaje automatycznie
uruchomiony po całkowitym
wciśnięciu pedału sprzęgła.
W pojeździe z
automatyczną
skrzynią biegów ta lampka
ostrzegawcza gaśnie i
silnik zostaje
automatycznie uruchomiony
ponownie, gdy:
-

p

edał hamulca zostanie zwolniony przy
wybieraku biegów w
położeniu D lub M ,
-

w

ybierak biegów jest ustawiony w położeniu
N i

pedał hamulca jest zwolniony,
a

następnie wybierak biegów zostanie
przestawiony do położenia D lub M ,
-

z

ostanie włączony wsteczny bieg.
Przypadek szczególny:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
- niektóre tymczasowe warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
układu klimatyzacji itd.) wymagają tego dla
zapewnienia działania układu.
Wyłączenie/ponowne
włączenie
W pewnych przypadkach (np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie)
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik działa w
trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Funkcja Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej
F Nacisnąć ten przycisk.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki przycisku i

w
yświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i
zostaje
wyświetlony komunikat.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w

pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d

rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p

o przekroczeniu prędkości 3

km/h, W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a

potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

133
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka
w przycisku miga przez kilka sekund,
a
następnie świeci w sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
W razie wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Włączają się wszystkie kontrolki alarmowe
w
zestawie wskaźników.
Należy wyłączyć zapłon i
ponownie uruchomić
silnik. Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12
V o specjalnej technologii
i
par
ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy realizować wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Rozpoznawanie znaków
ograniczenia prędkości
i
in

formacyjnych
Ten układ umożliwia wyświetlenie w zestawie
w skaźników maksymalnej dozwolonej
prędkości wykrytej przez kamerę.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak
te przeznaczone dla ciężarówek, nie będą
wyświetlane.
Wyświetlanie ograniczenia prędkości
w
zestawie wskaźników jest aktualizowane
w
chwili przejeżdżania obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h
lub mph) zależy od kraju, w
którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe
do innego kraju, jednostki prędkości
w
zestawie wskaźników muszą być
zgodne z
jednostkami obowiązującymi
w
tym kraju.
6
Jazda

139
Kiedy przekroczenie nie jest skutkiem działania
kierowcy, zostaje wygenerowany alarm,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Gdy tylko prędkość samochodu osiągnie
zaprogramowany poziom, ogranicznik wznawia
działanie: zaprogramowana prędkość jest
wyświetlana w sposób ciągły.
Wyłączanie
F Obrócić pokrętło 1 do położenia 0:
informacje związane z ogranicznikiem
prędkości znikają z
ekranu.
Usterka
Miganie kresek sygnalizuje usterkę
ogranicznika prędkości.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny. Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez CITROËN może
przeszkadzać w
d

ziałaniu ogranicznika
prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-
n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-
n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Regulator prędkości
Układ automatycznie utrzymuje
prędkość na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Regulator prędkości włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości
samochodu 40
km/h, a także:
-

w m
anualnej skrzyni biegów –
włączenia co najmniej trzeciego biegu,
-

w a
utomatycznej skrzyni biegów –
ustawienia wybieraka w
trybie D lub
włączenia co najmniej drugiego biegu
w

trybie M .
W przypadku pojazdów wyposażonych
w

manualną skrzynię biegów i układ
Stop & Start regulator pozostaje włączony
po zmianie biegu.
Działanie regulatora można chwilowo
zatrzymać (pauza):
-

n

aciskając przycisk 4 lub pedał hamulca,
-

a

utomatycznie w przypadku zadziałania
układu dynamicznej kontroli stabilności.
Wyłączenie zapłonu kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
6
Jazda

159
F Wsunąć kluczyk w korek, a następnie
obrócić w prawo, albo zakręcić korek ręką,
obracając go w
prawo (w zależności od
wersji).
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Tankując do pełna, nie próbować dolewać
paliwa po trzecim w yłączeniu pistoletu.
W
przeciwnym razie mogą w ystąpić usterki.
Samochód jest wyposażony w
katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników
w
spal

inach.
W przypadku silników benzynow ych
koniecznie trzeba stosować benzynę
bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o
zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
Jeśli samochód jest wyposażony w
układ
Stop & Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Odcinanie zasilania
paliwem
Samochód jest wyposażony w zabezpieczenie,
k tóry w razie zderzenia odcina dopływ paliwa.
Urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego
paliwa (pojazd z
silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży.)
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym
olejem napędowym. Zapobiega ono także
uszkodzeniu silnika wynikającemu z
takiej pomyłki.
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
d o zbiornika samochodu z silnikiem Diesla
pistolet opiera się o
klapkę. Układ pozostaje
zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego. Zbiornik można napełnić także za pomocą
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia
i
powoli nalewać.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego mogą
się różnić w
zależności od kraju. Urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego paliwa
może uniemożliwić napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z
silnikiem Diesla
są wyposażone w
urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego paliwa, dlatego
też przed wyjazdem zagranicznym zalecamy
skontaktowanie się z
ASO sieci CITROËN w celu
sprawdzenia, czy pojazd jest przystosowany do
dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
7
In