CITROEN C3 2019 Notices Demploi (in French)

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Sièges chauffants
0 :Arrêt.
1 : Faible.
2 : Moyen.
3 : For t.
Les sièges avant peuvent être chauffés
séparément. N'utilisez pas la fonction lorsque que le
siège n'est pas occupé.
Réduisez dès que possible l'intensité
du chauffage.
Lorsque les températures du siège
et de l'habitacle ont atteint un niveau
suffisant, vous pouvez arrêter la
fonction
; une plus faible consommation
de courant permet une diminution de la
consommation de carburant.
F
M
oteur tournant, utilisez la molette de
réglage pour allumer et choisir le niveau de
chauffage désiré

: Une utilisation prolongée au réglage
maximum est déconseillée pour les
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes
dont la perception de la chaleur est altérée
(maladie, prise de médicament, ...).
Risque de surchauffe du système en cas
d'utilisation de matériau isolant, tel que
coussins ou housses de siège.
N'utilisez pas la fonction
:
-
s
i vous portez des vêtements humides,
-
e
n présence de sièges enfants.
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante

:
-
n
e posez pas d'objets lourds,
-
n
e vous mettez pas à genou ni debout
sur le siège,
-
n
'utilisez pas d'objets coupants,
- n e versez pas de liquides.
Pour prévenir le risque de court-circuit :
-

n
'utilisez pas de produit liquide pour
l'entretien du siège,
-

n
'utilisez jamais la fonction tant que
l'assise est humide.
3
Ergonomie et confort

60
Sièges arrière
Banquette avec assises fixes et dossiers
rabattables en deux parties (2/3 -1/3) pour
moduler l'espace de chargement du coffre.
Appuis-tête arrière
Ne roulez jamais avec des passagers
installés à l'arrière quand les appuis-tête
sont déposés ; les appuis-tête doivent être
en place et en position haute.
L'appui-tête du siège central ne peut
pas être installé sur un siège latéral et
inversement.
Rabattement des dossiers
Les manoeuvres de dossiers ne doivent
être effectuées qu'à l'arrêt.
Au préalable


:
Ils ont deux positions

:
-

une position haute , d'utilisation


:
F

s

oulevez l'appui-tête jusqu'en butée.
-

une position basse , de rangement, lorsque
les sièges ne sont pas occupés

:
F

a

ppuyez sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et poussez-le vers le bas. Les appuis-tête arrière sont démontables.
Pour enlever un appui-tête

:
F

d

éverrouillez le dossier à l'aide de la
commande 1 ,
F

b

asculez légèrement le dossier vers l'avant,
F

s

oulevez l'appui-tête jusqu'en butée,
F

a

ppuyez sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et soulevez-le complètement,
F

r

angez l'appui-tête.
Pour remettre en place un appui-tête

:
F

i

ntroduisez les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant,
F

p

oussez l'appui-tête jusqu'en butée,
F

a

ppuyez sur l'ergot A pour libérer l'appui-
tête et poussez-le vers le bas. F

a
baissez les appuis-tête des dossiers,
F

a
vancez, si nécessaire, les sièges avant,
F

v
érifiez que rien ni personne ne gêne le
rabattement des dossiers (vêtements,
bagages, ...),
F

v
érifiez que les ceintures de sécurité
latérales sont bien plaquées le long des
dossiers.
Ergonomie et confort

61
Lorsque le dossier est déverrouillé,
le témoin rouge de la poignée de
déverrouillage est visible.
Remise en place des
dossiers
Vérifiez, au préalable, que les ceintures
de sécurité latérales sont bien plaquées
verticalement à côté des anneaux de
verrouillage des dossiers.Attention, un dossier mal verrouillé
compromet la sécurité des passagers en
cas de freinage brusque ou de choc.
Le contenu du coffre peut être projeté vers
l'avant du véhicule – Risque de blessure
grave


!
F

P
ressez la poignée 1 de déverrouillage du
dossier.
F

A
ccompagnez le dossier 2 jusqu'à
l'horizontale. F
R
edressez le dossier 2 et poussez-le
fermement pour enclencher son système de
verrouillage.
F
V
érifiez que le témoin rouge de la poignée 1
de déverrouillage n'est plus visible.
F
V
érifiez que les ceintures de sécurité
latérales ne se sont pas coincées pendant
la manoeuvre.
Réglage du volant
F A l'arrêt , tirez la commande pour
déverrouiller le volant.
F

R
églez la hauteur et la profondeur pour
adapter votre position de conduite.
F

P
oussez la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces réglages
doivent être impérativement effectués
véhicule à l'arrêt.
3
Ergonomie et confort

62
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
Désembuage – Dégivrage
Le désembuage – dégivrage des
rétroviseurs extérieurs s'effectue,
moteur tournant, en appuyant sur
la commande de dégivrage de la
lunette arrière.
Pour plus d'informations sur le Désembuage –
dégivrage de la lunette arrière , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Réglage manuels
F Manipulez le levier dans les quatre directions pour bien orienter le miroir du
rétroviseur.
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l'angle
mort".
Les objets obser vés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier
correctement la distance avec les
véhicules venant de l'arrière.
Réglage électrique
Rabattement manuel
Vous pouvez rabattre manuellement les
rétroviseurs (stationnement gênant, garage
étroit, ...).
F

F
aites pivoter le rétroviseur vers le véhicule.
Équipés chacun d'un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale
nécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également être
rabattus pour stationner dans un passage
étroit.
F
P
lacez la commande A à droite ou à
gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant.
F
D
éplacez la commande dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
F
R
eplacez la commande en position
centrale.
Ergonomie et confort

63
Rétroviseur intérieur
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit
la gêne du conducteur due au soleil, aux
faisceaux d'éclairage des autres véhicules, ...
Modèle manuel
Position jour / nuit
F T irez le levier pour passer en position anti-
éblouissement "nuit".
F

P
oussez le levier pour passer en position
normale "jour".
Réglage
F

R
églez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position "jour".
Modèle "électrochrome"
automatique
Afin d'assurer une visibilité optimale lors
de vos manoeuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche
arrière est enclenchée.
Grâce à un capteur, mesurant la luminosité
provenant de l'arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.
Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Traitement de l'air
L'air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur
:
-

a
rrivée directe dans l'habitacle (entrée
d'air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
Selon équipement, les commandes
de ce système sont accessibles par
le menu Climatisation de l'écran
tactile, ou par le panneau de la
console centrale situé au-dessous
de l'autoradio.
Les commandes de désembuage/dégivrage
du pare-brise et de la lunette arrière sont
situées au-dessous de l'écran tactile, ou sur
le panneau de la console centrale situé au
dessous de l'autoradio.
3
Ergonomie et confort

64
Diffusion d'air
1.Buses de dégivrage ou de désembuage
du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou désembuage des
vitres latérales avant.
3. Aérateur latéral obturable et orientable.
4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.
5. Sorties d'air aux pieds des passagers
avant.
6. Sorties d'air arrière.
Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement
efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes
:
F

P
our obtenir une répartition d'air
homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d'entrée d'air extérieur situées
à la base du pare-brise, les buses, les
aérateurs et les sorties d'air, ainsi que
l'extraction d'air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche
de bord
; celui-ci sert à la régulation du
système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10
minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle
et faites remplacer périodiquement
les éléments filtrants. Nous vous
recommandons de privilégier un
filtre habitacle combiné. Grâce à son
additif actif spécifique, il contribue à
la purification de l'air respiré par les
occupants et à la propreté de l'habitacle
(réduction des symptômes allergiques,
des mauvaises odeurs et des dépôts
g r a s). F
P our assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire
contrôler suivant les préconisations du
carnet d
/e

ntretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid,
désactivez-le et consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Pour éviter la formation de buée et la
dégradation de la qualité de l'air
:
-

n
e roulez pas trop longtemps ventilation
arrêtée.
-

n
e maintenez pas le fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air intérieur.
Ergonomie et confort

65
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Stop & Star t
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, vous pouvez
neutraliser temporairement la fonction
Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop
& Star t , reportez-vous à la rubrique
correspondante.Chauffage / Air
conditionné manuel
Le système de chauffage fonctionne
uniquement moteur tournant.
Le système d'air conditionné manuel fonctionne
moteur tournant.
Réglage de la température
F Tournez la commande de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température
à votre convenance.
Réglage du débit d'air
Évitez de rouler trop longtemps ventilation
arrêtée (risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air).
F

T
ournez la molette pour obtenir un débit
d'air suffisant afin d'assurer votre confort.
Réglage de la répartition
d'air
La répartition de l'air peut être modulée
en placant la commande sur une position
intermédiaire. Diffuseur central et aérateurs
latéraux.
Pieds des occupants.
Pare-brise et pieds des occupants.
Pare-brise.
3
Ergonomie et confort

66
Entrée d'air / Recirculation
d'air
F Appuyez sur cette touche pour choisir le mode d'entrée d'air
dans l'habitacle
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cette fonction permet également de réchauffer
ou de refroidir plus rapidement l'air de
l'habitacle.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3 °C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur cette touche pour activer l'air conditionné.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d'air est neutralisé.
Arrêt
F Appuyez à nouveau sur cette touche pour désactiver l'air
conditionné.
Lorsque le voyant est éteint, la fonction
d'entrée d'air extérieur est activée.
Lorsque le voyant est allumé, la fonction de
recirculation de l'air est activée, l'entrée d'air
extérieur est inhibée.
Air conditionné
automatique
Le système d'air conditionné fonctionne moteur
tournant, mais vous avez accès à la ventilation
et à ses commandes contact mis.
L'activation de l'air conditionné, la température,
le débit et la répartition de l'air dans l'habitacle
sont régulés de manière automatique.
F

Sél
ectionnez le menu
Climatisation de l'écran
tactile pour afficher la page de
commandes du système.
Réglage de la température
F Appuyez sur cette touche pour augmenter la valeur.
F

A
ppuyez sur cette touche pour
diminuer la valeur.
Ergonomie et confort

67
Mode AUTO
La valeur affichée correspond à un niveau de
confort et non pas à une température précise.
Programme automatique
confort
Activation / Désactivation
F Appuyez sur la touche AUTO
pour activer ou désactiver le
mode automatique du système
d'air conditionné.
Le système d'air conditionné fonctionne de
manière automatique
: en fonction du niveau de
confort que vous avez sélectionné, le système
va gérer de manière optimale la température, le
débit et la répartition de l'air dans l'habitacle.
Typage du programme
automatique
F Accédez à la page secondaire en appuyant sur cette touche
pour moduler le programme
automatique confort, en
choisissant un des typages
proposés.
F

P
our modifier le typage en
cours, appuyez successivement
sur la touche pour accéder au
mode souhaité
: "
Soft " : privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant le débit
d 'a i r.
" Normal " : offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de fonctionnement
(réglage par défaut).
" Fast " : privilégie une diffusion d'air dynamique
et efficace.
Le typage est associé au mode AUTO
uniquement. Cependant, à la désactivation
du mode AUTO, le dernier typage sélectionné
reste.
La modification du typage ne réactive pas le
mode AUTO si celui-ci était désactivé.
Par temps froid et moteur froid,
afin de limiter la diffusion d'air froid
dans l'habitacle, le débit d'air évolue
progressivement jusqu'à ce que la valeur
de confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la
température de l'habitacle est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort demandée, il n'est pas utile de
modifier la valeur affichée pour atteindre
plus rapidement le confort souhaité. Le
système compense automatiquement
et le plus rapidement possible l'écart de
température.
Reprises manuelles
Vous pouvez régler manuellement le débit ou la
répartition de l'air.
Dès que vous modifiez un réglage, le
programme automatique confort se désactive. F

A
ppuyez sur la touche AUTO
pour activer à nouveau le
programme automatique
confort.
Réglage du débit d'air
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit au minimum, vous arrêtez
la ventilation.
" OFF " s'affiche à côté de l'hélice. F

A
ppuyez sur l'une de ces
touches pour augmenter ou
diminuer le débit d'air.
Evitez de rouler trop longtemps ventilation
arrêtée (risque de buée et de dégradation
de la qualité de l'air).
3
Ergonomie et confort

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Réglage de la répartition d'air
Les trois touches peuvent être activées
simultanément. Dans ce cas, les flux d'air
des aérateurs centraux et latéraux ainsi
que ceux des pieds des occupants sont
favorisés.
Chaque appui sur une touche active ou
désactive la fonction. Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Vous pouvez moduler la répartition de l'air dans
l'habitacle à l'aide de ces trois touches.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
Il vous permet :
- e n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3 °C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées. F

A
ppuyez sur cette touche pour
activer l'air conditionné.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d'air est neutralisé.
F

A
ppuyez à nouveau sur cette
touche pour désactiver l'air
conditionné.
Entrée d'air / Recirculation
d'air
Evitez l'utilisation prolongée de la
recirculation d'air intérieur (risque de buée
et de dégradation de la qualité de l'air). F

A
ppuyez sur cette touche pour
faire recirculer l'air intérieur.
F
A
ppuyez à nouveau sur cette
touche pour permettre l'entrée
d'air extérieur.
Ponctuellement, cette fonction permet
également de réchauffer ou de refroidir
plus rapidement l'air de l'habitacle.
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter et
d'éliminer la formation de buée sur le pare-
brise et les vitres latérales.
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Fonction ventilation
"contact mis"
Cette fonction ne permet pas le fonctionnement
de l'air conditionné. A la mise du contact, vous pouvez bénéficier
du système de ventilation et effectuer les
réglages du débit d
/

air et de la répartition
de l
/
air dans l
/h
abitacle pour une durée qui
dépend de l'état de charge de la batterie.
Marche
Arrêt
Ergonomie et confort