CITROEN C3 AIRCROSS 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

139
Informații practice
7Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
AdBlue® (BlueHDi)

Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta performanțele sau consumul
de carburant al motoarelor Diesel, CITROËN
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la 85% din
oxizii de azot (NOx) în azot și apă, substanțe
inofensive pentru sănătate și mediul înconjurător.
AdBlue® se păstrează într-un rezervor
special, cu capacitatea de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare
de aproximativ 9.000 km, care poate varia în
mare măsură în funcție de stilul de conducere și
de vehicul.
Imediat ce se atinge nivelul de rezervă, se
declanșează un sistem de alertă: mai puteți
parcurge 2.400 km până la golirea completă a
rezervorului și la blocarea vehiculului.
În cazul în care kilometrajul estimat dintre două
revizii depășește limita de 20.000 km, trebuie să
adăugați AdBlue.
Pentru mai multe informații despre
Martorii luminoși și de avertizare și
despre avertizările asociate sau despre
indicatori , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Dacă rezervorul de AdBlue® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de
un sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, este esențial să mergeți
la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat. După 1.100 km, un dispozitiv este
activat automat pentru a împiedica pornirea
motorului.
În ambele cazuri, un indicator de autonomie
indică distanța pe care o puteți parcurge
înainte de oprirea vehiculului.
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11 °C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezervorului de AdBlue
®, ceea ce
permite rularea în condiții de frig extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue® la prima
avertizare privind atingerea nivelului de rezervă.
Pentru funcționarea corectă a sistemului
SCR:
– Utilizați exclusiv lichid AdBlue® care
respectă standardul ISO 22241.
– Nu transferați niciodată lichidul AdBlue® în
alt recipient, deoarece acest lucru îi afectează
puritatea.
– Nu diluați niciodată AdBlue® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer CITROËN
sau un atelier calificat.

140
Informații practice
Completarea
► Cu un recipient de AdBlue®: după ce verificați
data de expirare, citiți cu atenție instrucțiunile
de pe etichetă înainte de a turna conținutul în
rezervorul de AdBlue al vehiculului.
► Cu o pompă de AdBlue®: introduceți pistoletul
și completați rezervorul până la întreruperea
automată a pistoletului.
Pentru a nu umple excesiv rezervorul de
AdBlue®:– Adăugați între 10 și 13 litri utilizând recipiente de AdBlue®.– Opriți după întreruperea automată a pistoletului dacă alimentați la o pompă.
Sistemul înregistrează doar completări cu cel
puțin 5 litri de AdBlue
®.
Dacă rezervorul de AdBlue® este complet
gol - fapt confirmat de mesajul
„Completați nivelul de AdBlue: Pornire
imposibilă” - este esențial să adăugați cel
puțin 5 litri.
După umplere
► Executați aceeași secvență de operațiuni în ordine inversă.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de
AdBlue
®, concepute special pentru vehiculele
de pasageri.
Nu completați niciodată de la un
distribuitor de AdBlue® rezervat
camioanelor de mare tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C și
se deteriorează la temperaturi peste +25°C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat după
dezghețare completă, la temperatura camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
AdBlue® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (când
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel puțin
15 minute. Dacă aveți senzații de arsură sau de
iritație persistente, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
înalte), nu se poate exclude riscul de degajare a
vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii. Vaporii
de amoniac irită mucoasele (ochii, nasul și gura).
Păstrați lichidul în recipientul său original
AdBlue® și nu-l lăsați la îndemâna
copiilor.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura din
vehicul este mai mare decât -11 °C. În caz contrar, aditivul AdBlue® poate fi înghețat și, prin
urmare, nu poate fi turnat în rezervor. Parcați
vehiculul într-un loc mai cald, timp de câteva ore,
pentru a putea efectua completarea.
Nu turnați niciodată AdBlue® în rezervorul
de motorină.
Dacă stropiți cu AdBlue® sau apar
scurgeri pe caroserie, clătiți imediat cu
apă rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l cu un
burete și apă fierbinte.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezervorului de AdBlue, este esențial să
așteptați aproximativ 5 minute înainte de a
pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor sau fără a introduce cheia în
sistemul „Acces și pornire fără cheie” din
habitaclu.
Puneți contactul și, după un interval de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
► Decuplați contactul și scoateți cheia din contactor pentru a opri motorul.
sau
► Cu Acces și pornire fără cheie, apăsați butonul „ START/STOP” pentru a opri motorul.

► Cu vehiculul deblocat și trapa de carburant deschisă, rotiți cu un sfert de tură în sens
antiorar bușonul albastru al rezervorului de
AdBlue
®.

141
Informații practice
7Completarea
► Cu un recipient de AdBlue®: după ce verificați
data de expirare, citiți cu atenție instrucțiunile
de pe etichetă înainte de a turna conținutul în
rezervorul de AdBlue al vehiculului.
► Cu o pompă de AdBlue®: introduceți pistoletul
și completați rezervorul până la întreruperea
automată a pistoletului.
Pentru a nu umple excesiv rezervorul de
AdBlue®:– Adăugați între 10 și 13 litri utilizând recipiente de AdBlue®.– Opriți după întreruperea automată a pistoletului dacă alimentați la o pompă.
Sistemul înregistrează doar completări cu cel
puțin 5 litri de AdBlue
®.
Dacă rezervorul de AdBlue® este complet
gol - fapt confirmat de mesajul
„Completați nivelul de AdBlue: Pornire
imposibilă” - este esențial să adăugați cel
puțin 5 litri.
După umplere
► Executați aceeași secvență de operațiuni în ordine inversă.
Nu eliminați recipientele de AdBlue®
împreună cu deșeurile menajere.
Puneți-le într-un recipient rezervat pentru
acest scop sau returnați-le de unde le-ați
cumpărat.
Recomandări de
întreținere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
preveni deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu folosiți niciodată spălarea la presiune
înaltă a compartimentului motorului
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălați vehiculul în condiții de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălați vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocați portierele și, în funcție de versiune, să
scoateți cheia electronică din zona de
recunoaștere și să dezactivați funcția „mâini
libere” („Acces cu mainile incarcate”).
Când folosiți un sistem de spălare la presiune
înaltă, mențineți o distanță de cel puțin 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
cu vopsea zgâriată, senzori sau garnituri de
etanșare).
Curățați cât mai rapid posibil petele care
conțin substanțe chimice ce pot afecta
vopseaua vehiculului (inclusiv rășini ale
arborilor, excremente de păsări, secreții ale
insectelor, polen și smoală).
În funcție de mediu, curățați vehiculul mai des
pentru a elimina depunerile de iod (în zonele
de coastă), de funingine (zonele industriale),
noroi și sare (zone umede sau reci), care sunt
puternic corozive.
Pentru a elimina petele persistente ce
necesită un anumit produs (cum ar fi cele
pentru smoală sau insecte), contactați un
dealer CITROËN sau un atelier calificat.
Se recomandă să apelați la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat pentru
retușuri.
Interior
Când spălați vehiculul, nu folosiți
niciodată un furtun sau un sistem de
spălare la presiune înaltă pentru curățarea
interiorului.
Lichidele transportate în pahare sau în alte
recipiente se pot vărsa, prezentând riscul de
deteriorare dacă intră în contact cu comenzile
de pe planșa de bord și consola centrală. Dați
dovadă de atenție!

142
Informații practice
Caroserie
Vopsea lucioasă
Nu folosiți produse abrazive, solvenți,
benzină sau petrol pentru curățarea
caroseriei.
Nu folosiți niciodată un burete abraziv pentru
curățarea petelor dificile - Risc de zgâriere a
vopselei!
Nu aplicați produse de lustruire în condiții de
soare puternic sau pe piese din plastic ori
cauciuc.
Utilizați un burete moale și soluție de apă
cu săpun sau un produs cu pH neutru.
Ștergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
Aplicați produsul de lustruire când vehiculul
este curat și uscat.
Respectați instrucțiunile de utilizare indicate
pe produs.
Autocolante
(În funcție de versiune)
Nu folosiți un sistem de spălare cu jet de
înaltă presiune pentru a curăța vehiculul.
Pericol de deteriorare sau de dezlipire a
autocolantelor.
Folosiți spălarea cu debit mare de apă la
o temperatură între 25°C și 40°C.
Treceți jetul de apă perpendicular pe
suprafața de curățat.
Clătiți vehiculul cu apă demineralizată.

143
În caz de pană
8Pană de carburant
(diesel)
La vehiculele echipate cu motor diesel, în caz de
pană de carburant, este necesară reamorsarea
circuitului de carburant.
Înainte de a începe amorsarea sistemului,
este esențial să puneți cel puțin 5 litri de diesel în
rezervorul de carburant.
Pentru mai multe informații despre
Alimentare și despre Selectorul de
carburant (diesel), consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru versiunile fără BlueHDi, componentele
sistemului de carburant se află în compartimentul
motorului, posibil sub capacul detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Compartimentul motorului , în special
despre locația diverselor componente sub
capotă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
► Puneți contactul (fără a porni motorul).► Așteptați aproximativ 1 minut și tăiați contactul.► Acționați demarorul pentru a porni motorul.Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări diferite de BlueHDi
► Dacă este necesar , deschideți capota și desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
► Acționați pompa de reamorsare până când simțiți rezistență (rezistența poate
apărea la prima apăsare).
► Acționați demarorul pentru a porni motorul (dacă motorul nu pornește la prima încercare,
așteptați aproximativ 15 secunde, apoi reluați).
► Dacă motorul nu pornește după mai multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
► Remontați masca decorativă pe poziție și fixați-o, apoi închideți capota.
Trusă de scule
Set de instrumente furnizate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a vehiculului:
– Kit de depanare provizorie pneuri.
– Roată de rezervă.
Acces la scule

Lista de instrumente

1. Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare)
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt ale
roților (situat în torpedo sau în caseta cu
instrumente) (în funcție de țara de vânzare)
Permite adaptarea cheii de demontare roți la
șuruburile speciale antifurt.

144
În caz de pană
Acces la kit

Acest kit este în caseta de depozitare de sub
planșeul portbagajului.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.► Respectați instrucțiunile de siguranță (lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
► Opriți motorul.► Desfaceți conducta depozitată sub
compresor.
3.Scoateți inelul de remorcare detașabil și
șurubelnița dreaptă
Șurubelnița dreaptă permite deschiderea
plăcii din bara de protecție față sau spate,
în vederea înșurubării inelului de remorcare
detașabil.
Pentru mai multe informații despre Remorcarea
vehiculului și utilizarea inelului de remorcare
detașabil, consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie pneuri

4.Compresor de 12 V cu un cartuș de material de etanșare și un autocolant cu limită de
viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă

5. Cheie pentru demontarea roților
Permite demontarea capacului de roată și a
șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată
Pentru ridicarea vehiculului.
7. Instrument pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție de
echipare)
Permite demontarea protecțiilor de pe capul
șuruburilor de roată, în cazul jantelor din
aluminiu.
Pentru mai multe informații despre roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
Aceste scule sunt specifice vehiculului și
pot varia în funcție de echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat împreună
cu vehiculul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN sau
un service autorizat pentru a-l procura pe cel
prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.

145
În caz de pană
8Acces la kit

Acest kit este în caseta de depozitare de sub
planșeul portbagajului.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.► Respectați instrucțiunile de siguranță (lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
► Opriți motorul.► Desfaceți conducta depozitată sub
compresor.

► Racordați conducta compresorului la recipientul cu lichid de etanșare.

► Răsturnați recipientul cu lichid de etanșare și fixați-l în fanta specială de pe compresor.► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.

► Racordați tubul recipientului cu lichid de etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeți ferm.
► Verificați dacă întrerupătorul compresorului se află în poziția „O”.► Desfaceți complet cablul electric depozitat sub compresor.► Conectați fișa electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
Compresorul poate fi conectat numai la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
► Aplicați autocolantul cu limita de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.

146
În caz de pană
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Puneți contactul.

► Puneți în funcțiune compresorul, trecând întrerupătorul în poziția „I”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat pentru
asistență.
► Treceți întrerupătorul în poziția „O”.► Deconectați fișa electrică a compresorului de la priza de 12 V a vehiculului.► Puneți la loc capacul pe valvă.► Îndepărtați kitul.► Îndepărtați și depozitați recipientul cu lichid de etanșare.
Produsul de etanșare este nociv în caz
de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l în rețeaua
CITROËN sau unei organizații care se ocupă
cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua CITROËN sau
de la un atelier calificat.


► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ 5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h), pentru a astupa pana.► Opriți-vă pentru a verifica reparația și presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip de kit, nu depășiți viteza de 80 km/h și nu conduceți mai mult de 200 km.Contactați rețeaua CITROËN sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Control presiune / Umflare
ocazională
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.► Desfaceți conducta depozitată sub compresor.► Înșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.► Verificați dacă întrerupătorul compresorului se află în poziția „O”.► Desfaceți complet cablul electric depozitat sub compresor.► Conectați fișa electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.► Puneți contactul.

147
În caz de pană
8Compresorul poate fi conectat numai la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Porniți compresorul punând întrerupătorul în poziția „I” și reglați presiunea conform indicațiilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat; apelați la un dealer CITROËN sau la un
atelier calificat pentru asistență.
► După ce a fost atinsă presiunea corectă, treceți întrerupătorul în poziția „ O”.► Îndepărtați și depozitați kitul.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Acces la roata de rezervă

Roata de rezervă este în portbagaj, sub podea.
Demontarea roții de rezervă

► Desprindeți și îndepărtați caseta de depozitare a sculelor sau scoateți placa din
polistiren (în funcție de versiune).
► Slăbiți piulița centrală.► Îndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
șurub).

148
În caz de pană
Asigurați-vă că cricul este perfect stabil. Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda - Pericol
de rănire!
Aveți grijă să așezați cricul strict la unul
dintre locașurile A sau B de sub vehicul,
asigurându-vă că centrați capul cricului sub
zona de sprijin a vehiculului. În caz contrar,
există riscul ca vehiculul să fie deteriorat și/
sau cricul să cedeze - pericol de rănire!


► Scoateți șuruburile de roată și așezați-le într-un loc curat.► Îndepărtați roata.
Depozitarea roții deteriorate► Pentru a depozita o roată de
aluminiu , scoateți mai întâi capacul din
centrul roții astfel încât să permită montarea
dispozitivului de fixare (piuliță și șurub).
► În cazul unei roți de rezervă de tip
îngust , roata deteriorată nu poate fi
depozitată sub planșeu. Aceasta trebuie
► Ridicați roata de rezervă spre dvs., prinzând-o de partea din spate.► Scoateți roata din portbagaj.
Demontare roată
Staționarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
În cazul unei cutii de viteze manuale, cuplați
prima treaptă pentru a bloca roțile, acționați
frâna de parcare, dacă nu este programată în
modul automat și decuplați contactul.
În cazul unei cutii de viteze automate,
selectați modul P pentru a bloca roțile,
acționați frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat și decuplați
contactul.
Verificați dacă martorii frânei de parcare
luminează continuu pe tabloul de bord.
Asigurați-vă, în mod obligatoriu, că ocupanții
au coborât din vehicul și se află într-o zonă
care le garantează siguranța.
Dacă este cazul, blocați cu o cală roata
diametral opusă cu cea pe care doriți să o
înlocuiți.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia de
demontare/montare roți, trăgând la nivelul
deschiderii ventilului.
La montarea roții, remontați capacul de
roată începând cu plasarea deschiderii în
dreptul valvei. Apoi, apăsați cu palma pe toata
circumferința.


– Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante de oțel, scoateți capacul de roată.– Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante din aluminiu, îndepărtați protecția centrală folosind
instrumentul 7.
– Dacă vehiculul este echipat astfel, montați cheia tubulară antifurt 2 pe cheia pentru
demontarea roților 5 pentru a slăbi șurubul.
– Desfaceți restul șuruburilor cu ajutorul cheii pentru demontarea roților 5.

► Așezați talpa cricului 6 pe sol, având grijă să se alinieze vertical cu locașul A în față sau cu
locașul B în spate, prevăzute sub caroserie, cel
mai aproape de roata de schimbat.


► Depliați cricul 6 până când capul acestuia intră în contact cu locașul A sau B. Zona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie să intre
corect în partea centrală a capului cricului.
► Ridicați vehiculul până când se creează un spațiu suficient între roată și sol, astfel încât să
se poată monta cu ușurință roata de rezervă
(fără pană).