CITROEN C3 PICASSO 2012 InstruktionsbØger (in Danish)

10
KONTROL AF VÆSKESTANDE
TOM BRÆNDSTOFTANK(DIESEL)
Hvis en bil, der er udstyret med en HDi-
motor, løber tør for brændstof, skal
brændstofkredsløbet udluftes.
Systemet består af en håndpumpe og
en gennemsigtig slange i motorrum-
met.



)
Fyld mindst fem liter brændstof på
tanken.

)
Åbn motorhjelmen.

)
Afh. af version afclipses dækslet for
at få adgang til håndpumpen.

)
Aktiver håndpumpen, indtil den bli-
ver hård (det første tryk kan være
hårdt), og der løber brændstof i den
gennemsigtige slange med den
grønne tilslutning.

)

Aktiver starteren, indtil motoren starter.

)
Afh. af version sættes dækslet på,
hvorefter det clipses fast.

)
Luk motorhjelmen.
Bliv ikke ved med at prøve,
hvis motoren ikke starter første
gang.
Aktiver håndpumpen igen og
herefter starteren.

10
KONTROL AF VÆSKESTANDE
BENZINMOTORER


1.
Beholder for sprinklervæske.

2.
Beholder for kølervæske.

3.
Luftfi lter.
4.
Beholder for bremsevæske.

5.
Batteri.

6.
Sikringsboks.
7.
Oliepind.

8.
Påfyldning af motorolie.

10
KONTROL AF VÆSKESTANDE
DIESELMOTORER


1.
Beholder for sprinklervæske.

2.
Beholder for kølervæske.

3.
Luftfi lter.
4.
Beholder for bremsevæske.

5.
Batteri.

6.
Sikringsboks.
7.
Oliepind.

8.
Påfyldning af motorolie.

9.
Håndpumpe (på brændstoffi lter).

10
132
KONTROL AF VÆSKESTANDE
KONTROL AF VÆSKESTANDE
Bremsevæskestand

Oliestand

Oliestanden skal kontrolleres
med bilen stående på en vand-
ret fl ade 30 minutter efter, at
motoren er slukket.
Kontrollen skal udføres, når tændingen
tilsluttes med oliestandsindikatoren i in-
strumentgruppen, eller med oliepinden. Den skal ligge tæt på mærket
"MAXI". Hvis det ikke er tilfæl-
det, skal bremseklodserne kon-
trolleres.

Skift af bremsevæske
Intervallerne er anført i bilens service-
hæfte.
Kølervæskestand

Væskestanden skal altid ligge
tæt på mærket "MAXI" og må
ikke være højere.
Når motoren er varm, reguleres
kølervæskens temperatur af motorven-
tilatoren, som kan være i drift, selvom
tændingen er afbrudt.

På biler udstyret med partikelfi lter
kan motorventilatoren fungere efter,
at bilen er standset, og når motoren
er kold.

Væskespecifi kationer
For at sikre optimal rengøring og undgå
frost i systemet, må der ikke efterfyldes
med vand eller påfyldes vand i stedet
for væsken.


Olieskift
Intervallerne for olieskift er anført i bi-
lens servicehæfte.
For at beskytte motorernes driftssikker-
hed og antiforureningsanordningerne
må der ikke anvendes additiver i motor-
olien.
Oliespecifi kationer
Olien skal passe til motortypen og over-
holde fabrikantens anbefalinger.


Væskespecifi kationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger og DOT4-normerne.

Væskespecifi kationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.

Skift af kølervæske
Denne væske skal ikke udskiftes.


Sprinklervæskestand

Kontroller regelmæssigt alle væske-
stande, og fyld efter, hvis nødvendigt,
medmindre andet er angivet.
Hvis en væskestand falder kraftigt, skal
det pågældende system efterses på et
aut. CITROËN-værksted eller et kvalifi -
ceret værksted. Vent mindst en time, efter at motoren er
slukket, før der udføres arbejde på kø-
lekredsløbet, da det er under tryk.
For at undgå enhver risiko for skold-
ning skal dækslet løsnes to omgange,
så trykket i kølekredsløbet kan falde.
Når trykket er faldet, tages dækslet af.
Efterfyld med kølervæske.
Fyld efter, så snart det er nød-
vendigt.
Ved indgreb under motorhjel-
men skal man være forsigtig, da
visse områder i motorrummet
bliver ekstremt varme (risiko for
at blive forbrændt).

Det er normalt at foretage ef-
terfyldning med olie mellem to
serviceftersyn. CITROËN anbe-
faler, at oliestanden kontrolleres,
med efterfyldning om nødven-
digt, for hver 5 000 km.

10
133
KONTROL AF VÆSKESTANDE
Undgå længere tids kontakt med
spildolie på huden.
De fl este af disse væsker er
sundhedsfarlige og kan være
stærkt ætsende.
Hæld ikke spildolie, bremsevæ-
ske eller kølervæske i kloakken
eller ud på jorden.
Fyld spildolien i hertil beregnede
beholdere på et aut. CITROËN-
værksted eller et kvalifi ceret
værksted.
Brændstofadditivniveau (dieselmed partikelfilter)
S
pildolie
KONTROL
Batteri
Bilens batteri er vedligeholdel-
sesfrit.

Kontroller dog, at det er rent,
og at polklemmerne er til-
spændt, specielt i sommer- og
vintersæsonen.
Hvis der skal udføres arbejde på batte-
riet, henvises til afsnittet med praktiske
oplysninger for at se, hvilke forholds-
regler der skal træffes før afbrydelse og
efter tilslutning af batteriet.


Luftfilter og kabinefilter

Se oplysningerne om interval-
ler for udskiftning af fi ltrene i
servicehæftet.
Afhængigt af omgivelserne
(støvfyldt miljø) og bilens an-
vendelse (bykørsel) skal fi ltrene even-
tuelt udskiftes med kortere interval

(se afsnittet "Motorer").
Hvis kabinefi lteret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlægssystemets funkti-
onsevne og medføre ubehagelig lugt.


Oliefilter

Udskift oliefi lteret, hver gang
motorolien skiftes.
Oplysninger om intervaller for
udskiftning af oliefi lteret fi ndes
i servicehæftet.
Efterfyldning
Efterfyldning med dette additiv bør altid
og hurtigst muligt foretages på et aut.
CITROËN-værksted eller et kvalifi ceret
værksted.
Medmindre andet er angivet skal føl-
gende elementer kontrolleres i henhold
til servicehæftet og bilens motortype.
Eftersynene kan også udføres på et aut.
CITROËN-værksted eller et kvalifi ceret
værksted.






Denne mærkats tilstedeværelse, især
med Stop & Start, angiver, at der an-
vendes et blyholdigt 12 V batteri med
særlige specifi kationer, der i tilfælde af
udskiftning eller frakobling kræver, at et
aut. CITROËN-værksted eller et kvalifi -
ceret værksted kontaktes.
Hvis disse instrukser ikke overholdes,
kan det medføre et for tidligt slid af bat-
teriet. Minimumsniveauet i addi-
tivbeholderen vises ved, at
kontrollampen lyser kon-
stant efterfulgt af et lydsignal, og en
meddelelse vises på multifunktionsdis-
playet.

10
134
KONTROL AF VÆSKESTANDE
















Anvend kun produkter, som er
anbefalet af CITROËN eller pro-
dukter af tilsvarende kvalitet og
med samme egenskaber.
For at sikre at så vigtige kompo-
nenter som bilens bremsesystem
fungerer optimalt, udvælger og
anbefaler CITROËN helt spe-
cielle produkter.
Det er strengt forbudt
at vaske
motorrummet med højtryk, da
det kan beskadige de elektriske
dele.

Manuel parkeringsbremse

Hvis parkeringsbremsens van-
dring er for stor, eller dette sy-
stem ikke er effektivt nok, skal
der foretages en justering selv
mellem to serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et aut.
CITROËN-værksted eller et kvalifi ceret
værksted.
Manuel gearkasse

Gearkassen er vedligeholdel-
sesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet
mht. serviceintervallerne for
denne gearkasse. For yderligere oplysninger
om kontrol af slitage af brem-
seskiver, kontaktes et aut.
CITROËN-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.


Slitage af bremseskiver

Slitage af bremserne afhæn-
ger af kørselsmønster, især
om bilen kører meget i byen
og korte distancer. Den kan
være nødvendigt at kontrol-
lere bremsernes stand mellem bilens
serviceintervaller.
Foruden lækage i kredsløbet angives
et fald i bremsevæskeniveauet som sli-
tage af bremseklodserne.
Bremseklodser

Gearkassen er vedligeholdel-
sesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet
mht. serviceintervallerne for
denne gearkasse.
Elektronisk styret manuel gearkasse
Partikelfilter (Diesel)

Begyndende tilstopning af
partikelfi lteret angives ved
at kontrollampen tænder
midlertidigt, efterfulgt af en besked på
multifunktionsdisplayet.
Regenerer fi lteret under kørslen, så
snart trafi kforholdene tillader det, med
en hastighed på mindst 60 km/t, indtil
kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at
lyse, er det tegn på, at der mangler ad-
ditiv; se afsnittet "Brændstofadditiv-ni-
veau".

På en ny bil kan det forekomme,
at der lugter "brændt" efter de
første regenereringer af partikel-
fi lteret, men det er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med lav
hastighed eller i tomgang, kan
man se vanddampe i udstød-
ningsgassen under acceleration.
Dette har ingen indvirkning på
bilens køremåde eller miljøet.

11
135
PRAKTISKE INFORMATIONER
DÆKREPARATIONSSÆT
Sættet består af en kompressor og
patron med lappemiddel, så man kan
reparere dækket midlertidigt
, og der-
efter køre til det nærmeste værksted.
Det er beregnet til reparation af de fl e-
ste punkteringer på dækkets slidbane.

Beskrivelse af sættet


Mærkaten for hastighedsbe-
grænsning I
skal klistres fast på
rattet for at minde dig om, at et
dæk kun er til midlertidig brug.
Overskrid ikke 80 km/t under
kørslen med et dæk, som er re-
pareret med dette reparations-
sæt.


A.
Positionsvælger "Reparation" eller
"Oppumpning".

B.
Tænd- "I"
/slukknap "O"
.

C.
Knap til udlukning af luft.

D.
Manometer (i bar eller p.s.i.).

E.
Boksen indeholder:


- et kabel med adapter til 12 V-stik

- diverse oppumpningstilslutninger
til tilbehør såsom bolde, cykeldæk
osv.
F.
Patron med lappemiddel.

G.
Hvid slange med prop til reparation.

H.
Sort slange til oppumpning.

I.
Mærkat for hastighedsbegrænsning.

Adgang til sættet

Dette sæt ligger i opbevaringskassen
under bagagerumsbunden.

11
136
PRAKTISKE INFORMATIONER

Reparationsprocedure


1. Tilstopning

Fjern ikke eventuelle fremmed-
legemer, der sidder i dækket.
Bemærk at dette produkt (f.eks.
ætylen-glykol, kolofonium...) er
farligt at indtage og irriterer øj-
nene.
Dette produkt skal opbevares
utilgængeligt for børn.

)
Afbryd tændingen.

)
Drej knappen A
til positio-
nen "Reparation".

)
Kontroller at afbryderkon-
takten B
står på "O"
.
)
Rul den hvide slange G
helt ud.

)
Løsn proppen til den hvide slange.

)
Tilslut den hvide slange til ventilen
på det dæk, som skal repareres.
)
Tilslut kompressorens stik til bilens
12 V stik.

)
Start bilen og lad motoren køre.

Start ikke kompressoren før den
hvide slange er sluttet til dæk-
ventilen: Ellers vil lappemidlet
løbe ud.

11
137
PRAKTISKE INFORMATIONER

)
Aktiver kompressoren ved at rykke
afbryderkontakten B
til position "I"
,
indtil dæktrykket når 2,0 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk
i dækket; frakobl ikke slangen fra
ventilen imens (risiko for oversprøjt-
ning).
)
Tag sættet af og skru proppen på
den hvide slange igen.
Pas på ikke at snavse bilen til med
væsken. Opbevar sættet inden for
rækkevidde.

)
Kør straks ca. 5 kilometer i bilen
med nedsat hastighed (mellem
20 og 60 km/t) for at tilstoppe hul-
let.

)
Stands bilen for at kontrollere repa-
rationen og dæktrykket vha. sættet.


Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter
ikke lykkes at opnå dette tryk,
kan dækket ikke repareres; kon-
takt evt. et aut. CITROËN-værk-
sted eller et kvalifi ceret værksted
med henblik på vejhjælp.

11
138
PRAKTISKE INFORMATIONER

2. Pumpning


)
Drej vælgeren A
til positio-
nen "Pumpning".

)
Rul den sorte slange H
helt
ud.

)
Tilslut den sorte slange på ventilen
på det reparerede dæk.
)
Tilslut kompressorens stik igen i bi-
lens 12 V stik.

)
Start bilen igen, og lad motoren
køre.
)
Juster trykket med kompressoren
(for at puste luft i: Afbryderkontakten
B
skal stå på "I"
; og for at lukke luft
ud: Afbryderkontakten B
skal stå på
"O"
og tryk på knappen C
) i henhold
til dæktrykmærkaten ved venstre
fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er helt
stoppet, hvorfor det er nødvendigt at
kontakte et aut. CITROËN-værksted
eller et kvalifi ceret værksted med
henblik på vejhjælp.

)
Fjern sættet, og læg det væk.

)
Kør maks. ca. 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80 km/t).
)
Kør hurtigst muligt til et aut.
CITROËN-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.
Mekanikeren skal informe-
res om, at du har brugt dette
sæt. Efter at mekanikeren
har undersøgt dækket, vil
han fortælle, om dækket kan
repareres, eller om det skal
udskiftes.