stop start CITROEN C4 2015 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

192
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2015
stop & start
Funktion
Motorn ställer sig i STOP-läge
Kontrollampan "ECO" tänds i
instrumentpanelen och motorn ställer
sig automatiskt i viloläge:
-

bi

l med manuell växellåda: ställ
växelspaken i friläget eller släpp upp
kopplingspedalen i en hastighet under
20

km/tim, eller stillastående med
bensinversionen PureTech 130
och
dieselversionen BlueHDi,
Om din bil är utrustad med denna
funktion håller en tidräknare reda
på hur länge STOP-läget har
varit aktivt under färden. Den
nollställs varje gång tändningen
slås till med nyckeln eller med
knappen "START/STOP".
-

b

il med EGS/ETG-växellåda: när du
trampar ned bromspedalen eller ställer
växelväljaren i läge N i en hastighet under
8

km/tim.
Särskilda fall när STOP-läget inte
kan kopplas in
STOP-läget aktiveras inte om:
- b ilen står i en kraftig väglutning (upp- eller
nedförsbacke),
-

f
örardörren är öppen,
-

f
örarens säkerhetsbälte är lossat,
-

h
astigheten har inte överstigit 10 km/tim
sedan den senaste starten (med nyckeln
eller med knappen "START/STOP"),
-

d
en elmanövrerade parkeringsbromsen är
åtdragen eller håller på att dras åt,
-

v
ärmekomforten i kupén gör det
nödvändigt,
-

b
orttagningen av imma är aktiv,
-

v
issa driftsvillkor (batteriladdning,
motortemperatur, bromsservo,
utetemperatur etc.) inte är uppfyllda.
I det här fallet blinkar kontrollampan
"ECO" i några sekunder och släcks
sedan.
Detta funktionssätt är helt normalt.
Stop & Start-systemet ställer tillfälligt motorn i viloläge - STOP-läget - när du stannar bilen (rödljus, köbildning etc.) Motorn startar automatiskt igen -
START-läget - när du trampar på gasen för att köra iväg. Omstarten sker momentant, snabbt och tyst.
Stop & Start lämpar sig per fekt för stadstrafik och ger lägre bränsleförbrukning, sänker utsläppen av förorenande avgaser och har lägre ljudnivå när
bilen står stilla.
Tanka aldrig bilen när motorn står i
STOP-läget. Stäng alltid av tändningen
med nyckeln eller med knappen
"START/STOP". I bilar med EGS/ETG -växellåda är
STOP-läget inte tillgängligt under några
sekunder efter att backväxeln lagts ur
vid parkeringsmanövrer.
STOP-läget påverkar inte bilens andra
funktioner, som t.ex. bromsning,
servostyrning etc.
körning

193
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2015
Urkoppling
Motorn ställer sig i START-läge
Du kan när som helst trycka på reglaget
"ECO OFF " för att koppla ur systemet.
Det indikeras genom att reglagets
indikeringslampa tänds och ett meddelande
visas.
Särskilda fall: automatisk
aktivering av START-läget
Kontrollampan "ECO" släcks och
motorn startar automatiskt igen:
-

bi

l med manuell växellåda: när du
trampar ned kopplingspedalen i botten,
-

m

ed en EGS/ETG-växellåda:
●

n

är du släpper upp bromspedalen med
växelspaken i läge A eller M ,
●

e

ller när du flyttar växelspaken till läge A
eller M från läge N och bromspedalen är
uppsläppt,
●

e

ller när du lägger i backväxeln. Av säkerhets- eller komfortskäl aktiveras
START-läget automatiskt:
-

n
är du öppnar förardörren,
-

n
är förarens säkerhetsbälte lossas,
-

n
är bilens hastighet överstiger
25
km/tim med en manuell växellåda
(3
km/tim med bensinversionen PureTech
130
och dieselversionen Blue HDi) eller
11
km/tim med en EGS/ETG -växellåda,
-

n
är den elmanövrerade parkeringsbromsen
håller på att dras åt,
-

n
är vissa andra förhållanden
(batteriladdning, motortemperatur,
bromsservo, reglering av
luftkonditionering ...) kräver detta för att
systemet eller bilen ska fungera optimalt.
I det här fallet blinkar kontrollampan
"ECO" i några sekunder och släcks
sedan.
Detta funktionssätt är helt normalt.
Om en bil med manuell växellåda
står i STOP-läget och du lägger i en
växel utan att ha trampat ur ordentligt,
tänds en kontrollampa eller visas ett
varningsmeddelande för att uppmana
dig att trampa ned kopplingspedalen
igen för att motorn ska starta. Om urkopplingen görs i STOP-läget
startar motorn direkt.
9
körning

194
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2015
Underhåll
Om ett funktionsfel skulle uppstå i systemet
blinkar indikeringslampan på reglaget "ECO
OFF" och tänds sedan med fast sken.
Låt en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Funktionsfel
Det här systemet kräver ett batteri med speciella
egenskaper och specifikationer (tekniska data
finns att hämta på din CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad).
Vid montering av ett batteri som inte
rekommenderas av CITROËN kan det uppstå
funktionsfel i systemet. Koppla ur Stop & Start-systemet
före alla åtgärder i motorrummet för
att undvika alla skaderisker som är
kopplade till en automatisk inkoppling
av START-läget.
Stop & Start-systemet bygger på
mycket avancerad teknik. Alla ingrepp
på denna typ av batteri får enbart
utföras av en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Om ett funktionsfel uppstår när
motorn står i STOP-läget kan bilen
få motorstopp. Alla kontrollampor i
instrumentpanelen tänds.
Beroende på version kan också ett
meddelande visas för att be dig att
ställa växelspaken i läge N och trampa
på bromspedalen.
Du måste då stänga av tändningen och
starta om bilen med nyckeln eller med
knappen "START/STOP".
Återinkoppling
Systemet återaktiveras automatiskt
varje gång bilen startas med nyckeln
eller med knappen "START/STOP".
Tryck en gång till på reglaget "
ECO OFF".
Systemet är på nytt aktivt, vilket indikeras
genom att lampan på reglaget släcks och ett
meddelande visas.
körning

208
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Bränsletank
Tankvolym: cirka 60 liter.
När bränslet sjunkit till reservnivån
tänds kontrollampan på
instrumentpanelen, åtföljt av
en ljudsignal och visning av ett
varningsmeddelande. När lampan
tänds första gången återstår
ca 6
liter bränsle.
Låg bränslenivå
Du måste tanka minst 5 liter för att
b ränslemätaren ska registrera påfyllningen.
När du öppnar tanklocket kan det höras ett
ljud på grund av att luft sugs in i tanken.
Undertrycket är helt normalt och beror på
tätheten i bränslesystemet.
F

T
ryck på reglage A tills du hör att luckan
öppnas.
E

fter att tändningen slagits ifrån, är
reglaget aktiverat under några minuter. Vid
behov kan tändningen slås på igen för att
återaktivera det.
F

T
a reda på vilken pump du ska använda för
att erhålla rätt bränsle till din bil. Om du har tankat fullt ska du inte fylla på
ytterligare när munstycket stängt av sig
tre gånger: det kan medföra funktionsfel i
fordonet. F

S
tick in munstycket så att det trycker
undan metallspjället B.
F

F
ör in munstycket till ändläget, innan
tankningen startas (risk för stänk).
F

H
åll kvar detta läge under hela tankningen.
F

T
ryck på tankluckan för att stänga den
igen.
Bilar med Stop & Start, ska aldrig
tankas när motorn står i STOP-läget.
Stäng alltid av tändningen med nyckeln
eller "START/STOP" knappen om din bil
är utrustad med det nyckelfria lås- och
startsystemet.
Så länge du inte fyller på tillräckligt med
bränsle kommer denna kontrollampa att tändas
varje gång tändningen slås till, åtföljt av en
ljudsignal och ett varningsmeddelande. Under
färd kommer ljudsignalen och visningen av
varningsmeddelandet att upprepas med allt
kortare intervall, efterhand som nivån sjunker
till noll
.
Du måste tanka bilen för att undvika
bränslestopp.
Läs under motsvarande rubrik om du skulle
råka ut för ett bränslestopp (diesel).
Påfyllning
Kontroller

211
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Bränslestopp (diesel)
HDi-motor 1.6Motor 2.0 HDiI händelse av bränslestopp i bilar utrustade
med en HDI-motor måste bränslesystemet
avluftas. Se motsvarande bild av motorrummet.
Om din bil är försedd med ett
feltankningsskydd kan du läsa mer under
rubriken "Feltankningsskydd (diesel)".
Motorerna BlueHDi 100,
115
och 120
Om motorn inte startar på första försöket
ska du inte fortsätta att försöka starta,
utan göra om proceduren från början. F

F
yll på minst fem liter bränsle i tanken.
F
Ö
ppna motorhuven.
F
T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F
P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
F A ktivera startmotorn tills motorn startar
(vänta cirka 15 sekunder och försök igen,
om den inte startar på första försöket).
F

O
m motorn inte startar efter flera försök
behöver du pumpa med handpumpen på
nytt och sedan aktivera startmotorn.
F

S
ätt tillbaka dekorkåpan och kläm fast den.
F

S
täng motorhuven.F

F
yll på minst fem liter bränsle i tanken.
F
Ö
ppna motorhuven.
F
T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F
L
ossa avluftningsskruven.
F
P
umpa med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret.
F D ra åt avluftningsskruven igen.
F A ktivera startmotorn tills motorn går igång
(vänta i ca 15
sekunder och försök igen om
motorn inte startar på första försöket).
F

P
umpa på nytt med handpumpen och
aktivera sedan startmotorn igen, om
motorn inte startar efter flera försök.
F

S
ätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
F

S
täng motorhuven.
F

F

yll på minst fem liter diesel i tanken.
F

S

lå till tändningen (utan att starta motorn).
F

V

änta i cirka 6 sekunder och slå ifrån
tändningen.
F

U

pprepa proceduren 10 gånger.
F

A

ktivera startmotorn för att starta motorn.
10
Kontroller

212
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Motorhuv
F Tryck det utvändiga reglaget B åt vänster och lyft upp motorhuven.
Öppna så här
F Öppna den vänstra framdörren.
F D ra i det invändiga reglaget A , som sitter
nedtill i dörröppningen.
F

T
a loss stöttan C ur sitt fäste på
motorhuvens insida.
F

P
lacera stöttan i stödpunkten, så att
motorhuven hålls öppen.
Stäng så här
F Ta bort stöttan från stödpunkten.
F T ryck fast stöttan i sitt fäste på
motorhuvens insida.
F

S
änk ned motorhuven och släpp den i
slutet av rörelsen.
F

D
ra i motorhuven för att kontrollera att den
är ordentligt stängd.
Kylfläkten kan sättas igång efter att motorn
stängts av. Var försiktig så att inga föremål
eller kläder fastnar i fläktbladen.
Koppla ur Stop & Start före alla ingrepp
under motorhuven för att undvika alla
risker för skador som kan uppstå vid en
automatisk övergång till START-läget.
Öppna inte motorhuven om det blåser
kraftigt.
Manövrera det utvändiga reglaget och
stöttan försiktigt när motorn är varm
(risk för brännskada).
På grund av den elektriska utrustning
som finns i motorrummet rekommenderar
vi dig att i möjligaste mån undvika att
utsätta det för vatten (regn, tvättning etc.).
Det invändiga reglagets placering
gör att motorhuven inte kan öppnas
så länge den vänstra framdörren är
stängd.
kontroller

219
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Kontroller
Partikelfilter (dieselbil)
- partikelfilterlampan tänds med fast sken, åtföljt av en ljudsignal
och ett meddelande om att
partikelfiltret riskerar att sättas
igen.
Om bilen är försedd med den här dekalen
(i synnerhet i bilar med Stop & Start) har
bilen ett 12-volts blybatteri med särskilda
egenskaper och specifikationer. Byte eller
urkoppling ska uteslutande göras på en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad. För att regenerera filtret rekommenderar vi att
du så fort som möjligt, när trafikläget tillåter
det, kör i en hastighet av minst 60
km/tim, tills
lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan fortsätter
att lysa.
Om inget annat anges ska dessa delar kontrolleras i enlighet med biltillverkarens serviceschema och beroende på vilken motor din bil har.
Du kan också låta en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad utföra kontrollerna.
Luftfilter och kupéfilter
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta dessa
delar ska bytas.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i
motorn.
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta denna
del ska bytas.
12 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl åtdragna,
speciellt under sommar och vinter.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa under
rubriken "12
V-batteri", där det finns råd om
försiktighetsåtgärder som bör vidtas innan
batteriet kopplas ur och efter återanslutning. Beroende på omgivningen (dammig luft...) och
på hur bilen används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta filtren dubbelt så
ofta
.
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra
luftkonditioneringens prestanda och
luftkvaliteten kan försämras. Att partikelfiltret börjar sättas igen indikeras
så här:
I en ny bil kan det "lukta bränt" de
första gångerna som partikelfiltret
regenereras, vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen
i mycket låg hastighet eller på tomgång
kan du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgasen vid gaspådrag.
Dessa har ingen inverkan på bilens
uppförande eller på miljön.
10
Kontroller

223
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Stopp på grund av brist på AdBlue ®
När tändningen slås till tänds SERVICE-lampan
och UREA-lampan blinkar, en ljudsignal hörs
och meddelandet "NO START IN" visas tillfälligt
i instrumentpanelen tillsammans med "0 km"
eller "0
miles" - ("NO START IN 0 km" betyder
"Startförbud").
AdBlue
®-tanken är tom: bilens startspärr
hindrar motorn från att starta.
Räckvidd på mellan 0

och 600

km
Direkt när tändningen slås till tänds SERVICE-
lampan och UREA-lampan blinkar, en
ljudsignal hörs och meddelandet "NO START
IN" visas tillfälligt tillsammans med en sträcka,
som indikerar hur lång körsträcka som återstår
innan motorn inte längre kan startas - (t.ex.
"NO START IN 600

km" betyder "Om 600

km
går bilen inte att starta").
Under färd visas detta meddelande var
30:e sekund så länge ingen påfyllning av
tillsatsen har gjorts.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för påfyllning av
AdBlue
®.
Du kan även själv utföra påfyllningen.
Se avsnittet "Påfyllningar".
Om du inte gör det kan du inte längre starta
bilen. För att kunna starta motorn igen
rekommenderar vi att du tar kontakt
med en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att göra
den påfyllning som krävs. Om du gör
påfyllningen själv måste du fylla på
minst 3,8
liter
A
dBlue
® i tillsatstanken.
Se avsnittet "Påfyllningar".
10
Kontroller

227
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Rekommendationer för lagringTillvägagångssätt
F Slå ifrån tändningen och ta ut nyckeln
eller stäng av motorn genom att trycka på
knappen START/STOP om bilen har denna
utrustning.
F

L
yft bagagerumsgolvet för att komma åt
AdBlue
®-tanken. F
äst upp golvet genom att häkta fast
snodden i kroken på hatthyllans hållare.
F

S

näpp upp det svarta plastlocket med hjälp
av tungan.
F

F

ör in fingrarna i hålet och vrid det blåa
locket en sjättedels varv moturs.
F

F

rigör locket uppåt försiktigt, utan att
släppa taget.
Förvara inte flaskor med AdBlue
® i
bilen. Innan du fyller på tillsatsämne ska du försäkra
dig om att bilen står på en plan och horisontell
yta.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11°C. Annars fryser
AdBlue
® och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en mer tempererad lokal under
några timmar för att kunna fylla på tillsatsämne.
AdBlue
® fryser vid temperaturer under
cirka -11°C och försämras över 25°C. Förvara
flaskorna svalt och låt dem inte utsättas för
direkt solstrålning.
Under dessa förhållanden kan tillsatsen
förvaras i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
10
Kontroller

228
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
F Ta fram flaskan med AdBlue®. Efter att
ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan
du börjar hälla flaskans innehåll i bilens
AdBlue
®-tank. F
O
m det visar sig, när du tagit bort flaskan,
att tillsatsen runnit över ska du torka av
kring behållarens mynning med en fuktig
trasa.
F
S
ätt tillbaka det blå locket på behållarens
mynning och vrid det ett sjättedels varv
medurs, fram till ändläget.
F

S
ätt tillbaka det svarta plastlocket genom
att snäppa fast det på luckan.
F

L
ossa snodden från kroken på hatthyllans
fäste och sänk ned bagagerumsgolvet.
Viktigt! Om AdBlue
®-tanken i din bil
är helt tom - vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom att
bilen inte går att starta - måste du fylla
på minst 3,8 liter (två flaskor
på 1,89 liter). Om tillsatsen har stänkt ska du genast
skölja med kallt vatten eller torka med
en fuktig trasa.
Om tillsatsen har kristalliserats kan du
ta bort den med en svamp och varmt
vatten.
Viktigt!
Om påfyllning sker efter ett
tillsatsstopp , måste du alltid vänta i ca
5 minuter innan du slår till tändningen
igen, utan att varken öppna
förardörren, låsa bilen eller sätta in
nyckeln i tändlåset och utan att ta
med den elektroniska nyckeln (bil
med nyckelfritt lås- och star tsystem)
in i kupén .
Slå till tändningen, vänta i 10 sekunder
och starta sedan motorn.
Släng inte AdBlue
®-flaskor tillsammans
med hushållssoporna. Släng dem i en
behållare avsedd för detta ändamål eller
lämna tillbaka dem till försäljningsstället.
kontroller