stop start CITROEN C4 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

84
Conducere
Recomandări de
conducere
► Respectați codul rutier și concentrați-vă la
drum, indiferent de condițiile de circulație.
►

Urmăriți cu atenție zona înconjurătoare și
țineți întotdeauna mâinile pe volan pentru a fi
gata să reacționați în orice moment și în orice
situație.
►


Adoptați un stil de conducere flexibil,
anticipați situațiile care necesită frânarea și
mențineți o distanță de siguranță mai mare, mai
ales în cazul unor condiții meteo dificile.
►


Opriți întotdeauna vehiculul înainte de
a realiza operațiuni care necesită o atenție
susținută (de ex. setările).
►


În cazul unei călătorii lungi, este recomandat
să faceți o pauză la fiecare 2 ore.
Important!
Nu lăsați niciodată motorul pornit în
spații închise care nu au ventilație
suficientă. Motoarele cu ardere internă emit
gaze de eșapament toxice, cum ar fi
monoxidul de carbon. Pericol de intoxicare și
de moarte!
În condiții de iarnă foarte severe
(temperaturi sub -23°C), lăsați motorul să
meargă timp de 4 minute înainte de a pune
mașina în mișcare, pentru a garanta buna
funcționare a componentelor mecanice ale
vehiculului (motor și cutie de viteze), precum
și durata de viață îndelungată a acestora.
Nu conduceți niciodată cu frâna de
parcare acționată . Pericol de
supraîncălzire și deteriorare a sistemului de
frânare!
Nu parcați vehiculul și nu lăsați
motorul pornit pe suprafețe
inflamabile (ex.: iarbă uscată, frunze
urcate).Sistemul de evacuare este fierbinte,
chiar și după mai multe minute de la oprirea
motorului. Pericol de incendiu!
Nu lăsați niciodată vehiculul
nesupravegheat cu motorul pornit .
Dacă trebuie să părăsiți vehiculul cu motorul
pornit, acționați frâna de parcare și puneți
schimbătorul de viteze în punctul neutru sau
în poziția N sau P (în funcție de tipul cutiei de
viteze).
Nu lăsați niciodată copii
nesupravegheați în interiorul
vehiculului .
Conducerea pe drumuri
inundate
Nu este recomandat să conduceți pe un drum
inundat, deoarece acest lucru ar putea deteriora grav motorul sau cutia de viteze, precum și
sistemele electrice ale vehiculului.


Dacă este imperios necesar ca vehiculul să
treacă printr-o secțiune inundată de drum:
►

Asigurați-vă că adâncimea apei nu depășește
15

cm, ținând cont de valurile ce pot fi produse
de alți participanți la trafic.
►

Dezactivați funcția Stop & Start.
►


Rulați cu o viteză cât mai mică, fără a cala
motorul. Nu depășiți în niciun caz viteza de
10

km/h.
►

Nu vă opriți și nu opriți motorul.
La ieșirea de pe drumul inundat, imediat ce
condițiile de siguranță permit acest lucru, frânați
ușor de mai multe ori pentru a usca discurile și
plăcuțele de frână.
Dacă aveți dubii cu privire la starea vehiculului,
contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Zgomotul (electric)
La exterior
Șoferul trebuie să fie deosebit de atent întrucât
vehiculul este foarte silențios în trafic.
La viteze de până la 30 km/h, avertizarea sonoră
pentru pietoni alertează persoanele în legătură
cu prezența vehiculului.
Răcirea bateriei de tracțiune
Ventilatorul de răcire pornește în timpul
încărcării pentru a răci încărcătorul la bord și
bateria de tracțiune.
La interior
În timpul utilizării, este posibil să auziți unele
zgomote perfect normale, specifice vehiculelor
electrice, cum ar fi:
– Releul bateriei de tracțiune, în timpul pornirii.
– Pompa de vid în timpul unei frânări.
– Pneurile și aerodinamica vehiculului în timpul
conducerii.
– Zdruncinături și sunete de lovituri în timpul
pornirii în rampă.
Remorcare
Rularea cu o remorcă supune vehiculul
la solicitări mai mari și necesită o atenție
sporită.
Nu depășiți masele remorcabile maxime.
La altitudine mare: reduceți sarcina
maximă cu 10% la fiecare 1.000 metri
altitudine; densitatea mai mică a aerului la
altitudini mari reduce performanțele motorului.

87
Conducere
6Oprire motor
► Imobilizați vehiculul.
► Cu motorul la ralanti, rotiți cheia în poziția 1
.
►

Scoateți cheia din contactor
.
►

Pentru a bloca coloana de direcție, mișcați
volanul până la blocare.
Pentru a facilita deblocarea coloanei de
direcție, se recomandă să poziționați
roțile din față în axa vehiculului înainte de a
opri motorul.
Nu decuplați niciodată contactul înainte
de imobilizarea completă a vehiculului.
Odată cu oprirea motorului se dezactivează și
funcțiile de asistare la frânare și de asistare a
direcției - riscați să pierdeți controlul asupra
vehiculului!
Asigurați-vă că frâna de parcare este acționată corect, în special pe un teren în
pantă.
Când părăsiți vehiculul, păstrați cheia la dvs.
și blocați vehiculul.
Mod economie de energie
După oprirea motorului (poziția 1. Stop), pe o
durată maximă combinată de aproximativ 30 de
minute, puteți folosi în continuare funcții precum
sistemul audio și telematic, plafonierele sau
luminile de întâlnire.
Pentru mai multe detalii despre Modul
economie de energie, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cheie lăsată în contact
Când se deschide ușa șoferului, afișarea
unui mesaj însoțit de un semnal sonor
amintește de lăsarea cheii în contact în
poziția 1.
În cazul în care uitați cheia în contact în
poziția 2, decuplarea automată a contactului
are loc după aproximativ o oră.
Pentru a pune contactul din nou, rotiți cheia în
poziția 1, apoi din nou în poziția 2.
Pornirea/oprirea motorului
cu Acces și pornire fără
cheie
Cheia electronică trebuie să fie prezentă
în habitaclu.
Cheia electronică este detectată și din
portbagaj.
Dacă nu se detectează cheia electronică, se
afișează un mesaj.
Deplasați cheia electronică astfel încât
motorul să poată fi pornit sau oprit.
Dacă în continuare nu puteți porni, consultați
secțiunea „Cheie nedetectată – Pornire de
avarie sau oprire de urgență”.
Pornire

► În cazul unei cutii de viteze manuale ,
aduceți maneta de viteze în punctul neutru și
apăsați complet pedala de ambreiaj.
►

În cazul unei cutii de viteze automate

,
selectați modul

P
sau N și apăsați pedala de
frână.
►

Apăsați pe butonul „ ST

ART/STOP”,
menținând apăsată pedala până la pornirea
motorului.
Motorizări diesel
La temperaturi negative și/sau când motorul
este rece, pornirea are loc doar după stingerea
martorului de preîncălzire.
Dacă acest martor se aprinde după
apăsarea butonului „ START/STOP”:
►

Țineți pedala complet apăsată și nu apăsați
din nou butonul „ ST

ART/STOP” până când
motorul nu a pornit.
În toate situațiile, dacă una dintre condițiile de
pornire nu este îndeplinită, se afișează un mesaj.

88
Conducere
În unele situații, un mesaj indică faptul că trebuie
rotit volanul în timp ce apăsați butonul „START/
STOP” pentru a asista deblocarea coloanei de
direcție.
Motorizări pe benzină
În cazul motorizărilor pe benzină,
preîncălzirea catalizatorului după o pornire
la rece poate provoca vibrații ale motorului
ce pot fi resimțite cel mult 2 minute (turație
crescută la ralanti).
Dacă motorul se oprește, eliberați pedala
de ambreiaj și apăsați-o din nou până la
capăt; motorul va reporni automat.
Parcare
► Imobilizați vehiculul folosind frâna de parcare.
► În cazul unei cutii de viteze manuale
, este
de preferat să aduceți maneta de viteze în
punctul neutru.
►

În cazul unei cutii de viteze automate

, este
de preferat să selectați modul

P
sau N.
►

Apăsați butonul „ ST

ART/STOP”.
În anumite situații, trebuie să rotiți volanul pentru
a bloca coloana de direcție.
Pe anumite versiuni care sunt echipate cu o
cutie de viteze automată (EAT8), coloana de
direcție nu se blochează, dar cutia de viteze se
blochează în modul P.
Dacă vehiculul nu este imobilizat,
motorul nu se va opri.
Odată cu oprirea motorului se
dezactivează și funcțiile de asistare la
frânare și de asistare a direcției - riscați să
pierdeți controlul asupra vehiculului!
Nu părăsiți niciodată vehiculul lăsând
cheia electronică la bord.
Cuplarea contactului fără a
porni motorul


Cu cheia electronică în habitaclu, apăsarea
butonului „ START/STOP” fără a acționa asupra
pedalelor permite punerea contactului fără a
porni motorul.
►

Apăsați din nou butonul pentru a decupla
contactul și a permite blocarea vehiculului.
Cheie nedetectată
Pornire de avarie
Pentru a permite pornirea motorului chiar dacă
sistemul nu detectează cheia aflată în zona de
recunoaștere sau dacă bateria cheii electronice
este uzată, pe coloana de direcție este montat
un cititor de rezervă.


► Așezați și țineți telecomanda lângă cititor .
► În cazul unei cutii de viteze manuale ,
treceți maneta de viteze în punctul mort, apoi
apăsați pedala de ambreiaj până la capăt.
►

În cazul unei cutii de viteze automate sau
al selectorului modului de deplasare , selectați
modul

P, apoi apăsați pedala de frână.
►

Apăsați butonul „ ST

ART/STOP”.
Motorul pornește.
Oprire de avarie

În cazul în care cheia electronică nu este
detectată sau nu mai este în zona de
recunoaștere, pe tabloul de bord apare un mesaj
la închiderea unei uși sau la oprirea motorului.
► Pentru a confirma instrucțiunea de oprire a
motorului, țineți apăsat butonul „ START/STOP”
timp de aproximativ 5 secunde.
În cazul unei defecțiuni a cheii electronice,
contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Oprire de urgență
Numai în caz de urgență, motorul poate fi oprit
necondiționat (chiar și în timp ce conduceți).
► Țineți apăsat pe butonul „ START/STOP” timp
de aproximativ 5 secunde.
În acest caz, coloana de direcție se blochează
imediat ce vehiculul se oprește.

89
Conducere
6Oprire de avarie

În cazul în care cheia electronică nu este
detectată sau nu mai este în zona de
recunoaștere, pe tabloul de bord apare un mesaj
la închiderea unei uși sau la oprirea motorului.
►
Pentru a confirma instrucțiunea de oprire a
motorului, țineți apăsat butonul „ ST

ART/STOP”
timp de aproximativ 5
secunde.
În cazul unei defecțiuni a cheii electronice,
contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Oprire de urgență
Numai în caz de urgență, motorul poate fi oprit
necondiționat (chiar și în timp ce conduceți).
►

Țineți apăsat pe butonul „ ST

ART/STOP” timp
de aproximativ 5
secunde.
În acest caz, coloana de direcție se blochează
imediat ce vehiculul se oprește.
Pornire/oprire motor
electric
Pornire
Selectorul modului de deplasare trebuie să se
afle în modul P.
►

Dacă utilizați o telecomandă, apăsați pedala
de frână și rotiți cheia până ajunge în poziția 3


(Start).
►

Dacă utilizați
Acces și pornire fără cheie,
apăsați pedala de frână și apăsați scurt butonul
„START/STOP”.
►

Țineți piciorul pe pedala de frână până când
se aprinde martorul READY

și este emis un
semnal sonor, care indică faptul că vehiculul este
pregătit pentru rulare.
►

Cu piciorul pe frână, selectați modul

D
sau R.
►

Eliberați pedala de frână, apoi accelerați.
La pornire, tabloul de bord se aprinde și cursorul
indicatorului de putere trece în poziția „neutră”.
Coloana de direcție se deblochează automat
(puteți auzi un sunet și simți mișcarea volanului).
Oprire
► Dacă utilizați o telecomandă, rotiți complet
cheia în poziția 1 (Stop)
.
►

Dacă utilizați
Acces și pornire fără cheie,
apăsați butonul „ START/STOP”.
Înainte de a părăsi vehiculul, asigurați-vă că:
–

Selectorul modului de deplasare se află în
poziția

P.
–

Martorul
READY este stins.
Selectorul modului de deplasare trece
automat în modul P atunci când motorul
este oprit sau când se deschide ușa șoferului.
Dacă ușa șoferului este deschisă și nu
sunt îndeplinite condițiile necesare
pentru oprire, este emis un semnal sonor
însoțit de afișarea unui mesaj de avertizare.
Pentru procedurile de punere a
contactului fără a porni motorul și cele de
pornire/oprire de avarie folosind sistemul
Acces și pornire fără cheie, consultați
secțiunea Pornirea/oprirea motorului
folosind Acces și pornire fără cheie.
Frână de parcare
manuală
Eliberare

► Trageți ușor maneta frânei de parcare,
apăsați pe butonul de deblocare, apoi coborâți
maneta până la capăt.

91
Conducere
6Funcționare manuală
Eliberare manuală
Contact pus sau motor pornit:
► Apăsați pedala de frână.
►

Menținând pedala de frână apăsată,
împingeți scurt comanda.
Dacă nu este apăsată pedala de frână,
frâna de parcare nu este eliberată și se
afișează un mesaj.
Acționare manuală
Vehicul care staționează:
► T rageți scurt comanda.
Martorul comenzii se aprinde intermitent pentru a
confirma solicitarea de acționare.
Funcționare automată
Eliberare automată
Asigurați-vă mai întâi că motorul este pornit și că
ușa șoferului este închisă.
Frâna de parcare electrică se eliberează
automat și progresiv la punerea în mișcare a
vehiculului.
În cazul unei cutii de viteze manuale
►

Apăsați până la capăt pedala de ambreiaj și
cuplați prima treaptă sau treapta de mers înapoi.
►


Apăsați pedala de accelerație și eliberați
pedala de ambreiaj.
În cazul unei cutii de viteze automate
► Apăsați pedala de frână.
► Selectați modul D , M sau R.
►

Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de
accelerație.
Cu un selector al modului de deplasare
►


Apăsați pedala de frână.
►


Selectați modul

D
, B sau R.
►

Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de
accelerație.
În cazul cutiei de viteze automate sau al
selectorului modului de deplasare, dacă
frâna nu se eliberează automat, verificați
dacă ușile din față sunt închise corect.
Când vehiculul este imobil cu motorul
pornit, nu apăsați în mod inutil pedala de
accelerație. Pericol de eliberare a frânei de
parcare.
Acționare automată
Dacă vehiculului este oprit, frâna de parcare
este acționată automat la oprirea motorului.
Aceasta nu este acționată automat dacă motorul se calează sau intră în modul
STOP al funcției Stop & Start.
În modul automat, frâna de parcare
poate fi acționată sau eliberată oricând
manual cu ajutorul comenzii.
Cazuri particulare
Imobilizarea vehiculului cu motorul în
funcțiune
Pentru a imobiliza vehiculul cu motorul în
funcțiune, trageți scurt de comanda.
Parcarea vehiculului cu frâna
eliberată
În cazul unor temperaturi foarte scăzute
(îngheț), nu se recomandă să acționați
frâna de parcare.
Pentru a imobiliza vehiculul, cuplați o treaptă
de viteză sau așezați la una dintre roți calele.
În cazul unei cutii de viteze automate sau
al selectorului modului de deplasare,
modul P se activează automat la decuplarea
contactului. Roțile sunt blocate.
Pentru mai multe informații privind
Modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
În cazul unei cutii de viteze automate sau
al selectorului modului de deplasare,
când este selectat modul N, deschiderea ușii
șoferului declanșează un semnal sonor.
Acesta se oprește când ușa șoferului este din
nou închisă.

98
Conducere
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
standby - mod STOP - în fazele în care vehiculul
este oprit (de ex. semafoare, ambuteiaje etc).
Motorul repornește automat - mod START -
imediat ce șoferul își manifestă intenția de a se
deplasa din nou.
Concepută în special pentru utilizarea urbană,
funcția are rolul de a reduce consumul de
carburant și emisiile de gaze poluante, precum și
nivelul sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează automat la punerea
contactului.
Setările pot fi modificate prin intermediul
meniului Iluminat de conducere /Vehicul
de pe ecranul tactil.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, dacă motorul era
în stare de veghe, va reporni imediat.
Martori asociați
Funcția este activată.
Funcția este dezactivată sau există o
defecțiune.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
– Ușa șoferului trebuie să fie închisă.
– Centura de siguranță a șoferului trebuie să fie
cuplată.
–

Nivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie
suficient.
–


T
emperatura motorului trebuie să se încadreze
în intervalul de funcționare nominal.
–

T
emperatura exterioară trebuie să fie cuprinsă
între 0 °C și între 35°C.
Aducerea motorului în standby (modul STOP)
Motorul intră automat în standby imediat ce
șoferul își manifestă intenția de a se opri:
–

În cazul unei cutii de viteze manuale : cu
maneta de viteze în punctul mort și pedala de
ambreiaj eliberată.
–


În cazul unei cutii de viteze automate : cu
selectorul de viteze în modul D

sau M, pedala
de frână apăsată până când se oprește vehiculul
sau cu selectorul de viteze în modul N, cu
vehiculul oprit.
Contorul de timp
Un contor de timp înregistrează timpul petrecut
în starea de veghe pe durata călătoriei. Acesta
revine la zero la fiecare punere a contactului.
Cazuri speciale:
Motorul nu va intra în standby dacă nu sunt
îndeplinite condițiile de funcționare și în cazurile
următoare:
–

Pantă abruptă (la urcare sau coborâre).
–


V
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire a motorului (cu cheia sau butonul
START/STOP).
–

Este necesară menținerea confortului termic
în habitaclu.
–


Dezaburirea este activă.
În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (mod START)
Motorul repornește imediat ce șoferul își
manifestă intenția de a se deplasa din nou:
În cazul unei cutii de viteze manuale : cu
pedala de ambreiaj apăsată până la capăt.
În cazul unei cutii de viteze automate:
– Cu selectorul în modul D sau M: cu pedala de
frână eliberată.
– Cu selectorul în modul N și pedala de frână
eliberată: cu selectorul în poziția D sau M.
– Cu selectorul în modul P și pedala de frână
apăsată: cu selectorul în poziția R, N, D sau M.
– Cu treapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri speciale:
Motorul va reporni automat dacă sunt îndeplinite
din nou condițiile de funcționare și în cazurile
următoare:
– În cazul unei cutii de viteze manuale: viteza
vehiculului depășește 4 km/h.
– În cazul unei cutii de viteze automate, în
modul N, viteza vehiculului depășește 1 km/h.

99
Conducere
6După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8
km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (mod START)
Motorul repornește imediat ce șoferul își
manifestă intenția de a se deplasa din nou:
În cazul unei cutii de viteze manuale : cu
pedala de ambreiaj apăsată până la capăt.
În cazul unei cutii de viteze automate:
–

Cu selectorul în modul D

sau M: cu pedala de
frână eliberată.
–

Cu selectorul în modul N

și pedala de frână
eliberată: cu selectorul în poziția D sau M.
–

Cu selectorul în modul P

și pedala de frână
apăsată: cu selectorul în poziția R, N, D sau M.
–

Cu treapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri speciale:
Motorul va reporni automat dacă sunt îndeplinite
din nou condițiile de funcționare și în cazurile
următoare:
–
În cazul unei cutii de viteze manuale: viteza
vehiculului depășește 4

km/h.
–

În cazul unei cutii de viteze automate, în
modul

N, viteza vehiculului depășește 1 km/h.
În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În caz de defectare a sistemului, acest
martor se aprinde intermitent câteva
momente pe tabloul de bord, apoi rămâne aprins
continuu, însoțit de afișarea unui mesaj.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de avertizare de pe tabloul de bord
se aprind în cazul unei defecțiuni.
►

Decuplați contactul, apoi porniți motorul din
nou cu cheia sau cu butonul „ ST

ART/STOP”.
Baterie de 12 V
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12 V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
T
oate intervențiile se vor face numai la un
dealer CITROËN sau la un atelier calificat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem alertează șoferul atunci când scade presiunea din unul sau mai multe pneuri.
Alerta este declanșată atunci când vehiculul se
deplasează, nu când este staționar.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Acesta ține cont de ultimele valori memorate
în timpul solicitării de reinițializare. Prin
urmare, este esențial ca presiunea pneurilor
să fie corectă în timpul operațiunii. Șoferul este
responsabil pentru această operațiune.
Detectarea umflării insuficiente a
pneurilor nu poate înlocui în niciun caz
atenția din partea conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), în special înaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
–

degradează ținuta de drum.
–


mărește distanțele de frânare.
–


provoacă uzura prematură a pneului.
–


crește consumul de energie.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.

109
Conducere
6Acest sistem menține automat viteza vehiculului la valoarea programată de
conducător (setare de viteză), fără utilizarea
pedalei de accelerație.
Regulatorul de viteză este pornit manual.
Acesta necesită o viteză de deplasare de peste
40

km/h.
Pentru o cutie de viteze manuală, trebuie cuplată
cel puțin treapta a treia.
Pentru o cutie de viteze automată, trebuie
să cuplați modul D sau treapta a doua ori
superioară în modul M.
Pentru un selector al modului de deplasare,
trebuie cuplat modul D sau B.
Regulatorul de viteză rămâne activ după
o schimbare de treaptă, indiferent de
tipul cutiei de viteze, la motoarele echipate cu
funcția Stop & Start.
Decuplarea contactului anulează orice
setare de viteză.
Comenzi pe volan



1. Selectare regulator de viteză
2. Pornire/trecere în pauză a regulatorului de
viteză la setarea de viteză salvată anterior
3. Mărire/micșorare a setării de viteză (dacă
este activat regulatorul de viteză)
Activare în curs a regulatorului de viteză
(dacă este dezactivat regulatorul de viteză)
4. Activare în curs a regulatorului de viteză
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation
Pentru mai multe informații despre funcția Speed
Limit recognition and recommendation ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Informații afișate pe tabloul
de bord


5. Indicator de selectare a modului regulatorului
de viteză
6. Indicator de funcționare (verde) / pauză (gri)
a regulatorului de viteză
7. Valoarea setării de viteză
8. Viteză propusă de Speed Limit recognition
and recommendation
Pornire/trecere pe pauză
► Apăsați butonul 1 pentru a selecta modul
regulator de viteză; funcția este trecută în pauză
(gri).
►

Apăsați pe
3 în sus/jos sau apăsați pe 4-OK
pentru a activa regulatorul de viteză și a salva
o setare de viteză imediat ce viteza vehiculului
ajunge la nivelul dorit (verde).

139
Informații practice
7Compatibilitatea
carburanților

Benzină conformă cu standardul EN228 ce
conține 5% și respectiv 10% etanol.

Diesel conform cu standardele EN590, EN16734
și EN16709 ce conține 7%, 10%, 20% și
respectiv 30% ester metilic al acizilor grași.
Utilizarea carburanților B20 sau B30, chiar
și ocazională, impune condiții de întreținere
speciale, denumite „Condiții dificile”.

Diesel parafinic conform cu standardul EN15940.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau
diluate, ulei menajer etc.) este strict interzisă
(pericol de deteriorare a motorului și a
circuitului de carburant).
Singurii aditivi pentru carburant autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715001 (benzină) sau B715000 (diesel).
Diesel la temperatură
redusă
La temperaturi sub 0 °C, formarea de parafine în
motorina de vară poate determina o funcționare
anormală a motorului. În aceste condiții de
temperatură, utilizați motorină de iarnă și
mențineți rezervorul de carburant umplut la mai
mult de 50 %.
La temperaturi mai mici de -15 °C, pentru a evita
problemele de pornire, cel mai indicat este să
parcați vehiculul într-un spațiu acoperit (garaj
încălzit).
Deplasări în străinătate
Anumiți carburanți ar putea deteriora motorul
vehiculului dvs.
În unele țări, este posibilă obligația de a
utiliza un anumit tip de carburant (o anumită
cifră octanică, denumire comercială specifică
etc.) pentru a garanta buna funcționare a
motorului.
Pentru informații suplimentare, consultați
reparatorul agreat.
Alimentare
Capacitatea rezervorului: aproximativ 50 litri.
Nivel de rezervă: aproximativ 6 litri.
Nivel scăzut de carburant
Când scade nivelul de carburant, acest
martor de avertizare se aprinde pe tabloul
de bord, însoțit de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor. La prima aprindere, mai sunt
aproximativ 6 litri de carburant.
Până când alimentați cu o cantitate suficientă de
carburant, acest martor de avertizare se aprinde
la fiecare punere a contactului și este însoțit
de un mesaj și de un semnal sonor. În timpul
conducerii, mesajul și avertizarea sonoră se
repetă din ce în ce mai des, pe măsură ce nivelul
de carburant scade spre 0.
Trebuie să alimentați cu carburant cât mai
curând posibil, pentru a evita o pană.
Pentru mai multe informații despre Pana
de carburant (diesel), consultați secțiunea
corespunzătoare.
O săgeată mică lângă martorul de
avertizare indică pe ce parte a vehiculului
se află trapa de încărcare.
Stop & Start
Nu alimentați cu carburant când motorul
este în modul STOP; este obligatorie tăierea
contactului.
Alimentare
În timpul alimentării, cantitatea adăugată de
carburant trebuie să depășească 5 litri pentru a
putea fi detectată de indicatorul de nivel.
Deschiderea bușonului poate declanșa un
zgomot la pătrunderea aerului. Vidul este un

155
Informații practice
7Mod economie de energie
Acest sistem gestionează durata de utilizare a
anumitor funcții pentru a păstra un nivel suficient
de încărcare a bateriei când este decuplat
contactul.
După oprirea motorului mai puteți utiliza, timp
de cel mult 30 de minute în total, funcții precum
sistemul audio și telematic, luminile de întâlnire
sau plafonierele.
Selectarea modului
Intrarea în modul economie de energie este
confirmată prin afișarea unui mesaj, iar funcțiile
active sunt puse în standby.
Dacă are loc un apel telefonic în acel
moment, acesta va fi menținut timp de
circa 10 minute prin kitul hands-free al
sistemului audio.
Ieșirea din mod
Aceste funcții sunt reactivate automat la
următoarea utilizare a vehiculului.
Pentru a dispune imediat de aceste funcții,
porniți motorul și lăsați-l să funcționeze:
–

Mai puțin de 10 minute, pentru a utiliza
echipamentele timp de aproximativ 5 minute.
–


Mai mult de 10 minute, pentru a utiliza
echipamentele timp de aproximativ 30 de
minute.
Lăsați motorul să funcționeze intervalul de timp
specificat pentru a asigura o încărcare corectă
a bateriei.
Pentru a reîncărca bateria, evitați repornirea
repetată sau continuă a motorului.
O baterie descărcată nu permite pornirea
motorului.
Pentru mai multe informații privind bateria
de 12
V/bateria de accesorii, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Mod de reducere a
încărcării
Acest sistem gestionează utilizarea anumitor
funcții, pe baza nivelului de încărcare a bateriei.
În timpul mersului se pot dezactiva temporar
anumite funcții, cum ar fi aerul condiționat și
încălzirea lunetei.
Reactivarea funcțiilor dezactivate se face
automat, imediat ce starea bateriei o permite.
Capotă
Stop & Start
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, trebuie să decuplați contactul
pentru a evita orice risc de rănire generat de
o trecere automată în modul START.
Motor electric
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în lamele ventilatorului de răcire sau
în anumite componente aflate în mișcare.
Pericol de strangulare și de răniri grave!
Înaintea oricărei intervenții sub capotă,
trebuie să decuplați contactul, să vă asigurați
că martorul READY este stins pe tabloul de
bord și să debranșați pistoletul de încărcare
dacă este conectat.
Poziția comenzii interioare de eliberare a
capotei împiedică deschiderea cât timp
ușa din stânga față este închisă.
Când motorul este cald, manipulați cu
grijă siguranța exterioară și tija de
susținere a capotei (pericol de arsuri),
utilizând zona protejată.
Când capota este deschisă, aveți grijă să nu
loviți siguranța exterioară.