air condition CITROEN C4 AIRCROSS 2016 Notices Demploi (in French)

C4-aircross_fr_Chap00a_sommaire_ed01-2014
Combiné 1 2
t

é m o i n s

13
Af ficheur du combiné

1
9
or

dinateur de bord
3
2
tot

alisateur kilométrique
3
2
Compteur kilométrique journalier
3

2
in

dicateur d'entretien
3
3
Réglages des paramètres du véhicule

3
7
Écran du système
a
u
dio- C
d 4
4
Écran du système
a
u
dio- C
d
tactile
4
6
Écran du système
a
u
dio-
té

lématique tactile
48
R

héostat d’éclairage
5
1
Contrôle de marcheVue d’ensemble
Clé à télécommande 5
2
sy

stème «
ac
cès et d
é
marrage
Mains
l
i
bres»
5
6
Portes
6

2
Coffre
63
alar

me

65
lè

ve-vitres

68
to

it panoramique
7
0
ouvertures
sièges avant 7 1
siè

ges arrière
7
5
Rétroviseurs
77
Réglage du volant

7
9
Ventilation


80
Chauffage /
a
i
r conditionné manuel
8
2
ai

r conditionné automatique
8
4
dé

sembuage - d
é
givrage
de la lunette arrière

8
9
Aménagements intérieurs
9

0
Aménagements du coffre

9
6
Confort
Démarrage - arrêt du moteur avec la clé 9 8
dé

marrage - arrêt du moteur avec le système
Accès et Démarrage Mains Libres

9
9
Frein de stationnement

1
02
Boîte de vitesses manuelle

1
03
in

dicateur de changement de rapport
1
04
Boîte de vitesses "CV
t"


1
05
ai

de au démarrage en pente
1
10
Fonction
s
t
op & s
t
art (
au
to s
t
op & Go)
1
11
Détection de sous-gonflage

1
14
sy

stème 4 roues motrices
1
18
Régulateur de vitesse

1
20
ai

de au stationnement
1
23
Caméra de recul
1

26
Conduite
Commandes d'éclairage 1 27
Feux diurnes
1
30
al

lumage automatique
1
30
Éclairage d’accompagnement
1

31
Éclairage d’accueil
1

32
Réglage des projecteurs

1
33
Commandes d’essuie-vitre
1

34
Balayage automatique
1

36
Plafonniers


138
Éclairage du coffre

1
40
Éclairage du toit panoramique
1

40
Visibilité
Éco-conduite
sommaire

10
Éco-conduitel'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'émission de
Co
2.
Optimisez l'utilisation de votre boîte de
vitesses
avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur et
engagez, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. en p hase
d’accélération, passez les rapports assez tôt.
av

ec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, privilégiez le mode
automatique, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
l'

indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager
un rapport de vitesse supérieur : dès que l'indication d'engager un
rapport supérieur s'affiche au combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les boîtes de vitesses pilotée ou automatiques, cet indicateur
n'apparait qu'en mode manuel.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le
frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivement
sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la
consommation de carburant, à réduire le rejet de C
o2 et à atténuer le
fond sonore de la circulation.
Maîtrisez l'utilisation de vos équipements
électriques
avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les
vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
au

-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs
ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température
dans l'habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que
vous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci
ne sont pas gérées automatiquement.
ar

rêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
ne

roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés
quand les conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d'engager la
première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous
roulez.
en t

ant que passager, si vous évitez d'enchaîner vos supports
multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la
consommation d'énergie électrique, donc de carburant.
dé

branchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.
en c

ondition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la
commande "Cruise" au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse à
partir de 40 km/h.
Éco-conduite

14
Témoins d'alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l'allumage de l'un des témoins
suivants indique l'apparition d'une anomalie nécessitant l'intervention du
c o n d u c t e u r.
le t
émoin s'allume au combiné ou apparaît dans l'afficheur du combiné.
Témoin est alluméCause Actions / Observations
Frein de
stationnement


/
Niveau du
liquide de frein
/
Répar titeur
électronique de
freinage fixe.
il s

'allume quelques secondes puis
s'éteint lorsque vous mettez le
contact sur "
o

n
"
.
le f

rein de stationnement est serré
ou mal desserré.
il e

st accompagné d'un message. d
e
sserrez le frein de
stationnement pour éteindre le témoin.
le n

iveau du liquide de frein est
insuffisant.
il e

st accompagné d'un message. Faites l'appoint avec
du liquide de frein et consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un
atelier qualifié.
le r

épartiteur électronique de
freinage (R
eF)

est défaillant.
l’
arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier qualifié.
Système
d'autodiagnostic
moteur clignotant.
le s

ystème du contrôle moteur est
défaillant. Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par un atelier
qualifié.
fixe.
le

système d'antipollution est
défaillant.
le t

émoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
s'

il ne s'éteint pas, consultez rapidement le réseau
C
i

t
RoËn
ou un atelier qualifié.
Charge batterie* fixe.
le c

ircuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...).
le t

émoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
s'

il ne s'éteint pas, consultez le réseau C
i
t
RoËn
ou un
atelier qualifié.
l'
allumage d'un témoin d’alerte peut être accompagné par l'affichage
d’un message complémentaire, afin de vous aider à identifier
l'anomalie.
en c

as de problème, n'hésitez pas à consulter le réseau C
i
t
RoËn

ou un atelier qualifié.
*
s
u
ivant destination.
Contrôle de marche

26
Afficheur 1 Afficheur 2Cause Résolution - ActionObservations
anomalie au niveau de la colonne
de direction.l' arrêt est impératif dans les
meilleures conditions de sécurité. Consultez le réseau Ci
tRoËn ou
un atelier qualifié.
an

omalie du système électrique.
ar
rêtez le véhicule et consultez
le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
la t

empérature du circuit de
refroidissement est trop élevée.
at

tendez le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau, si
nécessaire.
s
i
le problème persiste,
consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou
un atelier qualifié.
l'

arrêt est impératif dans les
meilleures conditions de sécurité.
la t

empérature du liquide de la
boîte de vitesses CV
t

est trop
élevée.
ar

rêtez le véhicule et consultez
le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
le c

onducteur n’a pas bouclé ou a
débouclé sa ceinture de sécurité. Verrouillez votre ceinture.
un s

ignal sonore continu retentit si
vous roulez sans verrouiller votre
ceinture de sécurité.
dy

sfonctionnement du circuit de
carburant. Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou
un atelier qualifié.
Contrôle de marche

35
Moteur tournant, il indique
la température du liquide de
refroidissement.
Autonomie
Moteur tournant, elle
indique le nombre de
kilomètres pouvant être
encore parcourus avec le
carburant restant dans le
réservoir en fonction de la
consommation moyenne
des derniers kilomètres
parcourus. Cette valeur peut varier à la suite d’un
changement de conduite ou de relief,
occasionnant une variation importante
de la consommation instantanée.
si v

ous ne rajoutez que quelques litres,
la valeur affichée sera erronée. Vous
devez donc autant que possible faire
le plein.
Indicateur de
température du liquide de
refroidissement
si la barre est proche de la position critique
située à droite, la température est trop élevée.
le s

ymbole clignote dès que votre moteur est
en surchauffe.
Arrêtez impérativement votre véhicule dans
les meilleures conditions de sécurité.
Attendez quelques minutes avant de couper
le moteur.dè s que l’autonomie est inférieure à 50 km,
des tirets s’affichent.
Remplissez le réservoir dès que possible.
l’

affichage de l’autonomie est mis à jour.
attendez le refroidissement du moteur
pour compléter le niveau. le c ircuit de
refroidissement est sous pression.
af

in d'éviter tout risque de brûlure,
dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser tomber la pression.
lo

rsque la pression est tombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau, si
nécessaire.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un
atelier qualifié.
lo
rsque vous débranchez la batterie,
les données de consommation
précédentes sont supprimées, et la
valeur affichée sera différente de celle
affichée avant le débranchement de
la batterie. l
a d
istance affichée doit
être considérée comme une indication
approximative.
1
Contrôle de marche

51
Rhéostat d’éclairage
système pour régler manuellement l’intensité
lumineuse du poste de conduite en fonction de
la luminosité extérieure.un signal sonore retentit et l’intensité
de l’éclairage augmente à chaque appui
sur le bouton.
Feux allumés ou éteints, appuyez sur le bouton
pour faire varier l’intensité de l’éclairage du
poste de conduite en condition de "jour" ou de
"nuit".
lo
rsque l’éclairage atteint le réglage maximum,
appuyez à nouveau pour passer au réglage
minimum.
dè

s que l’éclairage atteint l’intensité désirée,
relâchez le bouton.
Feux éteints, seule l’intensité lumineuse du
combiné est modifiée.
le r
églage est enregistré lorsque le contacteur
est mis sur
o
F
F.
Feux allumés, l’intensité lumineuse de
l’ensemble du poste de conduite (combiné,
afficheur, façade d’air conditionné...) est
modifiée.
1
Contrôle de marche

71
sièges avant
Réglages manuels
Longitudinal
F soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou vers l’arrière.
lo

rsque votre siège est à la bonne distance,
avancez et reculez-le légèrement sans utiliser
la barre de commande pour vous assurer du
bon verrouillage du siège.
Inclinaison du dossier
F tirez la commande vers le haut pour régler
le dossier.
lo

rsque le dossier est correctement
incliné, relâchez la commande.
Par mesure de sécurité, les réglages de sièges doivent impérativement être effectués à l’arrêt.
Hauteur de l’assise du siège
conducteur
F tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessaire
pour obtenir la position recherchée.
si

ège composé d’une assise, d’un dossier et d’un appui-tête réglables pour adapter votre position aux meilleures conditions de conduite et de confort.
Pour éviter que le dossier ne se rabatte
brutalement vers l’avant et ne vous
heurte, retenez le dossier avec le dos
ou la main pendant que vous actionnez
la commande.
av

ant d’effectuer une manœuvre de
recul du siège, vérifiez que rien ni
personne ne gêne la course du siège
à l’arrière, afin d’éviter tout risque de
pincement ou de blocage du siège liés
à la présence d’objets encombrants
déposés sur le plancher derrière le siège
ou de passagers arrière.
e
n c

as de
blocage, interrompez immédiatement la
manœuvre.
3
Confort

80
Ventilation
Entrée d’air
l’air circulant dans l’habitacle est filtré et
provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air.
Traitement de l’air
l’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-
a
rrivée directe dans l’habitacle (entrée
d ’air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau A de la console
centrale. 1. B
uses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.


a
é
rateurs latéraux obturables et
orientables.
4.


a
é
rateurs centraux obturables et
orientables. 5.
so rties d’air aux pieds des passagers
avant.
6.


s
o
rties d’air aux pieds des passagers
arrière.
7.
C

apteur de température.
8.
C

apteur luminosité / pluie.
Diffusion d’air
Confort

81
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :
F
P
our obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.
F
n
e m
asquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.


n
o
us vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif
actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la
propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et
des dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F
s
i l
e système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau C
i
t
RoËn
ou
un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
le s

ystème d'air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
la c

ondensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le
véhicule.
en c

as de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
3
Confort

82
Chauffage / air conditionné manuel
le système fonctionne moteur tournant.
1. Réglage de la température
F tournez la molette de contrôle
de température vers la droite
pour augmenter la température,
et vers la gauche pour la
diminuer.
Pour éviter la buée et la dégradation de
la qualité de l’air dans l’habitacle, veillez
à maintenir un débit d’air suffisant.
3. Réglage de la répartition d’air
F Placez la molette sur la position souhaitée, pour orienter l’air
vers :
l

es aérateurs centraux et
latéraux,
la r

épartition d’air peut être modulée en
plaçant la molette de réglage sur les positions
intermédiaires.
2. Réglage du débit d’air
F tournez la molette vers la droite pour augmenter ou vers
la gauche pour diminuer le
débit d’air.
l
es aérateurs centraux, latéraux
et les pieds,
l
es pieds,
l

e pare-brise, les vitres
latérales et les pieds,
l

e pare-brise et les vitres
latérales.
Confort