ECU CITROEN C4 CACTUS 2014 InstruktionsbØger (in Danish)

129
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Afviserblink
F Venstre: Skub kontaktarmen for lygter nedad forbi modstanden.
F

H
øjre: Skub kontaktarmen for lygter opad
forbi modstanden.
Tre blink
F Tryk let opad eller nedad uden at overskride modstanden, hvilket medfører,
at afviserblinkene blinker tre gange.
Havariblink
Systemet fungerer som en visuel advarsel
med afviserblinkene for at påkalde de andre
trafikanters opmærksomhed i tilfælde af en fejl
ved bilen, anhængeren eller en trafikulykke.
F

T
ryk på denne knap for at aktivere samtlige
afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukker automatisk, når du træder
på speederen.
F

D
u kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
7
Sikkerhed

130
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Med denne anordning kan man foretage
et nød- eller assistanceopkald til
nødhjælpstjenester eller CITROËN call centret.
Nød- eller
assistanceopkald
For yderligere detaljer om brugen af dette
udstyr henvises der til afsnittet "Audio og
telematik".
Horn
System til at advare andre trafikanter om en
overhængende fare.
F
T
ryk på den midterste del af rattet.
Anvend hornet i begrænset omfang og
kun i følgende tilfælde:
-
O

verhængende fare.
-

O
verhaling af cyklist eller
fodgænger (gælder ikke DK).
-

U
dkørsel fra sted uden udsyn
(gælder ikke DK).
Sikkerhed

131
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Dæktrykregistrering
Systemet overvåger trykket i de fire dæk, så
snart bilen kører.
Det sammenligner data fra
hjulhastighedsfølerne med referencetrykket,
der skal initialiseres, hver gang dæktrykket
justeres eller efter hjulskift.
Systemet udsender en advarsel, så snart det
registrerer et fald i dæktrykket på et eller flere hjul.Systemet til registrering af dæktryk
kan på ingen måde erstatte førerens
årvågenhed og ansvar i trafikken.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæktrykket
(også i reservehjulet) samt før en lang
køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
vejgrebet, forlænger bremselængden
og slider hurtigere dækket op, især
under belastende kørselsforhold (stor
last, høj hastighed og lange køreture).
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes tryk under kørsel.
De foreskrevne dæktrykværdier for
din bil står på dæktrykmærkaten (se
afsnittet "Identifikation af din bil").
Se afsnittet "Identifikation af din bil".
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er "kolde" (bilen har været
standset i 1
time eller efter en kort
køretur på mindre end 10
km med
moderat hastighed).
I modsat fald (varm tilstand) lægges
0,3
bar til de på mærkaten angivne
værdier.
Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.
7
Sikkerhed

132
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Advarsel om lavt dæktrykReinitialisering
Inden systemet reinitialiseres, skal
man sikre sig, at trykket i de fire dæk
passer til bilens kørselsforhold, og
at det er i overensstemmelse med
de anbefalede tryk, der er angivet på
dæktrykmærkaten.
Systemet giver ingen advarsel, hvis
trykket er forkert ved reinitialiseringen.
Advarslen består i, at denne
kontrollampe lyser konstant,
efter fulgt af et lydsignal og visning af
en besked.
Det er nødvendigt at genstarte systemet, hver
gang dæktrykket justeres på et eller flere hjul
og efter udskiftning af et eller flere hjul.
En mærkat, der er limet på venstre
midterstolpe, minder dig om det.
F

S

ænk straks hastigheden og undgå
pludselige bevægelser med rattet samt
hårde opbremsninger.
F

S

tands bilen med det samme, eller så snart
trafikforholdene tillader det. F

H

vis du har en kompressor, f.eks. i
dækreparationssættet, kontrolleres trykket
i de fire hjul, når dækkene er kolde. Hvis
det ikke er muligt at kontrollere dæktrykket
med det samme, skal man køre forsigtigt
med lav hastighed.
eller
F

V

ed punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afh. af udstyrsniveau).
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol. Advarslen forsvinder først efter
reinitialisering af systemet.
Sikkerhed

133
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Anmodningen om systemets reinitialisering
udføres i den berøringsfølsomme tablet, når
tændingen er tilsluttet, og bilen holder stille.F
P

å den anden side trykkes på
" Under-inflation initialisation "
(initialisering af dæktrykadvarsel).
F

G
odkend ved at trykke på tasten " Ye s ",
hvorefter et lydsignal og en besked
bekræfter reinitialisering.
De nye, lagrede trykparametre anvendes af
systemet som referenceværdier.
Funktionsfejl
En funktionsfejl i systemet vises ved, at
kontrollampen for dæktrykregistrering blinker
og derefter lyser konstant, efter fulgt af lys i
"service"-kontrollampen.
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket
ikke længere.
Lad systemet kontrollere på et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Efter ethvert indgreb på systemet er det
nødvendigt at kontrollere dæktrykket
på de fire hjul og herefter initialisere
det igen.
Dæktrykadvarslen er kun pålidelig, hvis
systemet reinitialiseres med korrekt tryk
i de fire dæk.
Snekæder
Systemet skal ikke reinitialiseres
efter montering eller afmontering af
snekæder.
F ◦Vælg menuen " Driving assistance
"
(hjælpefunktioner til kørslen).
7
Sikkerhed

134
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Elektronisk stabilitetskontrol (ESP: Electronic
Stability Control) indeholder følgende systemer:
-
A
BS (anti-blokering af hjulene) og EBD
systemet (elektronisk bremsekraftfordeler)
-
E

BA bremseassistent (hjælp under
nødopbremsning)
-
A

SR (anti-spin)
-
E

SP (dynamisk stabilitetskontrol)
Elektronisk stabilitetskontrol (ESP)
Definitioner
ABS (antiblokering af
hjul) og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
EBA (bremseassistent)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
ASR (anti-spin)
ASR-systemet optimerer manøvreevnen
og begrænser hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.
ESP (dynamisk stabilitetskontrol)
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger
ESP-systemet alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af de fysiske muligheder.
Sikkerhed

135
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Når kontrollampen tænder sammen
med STOP-lampen, udsendes der et
lydsignal, og der vises en meddelelse
om funktionsfejl ved den elektroniske
bremsefordeler (EBD), som kan
medføre, at man mister herredømmet
over bilen under opbremsning.
Funktionsmåde
Når kontrollampen tænder, udsendes
samtidigt et lydsignal, og en
meddelelse angiver en fejl ved ABS-
systemet, hvilket kan medføre, at
herredømmet over bilen mistes under
opbremsning.
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld styrke,
altså uden at slække på pedaltr ykket.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
7
Sikkerhed

136
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Dynamisk stabilitetskontrol
(ESP) og antispinfunktion
(ASR)ESP-systemet giver en ekstra sikkerhed
under normal kørsel, men må ikke få
føreren til at tage ekstra risici eller køre
for hurtigt.
Systemet virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et aut.
CITROËN-værksted, overholdes.
Efter en kollision skal systemet efterses
på et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå ESP-systemet fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker.
Funktionsfejl
Men det anbefales, at systemet genaktiveres
så hurtigt som muligt. F

T
ryk på knappen.
Denne kontrollampe og lampen på
knappen tænder: ESP-systemet
påvirker ikke længere motorens
funktion.
Genaktivering
Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang
tændingen har været afbrudt, eller når bilen
kører med en hastighed på mindst 50 km/t.
F

T
ryk igen på knappen for at
aktivere det manuelt. Når denne kontrollampe lyser, der
høres et lydsignal, og en meddelelse
vises på instrumentgruppens display,
er det tegn på en fejl ved systemet.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset.
Sikkerhed

137
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.Låsning
F Træk i selen, og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads.
Sikkerhedsseler ved bagsæder
Alle bagsædepladser er udstyret med en
3-punkts sikkerhedssele.
7
Sikkerhed

138
E3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Ved kørsel over ca. 20 km/t i to
m inutter blinker kontrollampen/
kontrollamperne efter fulgt af et
lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen/kontrollamperne
ved med at lyse, indtil føreren eller
forsædepassageren spænder sin
sele.
Kontrollampe(r) for ikke
spændt(e)/opspændt(e)
sikkerhedssele(r) Kontrollampe(r) for
sikkerhedssele(r) foran
Når tændingen tilsluttes, tænder
kontrollampen 1
i instrumentgruppen
og den pågældende kontrollampe
( 2
og 3 ) lyser rødt i displayet for
kontrollamper for sikkerhedsseler
og airbags foran, hvis føreren og/
eller forsædepassageren ikke har
spændt eller har opspændt sin
sikkerhedssele.
1.
K

ontrollampe i instrumentgruppen for ikke
spændt / opspændt sikkerhedssele ved
forsæder.
2.
K

ontrollampe for venstre sikkerhedssele
foran
3.
K

ontrollampe for højre sikkerhedssele
foran
4.
K

ontrollampe for højre sikkerhedssele bag
5.
K

ontrollampe for midterste sikkerhedssele
bag
6.
K

ontrollampe for venstre sikkerhedssele
bag
Kontrollampe(r) for
sikkerhedssele(r) bag
Den pågældende kontrollampe
( 4
til 6 ) lyser rødt i displayet for
kontrollamper for sikkerhedsseler
og airbags, hvis en eller flere
bagsædepassagerer ikke har
spændt eller har opspændt sin
sikkerhedssele.
Sikkerhed