CITROEN C4 CACTUS 2015 Návod na použití (in Czech)

219
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ručně.Kontrola pomocí ruční měrky
Seznamte se s kapitolami "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je ukázáno
umístění ruční měrky v motorovém prostoru
va
šeho vozidla.
F
u
c
hopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F
o
s
ušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce.
v případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
v

případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI
(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný
servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI, je
nutné motorový olej doplnit. A = M
aXi
B

= M
iNiP

ro dosažení věrohodného výsledku
musí být
v
a

še vozidlo zaparkováno
na vodorovném povrchu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30

minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost C
i

tro
Ë

N
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000

ujetých km.
10
Kontroly

220
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na
přístrojové desce platná až po uplynutí
30 minut.Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá typu motoru
vozidla a že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
Doplňování motorového oleje
Seznamte se s kapitolami "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je ukázáno
umístění zátky plnicího otvoru v motorovém
prostoru v
a
šeho vozidla.
F
v
y
šroubujte zátku pro přístup k plnicímu
hrdlu.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby se
předešlo potřísnění okolních dílů (riziko
požáru).
F
v
y
čkejte několik minut před opakováním
kontroly pomocí ruční měrky.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě zátku
na plnicím otvoru a ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Výměna motorového oleje
informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Plán údržby od
výrobce.
ab

y byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení k omezování emisí škodlivin,
nepoužívejte nikdy do motorového oleje
přísady.
K

221
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
Hladina chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky "MaXi", nesmí jí
však překročit.
kr

omě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
ab

yste předešli popálení horkou kapalinou a
parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky a
nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu.Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky "MaXi"
.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Množství brzdové kapaliny
Výměna kapaliny
informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Plán údržby od
výrobce.
Charakteristiky brzdové kapaliny
kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozu. Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí.
kd
yž je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Charakteristiky kapaliny
kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla.
10
K

222
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
ty
to kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
vy

užijte k tomu vyhrazené kontejnery v
servisní síti C
i

tro
Ë
N nebo v odborném
servisu.
Upotřebené kapaliny
Doplnění
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v servisu sítě Ci troË N nebo v jiném
odborném servisu.
Hladina aditiva do nafty
(naftové motory s filtrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
v

zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
kapalinu průběžně doplňujte.
K

223
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
kontroly
Autobaterie 12 V
autobaterie je tzv. bezúdržbová.i tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.in tervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
in

tervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Olejový filtrPřítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
v se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti C
i

tro
Ë
N nebo
odbornému servisu. Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru
v
a
šeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo jinému odbornému servisu.
vy

žadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Filtr pevných částic (naftový motor)
trvalé rozsvícení této kontrolky a
zobrazení příslušného výstražného
hlášení signalizuje počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená
to nedostatečné množství aditiva do
nafty; řiďte se odstavcem „Hladina
aditiva do nafty“.
u

nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
v

případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice "
au

tobaterie 12
v
" p

ro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením a
následném připojení autobaterie.
10
K

224
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
Brzdové destičky
informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů vá m poskytnou
pracovníci servisní sítě C
i

tro
Ë
N
nebo odborného servisu.
Stav opotřebení brzdových
kotoučůPoužívejte pouze přípravky doporučené
společností Ci troË N nebo přípravky
stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých
celků, jako je například brzdový okruh,
vybrala a nabízí společnost C
i

tro
Ë
N
specifické přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních
podmínkách se na brzdových kotoučích
a destičkách může usadit vlhkost či
vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
in

tervaly kontrol tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Pilotovaná převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem plán
údržby od výrobce kde jsou uvedeny
intervaly jejích kontrol.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
ko

ntrola systému musí být provedena v
servisní síti C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném
servisu.
ab

y nedošlo k poškození elektrických
komponentů, neprovádějte nikdy mytí
motorového prostoru vysokotlakým
proudem vody.
zkontrolovat stav brzd i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
K

225
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
MotorPureTech 75PureTech 82 PureTech 82 S&S PureTech 110 S&S
Převodovka B
v
M
(M

echanická
5 -ti stupňová) B
v
M
(M

echanická
5 -ti stupňová)
e

t
G
(

Pilotovaná
5 -ti stupňová) B
v
M
(M

echanická
5 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze 0PHM
u0

PHMZ0PHNZ
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
vr

tání x zdvih (mm) 75
x 90,575
x 90,575
x 90,5
Max. výkon: norma
e
H
S (kW)* 5560 81
ot

áčky max. výkonu (ot./min) 5
7505
7505
500
Max. točivý moment: norma
e
H
S (Nm) 11 6 118205
ot

áčky max. momentu (ot./min) 2
7502
7501
500
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
kat

alyzátor
anoanoano
ob

sah motorového oleje s výměnou filtru (l) 3,253,25 3,5
*

M

aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/
eS

).
Motory a převodovky - BeN Zí N
11
Technick

226
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
MotorPureTech 75PureTech 82 PureTech 82 S&S PureTech 110 S&S
Převodovka
BvM
(
Mechanická 5 -ti stupňová) B
vM
( Mechanická 5 -ti stupňová)e tG
( Pilotovaná 5 -ti stupňová)B
vM
( Mechanická 5 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze0PHMu0 PHMZ0PHNZ
-
P
ohotovostní hmotnost 965965 9751
020
-

P
rovozní hmotnost* 1
0401
0401
0501
095
-

M
aximální hmotnost 1
5001
5001
5101
555
-

M
aximální hmotnost jízdní soupravy
s

vah 12 % 1
9001
9001
9102
155
-

B
rzděný přívěs**
s

vah 10 % nebo 12 % 720
720 725825
-

N
ebrzděný přívěs** 520520 525545
- Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení55 555555
Hmotnosti vozidla a přívěsů (kg) - BeN Zí N
Hodnoty maximální hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená hmotnost přívěsu musí
b ýt snížena o 10 % na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu nepřekračujte nikdy rychlost 100
km/h (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
vy

soké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; pokud vnější teplota vystoupí nad 37 °C, omezte hmotnost
taženého přívěsu.
* Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost vozidla + řidič (75
kg).
** Hodnota maximální hmotnosti přívěsu v limitu max. hmot. jízdní soupravy.
Technick

227
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
Motor e- HDi 92BlueHDi 100
Převodovka
e
t
G
6
(Pilotovaná 6 -ti stupňová) B
v
M
(

Mechanická 5 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze 0B9HP0BBHY
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 560
vr

tání x zdvih (mm) 75
x 88,375
x 88,3
Max. výkon: norma
e
H
S (kW)* 6873
ot

áčky max. výkonu (ot./min) 4
0003
750
Max. točivý moment: norma
e
H
S (Nm) 230 254
ot

áčky max. momentu (ot./min) 1
7501
750
Palivo Motorová naftaMotorová nafta
kat

alyzátor
anoano
F

iltr pevných částic
anoano
ob

sah motorového oleje s výměnou vložky
filtru (l) 3,75
3,75
*

M

aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/
eS

).
Motory a převodovky - Di eSe l
11
Technick

228
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
Motore- HDi 92BlueHDi 100
Převodovka
e
t
G
6
(Pilotovaná 6 -ti stupňová) B
v
M
(

Mechanická 5 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze 0B9HP0BBHY
-

P
ohotovostní hmotnost 1
0551
070
-

P
rovozní hmotnost* 1
1301
145
-

M
aximální hmotnost 1
6051
610
-

M
aximální hmotnost jízdní soupravy
s

vah 12 % 2
2052
210
- Brzděný přívěs (v limitu celk. hmot. jízdní soupravy) svah 10 % nebo 12 %825 825
-

N

ebrzděný přívěs 565570
- Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení5555
Hmotnosti vozidla a přívěsů (kg) - DieSe l
* Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75 kg).
H odnoty celkové přípustné hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená hmotnost
přívěsu musí být snížena o 10 % na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu nepřekračujte nikdy rychlost 100 km/h (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
vy

soké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; pokud vnější teplota vystoupí nad 37 °C, omezte hmotnost
taženého přívěsu.
Technick