CITROEN C4 CACTUS 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

209
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Akumulator 12 V
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

p
odnieść pokrywę, następnie zablokować
ją za pomocą podpórki,
F

p
odnieść plastikową osłonę, aby uzyskać
dostęp do zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12
V
o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji wyłącznie
ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Po ponownym zamontowaniu akumulatora
funkcja Stop & Start będzie aktywna
dopiero po nieprzer wanym postoju,
którego czas tr wania zależy od warunków
klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8
godzin).
Przed każdą interwencją
Unieruchomić pojazd, zaciągnąć
hamulec postojowy, ustawić skrzynię
biegów na luz, następnie wyłączyć
zapłon.
Sprawdzić, czy wszystkie urządzenia
elektryczne są wyłączone. Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Rozłączanie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę D, aby
odblokować pierścień E.
Podłączanie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień E przewodu na
zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień E , aby ustawić
go na akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D.
8
W razie awarii

210
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego
(zewnętrznego lub z innego samochodu) przy
wykorzystaniu przewodów rozruchowych.
Uruchamianie pojazdu z innego akumulatora
F Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym akumulatorem i pozostawić włączony silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
stacyjkę i poczekać chwilę przed ponowną
próbą.
F

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F Podłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A, a
następnie do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego B .
F Jeden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B (lub do punktu
masy pojazdu z akumulatorem pomocniczym).
F Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy C pojazdu
z rozładowanym akumulatorem (lub do
wspornika silnika).
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12
V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Nie uruchamiać silnika, gdy do
akumulatora podłączony jest prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.
Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora należy
odczekać 2
minuty po wyłączeniu zapłonu.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdująch się
w odpowiednich rubrykach należy
samodzielnie przeprowadzić inicjalizację
(w zależności od wersji):
-

k
lucza z pilotem zdalnego sterowania,
-
...
F


P

oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej kolejności.
F

Z

ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
W razie awarii

211
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Akumulatory zawierają substancje szkodliwe,
takie jak kwas siarkowy oraz ołów. Należy je
usuwać zgodnie z obowiązującymi przepisami
o ochronie środowiska, w żadnym wypadku
nie należy ich wyrzucać razem z odpadami
domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory należy oddać
do punktu odbierającego tego typu odpady.Przed podjęciem prac przy akumulatorze
zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszystkie czynności przy akumulatorze
powinny być wykonywane w przewiewnym
miejscu i z dala od źródeł ognia lub iskier,
aby uniknąć ryzyka wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora; należy go najpier w odmrozić,
aby uniknąć ryzyka wybuchu. Jeżeli jest
on zamarznięty, przed ładowaniem należy
go sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, co
mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie ładowarki (prostownika) 12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obu klem.
Umyć ręce po zakończeniu prac.
W przypadku postoju samochodu
dłuższego niż jeden miesiąc zaleca się
odłączać akumulator.
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w
sterowaną skrzynię
biegów, pchanie samochodu w celu
uruchomienia silnika jest zabronione.Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Odłączyć akumulator.
F
P rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F

P
odłączyć akumulator, zaczynając od
zacisku (-).
F

S
prawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub zielonkawym
nalotem), należy je zdjąć i przeczyścić. W przypadku systemu Stop & Start
ładowanie akumulatora nie wymaga
jego odłączania.
8
W

212
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Holowanie
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka
holowniczego. Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest wyłączony, nie ma on wspomagania hamowania
i kierownicy.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie skontaktować się z pomocą drogową:
-
a
waria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu,
-

s
amochód z napędem na 4 koła,
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów w położeniu luz, odblokować kierownicy, zwolnić
hamulca postojowego,
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła na ziemi),
-
b

rak homologowanego drążka holowniczego.
Sposób postępowania w przypadku holowania samochodu (naszego) lub holowania innego pojazdu z użyciem przykręcanego pierścienia.
Zaczep holowniczy
znajduje się w bagażniku
pod podłogą albo, w zależności od wersji,
może być umieszczony pod fotelem pasażera
z przodu.
W

213
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Holowanie innego
samochodu
F W tylnym zderzaku nacisnąć na dolną część osłony, aby ją wypiąć.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
F

R
uszyć ostrożnie i jechać powoli na
krótkim odcinku.
F
W z
derzaku przednim nacisnąć na dolną
część osłony, aby ją wypiąć.
F

W

kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z

ainstalować drążek holowniczy.
F

U

stawić dźwignię zmiany biegów na luzie
(pozycja N w sterowanej skrzyni biegów).
Holowanie własnego
samochodu
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
prowadzić do uszkodzenia niektórych
podzespołów (układ hamulcowy, przeniesienie
napędu...) i braku wspomagania hamulców po
ponownym uruchomieniu silnika.
F Odblokować kierownicę, obracając klucz w stacyjce o jeden ząbek, i zwolnić
hamulec postojowy.
F

R
uszyć ostrożnie i jechać powoli na
krótkim odcinku.
8
W razie awarii

214
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Brak paliwa (diesel)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi po wyczerpaniu paliwa należy
ponownie je zassać.
Silnik e-HDi 92
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę silnika.
F

W r
azie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15
sekund i spróbować
ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą,
a następnie włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę silnika.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i wykonać procedurę od początku.
Silnik BlueHDi
F Uzupełnić stan zbiornika paliwa, wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
W

215
C4-cactus_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
SilnikiPureTech 75PureTech 82 PureTech 82 S&S PureTech 110 S&S
Skrzynie biegów BVM
(Manualna 5 biegów) BVM
(Manualna 5 biegów) ETG
(Sterowana 5 biegów) BVM
(Manualna 5 biegów)
Typy warianty wersje: 0PHMU0PHMZ0PHNZ
Pojemność (cm
3) 1 1991 1991 199
Średnica x skok (mm) 75 x 90,575 x 90,575 x 90,5
Moc maksymalna: norma EWG (kW)* 5560 81
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 5 7505 7505 500
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 11 6118205
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 2 7502 7501 500
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Katalizator taktaktak
Pojemność oleju silnikowego z wymianą wkładu
filtra (w litrach) 3,25
3,25 3,5
*

M

aksymalna moc odpowiada wartości zatwierdzonej na stanowisku badawczym silnika w warunkach określonych przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki benzynowe i skrzynie biegów
9
Dane techniczne

216
C4-cactus_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
SilnikiPureTech 75PureTech 82PureTech 82 S&S PureTech 110 S&S
Skrzynie biegów BVM
(Manualna 5 biegów) BVM
(Manualna 5 biegów) ETG
(Sterowana 5 biegów) BVM
(Manualna 5 biegów)
Typy warianty wersje 0PHMU0PHMZ0PHNZ
Masa własna pojazdu 965965 9751 020
Masa pojazdu gotowego do drogi* 1 0401 040 1 0501 095
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 500
1 500 1 5101 555
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12% 1 900
1 900 1 9102 155
Przyczepa z hamulcami**
na pochyłości 10% lub 12% 720
720 725825
Przyczepa bez hamulców** 520520 525545
Zalecany nacisk na hak (holowanie) 55555555
Masy i ciężary przyczep (w kg) – BENZYNA
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co
1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu holującego nigdy nie może przekraczać prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37°C,
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
** Maksymalna masa przyczepy w granicach MTR A.
Dane techniczne

217
C4-cactus_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Silnikie- HDi 92BlueHDi 100 BlueHDi 100 S&S
Skrzynie biegów ETG6
(Sterowana 6 biegów) BVM
(Manualna 5 biegów) BVM
(Manualna 5 biegów) ETG6
(Sterowana 6 biegów)
Typy warianty wersje 0B9HP0BBHY 0BBHY
Pojemność (cm
3) 1 5601 560 1 560
Średnica x skok (mm) 75 x 88,375 x 88,3 75 x 88,3
Moc maksymalna: norma EWG (kW)* 6873 73
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 4 0003 750 3 750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 230254 254
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 1 7501 750 1 750
Paliwo Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy
Katalizator taktak tak
Filtr cząstek stałych taktak tak
Pojemność oleju silnikowego z wymianą wkładu
filtra (w litrach) 3,75
3,75 3,75
*

M

aksymalna moc odpowiada wartości zatwierdzonej na stanowisku badawczym silnika w warunkach określonych przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki Diesla i skrzynie biegów
9
Dane techniczne

218
C4-cactus_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Silnikie- HDi 92BlueHDi 100 BlueHDi 100 S&S
Skrzynie biegów ETG6
(Sterowana 6 biegów) BVM
(Manualna 5 biegów) BVM
(Manualna 5 biegów) ETG6
(Sterowana 6 biegów)
Typy warianty wersje 0B9HP0BBHY 0BBHY
Masa własna pojazdu 1 0551 068 1 0701 085
Masa pojazdu gotowego do drogi* 1 1301 1431 1451 160
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 605
1 6101 6101 630
Dopuszczlna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 2 205
2 2102 2102 230
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% 825
825825825
Przyczepa bez hamulców 565570570580
Zalecany nacisk na hak (holowanie) 55555555
Masy i ciężary przyczep (w kg) – DI ESEL
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co
1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu holującego nigdy nie przekraczać prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; przy temperaturze na zewnątrz wyższej niż 37°C
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
Dane techniczne