CITROEN C4 CACTUS 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Te zabezpieczenia wykonane są z TPU (termoplastycznego uretanu) zawierającego pęcherzyki powietrza
(wyłącznie na zabezpieczeniach bocznych), których zadaniem jest ochrona przed uderzeniami.
Umieszczone są na bocznych, przednich i tylnych powierzchniach samochodu i chronią nadwozie przed
niewielkimi uderzeniami podczas normalnej eksploatacji: słupki parkingowe, otwieranie drzwi, zadrapania...
Ponadto kolorowe zabezpieczenia korzystnie wpływają na wygląd samochodu.
Zabezpieczenia AIRBUMP®
Strefy ochrony AIRBUMP®
A. Boki.
B. Przód.
C.
T

y ł .
Konserwacja
AIRBUMP®
AIRBUMP® nie wymagają specjalnej
konserwacji.
Ich czyszczenie wykonuje się przy użyciu
wody i środków dostępnych w sieci
CITROËNA.
Aby zachować AIRBUMP
® w dobrym
stanie, nie stosować środków polerujących.
7
Informacje praktyczne

180
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Zalecenia obsługowe
Ogólne zalecenia dotyczące obsługi technicznej pojazdu wyszczególnione są w książce ser wisowej i gwarancyjnej.Reflektory posiadają szkło
poliwęglanowe, pokryte lakierem
ochronnym.
Nie czyścić reflektorów suchą lub trącą
ściereczką ani środkami czyszczącymi
lub rozpuszczalnikami.
Użyć gąbki i wody z mydłem.
Używanie myjki ciśnieniowej do mycia
reflektorów, świateł oraz ich krawędzi
może spowodować uszkodzenie lakieru
i uszczelek.
Przestrzegać zaleceń dotyczących
ciśnienia i odległości podczas mycia.
Na początku ręcznie usunąć trudne
zabrudzenia za pomocą gąbki i letniej
wody z dodatkiem mydła. W celu utrzymania elementów
samoprzylepnych na szybach tylnych
drzwi (uchylnych) zalecamy:
-
s

tosować lancę z szeroką dyszą
w
temperaturze pomiędzy 25°C
i 40°C.
-
najl

epiej ustawiać lancę
prostopadle do elementów
samoprzylepnych.
Skóra
Utrzymanie elementów samoprzylepnych
Te elementy personalizacji są tr wałe i odporne
na odklejenie.
Stworzone zostały one, aby nadać nadwoziu
indywidualny wygląd.
Podczas mycia samochodu dyszę lancy
wysokiego ciśnienia należy trzymać
w odległości ponad 30
centymetrów od
elementów samoprzylepnych.
Skóra jest tworzywem naturalnym. Regularna
i właściwa konser wacja jest niezbędna dla
zapewnienia jej długiej tr wałości.
Należy odnieść się do książki ser wisowej
i gwarancyjnej, aby poznać zalecenia i środki
ostrożności, których należy przestrzegać.
Reflektory i światła Konserwacja AIRBUMP®
AIRBUMP® nie wymagają specjalnej
konserwacji.
Ich czyszczenie wykonuje się przy użyciu wody
i środków dostępnych w sieci CITROËNA.
Aby zachować AIRBUMP
® w dobrym stanie,
nie stosować środków polerujących.
Informacje praktyczne

181
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Trójkąt ostrzegawczy (schowek)
Przed opuszczeniem samochodu, aby
rozłożyć i ustawić trójkąt ostrzegawczy,
włączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę odblaskową.
Sposób używania trójkąta opisano
w instrukcji użytkownika opracowanej
przez producenta.Ustawianie trójkąta na
drodze
F Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Ten element bezpieczeństwa stanowi uzupełnienie świateł awaryjnych.
Powinien on obowiązkowo znajdować się w samochodzie.
Trójkąt ostrzegawczy można schować pod dywanikiem bagażnika (w pojemniku) albo pod przednim fotelem pasażera (w zależności od wersji).
Trójkąt ostrzegawczy jest dostępny
jako wyposażenie dodatkowe, prosimy
kontaktować się z siecią CITROËNA
albo z warsztatem specjalistycznym.
8
W

182
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Ciśnienie pompowania opon jest podane na tej
etykiecie.
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą. Zestaw ten składa się z kompresora i wkładu
ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Będą mogli Państwo w ten sposób dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i uzupełnienie
ciśnienia w oponie.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, zależnie od poziomu
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
1. Sprężarka 12 V. Z awiera środek uszczelniający do tymczasowej
naprawy opony i służy do uzupełnienia ciśnienia
w oponie.
2. Zaczep holowniczy.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
holowania, patrz odpowiednia rubryka.
W razie awarii

183
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych.
Opis zestawu
Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
F.
W

kład ze środkiem uszczelniającym.
G.
B

iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.
8
W razie awarii

184
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
1. Uszczelnianie
Sposób przeprowadzenia naprawy
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.F

C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F
O
dkręcić korek z białego przewodu.
F
P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
F

W

yłączyć zapłon.
F
O
brócić selektor A
do położenia
" N aprawa".
F
S
prawdzić, czy przełącznik B
jest
przechylony w położenie "O" . F
W
łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy
(zawiera glikol etylenowy, kalafonię...)
w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu niedostępnym
dla dzieci.Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
W razie awarii

185
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową. F
O dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach, patrz odpowiednia rubryka.
2. Pompowanie
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do
zaworu naprawianej opony.
8
W razie awarii

186
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.F Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.F Odkręcić wkład od dołu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci CITROËN lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
F

W

łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona. F

W

yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w położeniu "I" ; aby spuścić
powietrze: przełącznik B w położeniu "O"
i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z

etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się przy drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O

dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N

ie przekraczać prędkości 80 km/h
i ograniczyć dystans do 200 km.
W razie awarii

187
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-
s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H . F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw. W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na
temat wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach, patrz odpowiednia rubryka.
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.
8
W razie awarii

188
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Koło zapasowe
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą albo, w zależności od wersji, pod
siedzeniem pasażera z przodu.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
1. Klucz do odkręcania kół. Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2. Podnośnik z rączką. U możliwia podniesienie samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon ze śrub kół. U możliwia zdjęcie osłon ze śrub kół z felgami
aluminiowymi albo środkowej osłony śruby
(w zależności od wersji).
4. Zdejmowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania zawiera
odpowiednia rubryka.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia wcięcia
względem zaworu, a następnie docisnąć
z każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.
W razie awarii